福建省山区高速公路工程施工控制网设计方案研究

从福建省山区高速公路工程施工现状出发,分析了导线最弱点点位中误差的影响因素,导出了在山区进行控制测量时,影响导线最弱点中误差的主要因素是导线边数,从而提出了一种既经济适用又满足精度要求的设计方案.     

地理设计的思想、方法和工具

地理设计是GIS业界最热门的话题。它并非意味着人类按照主观想法去设计自然、征服自然,而是遵循自然客观规律,在综合地理分析的基础上进行合理科学的地理规划和决策,最终促进人与环境的和谐发展。地理设计的思想在不同历史时期各不相同,进入信息化时代,地理设计更多体现出＂以人为本＂,关注人与环境和谐发展。地理设计方法要求在每个设计...     

《吉林省地图集》(农业)专题地图的表示方法

生态农业是吉林生态省建设的重点内容之一,应充分了解和认识我省的资源分布、产业布局、生态环境以及经济建设与社会发展状况等信息,更好地合理开发利用资源,制定环境保护措施,以实现资源永续利用.     

地籍管理信息系统的数据库设计方法

地籍信息是地籍的核心．其内容、形式以及组织方式直接关系到整个地籍管理系皖的实现架构和运行效率。本将根据奥堆地籍管理信息系统．重点对地籍系统相关数据进行需求分析、阐述数据库设计的思路。     

埃尔米特插值函数在公路平面线形设计中的应用

三次样条函数在公路平面线形设计中有广泛的应用,但由于没有统一的函数表达式且计算量大,因而在应用上不便。埃尔米特插值函数的特点决定其能很好地逼近被插值函数,且计算过程简便。公路平面线形实例设计表明,三次埃尔米特插值函数用于公路平面线形设计中,能够满足路线设计规范(JTJ011-94)的要求,其设计结果与三次样条函数设计结果接近。本研究建立了公路平面线形设计的埃尔米特插值函数方法,可供公路平面线形设计工作参考。     

高速铁路设计线形上任意里程处切线方位角的计算

根据线路平面设计资料,结合文中提出的线形判断方法,推导任意里程点处切线方位角的计算式,通过实例验证计算式的准确性与实用性,为今后计算轨道几何状态参数提供依据,同时也为处理轨道平顺性检测数据提供算法。     

关于山区高速公路控制测量网建立方法的探究

高速公路建设投资大、建设周期长,特别是在地形起伏变化较大的山区,需要借助控制测量网进行详细的勘测设计。但是,在山区高速公路控制测量网构建时,往往面临着高等级的平面以及高程控制点分布不均匀无法满足设计要求的问题。在现实操作中,因地形复杂多变,应做到具体问题具体分析。高程测量作为高速公路控制测量网构建的核心环节,可以联合测量高等级控制点以建立逐级的平面控制测量网和高程测量网,从而达到高速公路规范设计标准要求,基于此,对控制测量网的建立方法进行了探究。     

数字化成图方法的设计与应用分析

同模拟成图相比,数字化成图是一种全解析、机助测图的方法,具有显而易见的优势和广阔的发展前景,是地形测绘发展的技术前沿.     

低空无人机影像匹配流程设计的优化

针对低空无人机倾斜摄影影像匹配精度不高的问题,提出了以SIFT-BRISK算子为基础的影像匹配工作流程。首先,为相邻影像同步建立多尺度影像空间,在不同尺度上检测极值点;然后,根据三维二次函数剔除边缘极值点,确定为影像的匹配点;最后,按照高斯滤波理论,对每个匹配点进行描述,相邻影像各自生成各自的匹配点集合,当两影像匹配点描述相同时,则实现特征点匹配,进而实现相邻影像的高精度匹配。在三维倾斜摄影场景项目中,此方法有效地降低了匹配错误率,提升了匹配效果。     

基于AutoCAD地籍图符号库设计方法的初步研究

论述利用ＡｕｔｏＣＡＤ中内嵌的ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言及ＡｕｔｏＣＡＤ定义型、阴影的方法,提供地籍图符号库的设计方法。     

山区公路测量坐标系的选择方法研究

分析影响坐标系选择的几个因素,提出满足山区公路测量坐标系的选择方法,并阐述相应的测量平差和坐标计算方法。     

峡谷地带测量施工控制网布设

本文利用实例介绍峡谷河流水电站施工控制网的布设及作业方法。在带状及高差大地区注意本测区外业观测时间段,可以取得好的成果。     

陡坡区域正射影像拉丝问题自动修补算法研究

利用航空摄影方式制作山区正射影像时,山坡区域容易在正射影像上形成拉丝现象。根据拉丝区域的形成机制设计了一种自动检测和修补拉丝区域的算法,在减少工作量的同时,也大大提高了山区正射影像制作的真实性与产品质量。     

山体控制区拓扑分析的山顶点提取方法

山顶点是一个容易意会却难以量化的地理特征。从山体地貌的认知着眼,对不同类型山体的山顶点控制区域进行分析,研究山顶点的高程、控制区的高差阈值、山体面积及平均坡度等山体地形特征的量化分析方法;在此基础上建立基于闭合等高线树山顶点控制区分析模型;并对山体地形特征进行量化表达,形成以山体控制区为约束条件的规格格网DEM数据的山顶点提取方法。使用1∶25万的祁连山DEM数据对新方法进行实验验证,提取准确率为96.8%。为验证新方法的普适性,选取极高山、高山、中山、低山等山体的DEM数据进行实验,山顶点提取结果理想,准确率较高,说明该方法适用于多种山体类型。     

环嵩山地区史前聚落空间数据库设计

空间数据库是分析和挖掘区域复杂时空体系中的聚落分布和传承规律的基础。选取了对研究中原文明乃至中华文明起源具有代表意义的环嵩山地区,从该区域聚落空间数据特点、研究需求入手,分析了环嵩山地区史前聚落数据库的建设思路和数据库的主要功能,提出了聚落空间数据库的设计和实现方案,为该区域聚落考古研究提供数据和技术支持。     

大笔架山海岛面积信息提取及其变化分析

本文着重介绍了大笔架山海岛面积信息提取及变化分析的基本思想和实现过程中需要解决的基本问题。利用大笔架山1972年至2015年的锁眼(KH-9)、SPOT4、IKONOS等数据,基于ENVI软件,对多时相遥感数据进行一系列预处理操作,并通过影像分类,区分出海岛部分和非海岛部分,结合ArcGIS软件对大笔架山海岛进行边缘提取,并获取大笔架山海岛的海岸线长度和面积信息。结果表明:大笔架山海岛的面积在修建锦州港、海防堤坝前呈持续下降的趋势,在此之后海岛面积有所增加,说明为了防止大笔架山海岛面积的进一步缩小,制定的一系列措施是有效的。     

多源数据融合的高速公路占地分类面积计算方法

为减少公路、铁路等用地报批过程中的土地利用分类面积统计工作量,本文采用将Auto CAD格式的用地红线数据与MAPGIS格式的地类信息数据相结合的方法,自动完成分类面积统计。重点介绍了数据坐标转换、格式转换与面积统计问题。以娄衡高速衡阳段主线为例,进行土地分类面积统计,并对所提方法分类精度的影响因素进行定性分析。     

测距仪在公路面积测量中的应用

1 引言 绥化市地处黑龙江省境内的腹地,与周边各市、县的交通网紧密相联,绥北公路的建成,可谓四通八达。绥北公路是绥化—北安的3级省级公路,其中我局勘测队施测绥化市区中直路向北延伸到利农一段长20km公路。公路建成后,绥化市的公路网达到7条。对绥化市经济建设及工农业发展至关重要。2 施测仪器配置 由于绥北路地域广,并有着纷繁复杂的坑塘、草地、林带、灌木林、沼泽地、堤坝,为能够缩短工期,完成工作,单位配备了一套RED2LV红外测距仪。把它和经纬仪DT_2或DT_4连接后可作为简易型全站仪使用,最大测程14km;附加国内生产的电子手簿(武汉测绘科技大学的DH—PR1)。     

三角高程测量在山区高程测量中的应用研究与精度分析

针对山区高差变化大、普通水准测量高程的方法难以实现的问题,本文介绍了采用全站仪三角高程测量代替普通水准测量的一种方法,保证了高程控制测量精度,使山区高程测量达到代替三等水准测量的精度,并且通过对测量原理、观测方法、误差来源及精度分析,指出了用三角高程测量代替水准测量的诸多优点。