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说老山前线英雄是“祖国的卫士”,没有任何异议;说地震工作者是“人民的卫士”,恐怕会有截然不同的意见.辽宁海城地震的成功预报,使千万人幸免于难,人们对地震工作者示表由衷感谢.而唐山地震未能预报,地震工作者几乎为千夫所指.“理解万岁!”前线英雄心底的呼喊,在地震工作者心中引起强烈共鸣.他们多么渴望人民的理解呵! 相似文献
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桩锚支挡体系在广西寨-任二级公路高边坡治理工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
(六)寨-(水)任二级公路施工后,滑坡、坍塌、崩塌现象甚多,边坡治理迫在眉睫。桩锚支挡体系是一项主动性加固边坡技术,具结构轻巧、用材合理、施工简单、工期短、费用低等特点。论文通过其在(六)寨-(水)任二级公路K56段高边坡治理工程中的应用,对桩锚支挡体系的设计及施工要点作了介绍。 相似文献
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桂柳高速公路边坡岩石风化速度的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
作者对桂柳高速公路边坡对代表性岩石的剥落量、剥落厚度及风化破坏特征等表征风化速度的指标进行了观测试验,发现边坡岩石的风化速度主要受岩性、构造、气候(降雨及干湿循环频度、强度)、岩体结构特征、岩面起伏及其裸露程度和人为因素的控制,这与风化作用对岩石的综合影响因素是一致的。文中建立的岩石风化速度与降雨量的相关性公式及表征岩石风化特性的定量指标,对于类似地区、类似岩性具有一定的适用性和参考价值。 相似文献
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桂柳高速公路边坡病害特征及主控因素的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
桂柳高速公路K380~K450路段内,边坡变形破坏的分布特点与其所处的特殊地形地貌、地质环境、气候条件及人类活动因素有关.本文运用数理统计方法对边坡变形破坏分布规律及控制因素进行了分析,并建立了滑坡滑带土的综合内摩擦角与滑坡坡度的经验公式,该公式对类似地区边坡开挖及防护具有一定的指导意义. 相似文献
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桂柳高速公路某边坡锚固工程试验和监测 总被引:2,自引:1,他引:1
本文介绍了桂林-柳州高速公路某边坡锚固工程的工程试验和预应力的监测,得出拉力型锚索锚固段粘结应力分布是不均匀的,主要集中在锚索顶端1m范围内; 压力型锚索锚固段粘结应力主要集中在锚索底端4.5m范围内,拉-压混合型锚索在拉力型锚索基础上增加了内锚板,使得锚索在底端和顶端均产生位移,很大程度上改变了锚索的受力条件,增大了锚索的安全度.预应力锚索锁定荷载值约为超张拉荷载的85%,永久荷载与锁定荷载值相近,超张拉系数宜选择1.10~1.20. 相似文献
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“你们觉得唐山大地震很突然,其实,我国是世界上地震最严重的国家之一.仅本世纪以来,我国发生过的8级以上地震就有9次,7至7.9级的有10余次!”安局长一边说,一边给我们摊开了一张“中国地震分布图”.图上那些密密的大小圆圈,记录着这片古老大地曾发生过的一次次震动.标志唐山地震的橙黄色小圆圈,若不是留意查找,一点儿也不起眼.“全球有两大地震带.一个是环太平洋地震带,一个是欧亚(从喜马拉雅山到地中海)地震带.我们正好处于这两大地震带的交汇点,因此地震就特别多.”安局长补充说,我国发生的地震不但次数 相似文献
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桂柳高速公路边坡稳定性二级模糊综合评价 总被引:6,自引:0,他引:6
根据桂柳高速公路大量的实际数据分析,论证控制边坡变形破坏的主要影响因素及影响程度,其中地形地貌、地质环境、气候条件是基本因素,而人类活动对边坡变形破坏形成起加速和诱发作用,同时针对目前边坡稳定性评价及预测中指标选择及评价方法的不足,指出边坡稳定性评价指标具有分级的特点,并应用模糊数学知识,建立了边坡稳定性二级模糊综合评价模型,该模型包括了3个层次(目标层、因素层、因子层)、4个因素(地貌、地质、气候、人为作用)、14项因子,然后通过实例检验,证实该模型的实用性和有效性,最后用模型对桂柳高速公路路段内边坡稳定性进行了模糊综合分区。 相似文献