海洋灾害地质学发展的历史回顾及前景展望

海洋灾害地质学是近半个世纪以来逐步发展起来的1门新兴学科.本文论述了这一学科产生与发展的背景,简要回顾了国内外海洋灾害地质调查研究的历史,展望了学科的发展前景.作者认为,海洋灾害地质学学科的进一步发展,必需要融入“全球变化”和“全球系统科学”的概念;要加强海洋灾害地质学基础理论研究;既要重视海岸带灾害地质研究,又要面对...     

舟山册子岛-镇海海底管道附近海床冲淤数值模拟研究

舟山册子岛-镇海段海底原油管道连续多年监测数据显示,局部海床冲刷较为严重,管道多处裸露、悬空,对工程安全构成威胁。基于Delft3D建立杭州湾口二维水流泥沙数学模型,并利用实测潮位、流速、流向及悬沙质量浓度资料对模型进行率定与验证,进而模拟分析近年来人为开发活动对海底管道附近海床冲淤变化的影响。分析结果表明,新泓口围垦工程和金塘大桥工程对管线镇海登陆段海床冲刷影响较大,金塘大桥桥墩阻水作用加剧了管线深槽边坡西半段海床的冲刷,另外管线深潭延伸东半段的海床冲刷与金塘大桥主通航孔密切相关。     

CUBE算法及其在多波束数据处理中的应用

阐述了一种基于表面生成的多波束数据处理方法——CUBE(Combined Uncertainty and Bathymetry Estimator)算法,用该方法可以对观测区域网格节点"真实"水深及相关误差进行估计。与从测量水深中选择出"最佳"数据的手工交互方式的多波束数据编辑手段不同,CUBE算法具有很强的抗差性和较高的效率,适合于实时多波束数据处理。对南海某测区多波束数据处理结果表明,在没有人工干预的情况下,利用CUBE算法去噪生成的海底DTM图与手工编辑生成的相当吻合。CUBE算法和手工编辑方法综合对比得出,CUBE算法能够很好地保留水深地形细节,在计算效率、误差评估、实时处理等方面比手工编辑方法具有较大的优势。     

台湾海峡桥隧建设问题(含厦金大桥方案)的沿革

台湾海峡位于亚洲大陆东南,是中国内地与台湾省之间的黄金水道,又是海洋开发区,无论从两岸的商贸、人民的交往、文化渊源以及面临当今世界经济飞跃时代的挑战,都是一个极为重要的领域。自17世纪以来,两岸人民,凭借着水道的运输,来往越来越频繁,然而由于自然地理条件的限制,加上运输工具问题,已经不能满足今后甚至当前的需要。于是     

杭州湾粉质土动强度特性研究

通过对杭州湾海底浅层粉土动强度的研究 ,发现动强度指标内摩擦角Cd 为静强度的39.7 %左右 ,同时动强度与固结比Kc、振动频率 f关系密切。当Kc 较小时 ,动强度随Kc 的增大而增大 ,但Kc>1.5后 ,动强度曲线平缓且有降低的趋势 ;在振动次数较小 (<22次 )时 ,f=0.2Hz的粉土表现出较高的动强度 ,振动次数较大后 ,曲线变化复杂 ,这可能与试样两端的透水石发生共振有关 ,但均在30～50次振动范围内出现峰值后破坏。     

TOPOGRAPHY AND SEDIMENTATION OF THE EAST CHINA SEA SHELFBREAK

The shelfbreak of the East China Sea lies in an area with a marked change in gradient between the continental shelf and the slope (west wall of Okinawa Trough), depth ranging from 132 to 162m with an average of about 147 m, and the width ranging from 4 to 18 km. The types of the shelfbreak differ markedly from the north to the south, having an abrupt break in the south and a gradual break in the middle and the north. Without permanent deposition of fine-grained material formed at the shelfbreak zone, it serves only as a temporary resting place for terrigenous sediments moving toward the Okinawa Trough through submarine canyons as important transport conduits.     

比重计法和吸液管法粒度分析比较

利用比重计法与传统的吸液管法分析试样在粒度组配曲线、定名、粘粒含量，不均匀系数、中值粒径等方面的差异，发现两种方法的结果基本是一致的，但比重计法易受容器的大小形状的影响，如容器的有效深度过小，则会造成比重计法所测得的试样粘粒含量偏高。     

东海海底不良工程地质现象分析

本文根据现有的沉积地貌和高分辨率的地震反射剖面资料,扼要地论述了东海不良工程地质现象及其对海洋工程可能造成的危害性。     

舟山港域建港自然环境条件及开发前景

一、前言宁波—舟山深水港域位于浙江省沿海北部,杭州湾口外南侧,以宁波市所属的穿山半岛为依托,由舟山市定海、普陀两区岛屿环抱的一个广阔水陆域组成,水域面积逾900平方公里。大致以金塘岛宫山和大榭岛涂泥嘴连线为界,港域可以划分为宁波港北仑港区和舟山港域两部分。自70年代以来,南翼的北仑港区历经十余年的建设,已初具规模,而作为港域北翼的舟山港域,大型泊位的建设则刚刚起步。80年代以来,     

海洋地质灾害灾情评估进展与方法

对海洋地质灾害进行评估意义重大,但目前对海洋地质灾害灾情评估的研究有待加强。已有研究方法通过建立评估指标体系,运用系统工程理论和层次分析方法,确定灾情等级,为减灾防灾提供依据。灾情评估模型有助于快速地进行灾情评估。本文认为,应该加强对海洋地质灾害的基础性研究工作,包括灾害的成因机制、分布规律、发展趋势、致灾因素、危害程度、预防措施等方面。