基于GIS的城市交通管理信息服务研究

论述了基于GIS技术的城市交通管理信息服务平台的总体框架和功能,并对系统集成中的关键技术进行了研究,将城市交通管理涉及的视频监控系统、电子警察系统、110/122接处警系统、路口控制系统、GPS系统、交通诱导系统等多个子系统进行整合,实现资源共享,提高系统运行效率。     

自动预测通勤高峰期交通流量的方法

通勤高峰期的交通拥堵在中国很多城市越来越严重。通勤高峰期城市道路交通流量的准确预测是缓解交通拥堵和建设智能交通的关键基础问题之一。针对现有道路交通流量主要依靠ORIGIN-DESTINATION调查法,成本高、效率低且结果准确性有限等难题,本文提出一种低成本高效率的方法。综合利用全市域范围内的交通、社保、参保、人口等数字城市数据,依据交通工具的服务半径和出行距离,将居民的出行方式归结为步行、公汽、轨道交通和自驾4种类型,利用轨道交通优先原则和最短路径算法分析统计私家车出行数量和轨道交通人流量,并在此基础上预测通勤高峰期内的道路交通流量。以武汉市典型数据为例,证明了该方法的有效性和可靠性。     

载炭泡塑分离富集—火焰原子吸收法测定金

用载炭泡塑从５％－３０％的王水介质中吸附富集５－１０００μｇＡｕ，经无臭灰化和王水浸提，Ａｕ的回收率大于９９％。方法用于含Ａｕ量较高的矿石分析时，效果较泡塑吸附好。用火焰原子吸收法测定含Ａｕ６．８０ｇ／ｔ的金标样，验证分离富集方法的可靠性，结果平均值为６．７２ｇ／ｔ，相对标准偏差（ｎ＝１１）为３．１％。     

载炭泡塑分离富集－火焰原子吸收法测定金

用载炭泡塑从５％～３０％的王水介质中吸附富集５～１０００μｇＡｕ，经无臭灰化和王水浸提，Ａｕ的回收率大于９９％。方法用于含Ａｕ量较高的矿石分析时，效果较泡塑吸附好。用火焰原子吸收法测定含Ａｕ６．８０ｇ／ｔ的金标样，验证分离富集方法的可靠性，结果平均值为６．７２ｇ／ｔ，相对标准偏差（ｎ＝１１）为３．１％。     

武汉市城市网格化管理与服务系统建设与应用

阐述空间信息多级网格在城市网格化管理中应用的基本思路,介绍武汉市城市网格化管理与服务系统的总体框架、系统开发、数据建库和运行维护等情况,分析武汉市城市网格化管理与服务系统的建设特点。     

一种可动态修正的建设用地预测方法

长期以来,建设用地趋势预测均采用静态思想,即假设影响建设用地变化的内外作用力不变,通过统计学模型进行外推。在面对新数据加入时,这种预测思想没有充分利用原预测结果和新数据的关系,需要对模型重新进行解算。针对这一问题,提出了一种在新数据加入的情况下,基于原有预测结果,采用一元线性回归思想,利用最小二乘原理对预测值进行动态修正的预测方法。研究表明,经该方法修正后的结果能够替代重新预测得到的结果。     

高分辨率卫星遥感影像在土地利用变更调查中的应用

对采用高分辨率卫星遥感影像数据进行土地利用变更调查的技术方法和工作流程作了简要介绍,以武汉市为例,采用Spot52.5m分辨率遥感影像,对利用1∶1万土地利用现状图和GPS实地测量控制点进行影像纠正的精度进行了分析,采用QuickBird0.61m分辨率遥感影像和GPS实地测量的方法,对Spot5遥感影像判读的图斑面积进行了比较,采用实地调查的方法对利用Spot5影像进行图斑判读的精度进行了分析。     

武汉市国土资源大数据应用研究与实践

大数据是继云计算、物联网之后信息技术领域的又一热点,是当前信息技术发展的前沿课题.本文介绍了武汉市在国土资源大数据建设和应用方面的实践和探索,包括国土资源大数据云平台搭建、数据体系建设、数据清理与整合、国土资源数据与社会经济数据的集成等,阐述了大数据分析技术在土地利用现状、建设用地批后监管、以地控税和以税节地以及社会管理创新中的应用实例.     

Orade＋ArcSDE模式下空间数据库用户监控技术研究

针对Oracle＋ArcSDE模式下空间数据库的特点,分析了Oracle系统表及ArcSDE系统表间的关联性;并基于这种关联性,提出了采用Oracle触发器机制的用户监测技术;最后设计并实现了用户监控系统。