使用竹纜架設过河索的情况

我区在1958年8、9月间,先后在牛歧、佐崗、祝洲三个流量站使用竹缆架設过河索,架設跨度最大的是牛歧站,架設河寬达255公尺,现将情况介紹如下: 一、竹纜的制造材料和規格:我們所使用的竹纜     

介紹新昌站無偏角水文纜道

一、無偏角测流道的总体布置新昌流量站位于曹娥江支流新昌江上,集水面积340平方公里,最大水深5公尺,最大流速約5秒公尺,最大河寬120公尺,右岸为岩石陡岸,左岸为新昌县城牆,纜道的操作部分均设在城牆上,无偏角測流纜道由絞关、搖車、主索、校正索、循环索、起重索及校正架(校正流速仪偏角的裝置)等部分組成,它的组成情况详見附图一。     

用土法架設大跨度过河纜

我站位于甌江流域的最下游,过河纜两岸基座之間的淨跨距为805米,鋼絲索直径按設計采用25毫米,总长度1000米,重2300公斤。我站的过河纜是采用土功、法架設的,既节省了费用(仅雇十三个临工,花23元錢),又安全地完成了架設任务。     

岸上操縱起点距的一种測法

利用过河纜道,在岸上用滑車悬吊仪器測流时,一般都是双纜索过河,現介紹一种起点距的測法,供大家参考。在預定的起点距垂綫处的一根纜索上,用胶布包好,并登記好依次各垂綫的起点距。在滑車上用一根电綫連接两边的滑輪,在操作的一岸,将信号盒的两个电鍵分別用电綫連到两根纜索上,成一个閉合电路(如图)。測流时,打开信号盒的开关,将滑車向前滑动,此时电路通,信号連发,等滑車到达第一根垂綫处,由于一个滑輪在胶布上,故电路中断,信号停止,随即停止滑車的滑动,进行測深測速,这样依次向前測     

储量计算中平行断面法公式的使用条件

前言当前,我国在储量计算中使用最广泛的是平行断面法,而此法中使用较多的公式是梯形公式和截锥公式.这两个公式的使用条件,基本上遵循的是(S_1-S_2)/S_1>40%时使用截锥公式(S_1、S_2为块体两底面面积),反之使用梯形公式.笔者认为,以面积大小作为公式的使用条件,在理论上是缺乏根据的,在实际使用中也出现很多弊病.首先,给人造成一种错觉,以为块体两底面积的相对差别大时,使用截锥公式较准确;两底面积差别小时,使用梯形公式较准确;而以40%作为界限,其产生的误差在实际计算中是可以接受的.其次,按此规定使用这两个公式时产生的误差并不算小,特别是当(S_1-S_2)/S_1>40%而使用截锥公式时.鞍钢矿山建设公司葛恩恕同志对“分块求积”问题产生     

岸、船联系方法

長江上游金沙江屏山水文站,以往在測流时岸、船联系方法与一般測站相同,卽用旗語或口呼。該站河面寬虽只有300多公尺,但在汛期漲水时,由于水声很大,岸船通話困难,听不清楚,以致影响岸船间工作的配合。于是該站同志想出了利用过河纜的主索和收放索作为導綫,在船上、岸上分別裝設收、送話器通話(如圖),經实际使用,效果很好。現將裝設方法介紹如下:     

浙江省水文总站在东沙埠和新昌水文站召开基本設施整頓补課、驗收现場会議

我省于四月二十六日至四月二十九日在东沙埠(代表吊船过河纜站)、新昌(代表纜道站)水文站召开了基本設施整頓、补課、驗收現場会議。到会的有各分站站长和負責整頓驗收工作的同志共14人。 会前,由总站、分站派員会同两測站同志一起根据规定要求,进行了认真的补課、驗收工作,并对測具的改进、配套等方面进行了研究与試制。     

粘性土地基的临塑荷重和极限荷重的估算

地基受荷后产生变形:开始阶段,变形和荷重的关系接近直线,加荷超过某值后,变形与荷重之间不再有直线的关系,而当荷重继续增加达到某一阶段时,受荷面积突然下沉,变形急骤增大。图1中 oa,ab,及 bc 即表示这三个阶段。相应于 a 点的荷重,一般称之为临塑荷重,以 P_(кр)表示之;相应于 bc 段的荷重,谓之极限荷重,用 P_(пр)来表示。在估算地基的许可承压力时,常利用有关临塑和极限荷重的公式,当地基     

水文工作简訊

北碚站测得7.09秒公尺高流速水文局去电祝賀長江流域規划办公室所屬的北碚流量站,在汛期测流开展高流速测騐中,由于全站工作人員的積極努力,克服困难,用高架过河纜索吊木船一组,用流速仪法16綫2～3点歷时3点48分,先后测得了5.92及7.09秒公尺的高流速,取得     

Tl—In—S三元系的实验研究

作者通过T1—In-S三元系实验研究,在300℃等温面上发现4个三元固溶体相和2个三元相。4个三元固溶体相的成分变化范围分别是:(Ⅰ)T1_(2C)InS_(16)-T1_(40)In_3S_(33);(Ⅱ)T1_4InS_5—T1_4InS_4;(Ⅲ)T1_8In_2S_7—T1_(15)In_3S_(11)和(Ⅳ)T1_2In_2S_5。2个三元相的成分分别是T1_3InS_3和T1_2In_2S_3。这些相之间的关系清楚地示于T1-In-S相图中。此外,在600℃时合成了三元相T1In_2S_3,并对前人的实验研究进行了补充和修正。     

问答栏

本刊读者项仲权同志提出几个关于相律以及相律在变质岩上的应用问题,今请王嘉蔭教授解答如下: 1.什么是相平衡定律? 答:相平衡定律是吉布斯伟大的贡献,他找出了理论的公式,解决了相和成分及环境的关系。相平衡定律公式如下: F+P=K+2. 这里,K代表独立成分或者恰当些叫它组份。矿物都是些无机化合物,例如正长石成分是K_2O·Al_2O_3.6S_1O_2或写作KAlSi_3O_6,这些氧化物如K_2O,Al_2O_3及S_1O_2都算是独立成分或組份。P代表“相”的数目。什么是“相”呢?相就是平常所说的固体、液体、气体各算是一个相。但是固体相在矿物上,可能不止一个,例如高温石英和低温石英,就算是二个     

论储量计算中双剖面法矿块体积的计算

(一)研究矿块体积计算的必要性 在双剖面法储量计算中,矿块体积一般采用下列公式计算: (1)V=L/2(S_1+S_2)…… 梯形公式; (2)V=L/3(S_1+S_2+(S_1S_2)~(1/2))…… 截锥公式。 式中V——矿块体积; S_1及S_2——分别为矿块两端之切面积; L——矿块的长度。 以上两式当S_2=0时(1)式可演变为V=L/2S……(3)(即楔形公式),(2)式即演变为V=L/3S……(4)(即角锥公式)可见(3)(4)为(1)(2)之特例,故只须讨论(1)(2)式即可. 通常当 (S_1-S_2)/S_1×100%<40%时采用(1)式;     

长办、青海召开水文測站基本設施整頓工作經驗交流会

八月中、下旬,长办水文处召开了纜道专业座談会,有所属各总站及荆江河床实肪站基本設施整頓小组参加。会议第一阶段,听取了各总站今年上半年基本設施整頓情况的汇报,以及杭州过河設备技术經驗交流会议的传达报告;同时,学习了全国十四个单位的先进經驗,提高对五大件(支架、索、吊、錨、組     

铊-锗-硫三元素相平衡的实验研究

本文用抽真空石英管在干体系中对Tl-Ge-S三元系在300℃等温切面相关系和沿Tl_2-GeS_2及Tl_2-GeS变温切面假二元系相平衡进行了实验研究。 Tl-Ge-S三元系在300℃为三个液相区与三个二元相、八个三元相(包括三个固溶体)和十四个两相区、二十四个三相区稳定共存的复杂相关系。本实验首次合成了三个三元相(Tl_2Ge_(1-x)S_2、Tl_5Ge_(13)S_(24)、TlGe_3S_5)和三个固溶体相,即S·S·a(Tl_2~+Ge~(4+)S_3～Tl_2~+Ge_2~(2+)S_3)、S·S·b(Tl~+Ge_(0.5)~(2+)Ge_(0.5)~(4+)S_2～Tl~+Ge_3~(2+)S_4),S·S·c(Tl~+Ge_2~(2+)S_3～Tl_2~+Ge_5S_6)。     

影响矿体储量计算精度的某些因素

<正> 许多金属、非金属矿床勘探工作中,常用平行断面法计算储量,一般选用下列公式:截锥公式:梯形体公式:式中S_1、S_2分别代表相邻断面面积(S_1>S_2),L 为两断面之间距。当S_1-S_2/S-1>40%时,选用公式(1),当S_1-S_2/S-1<40%时,用公式(2)。通过长期工作实践,发现盲目套用两个公式,存在一定问题,值得探付。工作中还发现,某些矿床对矿石体重参数的选择与计算也明显地影响着储量及平均品位计算的精度,不能等闲视之。     

介紹一种平衡式流速仪测流纜道

平衡式流速仪測流纜道,就是在普通流速仪測流繈道的基础上,加配一套簡单的平衡設备构成的。平衡設备主要包括平衡輪、平衡索、定滑輪、动滑輪(視需要而定,也可不用)平衡杆和重物(可用大岩石、废鋼鉄件等)。平衡設备所依据的原理很簡单(参閱图     

陕西紫阳地区(过渡带)志留纪地层及古生物

紫阳地区志留系的系统生物地层工作是以古生物增大定律为主线,根据下志留统四个笔石谱系的演化关系,结合剖面中微量元素最优分割与火山活动等地质事件的关系,以及奥陶纪末期冰川使海平面下降、笔石生物分异度的降低,对下志留统顶、底及四个阶段作出论证。建议中国下志留统划分为龙马溪阶(包括S_1~1麻柳树湾亚阶和S_1~2斑鸠关亚阶)、S_1~3陡山沟阶、S_1~4吴家河阶,后两阶可以紫阳芭蕉口剖面为层型。     

陕西紫阳地区(过渡带)志留纪地层及古生物

紫阳地区志留系的系统生物地层工作是以古生物增大定律为主线,根据下志留统四个笔石谱系的演化关系,结合剖面中微量元素最优分割与火山活动等地质事件的关系,以及奥陶纪末期冰川使海平面下降、笔石生物分异度的降低,对下志留统顶、底及四个阶段作出论证。建议中国下志留统划分为龙马溪阶(包括S_1~1麻柳树湾亚阶和S_1~2斑鸠关亚阶)、S_1~3陡山沟阶、S_1~4吴家河阶,后两阶可以紫阳芭蕉口剖面为层型。     

简讯

各省、区、市相继召开了1966年水文工作会议郑家屯水文站是西辽河控制站。原有木支架过河纜道一座,于1962年被洪水冲毁,一直未能恢复,給測报工作带来很大困难,影响測报质量的提高。去年經上級批准,建設一座高27米,跨度850米鉸接式鋼架过河纜。前后經四个月,于去年12月31日順利架成。     

介紹过河纜打油的經驗

目前主索打油的方法甚多,往往随两岸錨定的結构形式而異。錨定为滾筒的,則放松滾筒降低过河索打油。錨定为鋼筋卡子和其它固定支座的,用絞車或吊鏈来降低过河纜打油。在跨度較小的河流上,也有用纜車直接在高空打油的。但是,这些方法都各有一些缺点。例如放松滾筒不仅需要較多的工具及劳力,而且易于損坏支架或发生其它事故;用絞車和吊