复合含油气系统的研究内容及描述

<正> 复合含油气系统描述就是综合应用石油地质学及相关学科的理论和技术,通过选择合理的成图界面和参数,刻画含油气系统空间展布与结构特点,再现油气藏形成与调     

油气藏动力学成因模式

<正> 油气藏与圈闭的根本区别是前者富集了油气。因此对油气藏进行动力学成因分类,除考虑圈闭的成因外,还必须考虑油气的运聚,即油气运聚的动力、作用方式和成藏后的     

塔北地区寒武系、奥陶系暗色泥岩不能一概而论

<正> “七五”及“八五”期间,一般认为寒武系—奥陶系暗色泥岩与碳酸盐岩均为塔里木盆地海相油气的重要烃源岩,特别是厚度巨大的 O_(2+3)暗色泥岩,一直被认为对塔里木盆地海相油气有着与∈—O_1碳酸盐岩同等重要的贡献。新的研究得出了以下几点新的认识。(1)塔北地区奥陶系,尤其是 O_(2+3)暗色泥岩的有机质丰度普遍偏低,库尔勒鼻隆、草湖凹陷、轮南凸起、英买力地区等几乎塔北隆起全区以及相邻的孔雀河斜坡与满加尔凹陷     

钾光卤石溶解和氯化钾结晶动力学与机理研究

本文研究了易溶性复盐钾光卤石(KCl·MgCl_2·6H_2O)的溶解机理及动力学。利用相图控制在固相光卤石饱和区的情况下研究改变温度、浓度、搅拌速度及成块压力对光卤石溶解过程的影响,发现MgCl_2、KCl首先以近相等的速度且出现KCl:MgCl_2的摩尔比值>1进入溶液,随后KCl从溶液中结晶出来。KCl在整个溶解过程中明显分为两个阶段,即以溶解为主导的过程和以结晶为主导的过程;在溶解时,MgCl_2受扩散控制,KCl属化学溶解过程,KCl结晶受扩散控制,获得了动力学的方程计算出MgCl_2的溶解活化能和KCl的溶解和结晶活化能。     

银母寺层控铅锌（铜）矿床的硫,铅同位素与矿床成因

矿体方铅矿的铅同位素组成表明为正常的普通铅，其单阶段演化特点指明矿化作用是一次性的，无明显的后期叠加作用。铅同位素模式年龄为３１０—３７７Ｍａ，与东秦岭泥盆系地层的时代一致，从而矿层与地层是同时形成的。硫同位素组成显示出双重来源：来自深部的硫与细菌还原海水硫酸盐而生成的硫化氢硫。同一样品的铅同位素组成与硫同位素组成之间的相关性表明矿体中的铅与部分硫是在同一溶液中搬运并一起沉淀的。     

新疆中天山马鞍桥铅锌矿床脉状矿石成矿流体的性质

新疆中天山地区热水沉积形成的马鞍桥铅锌矿床在成矿后期形成了穿插早期层状、似层状矿体的脉状紫色萤石-闪锌矿矿石。紫色萤石和闪锌矿中气液相L-V型流体包裹体的均一温度呈双峰式分布, 主要分布在140℃～260℃和260℃～442℃两个区间内, 且有少量高于470℃的流体包裹体存在, 指示其成矿流体由中高温和低温两个端员组成。同时, 测得脉状矿石的成矿流体盐度为1.91 ～6.30 Wt% (NaCl) 和11.93～21.82 Wt% (NaCl) 。激光Raman光谱分析显示紫色萤石中气液相L-V型流体包裹体的气相组分主要为CH₄、C₂H₆和C₃H₈等低分子烷烃及少量的H₂S和N₂ , 指示形成这种脉状矿石的热液由中高温的岩浆气液与低温、高盐度的油田热卤水混合而成。     

广西贺州市平桂区岩溶发育特征与分布规律

探明平桂区岩溶发育特征及其分布规律,对于岩溶地区建设布局,特别是建设场地工程地质勘察具有重要的指导意义。平桂区中北部处于岩溶发育分布区。论文基于前人研究成果,采用资料收集、地面调查、高密度电法及钻探相结合的方法,开展平桂区岩溶地质调查,分析了岩溶发育类型与岩性及岩性组合、埋藏深度及地质构造的关系,揭示了平桂区岩溶发育特征及分布规律。研究表明,平桂区岩溶发育主要以浅表的黄金组、桂林组为主,在褶皱轴部或断层影响带内,在垂直节理裂隙和缓倾斜层面裂隙组成的裂隙系统中,岩溶发育较强;可溶岩与非可溶岩接触地段岩溶发育强;在低平谷地中的分水岭处岩溶发育亦较强烈;在水文网长期摆动的地段地面以上岩溶发育程度强烈。     

泥石流堵塞主河条件

分析了泥石流堵河的主要影响因素,包括泥石流与主河流量比,泥石流与主河交汇角,主河宽度,泥石流体的抗冲强度和主河底床坡度.通过对这些主要因素的分析和对比,将这5个主要因素简化为4个无量纲量.针对这些无量纲参数进行了一系列的泥石流堵塞主河试验.对比本次研究和其他文献关于泥石流堵河试验的变量和结果,可以得出无量纲化的泥石流堵塞主河的临界条件.实验结果表明,泥石流堵河的临界值C≥0.87,而且当流量比小于1时难以形成堵河现象.用该堵塞主河的条件能正确判断许多原型泥石流堵塞主河事件.     

黄土地貌本体的构建方法研究

由于人类认知差异和语义描述的模糊性,导致地理要素语义表达的不一致以及信息共享的极大困难.鉴于本体是解决基于语义知识表达的有效方法,该文以黄土地貌为例,使用本体的形式化定义形式,对黄土地貌概念进行语义形式化表达,提出了构建黄土地貌的五元组逻辑结构,进而建立了黄土地貌的本体模型.     

震后公路桥梁通行能力快速评估技术研究

针对我国地震应急指挥和抗震救灾工作的实际需要,在地震应急基础数据库的支持下,对震后公路桥梁通行能力的快速评估技术进行了研究.以唐山、海城等地震的桥梁震害资料为基础,分别建立了梁桥和拱桥的易损性模型,同时建立了一套单体桥梁损伤程度和对应通行能力的简便判断方法,可以估计出震后常见公路桥梁的通行能力指标.