基于ADS80的大比例尺航测成图的精度检测与评价

本文简要介绍了徕卡ADS80数字航空摄影测量系统及特点,利用该系统进行了金坛市1200km2航摄,并完成了112km2 1∶1000航测成图。精度检测表明,基于ADS80的数字航空摄影测量系统通过采用高精度的似大地水准面模型成果,有效提高空三加密精度,从而提高大比例尺的成图精度,特别是高程精度能优于规范要求。     

顾及地形特征的三维道路及景观快速建模方法

针对三维道路及景观建模不能反映地形起伏变化、高成本和低效率等现状,本文在研究三维道路技术标准及三维建模生产流程的基础上,提出了一套集城市道路标志标线和城市部件采集、编辑、转换和图层管理的城市道路三维建模预处理方法,设计并实现了基于北斗的三星移动测量系统,在获取道路路面精确高程的同时快速安全地获取街景及全景影像。通过研究顾及地形特征的高程匹配算法,解决了对道路标志标线快速建模问题,实现了对道路及景观的快速三维精细建模,并在常州市、福州市的三维城市数字建设中进行了试验和推广应用,充分验证了该方法的精确性、稳定性和有效性。     

室内外多维时空数据融合及其在PGIS中的应用

全息位置地图由于其多时态、多主题、多层次、多粒度的信息特征,近年来结合公安警用地理信息系统（PGIS）领域开展了研究和应用。本文针对室内外一体化多维应用场景的特点,重点研究了室内外一体化多维时空建模的数据采集、数据融合和建模方法,提出了全息位置地图多维动态场景的构建技术;以公安部“新一代警用GIS关键技术及其应用”项目为背景,对常州城际火车站及周边进行了室内外多维时空数据融合建模,为新一代PGIS的位置地图建设提供重要示范。     

数字化航测外业调绘后处理模块的开发

本文介绍了基于广州开思(SCAS2002)多用途数字测绘系统,在面向GIS的数据采集过程中,如何利用VBA实现数字化航测外业调绘数据后处理模块的二次开发,如屋檐改正、扩展属性复制、填加扩展属性、居民地封闭性检查、单位或地名注记等模块,这不仅加快了后处理的速度,而且实现了与基础地理信息系统的高效转换。     

地形图高程差值批处理的方法探讨

本文介绍了地面沉降与高程异常对地形图的高程影响,并利用VBA实现了地形图高程差值的批处理,实现了高程数据的快速更新。     

区域网平差的航空影像色彩均衡算法北大核心CSCD

针对测区内多幅航空影像色彩不一致性的问题,该文在区域网平差的基础上,提出了改进的基于区域网平差的航空影像色彩均衡处理方法。通过分析色彩偏差成因,提出二次非线性函数作为色彩均衡模型,对影像的色彩进行纠正。根据重叠区域具有一致的色彩,采用最小二乘原则进行平差运算,从而实现色彩均衡。实验表明,本文算法具有较好的效果和更佳的适用性。     

区域网平差的航空影像色彩均衡算法

针对测区内多幅航空影像色彩不一致性的问题,该文在区域网平差的基础上,提出了改进的基于区域网平差的航空影像色彩均衡处理方法。通过分析色彩偏差成因,提出二次非线性函数作为色彩均衡模型,对影像的色彩进行纠正。根据重叠区域具有一致的色彩,采用最小二乘原则进行平差运算,从而实现色彩均衡。实验表明,本文算法具有较好的效果和更佳的适用性。     

利用单北斗卫星导航系统建立高精度区域坐标框架的研究与实践

当前区域高精度坐标框架建立严重依赖GPS,利用我国自主研发的北斗卫星导航定位系统（BDS）建立高精度地球参考框架具有重要的战略和现实意义。本文采用基于非差观测值的非差处理模式,单独利用常州基准站（CZCORS）的BDS数据,建立了高精度常州市域坐标框架。将基于单北斗获得的CGCS2000坐标成果与GPS结果进行了比较,两者差异较小,平面和高程方向的平均RMS值分别为3.1和4.2 mm。结果表明,单独使用北斗建立区域参考框架可以满足工程建设的需求,这为北斗系统的推广应用提供了重要的参考依据。     

基础地理数据的更新系统Map2004的开发和应用

介绍了常州市基础地理数据的更新系统Map2004的开发背景、结构框架、系统功能、更新方法及特点。通过该系统的开发和应用,提高了数据的生产质量和标准,加快了城市基础地理数据的动态更新的速度,实现了与基础地理信息系统的高效转换。     

常州市连续运行卫星定位服务系统通信技术

介绍了连续运行卫星定位服务系统中各种通信技术的特点,分析了常州市连续运行卫星定位服务系统中采用VPN和GPRS/CDMA通信方式的优点.