基于潜标资料的中南半岛外海水文特征分析

基于2012年9月—2013年12月中南半岛外海累计16个月的长时间序列潜标观测数据,结合AVISO海表面高度异常（sea level anomaly,SLA）数据,首次详细分析了中南半岛外海典型中尺度涡的运动规律和垂向特征及其对环境水文特征的影响,揭示了该海域深层海流的时间变化特征。在观测期间共捕捉到3次中尺度涡过程,中尺度涡对站位所在海域主温跃层深度变化的最大影响振幅可达50 m。研究发现：1)观测站位所在海域各深度的温度异常时间变化与站位SLA时间变化的相关性随深度增加逐渐减弱。2)上层和中层的海水流动受中尺度涡影响显著。1 500 m和2 000 m的深层环流主要表现为季节变化;在强中尺度涡暖涡经过期间,中尺度涡能影响到1 500 m的环流场,同时出现30 d周期震荡。2 000 m流场则不受中尺度涡影响。3)中南半岛以东南海1 500 m处深层海流月平均流速夏季大于冬季,月平均可达3～5 cm·s-1;2 000 m处深层海流最大流速出现在冬季,月平均可达2～6 cm·s-1。深层海流受潮汐影响显著,潮汐作用主要影响深层海流东西向流速的变化。     

水平井地层电阻率各向异性研究

采用3层水平层状介质模型来模拟水平井中的地层,利用已知的垂直井电阻率信息来研究相应水平井地层的电阻率各向异性.通过对塔里木盆地某油田多口水平井的分析,模型模拟结果与实际测量结果吻合较好,证明了该方法是研究水平井中地层电阻率各向异性行之有效的一种方法.     

“多测合一”信息化生产体系构建

“多测合一”涉及到多个测绘子项,多个测绘子项中相关的基础地理信息数据相同,为构建一体式的信息化生产体系创造条件。本文研究了基于主流CAD平台二次开发环境下,利用Visual Lisp、C#等编程语言支撑的“多测合一”信息化生产软件,可快速、便捷地输出定制化的“多测合一”测绘成果,实现了“多测合一”信息化生产体系的构建。     

考虑微拱效应的隧道洞口段管棚合理间距确定方法及参数分析EI北大核心

管棚支护是隧道工程在复杂地质环境中常用的辅助施工手段,其主要依靠管间微拱效应发挥支护作用,而微拱的形成和破坏与管棚间距密切相关。综合考虑侧向土压力及微拱截面应力的非均匀分布特征,确定了考虑侧向土压力作用的微拱合理拱轴线形状,并推导了其标准方程,结合微拱的破坏条件提出了管棚合理间距的计算方法。对所提出的方法进行工程算例分析,并与已有关于管棚间距的计算方法进行了对比,验证了该方法的合理性。在此基础上,对影响管棚间距的主要参数进行分析,研究结果表明:管棚间距与拱顶荷载呈负相关关系,与管棚直径、土体黏聚力呈线性正相关关系,与土体内摩擦角呈非线性正相关关系,且土体内摩擦角的增大对管棚间距增大的影响也随之增大。随荷载的增大,上述参数对管棚间距的影响均减弱。