反复不定的北极涛动

放眼世界,近50年来,全球极端异常天气与气候事件的频率和强度明显增多。百年不遇的欧洲暴雪、超强的卡特琳娜飓风、震惊全球的日本海啸,还有全球普遍的异常高温,异常低温等,皆是触目惊心。     

准噶尔盆地三台油田—阜东斜坡区侏罗系头屯河组沉积相特征

为揭示三台油田和阜东斜坡区在物源方向、沉积相等方面的差异性,采用重矿物分析法、沉积差异对比法展开研究。结果表明：三台油田物源由南向北,来自南部的博格达山。研究区以中砂岩为主,发育以表征分流河道为主的槽状、板状交错层理及平行层理砂岩相,水动力较强,以辫状河三角洲沉积环境为主;阜东斜坡区主物源为NE向的卡拉麦里山,次物源为南部博格达山。研究区以细砂岩为主,发育以表征侧积作用为主的板状交错层理砂岩相,水动力条件由强到弱,以曲流河沉积为主。通过对研究区“量体裁衣”式差异对比研究,理清了三台油田和阜东斜坡区沉积相沉积特征,为后续井网部署明晰方向,即三台油田应在前缘区寻找优质储层,阜东斜坡应在西北区寻找有利区提供井网部署方向。     

基于时空对象的高铁网络建模方法

全空间信息系统将现实世界中的实体抽象为多粒度时空对象,并对其进行表达与分析,较传统地理信息系统来说更符合人类的认知。对高铁网络对象的基本特点及现有交通网络建模方法进行了分析,可知目前现有的建模方法难以支持具有动态性、关联性及多粒度特性的高铁网络对象的表达。依据多粒度时空对象建模思想,提出了一种适合高铁交通数据的全面表达与操作的建模方法;并对高铁网络对象化建模方法的优势及建模过程进行了探讨,设计了概念模型和逻辑模型;通过实例对提出的建模方法进行了验证,并采用可视化表达的方法检验高铁网络时空对象数据的有效性。实验结果表明,基于时空对象的建模方法能够较好描述高铁时空实体多维动态特征,能为后续高铁网络时空查询、分析提供支持。     

基于Flex技术的公众出行服务系统的研究与实现

随着交通事业的迅猛发展以及人民群众生活水平的不断提高,公众的出行需求发生了巨大的变化,除传统的出行方式外,越来越多的人选择公路自驾车出行,这使得出行服务的内容也随之发生了变化。本文提出了基于Web Service和Flex客户端开发技术建设出行服务系统的思路,设计并实现了青海省便民出行服务系统,系统的建设提高了居民出行的安全性和便利性。     

准噶尔盆地阜康凹陷侏罗系超压成因、垂向传导及油气成藏

沉积盆地中超压广受关注,但对超压传导规律认识的不足制约了高压领域的油气勘探.以准噶尔盆地阜康凹陷侏罗系为例,通过超压类型地质综合判识、关键超压表征参数的理论计算及流体包裹体压力恢复,首次认识到了垂向传导对于储集层超压的重要贡献,结合压力垂向传导机制及过程,探讨了油气藏的运聚及泄露意义.研究结果表明,侏罗系超压由4类超压环境中7种致压因素引起,经历2期大规模压力跨层垂向传导,储集层段发育以垂向传导为主因的复合超压,形成3类不同动力特征的油气藏.压力垂向传导是储集层超压的主要成因机制,断-盖的力学性质、差应力及流体压力等3类因素控制压力垂向传导,传导背景下,形成3类与传导作用有关的油气藏:受断层垂向传导控制的超压油藏、受连通砂体侧向传导控制的超压油藏以及超压界面上的常压油藏,上述3类油气藏的运聚及泄露特征差异较大.      

黄土丘陵沟壑区土地利用现状分类及航片解译——以“三沟一场”为例

本文以陕西省绥德县韭园沟、辛店沟、裴家峁沟和黄委会绥德水保试验场为例,论述了黄土丘陵沟壑区土地利用现状分类的原则,依据和分类方法,并确定了该区的一、二、三、四级分类系统.结合实际从理论和实践上确定了主要土地利用类型的航片解译标志.最后,通过分析指出了该区土地利用上存在的问题,并对开展土地资源调查和解决土地利用上的问题提出几点建议.     

区域农业可持续发展指标体系及评估方法

本文从区域农业可持续发展的基本概念和特点出发，论述了区域农业可持续发展与陆地系统科学相辅相成的辩证关系。     

EH-4连续电导率剖面法在金牛厂铅锌矿的应用

金牛厂铅锌矿产状陡、下延不清,采用其他物探方法效果不够好,本文介绍在该区开展EH4方法有效性研究及其成效。     

上海开展工业开发区土地利用绩效评估的意义

随着工业化和城镇化建设进程加快,土地供需矛盾日益突出。作为城镇发展和土地开发利用的重点区域,开发区在促进经济高速发展中发挥了举足轻重的作用,通过对工业开发区土地绩效评估实践,建立健全开发区土地节约集约利用考核制度与长效机制,增强土地参与宏观调控的能力,对构建资源节约型社会具有重要意义。