大面积超厚软土处理的设计与施工

结合具体工程实例,简要介绍了碎石桩作为排水通道在超厚软土处理中的设计原理及施工技术。     

基于RS技术的土地覆被变化区位效应分析——以龙口煤矿塌陷区为例

选用1989年、1995年和2004年3期数字遥感影像，运用BP人工神经网络（BPNN）分类器，获取研究区各期土地利用信息； 利用地理学的“区位”理论和分析方法，分析由于地面塌陷导致塌陷区及其附近地区土地利用的时空演变模式，以及塌陷地的变化与区位因素之间的关系。研究结果表明，土地利用类型的演变具有明显的环状结构： 变化速度和幅度中心区明显大于外围区；中心区主要是各种地类向塌陷地的单向转移；中间区主要是园地、耕地、林地、塌陷地和建设用地之间的相互转换； 外围区主要是向建设用地和园地的转换。     

关于计算空间曲线预应力筋张拉伸长值的探讨

把肇源松花江大桥划分成57个受力段,利用“桥梁博士V2．8”系统进行计算,采用简化法计算了曲线预应力筋张拉伸长值、张拉控制应力和张拉控制力。     

湖南省中心城市竞争力比较研究

简单分析城市竞争力的概念及研究意义，从综合经济实力、基础设施水平、科技实力、资金融通能力、对外经济能力和教育与人口素质等6个方面构建了城市竞争力的指标体系和城市竞争力计算的测度模型，进而运用因子分析法和聚类分析法对湖南省14个中心城市的竞争力进行测算和分析。结果表明：湖南省城市竞争力与综合经济实力具有一定的相关性，综合经济实力强的城市竞争力一般也较强；湖南省中心城市竞争力呈现出明显的非均衡发展特点；城市竞争力的总体水平不高；中心城市竞争力的空间结构表现为东部竞争力强西部竞争力弱的局面。最后，提出了提高湖南城市竞争力的几条对策：更新观念，大胆创新，增强城市的综合经济实力；找准相对优势，提高自身竞争力；加快竞争力强城市的产业升级步伐，提高经济增长质量。     

对GIS技术下地籍管理系统建立中几个问题的探讨

建立基于GIS地籍管理系统是目前土地管理部门正在开展的一项建设性工作。本文在分析GIS技术应用于地籍管理特点的基础上 ,对建立地籍管理系统时GIS地籍数据库的建设、GIS平台的选择以及系统功能开发中的一些问题进行了探讨     

GIS在交通管理部门的应用实例

交通地理信息系统（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ）简称 ＧＩＳ— Ｔ,它是 ＧＩＳ技术在交通领域的延伸,是ＧＩＳ与多种交通信息分析和处理技术的集成。动态分段是模拟和分析线性特征的有效方法,是交通管理信息系统中不可缺少的工具模块,本文以安徽省公路管理地理信息系统为例,研究动态分段功能的实际应用,实践取得满意效果。     

大型斜拉桥索塔变形监测方案的拟订

文章详细讨论了斜拉桥花瓶式塔柱变形监测方案的拟订过程。依据塔柱所能承受的允许荷载正演塔柱允许变形 ;以必要观测精度不掩盖变形点位移为准则 (即满足m≤ (1/ 10 ～ 1/ 2 0 )×Δ ,Δ为变形点的允许位移 )确定塔柱变形监测的必要精度 ;对必要观测精度进一步细化 ,按精度匹配原则量化各项影响误差 ,以此为基础拟订观测方案包括仪器选型 ,方案设计等。该方案充分考虑了被监测对象的结构力学特征 ,具有相当的参考价值。     

山东省文登市西院下金矿成矿规律及深部矿体定位预测

在地质工作的基础上,运用计算方法,深入剖析西院下金矿床的地质特征,总结控矿和成矿规律,对金矿深部进行了矿体定位预测,指出探矿方向,并设计了相应的验证工程。     

结构振动的模糊状态控制法

本文介绍了一种模糊状态控制法,将结构的状态（即反应）进行模糊化,按照某种经验法则对结构反应进行控制。使用这种方法使得振动控制计算简便、控制直接和控制效果显著。     

某赤泥堆坝加固方案研究与施工过程仿真分析

某赤泥堆坝近几年出现严重裂缝与渗水、泄泥现象,坝体边坡基本处于临界稳定状态。在不利因素触发下,可能出现大面积滑坡。在充分研究堆场地质条件和堆坝的土层结构、裂缝现状与成因、变形过程与破坏趋势、稳定性等主要影响因素基础上,通过数值试验与模拟分析,提出了排水-改良滑带土-削坡减载-反压坡脚-加筋支挡-挂网喷射护坡的综合加固方案。通过加固施工过程仿真分析,验证了这种综合加固方案的科学性、合理性。