“北斗一号”如何定位

北京时间2003年5月25日零时34分,我国在西昌卫星发射中心用“长征三号甲”运载火箭,成功地将第三颗“北斗一号”导航定位卫星送入太空。它与2000年发射升空的前两颗“北斗一号”工作卫星组成了完整的卫星导航定位系统。“北斗一号”3颗卫星位于高度近3.6万公里的地球同步轨道,其定位原理是由用户先发射需要定位的信号,通过卫星转发至地面控制中心,地面控制中心根据卫星信号和用户信号解算出用户位置后再通过卫星转发给用户。与GPS和GLONASS相比“北斗一号”导航定位系统观测量的取得及定位解算均在地面中心站进行,卫星和用户机需具有转…     

“北斗一号”车辆监控管理系统的设计

通过简要介绍GPS车辆监控系统,阐述了“北斗一号”车辆监控管理系统的组成和原理.根据实际需求,对系统建设的关键技术进行分析,并通过实际应用检验了效果,为车辆监控管理提供了新的思路和手段.     

“北斗一号”监控管理网设计与实现

本文分析了北斗用户终端在实际应用中存在的问题,指出指挥型用户终端的监控能力有限、成本相对较高是影响其推广应用的关键。针对该问题,利用现有资源,设计并搭建了监控管理网,在该网络中创造性地设计了虚拟指挥机系统,起到了指挥型用户终端的作用,弥补了北斗用户终端的不足。文章具体阐述了虚拟指挥机系统的工作原理,介绍了其数据模型,并描述了整个监控管理网的网络功能和体系结构设计,该网络已在很多部门得到应用。     

基于“北斗一号”的地图匹配可行性与方法探讨

借鉴目前常用车辆导航系统中GPS实时信息在数字地图上的匹配算法和经验,分析了我国＂北斗一号＂导航系统现状,针对＂北斗一号＂导航系统定位特点以及道路复杂等因素而可能造成直接定位不准确的问题,提出了基于＂北斗一号＂实时定位信息进行地图匹配的可行性,并初步构想了地图匹配的算法,从而提高导航监控的准确性。     

基于“北斗一号”虚拟管理型用户机系统的设计与实现

针对“北斗一号”卫星导航定位系统存在的监控能力有限、价格昂贵等问题,本文提出并设计了虚拟管理型用户机系统,介绍了虚拟管理型用户机系统的功能设计、结构设计,分析了“北斗”共享数据库,数据统一处理模块等关键部件的设计与实现,并以通信信息的发送和接收机制为例,阐述了系统的工作流程;并在实验与应用中证明了该系统的可行性与合理性...     

北斗导航系统在四川抗震救灾中的应用实践与启示

重点介绍了我国自主建设的北斗卫星导航系统在四川抗震救灾中的成功应用与实践。该系统在搭建指挥网络、报知灾情险情、保障应急定位及提供信息服务上具有明显的功能优势和应用潜力。作者指出,“救灾导航”理念应纳入国家减灾救灾和突发事件应对战略,基于北斗的抢险救灾导航保障应形成常态化、规范化的应急保障模式。     

基于危险理论的“北斗一号”信息服务系统安全模块的优化

对“危险理论”这一思想进行了简要阐述,并将这一思想应用到“北斗一号”信息服务系统安全模块的优化中,分析了其意义,并提出了具体的优化思想和优化过程,具有一定的参考意义。     

基于“北斗一号”导航卫星通讯的滑坡实时监测系统研究

介绍了基于中国北斗一号导航通信卫星技术建立的滑坡实时监测系统。该系统由“野外信息采集监测站”、“数字化滑坡自动监测点”、“北斗导航卫星通信系统”和“地质灾害监测分析中心”四大组成部分。在我国有线和GPRS等通讯设施不发达地区,采用基于北斗卫星通讯技术进行滑坡等野外监测数据传输是一种有效的方式。     

北斗二号升空

2009年4月15日零时16分,在西昌卫星发射中心,“长征三号丙”运载火箭成功将第2颗北斗导航卫星送入预定轨道。这次发射的北斗导航卫星二号（COMPASS—G2）是中国北斗卫星导航系统建设计划中的第二颗组网卫星,属于地球同步静止轨道卫星。     

基于北斗一号的地质灾害自动监测系统

由于地面无线通信网络无法实现无缝覆盖,存在通信盲区,容易遭受地质灾害等外界因素的破坏与影响,基于地面无线通信的地质灾害监测系统在上述条件下将无法正常运行。提出基于北斗卫星系统的地质灾害监测系统,并针对常见的滑坡、地面沉降等地质灾害设计并建立包含北京、上海、三峡库区、江苏、河北等13个地区的基于北斗一号卫星的地质灾害监测系统。首先介绍北斗卫星通信的流程及其特点,阐述系统架构,分析关键技术及其应用情况,最后给出对该系统的综合评价结果。     

北斗二号与北斗三号完好性参数设计差异分析

针对能够标识北斗二号与北斗三号系统服务完好性的参数差异问题,该文从完好性参数定义、导航电文结构、参数内容和播发方式等方面对北斗二号和北斗三号系统完好性参数播发现状进行了比对分析,并对各类参数的工程实现情况进行了比较,结果表明:在兼容北斗二号基本导航服务相关系统完好性参数的基础上,北斗三号增加了可快速标识服务精度及预测精度的完好性参数;受多方面的约束与局限,北斗二号仅具备提供单频改正的广域差分增强服务的能力,且无相关国际标准规范支撑,而北斗三号为能获取国际民航组织测试认证,已立足于国际相关标准规范进行了可支撑单、双频改正的星基增强服务工程实现.     

北斗三号与北斗二号基本导航电文参数比较

针对北斗二号系统和北斗三号系统导航电文播发现状,该文从导航电文结构、导航电文内容和播发方式等方面对二者间的差异进行了比对分析,着重比较分析了卫星星历参数、卫星钟差钟差、数据有效性标识、设备群延迟参数、设备延迟参数、电离层改正、完好性等导航电文参数,并结合导航电文实际应用,给出了广播星历拟合精度、卫星钟差拟合精度、系统定位精度评估结果。结果表明:北斗卫星广播星历拟合残差为厘米级,18参数广播星历拟合精度略优于16参数的拟合精度;加入星间链路钟差后,MEO卫星的钟差测定精度虽与仅星地观测的钟差精度基本相当,但明显提高了卫星钟差预报精度;北斗二号与北斗三号联合定位精度较仅北斗二号卫星定位精度有所提升。     

北斗二号对北斗三号伪距单点定位精度影响分析

针对当前BDS-2/BDS-3组合定位性能,基于国际GNSS服务(IGS)跟踪站对BDS-2/BDS-3的组合定位实测数据,分析了北斗二号(BDS-2)不同类型卫星对北斗三号(BDS-3)卫星B1I、B3I与B1I/B3I双频组合伪距单点定位精度的影响. 经研究发现,BDS-2不同类型星座卫星都能有效改善BDS-3卫星可见数与卫星空间几何构型,地球静止轨道(GEO)卫星、倾斜地球同步轨道(IGSO)卫星、中圆地球轨道(MEO)卫星使BDS-3单频和双频伪距单点定位精度的提升在20%以内,而全部BDS-2卫星使BDS-3单频和双频伪距单点定位精度的提升在30%以内,整体提升关系为:BDS-2全部卫星>IGSO卫星>GEO卫星>MEO卫星.      

北斗一号卫星导航系统定位算法及精度分析

针对我国建立的北斗一号导航定位系统,介绍了该系统的定位原理,给出了基于北斗双星和三星定位算法的模型,进行了实测数据的解算,分析了星历误差、信号传播误差和接收机钟差等误差对定位精度的影响,计算结果表明该算法简单、实用,可满足中高精度的导航定位用户需求,对二代导航系统定位数据处理和精度分析具有参考价值。     

北斗三号卫星系统总体设计

对于全球导航卫星系统(global navigation satellite system, GNSS), 观测值测距性能会影响系统基本服务能力。大口径抛物面天线能够较好地削弱地面设备和环境对信号采集的影响。基于抛物面天线数据分析北斗三号全球卫星导航系统(BeiDou-3 global navigation satellite system, BDS-3)的观测值特性和测距性能。结果显示, B1I、B3I、B1C、B2a和B2b 5个频点上均未发现与北斗二号卫星类似的相同量级卫星星上伪距偏差, 部分频点伪距多路径存在波动, 但与高度角的相关性不强, 所有卫星测距偏差变化的平均量级为0.1 m。使用载波三频组合分析北斗三号卫星各个频率载波观测值的多路径变化和噪声水平, 载波三频组合存在毫米量级的变化波动, 但这种变化并未显示出与时间或者高度角的密切相关性, 基于抛物面天线数据的载波三频组合均方根误差绝大部分小于0.6 mm。以上结果表明北斗三号卫星的伪距和载波观测值未出现系统性偏差, 具有良好的测距性能。     

“德清一号”知多少

正2018年1月19日上午12时12分,甘肃酒泉卫星发射中心,"德清一号"卫星搭乘长征运载火箭升空。自此,茫茫宇宙中,"德清一号"卫星与千万绕地卫星一起,与太阳同步运行,每一天都会留下一圈圈的"德清轨迹"。德清,是江南的一座小县城。"德清一号"卫星,则是全国首颗以县域命名的商业卫星。"德清一号"卫星的发射升空,让德清这个以地理信息产业闻名的县域城市,又一次响彻全国。如今,"德清一号"卫星正承载着德清地理信息产业     

中国“北斗”的未来

“GPS之父”帕金森．欧洲太空局官员海因、北斗卫星导航系统工程总设计师孙家栋、北斗卫星导航系统工程副总设计师谭述森……     

“大洋一号”环球科考

2005年4月2日．中国“大洋一号”科学考察船从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业共有船员31名．随船担任科考任务的科研人员共42名．涉及地质学、生物学、海洋环境学等众多领域。此次航行将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里。这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。     

“大洋一号”科学考察记录

<正>\"大洋一号\"是1994年由中国大洋矿产资源研究开发协会（大洋协会）从俄罗斯远东海洋地质调查局购买,于2002年进行了现代化改装。\"大洋一号\"船长104.5m,宽16.0m,排水量4412t,巡航速度12kn,是一艘装备齐全的综合性远洋科学考察船。如图1。