测绘学概论实践课程思政教学内容设计与实施

为了让学生全面了解测绘行业的技术分工、技术任务、管理、运行机制,了解当前最新技术与应用现状,开设了以参观为主的测绘学概论实践课程。课程教学设计以充分激发学生学习测绘专业的热情为目标,从测绘学概论的课程定位与培养目标出发,在深入分析学情、课程特点的基础上,从课程思政要素的挖掘与融入、思政教学内容设计、课程实践的实施三方面进行了教学设计的研究,充分挖掘课程思政要素,开发思政资源,构建实践教学案例。三年的实践效果表明,学生对专业的认识更加深入,从对专业的认识有偏见到喜欢自己的专业,80%学生通过这门课的学习坚定了自己的人生规划,5%～10%的同学打消了转专业的想法。     

共炮检距高斯波束偏移的一种快速实现算法

与共炮高斯波束偏移相比,共炮检距高斯波束偏移具有直接抽取炮检距域共成像点道集的优势.过去,共炮检距高斯波束偏移以损失成像精度的代价采用最速下降法来降低积分的维数,从而提高计算效率.但经过最速下降近似简化的偏移公式仍是频率域的,需要在每个频点进行计算.为此,本文提出一种快速实现算法来避免采用最速下降法.本文通过分析一个水平层状速度模型的偏移过程和Marmousi速度模型的成像结果来检验不同插值方法对快速实现算法的成像精度和计算效率的影响,并建议采用二维三次卷积插值方法.同时本文在Marmousi速度模型下验证了快速实现算法相对于最速下降法在成像精度和计算效率上的优势.此外,本文将采用二维三次卷积插值的快速实现算法应用于Sigsbee2A模型并获得了清晰的盐下图像.     

开放边界条件下青藏铁路抛石路基的降温效果分析

铁路道碴铺层和抛石层可以看作多孔介质, 其内部流体的对流换热为多孔介质的传热传质问题. 目前抛石路基作为一种特殊的新型路基结构已在青藏铁路得到广泛应用, 但其抛石层多为上下封闭、左右开放, 内部空气与外界连通, 对流与传热模式变的更为复杂. 因此, 基于多孔介质中流体热对流的连续性方程, 非达西流动量方程及能量方程, 针对青藏铁路的气温条件和地质条件, 对开放边界、不同路堤高度(抛石层厚度为1.5 m)的抛石路基内速度场及其在未来50年的温度场特征进行了研究与分析. 结果表明: 在外界风的作用下, 这种开放路基道碴和抛石层内的对流换热方式以强迫对流为主; 并且在年平均气温为-4.0℃, 考虑未来50年气温上升2.6℃的情况下, 其降温效果较好, 路堤下有低温冻土核生成; 并且较高路基降温效果好于较低路基, 这主要是由于较高路堤底部较宽, 对下部冻土产生的影响范围较大; 但由于主导风向的影响, 较高路基的下部温度场出现左右不对称现象, 这很可能会造成路基整体的横向不均匀变形, 而较低路基无此现象发生, 这应引起设计与施工部门的足够重视.     

泛谈《中国煤田地质》对文稿的选择

选择的作用与目的“选择”一词最基本的含义就是取舍。然而,它却深刻地反映出编辑工作的实质与特征。由此,“选择”一词在编辑工作中的确极有价值与光彩。统计本刊九年半的来稿与发稿,稿件利用率约为４５％。面对内容无限广阔而丰富的稿件,编辑必须作出选择。在这里,...     

浅谈科技论文的品格与文题

论述了科技文章的品格与文题制作技巧。结合工作实践，作者对命题的两个方面进行了较为深入的分析，指出了需要注意的一些问题，并提供了符合规范要求的示例。此文对于撰写科学技术报告、学位论文也有一定的参考价值。     

冻土路基在地震作用下的动力响应

青藏高原是地震多发区,冻土区的公路、铁路在地震作用下的动力响应必须考虑．将冻土作为黏弹塑性材料,考虑冻土在动力荷载作用下的热力耦合效应,从热传导方程、渗流微分方程和动力平衡方程出发,建立了冻土的动力热一力耦合微分方程．根据相应的有限元列式,对路基在地震荷载作用下的动力响应进行了计算与分析．