首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   78篇
  免费   4篇
测绘学   70篇
地球物理   2篇
海洋学   1篇
天文学   1篇
综合类   8篇
  2024年   1篇
  2023年   1篇
  2022年   1篇
  2021年   1篇
  2020年   2篇
  2019年   4篇
  2018年   2篇
  2016年   1篇
  2015年   1篇
  2014年   4篇
  2011年   2篇
  2010年   5篇
  2009年   5篇
  2008年   1篇
  2007年   4篇
  2006年   11篇
  2005年   7篇
  2004年   10篇
  2003年   6篇
  2002年   8篇
  2000年   5篇
排序方式: 共有82条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
美伊冲突中的GPS信号增强分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对2019年6月美伊冲突事件中的GPS功率增强进行了分析,具体从接收机类型、天线类型以及卫星型号三部分对GPS P(Y)码的功率增强进行了分析,分析表明,采用不同类型接收机的测站,其功率增强值明显不同,而采用不同类型天线的测站,其功率增强值相差不大;此外,在接收机或天线类型相同情况下,同组并址站的相同类型的卫星功率增强值对比结果呈一致性.   相似文献   
52.
对LEO轨道摄动变化进行分析,在原有16、18广播星历参数的基础上提出适用于LEO卫星的22、24广播星历参数。500~1 500 km仿真及实测卫星轨道数据实验结果表明,22参数20 min星历拟合URE优于6 cm。  相似文献   
53.
原子钟时域频率稳定性影响因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了明确地分析原子钟的时域频率稳定性特性,本文在给出各种方差估计式的基础上,分析了影响原子钟时域稳定性的主要因素,如能量谱噪声、频率漂移、无数据段以及周期变化分量等,并给出了相应的改正方法。  相似文献   
54.
介绍了常用的有色噪声最小二乘拟合法,并针对其在动态GPS有色噪声拟合中存在的问题提出了一种改进算法.计算结果表明,该算法能有效地提高模型参数估值的精度和Kalman滤波器的数值稳定性.  相似文献   
55.
根据历元平赤道坐标系J2000下的卫星运动方程,推导得出了协议地球坐标系下的卫星运动方程,以其为依据,分析了GLONASS广播星历参数的卫星位置算法对广播星历轨道精度损失的主要原因,发现GLONASS的接口控制文件ICD2002E中的PZ-90坐标系下的卫星运动方程模型存在错误。  相似文献   
56.
讨论了流动VLBI观测计划表的编制过程;对射电源的选取、系统性能、观测时间的确定以及观测计划文件的生成等问题进行了研究。  相似文献   
57.
时间频率传递的结果会受到非模型化误差和观测噪声的影响,其噪声常为高频信号,构建低通滤波器可在一定程度上消除观测值序列中的高频噪声信号.本文对Vondrak滤波函数的本质进行剖析,通过IGG3算法对钟差序列进行定权并采用频率响应法选择适合的滤波因子;对不同的链路分别进行卫星双向时间频率传递(two-way satellite time and frequency transfer, TWSTFT)、基于软件接收机的卫星双向时间传递(two-way satellite time and frequency transfer based on software defined receiver, SDR-TWSTFT)和短基线共视时间频率传递实验,并对钟差结果采用抗差Vondrak滤波进行平滑去噪.结果表明:滤波后的钟差序列能够很好地反映原始钟差序列的趋势;平滑后的TWSTFT钟差结果,日波动效应得到了有效的抑制,精度有明显提升;对于共视钟差结果,精度有明显提升,与精密单点定位(precise point positioning,PPP)时间传递结果的差值保持在-1.0~1.0 ns范围内.  相似文献   
58.
导航卫星的历书参数及其拟合算法   总被引:8,自引:0,他引:8  
介绍了GPS卫星的历书参数,分析了它们在GEO、IGSO和MEO卫星应用中存在的问题.提出了一种改进的历书参数及其估计算法,并分别用于GEO、IGSO和MEO卫星.计算结果表明,改进的历书参数及其估计算法能同时适用于GEO、IGSO和MEO卫星,且历书参数的拟合精度损失满足卫星快速捕获的要求.  相似文献   
59.
在全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)动态测量中,常采用Kalman滤波进行导航解算。但是,载体运动的不规则性经常会导致动力学模型偏差增大,从而出现定位精度下降的问题。针对此,在实时估计协同转弯模型(coordinated turn,CT)转弯率的基础上提出了两种减弱动力学模型偏差影响的自适应滤波算法。一种是实时估计转弯率的CT模型与改进的椭球约束方程相结合的滤波算法;另一种是通过对载体运动规律的分析,推导了实时估计转弯率的三维转弯模型,提出了一种三维转弯模型与新息向量构造的自适应因子相结合的自适应滤波算法。实验结果表明,这两种算法在不同的机动情况下都能较好地控制动力学模型误差的影响,其精度明显优于标准Kalman滤波和CT模型与常速度模型相结合的滤波算法。尤其是第二种算法,不仅通过自适应估计提高了动力学模型的精确性,还通过自适应因子进一步控制了动力学模型扰动的影响,显著提高了动态导航解的精度和可靠性。  相似文献   
60.
利用SLR与伪距资料综合定轨   总被引:2,自引:0,他引:2  
以GPS伪距为观测量对GPS35卫星进行定轨,然后将SLR与GPS伪距资料综合起来进行定轨,并将计算的轨道与IGS精密轨道进行了比较。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号