基于移动激光扫描的轨道交通建筑限界一体化检测北大核心CSCD

移动激光扫描可快速获取被测物体表面的三维坐标数据,近年来被逐渐应用到轨道交通工程测量项目中。针对当前轨道交通种类繁多而其限界检测研究分散,不利于工程实践的问题,本文提出了一种基于移动激光扫描技术的轨道交通建筑限界一体化检测方案。自主研发了轨道移动激光测量与检测(TLSD)系统,建立系统内部数据采集、处理、分析的限界检测流程,并集成各类现行限界规范标准,可同时满足铁路、地铁等不同轨道交通限界检测的需要。结合某铁路站台进行应用实践,结果显示,TLSD系统具有检测高效、自动化、成果可视化等优势。     

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一种基于GPS/BDS观测值的抗多路径误差导航定位算法

提出一种抑制卫星导航定位中多路径误差的算法,采用双卫星系统GPS/BDS的伪距和多普勒观测值,增加了观测值数据的有效性,结合抗差自适应卡尔曼滤波模型,减弱了城市稠密建筑中卫星导航定位多路径误差对定位的影响。城市车载实验结果显示,与GPS单系统伪距定位相比,采用GPS/BDS伪距定位,点位精度由4.9 m提高到4.3 m;采用本文算法,点位精度进一步提高到3.4 m,验证了本文算法的有效性。     

GPS动态实时打桩定位系统的框架设计与实现

在应用GPS-RTK技术实现打桩定位的基本思路的基础上,详细介绍该系统的基本框架、设计流程、计算模块和软件实现。     

铁路隧道GPS网布设的精度分析

探讨了隧道ＧＰＳ网在设计阶段估算横向贯通误差的基本理论，对按该理论编制的软件进行了计算正确性的验证。结合铁路测量规则对不同长度的隧道ＧＰＳ网横向贯通误差进行了计算分析，提出了分设隧道ＧＰＳ网的一些基本原则和隧道ＧＰＳ网横向贯通误差的近似估算方法。     

沉降观测数据库系统

本文介绍了在微机上建立的沉降观测数据库系统,本系统利用dBASEⅢ、FORTRAN、Quick BASIC混合编程,具有对沉降观测资料进行数据管理、数据处理以及绘图等功能。     

高层建筑钢结构安装测量

本文结合上海浦东国际金融大厦工程阐述了高层建筑物钢结构施工安装过程中的测量工作,对引点产生的误差采用伪逆自同网平差方法进行处理,提高了控制点的精度,开发了一套由便携机和全站仪组成的实时钢结构放样测量系统,该系统具有快速,灵活,准确的特点,不仅提高了生产效率,而且达到了对资料计算机化管理。     

隧道洞外控制网设计与数据处理软件及其应用

本简述了隧道洞外控制网设计与数据处理软件ＴＳＤＤＰ的数学模型、功能、特点,并给出了运用该软件进行长梁山１３ｋｍ铁道隧道ＧＰＳ网与精密导线网设计与数据处理的计算结果。     

等高线数字化的模拟法精度分析

本文通过建立模型来模拟等高线真曲线,进而分析数字化得到的等高线与模型等高线之间的差异,来评定等高线数字化的精度。     

全球定位系统（GPS）及其在高等级道路勘测中的应用

全球定位系统（ＧＰＳ）及其在高等级道路勘测中的应用ＧＬＯＢＡＬＰＯＳＩＴＩＯＮＩＮＧＳＹＳＴＥＭ（ＧＰＳ）ＡＮＤＩＴＳＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮＴＯＨＩＧＨ－ＧＲＡＤＥＲＯＡＤＲＥＣＯＮＮＡＩＳＳＡＮＣＥＳＵＲＶＥＹ姚连璧（同济大学测量与国土信息工程系,...