全文获取类型
收费全文 | 4712篇 |
免费 | 1260篇 |
国内免费 | 1651篇 |
专业分类
测绘学 | 810篇 |
大气科学 | 747篇 |
地球物理 | 960篇 |
地质学 | 3135篇 |
海洋学 | 866篇 |
天文学 | 72篇 |
综合类 | 406篇 |
自然地理 | 627篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 365篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 369篇 |
2018年 | 285篇 |
2017年 | 304篇 |
2016年 | 324篇 |
2015年 | 345篇 |
2014年 | 331篇 |
2013年 | 418篇 |
2012年 | 458篇 |
2011年 | 409篇 |
2010年 | 420篇 |
2009年 | 379篇 |
2008年 | 340篇 |
2007年 | 338篇 |
2006年 | 363篇 |
2005年 | 250篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 10篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1963年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
1957年 | 4篇 |
1954年 | 6篇 |
1927年 | 1篇 |
排序方式: 共有7623条查询结果,搜索用时 203 毫秒
881.
882.
鄂西清江流域滑坡崩塌致灾背景及成灾模式 总被引:1,自引:0,他引:1
鄂西清江流域是我国滑坡崩塌地质灾害易发区。在该区域11个县市地质灾害详细调查成果基础上,运用归纳和类比等方法,对区内2 276个滑坡和567个崩塌(危岩)的要素数据进行统计分析;归纳总结了区域滑坡崩塌的基本发育特征和分布规律,并从构造作用、岩性组合、河流地貌演化、人类活动、降雨等几个方面,分析多种致灾背景对滑坡崩塌的不同影响和控制作用;继而根据主控因素归纳分析了区内滑坡具有的降雨型、箱形(紧窄)背斜型、宽缓向斜型和水库型等4类主要成灾模式,以及崩塌(危岩)具有的宽缓向斜型和岩溶石柱型两类主要成灾模式;指出了今后需要重点防控的三种类型滑坡崩塌风险。 相似文献
883.
青藏铁路沙害及其防治研究进展 总被引:2,自引:2,他引:0
青藏铁路是中国乃至世界上海拔最高、穿越沙漠冻土的高原铁路。建成以来风沙危害日趋严重,成为危及铁路安全运营的一大隐患,因此,沿线的风沙防治一直备受关注。由于青藏高原风力强劲,沙物质丰富加上人类活动的影响,铁路沙害呈现出分布相对集中,冻融与风力、水力复合侵蚀,不断发展并持续累积,风沙活动稳定性差等特点。沙害分为路基风蚀、道床积沙、磨蚀等类型。累计有轻度、中度、严重沙害路段440 km,主要分布在锡铁山、伏沙梁、红梁河、秀水河-北麓河、沱沱河、通天河、扎加藏布、错那湖等8个路段。目前铁路沙害防治以机械措施为主,在设置初期有一定的防沙效果,但随着时间的推移,最终会被积沙埋没而失效。因此,青藏铁路防沙应以生物措施(恢复植被)为主,机械措施为辅。 相似文献
884.
以大陆入境游客的年度及月度数据为例,利用HP滤波、BP滤波及季节指数分析了大陆入境游客的周期波动特征,并结合脉冲响应模型对其影响机理进行研究。结果表明:1978年以来入境游客在波动中上升,在1989年、2003年、2009年出现较大的下滑,根据滤波分解可将入境旅游划分为五个周期,分别为起步期(1978-1983年)、探索发展期(1984-1989年)、初步发展期(1990-1996年)、快速发展期(1997-2003年)、相对成熟期(2004-2011年),平均每个周期约为6.6年。入境游客的季节强度指数大致呈“倒V字型”分布,季节变动指数大致呈“双W型”分布,相对于年度数据,月度数据的波动效应更加显著。政策制度、区域经济、突发事件对入境游客周期波动具有重要影响。脉冲响应分析表明:对外经济交流与区域经济发展状况对入境游客有正向的冲击,不同交通方式对入境游客有不同的响应机理。针对入境游客的周期波动特征,应进一步注重游客质量的提升,加强对外宣传营销,及时调整经营方式及发展策略,同时需要平衡发展三大入境旅游市场,降低入境旅游市场的风险性。 相似文献
885.
886.
通过构建三江平原垦区基础设施和城镇化评价指标体系,运用主成分分析法,建立垦区基础设施评价函数和城镇化评价函数,分析了垦区的基础设施和城镇化发展现状。结果显示,垦区的基础设施水平和城镇化水平自2000年起呈现波动上升趋势,并且二者的协调性不断提高,最终围绕平衡状态上下波动。为检验垦区基础设施建设对城镇化的影响,将研究区域划分为基础设施建设超前型和滞后型,并对两组样本的基础设施水平和城镇化水平进行回归分析,发现垦区的基础设施对城镇化有较大的推动作用,并且基础设施超前型区域的推动效果更强。最后从基础设施建设的角度提出促进三江平原垦区城镇化发展的具体对策。 相似文献
887.
888.
889.
890.
一个"移径北翘台风"的环流及结构特征 总被引:12,自引:8,他引:4
0307号台风“伊布都”进入南海后一度西北偏西方向移动,但登陆前12h,移向突然折向西北,特别是登陆前3h移径明显北翘,直向偏北方向移动。通过分析大气环流形势、卫星云图以及雷达探测资料,发现副高轴“东落西抬”、副高减弱以及台风“9”字型螺旋结构改变均对台风的北翘有很好的指示作用。另外,副高控制下的“晴空区”有零星对流云发生,也对副高的减弱有很好的预示作用。 相似文献