河北某河流沉积砂铁矿勘探经验

大跃进以来,为满足钢铁工业需要,在以钢为纲的带动下,根据大中小并举方针,我队勘探了某河流沉积砂铁矿床。今将该矿床的勘探经验介绍如下。一、地质简介本矿床系由原生之(?)钛磁铁矿及含铁角辉岩(花(?)闪长岩与辉长岩之混合岩)经风化沉积而成。原生(?)钛(?)铁矿:呈细网脉状分布于角辉岩节理裂隙中,含矿带最长者不过150米,一般均很     

用卫星工具软件包进行北斗单天线姿态仿真测量

从载体姿态测量的实际需要和多天线姿态测量的局限性出发,分析了单天线测姿的应用价值和基本原理,从我国的具体国情出发,提出了基于北斗系统的单天线测姿算法。利用卫星工具软件包仿真的北斗系统星座,以民航飞机为载体,基于MATLAB平台进行了仿真实验,仿真结果分析表明,基于北斗系统的单天线测姿方法在适用条件和测姿准确性等方面效果理想,在一定精度要求下满足应用需要,对建立实用可靠的单天线测姿具有积极的推动作用。     

城市地下综合管网建设模式——以天津市为例

本文以天津市为例,分析了目前城市管网管理中存在的问题,提出了切实可行的综合管网系统建设模式,设计了有效的管网数据模型,并利用地理信息系统和三维数字仿真技术构建了城市地下综合管网管理系统,在实践中取得了良好的应用效果。     

北斗系统及GNSS多星座组合导航性能研究

针对北斗、GPS、GLONASS和GALILEO等单星座系统定位中存在的定位精度不足、可见星不多、定位可靠性不强等问题,研究了一种利用北斗、GPS、GLONASS和GALI—LEO多星座信息在统一坐标系中采用最小二乘法进行组合导航定位的方法。仿真结果表明：北斗与GPS双系统的定位精度优于单纯的北斗系统精度,而采用北斗／GPS／GLONASS／GALILEO多星座组合导航定位能够有效提高用户的定位精度和可靠性,研究成果对北斗系统的精度验证和多星座接收机的实现具有参考意义。     

东濮凹陷南部沙三中段构造调节带对沉积体系的控制作用

东濮凹陷是一个由其东部的兰聊断层拉伸活动造成的新生代伸展断陷盆地。构造调节带是东濮凹陷南部发育的主要变换构造类型。根据断层的组合特点与断距变化,归纳出4种倾向类型、3类叠覆类型,并根据其组合关系细分出11种构造调节带类型,且在东濮凹陷南部识别出其中的8种类型。东濮凹陷南部的构造调节带对沉积体系的发育有控制作用:西部斜坡带发育的同向调节带可作为物源通道,发育大面积的三角洲沉积体系;兰聊断裂带下降盘中的断鼻调节带也可作为物源出口,发育扇三角洲前缘沉积体系;中央隆起带中的背向调节带起分隔次级汇水盆地的作用。东濮凹陷南部的调节带形成机制与兰聊断裂的几何学与运动学特征有关,兰聊断裂的断面形态、活动差异及走滑运动分量是调节带形成的主控动力学机制。     

不同墙体位移方式下被动土压力的颗粒流模拟

用二维颗粒流程序（PFC2D）对各种移动模式的刚性挡墙被动土压力进行了模拟。再根据已有的模型试验建立颗粒流模型,分别让刚性墙体朝土体一侧平移、绕墙体顶部转动和绕墙体底部转动,给出了这三种情况下墙后被动土压力的分布图形以及相应的竖向应力的分布图形,同时给出了墙后被动土压力随墙体位移的变化规律。最后,将计算结果与实验结果进行了对比表明,颗粒流数值模拟方法不仅使用方便,而且能较好地模拟墙后被动土压力的分布规律。     

新疆哈密黄山─镜儿泉地区金矿床（点）矿物标型特征的研究

本文通过镜下鉴定，结合电子探针分析、Ｘ衍射分析等，总结了研究区各金矿床（点）的矿物物性、成分、分布等特征。矿物学的研究表明，整个成矿过程和构造动力变质密切相关。     

裂隙充填型矿床构造的分析

一、前言本文的目的是想通过一个具体例子对地槽区裂隙充填型的矿床构造进行一些系统的分析。文中划分了形成矿床不同时期的构造和阐明各期构造的特点,并对若干带普遍性的问题进行了探讨。在进行矿床构造研究时,对某一时期裂隙性质的确定是根据下列各方面综合研究的结果:1)裂隙构造的形态及其内部结构特征;2)裂隙两盘的相对错动;3)残留擦痕的统计;4)靠近及远离裂隙围岩中石英或方解石的定向排列(显微构造分析);5)伴生裂隙与主要断裂空间位置上的规律性;6)岩脉、矿脉的分布特点;7)节理在裂隙内外的统计及分析。事实上同期不同向的裂隙构造在排列组合方面常常反映出一定的规律性。     

西藏乃东县曲德贡然巴超单元花岗岩特征及成因浅析

曲德贡然巴超单元是西藏南部也拉香波倾日变质核杂岩核部的地质体，为喜山晚期岩浆侵入活动的产物，包括两个单元，绒博单元和曲珍单元，岩石系列属钙碱性系列，为明显同源岩浆演化序列，岩石地球化学元素指示具有火山弧一同构造碰撞带背景下“S”型花岗岩特征，形成于板块碰撞后陆内调整阶段，属地壳伸展拉张构造环境下的产物，从而为探讨该区的变质核杂岩穹窿成因提供了依据。     

基于GPS和无线传感器的智能交通系统

全球定位系统具有精度高、实时性好、低成本等优点,由于市区卫星信号受遮挡严重,GPS无法有效发挥作用,为此有必要升级GPS定位的智能交通系统。本文将无线传感器、公交车里程仪和GPS定位系统整合,利用三者信息融合,解决了无GPS信号时的公交车定位问题,同时降低了系统运营成本、改善了交通路况信息服务效果。初步测试结果表明：基于GPS和无线传感器的智能交通系统易于实现,具有较好的应用参考价值。