雪峰山特长隧道平面控制测量基准的建立

介绍了GPS技术应用于雪峰山特长隧道工程平面测量基准建立的方法,分析了GPS控制网的观测质量,并就GPS控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。     

隧道GPS控制网施工坐标计算与贯通误差预计

至今，国内还很少应用ＧＰＳ技术进行隧道控制测量，有关隧道ＧＰＳ控制网的计算还没有形成一套完整，系统的方法，本文介绍采用投影约束法计算ＧＰＳ网施工坐标，讨论了贯通误差的预计方法，并在一座长８．２ｋｍ，现已贯通的隧道控制网上进行工程验证，最后还提供了ＧＰＳ控制网的施工复测建议。     

隧道洞外GPS控制网引起的横向贯通误差严密解算方法研究

针对目前隧道洞外GPS控制网横向贯通误差严密计算方法在理论上的不足,本文基于坐标转换模型和协因数传播定律推导了隧道独立坐标协因数阵的计算公式,研究了基于验后单位权中误差和隧道独立坐标协因数阵的隧道洞外GPS网引起的横向贯通误差严密计算方法。之后,以某特长铁路隧道工程洞外GPS控制网实测数据作为研究对象,阐述了横向贯通误差严密计算的技术流程。研究成果为控制隧道工程准确贯通提供了参考。     

隧道工程控制测量主要方法与误差分析

介绍了建立洞外、洞内隧道控制网的主要方法,分析了各种方法的优缺点,并着重对支导线加测陀螺定向边的方法进行了论述,从测量精度等方面与其它方法进行了比较,指出该法是建立隧道洞内控制网比较适用的方法;文章最后综合分析了贯通误差预计的方法及应该考虑的问题,包括贯通点偏差、贯通点最佳位置及贯通误差允许范围等。     

九顶山隧道轴线点的GPS复测与精度分析

就GPS复测隧道控制网及轴线点的实践进行总结，并对GPS复测结果进行分析，由此预计隧道贯通的平面和高程最大误差，且在贯通后得以验证。     

长大隧道平行导坑平面控制网方案设计和贯通误差分析

以新歌乐山隧道平行导坑为例,对长大隧道平行导坑平面控制网测量的方案进行设计,对贯通误差进行了预计,并总结了洞内控制测量的一些经验。     

地铁隧道横向贯通误差预计及测定

以北京某地铁线为工程实例,分析横向贯通误差来源,对横向贯通误差进行误差预计分析,设计可行的测量技术方案,实现地铁隧道在误差允许范围内的顺利贯通。     

长大隧道控制测量方案设计与贯通误差估计

以南吕梁山隧道为例,阐述了长大隧道贯通控制测量方案的设计方法以及关键施测技术要点。通过分析拟定方案的预计误差对隧道横向、高程贯通误差的估计影响值,来评判方案的合理与否,指出在施工前确定最佳的洞内、洞外、高程控制测量等级及测量方案,可避免在施测后发现误差问题而导致的返工、成本增加、效率降低等影响。     

隧道贯通误差的控制与估计理论及其程序实现

研究了国内隧道贯通误差理论,分析了洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算方法,实现了用MATLAB编程估算洞内导线测量对横向贯通误差的影响值。     

沉管隧道加测陀螺边的地下导线贯通误差预计模拟法研究

针对传统加测陀螺边的地下导线贯通误差预计的解析法没有考虑随机误差的相互抵偿性,使预计结果偏于保守的问题,基于蒙特卡洛模拟方法,顾及陀螺定向测量的观测方式和误差分布规律,提出一种利用模拟观测值代替陀螺观测值进行贯通误差预计的方法,并以港珠澳大桥沉管隧道1∶1实景模拟试验验证该方法的可行性与可靠性。结果显示,该模拟方法能够有效预计贯通误差,对加测陀螺边的地下导线网型有良好的应用效果,可以为优化地下导线控制网提供参考。