一个想周游世界者的愉快旅行

比鲁尼生活在伊斯兰世界的东部地区,他在地理学上的成就,主要反映在数学地理学、投影理论、大地测量等方面,而不是地图本身的绘制。比鲁尼去世后半个世纪,在伊斯兰世界的西部,也出现了一位伟大的地理学家,而且,他的贡献主要体现在地图的绘制上,这就是伊德里西(al-Idrisi,约1100~1166年)。     

"赛里斯"与"秦尼":托勒密地图上的中国

中国与欧洲分别位于亚欧大陆的东西两端，虽然相距遥远，但从古代开始，东西方文明之间就存在着各种形式的文化交流。这种交流，也反映在欧洲绘制的地图上。不同时代欧洲地图上的中国形象，正是中西文化交流史的一个形象、生动、精彩、独特的缩影。     

T-O地图中的东方

公元5世纪西罗马帝国在蛮族的打击下灭亡，欧洲进入了黑暗的中世纪。这个时期的思想文化领域被基督教所垄断．人们不仅失去了追求科学的热情，而且排斥科学，只是热衷干探讨神学问题．正如11世纪的位主教所说的那样：“基督徒能从科学中得到什么呢？”与其他科学一样，地理学与制图学也急剧倒退。古代希腊罗马的优秀成果，如托勒密的投影法等被完全遗忘了，保留下来的一点知识又被基督教教义所曲解同化。     

综合物探技术在XM市环岛路三期工程勘察中的应用

以XM市环岛路三期工程中综合物探技术应用实例，论述了综合物探技术在解决路桥地质问题中的作用、技术思路及应用效果。     

云岗石窟立柱岩体安全性定量评价

千余年来,云岗石窟遭受了严重的渗水病害,同时,因构造节理和卸荷裂隙的切割,降低了石窟的立柱岩体稳定性,其中的第9#、10#、12#窟的窟前立柱岩体风化严重,已威胁到石窟安全,需及时采取措施进行加固.作者通过现场勘察和病害调查,采取岩样和水样进行测试分析,并对石窟岩体进行了三维计算机数值模拟分析,其目的是查明石柱承受荷载的大小及应力分布情况、石柱岩体的强度及安全系数、评价立柱岩体的稳定性,为石窟防治和加固设计提供科学依据.研究表明,在9～10#和12#窟立柱岩体顶部的压应力分别由成窟前的0.45MPa、0.44MPa增加至成窟后的1.29～1.31MPa和0.94～0.96MPa,分别增大了近3倍和2倍以上;荷载最大值在第10#窟的④号柱的上部,达3741kN;立柱岩体的极限单轴抗压强度为1.95MPa;按现行规范的要求,六根岩体立柱都处于不安全状态,必须对9#、10#、12#窟进行立柱加固整治.     

鄂西高速公路岩体结构面强度参数试验研究

对湖北省西部某高速公路宜昌—恩施段主要岩体结构面(层面)的抗剪强度参数进行了较系统的试验研究,包括岩体结构面的野外地质调查、岩体结构面原位直剪试验、结构面室内模拟试验及岩体力学参数估值等。通过对各种试验数据进行整理、分析和对比,得到了岩体结构面强度参数。最后在岩体工程分类的基础上,利用Hoek-Brown经验方法对各类岩体结构面强度参数进行了估算。综合以上多种数据,并考虑岩体结构面所处具体地质条件,提出了各类岩体结构面强度参数建议值。     

某滑坡区地下水起源及形成机制

根据某滑坡区地下水氢氧同位素组成测试成果,系统地研究了该区地下水的起源及形成机制．研究表明,该区地下水具有大气降水补给的特点,其同位素组成具有明显的温度效应和海拔效应,温泉与冷泉水的出露与区域高热流值和构造以及大气降水的补给量有着密切的关系．     

某滑坡区地下水氢氧同位素组成特征研究

根据某滑坡区地下水氢氧同位素组成测试成果,系统地研究该区地下水的起源以及与区域构造和海拔高度间的关系。研究表明,该区地下水具有大气降水补给的特点,地下水氧同位素具有明显的海拔效应,温泉水的出露与区域高热流值和构造有着密切的关系。     

路堑边坡工程的动态仿真分析

高速公路建设中不可避免地会遇到各种结构类型的斜坡,其稳定性状况在很大程度上决定了工程的投资和工期。因此,研究其工程适宜性具有较大现实意义。从影响路堑边坡稳定性的各种因素出发,应用岩体力学理论和数值模拟技术研究边坡开挖过程中的变形破坏特征,分析地下水、时效特性和工程措施优化等对边坡稳定性的影响,对边坡信息化设计和施工具有一定指导意义。研究表明,路堑边坡岩体的变形破坏特征符合卸荷岩体力学行为,在最优坡度设计基础上,应当及时进行加固。