分析预报中心局域网Web主页的设计

中国地震局分析预报中心技术部局域网的网站构建以FRONTPAGE98为主要开发工具,以HTML和DHTML为主要开发语言,以IBM F4.0 AIX3.0为网站服务器,以NETSCAPESUITE为Web服务器,提供了HTTP和拨号访问二种服务。同时还运用了JAV A、Java Script语言为网站提供各种HTML、DHTML所无法实现的扩展功能。并从网站的总体设计思想、设计过程与技术细节来阐述整个网站的设计过程。     

河套平原第四纪沉积物中砷的赋存形态分析

从水-岩相互作用的观点出发,分析沉积物中砷的含量和存在形态,把握砷如何溶于地下水是研究高砷地下水形成机理的重要视点之一。笔者通过对岩、土样品的分析、测试和不同介质(水、酸、碱)的溶出实验,研究了河套平原第四系沉积物中砷的存在形态,认为河套平原第四系沉积物中的砷主要是以非晶质的胶体形式而存在。沉积物中的砷、铁含量呈明显的正相关关系;X射线仪和电子显微镜装着的EDS分析结果表明,在砷污染区,不同深度、不同岩性的钻探岩心样品中均未发现有砷矿物的存在;岩心中的有机质与砷含量不显示有明显的相关关系,且含量很低;沉积物中的砷很容易被碱性水溶液溶解出,其中对砂质沉积物中砷的溶出率为87.5%～98.75%,对粘土类沉积物中砷的溶出率为72.73%～84.21%,而该溶液对硫铁矿矿石(砷含量为87.30mg/kg)中砷的溶出率仅为0.02%。     

GPSRTK技术在繁华城区管网三维数据采集中的应用研究

GPSRTK技术在三维数据采集中的应用越来越多,但在繁华城区内工作一直被认为是一个不可逾越的鸿沟,强遮挡问题、电磁波干扰问题、多路径问题、精度问题等使人们望而却步。本文通过沈阳市自来水管网图文信息系统建设项目将GPSRTK技术应用到繁华城区的数据采集,通过实际应用总结出,只要注意解决本文结论中提出的几个问题,GPSRTK技术不但可在繁华城区应用,而且能收到比较理想的结果。     

加强档案保护意识 依照法律管理档案

为适应国土资源工作日益发展的需要，档案需要永久长期保存(永久保存为50年以上，长期保存为15-50年)。随着构成档案物质材料不断变化(老化)，其保存时间毕竟是有限的。如何更好地保护档案，使其发挥应有的作用，黑龙江省国土资源厅的档案人员，按《档案法》的有关要求，根据档案制成材料特征及其损毁程度的特点，以科学管理为指导，以先进的科学技术为依托；     

西格陵兰附近海域表层沉积硅藻组合

通过对西格陵兰附近海域表层沉积硅藻进行研究,并运用对应分析方法对硅藻种属及站点进行分析处理,研究结果表明,海冰种和极地种为该海域的优势种,而暖水种主要分布在拉布拉多海.根据对应分析站点的得分情况,将35个站点划分为5个硅藻组合,并对每个组合分布区域的环境影响因子,如:洋流、极地水团、陆地冰川融水等进行了分析,结果证明西...     

利用合成算法从LiDAR数据提取屋顶面

区域增长法和随机抽样一致性(RANSAC)算法是从LiDAR数据提取屋顶面时常用的两类方法,但这两种方法都存在某些缺陷,使它们的应用受到了一定限制。针对LiDAR数据中建筑物脚点的特点,提出了一种融合以上两种方法优点于一体的合成算法。1根据脚点的法向量和粗糙度特征进行屋顶面粗提取;2在屋顶面粗提取结果的基础上,利用基于先验知识的局部采样策略和区域增长方式对传统随机抽样一致性算法进行扩展,实现屋顶面自动提取;3采用投票法解决屋顶面竞争问题,提高屋顶面的提取精度。实验结果表明,本文设计的合成算法能够有效地提取建筑物屋顶面。     

基于3维网格化社会管理服务平台建设探讨

通过3维网格化社会管理服务平台建设的思路,探索了运用地理信息系统等综合技术手段,加强和创新社会管理的新方法和新模式。     

两种湍流参数化方案针对水体温度演变过程的模拟与比较

依据山东跋山水库的观测数据,采用MY2.5参数化方案和κ-ε参数化方案在不同的表面边界条件下模拟观测的温度剖面演化过程。模拟结果显示,在风应力强迫的表面边界条件下,采用这两种参数化方案的模拟结果差别不大;当考虑Mellor和Blumberg的波浪破碎表面边界条件时,采用MY2.5参数化方案的模拟结果没有明显的改善,但采用κ-ε参数化方案的模拟结果有明显的改善,得到与观测相符的模拟结果。     

土-大型地铁地下车站结构动力接触效应研究

以苏州地铁一号线的星海站为工程背景,考虑土与地铁车站结构非线性动力相互作用效应,分析了土与地下结构接触面的动力分离与滑移效应、土与地下结构接触面上动土压力和动摩擦力的分布规律与反应幅值,以及动力接触效应对地铁车站结构动力反应的影响规律。研究结果表明：强地震发生时,在地铁地下车站结构侧墙顶端,出现了土与结构接触分离现象,在车站结构顶底板处,土与结构产生了相对滑移现象;考虑动力接触效应时,地下结构总体动力反应是变小的。给出了车站结构侧墙上动土压力分布规律及其动土压力系数,以及车站结构顶底板上的动土压力分布规律及其反应幅值。研究结果对进一步了解土与地下结构的动力接触效应及其对地下结构动力反应的影响,具有一定的参考价值和指导意义。