广州城市空间形态扩展中土地供应动力机制的作用

近 10年来呈剧烈变动状态的广州城市空间形态 ,刻烙着城市有机体内外部矛盾碰撞摩擦的痕迹 ,其中包含着权力行为力在空间的冲突过程。文中拟就从人文主义方法论的角度 ,以土地供应为中介媒体 ,研究分析它的供应机制对近 10年广州城市空间形态生长的影响 ,映视土地供应背后权力行为力对城市空间形态扩展影响的一般规律 ,以引导城市空间的健康发展     

城市土地承载力研究进展

开展城市土地承载力研究既是对土地承载力研究体系的深化,也是对城市持续发展的有益探索。总结城市土地承载力研究的起源、发展、内容、方法以及在相关领域的应用,发现其多出自于城市规划、土地利用、资源环境、生态系统等领域的延伸,或为某一领域的一部分,而其自身的研究体系尚未形成。已有研究主要从承载主体、承载对象和影响因素3个视角探讨了与城市土地承载力相关的内容,重在分析和评价城市各类土地与人口规模、经济增长、社会发展以及生态环境之间的关系。在研究方法上,数理分析、模型方法、指标体系等被普遍采用,但各评价方法根据评价对象和城市特点有所不同,评估结果在很大的程度上依赖于选择的不同方法,从而使得到的结果之间缺乏可比性。在实践层面,城市土地承载力分析的实际应用还很薄弱,但其指导作用已经凸现。研究认为,城市土地承载力从基本概念到量化方法、再到实践应用的研究中还存在不足之处,今后的研究应当侧重于完善城市土地承载力自身的研究体系,并结合社会发展需求进行城市土地承载力的功能分区研究和预警研究,建立城市土地承载力状态与土地政策调控的互动机制,逐步加强研究方法的更新和研究成果的应用推广。     

城市土地整理研究

文章针对当前城市土地在企业资产重组及用地归并，闲置土地开发与调整及土地集约化利用方面存在的一些问题，就开展开城市土地整理的内涵、程序，模式和要点问题进行了初步探讨，通过对城市土地资源进行深入加工、改造，调整及整治，促进城市土地整理的有序，合理化，科学化，以期有助于城市土地整理向纵深推进。     

中国西部城市土地市场建设初探

土地市场建设包括市场培育和市场规范两个方面。文章通过对比中国东、中、西部地区城市土地市场发展现状，分析西部城市土地市场建设成就，找出西部城市土地市场发展中存在的主要问题，提出建设西部城市土地市场的设想和建议。     

城市土地经营--经营城市的核心

经营城市是改革开放以来，随着市场经济的发展和城市化的深入，20世纪90年代末产生的城市发展的新理念、新机制、新举措。在对经营城市的理论和实践的发展评述的基础上，分析了土地在经营城市中的核心地位和作用，提出应充分发挥城市土地经营在经营城市中的示范和带动作用，以城市土地经营带动城市其他要素的经营，建立以城市土地经营为主体的经营城市的两个运行机制——市场机制和行政机制，并就具体实施措施作了探讨。     

城市土地级别划分的方法研究——以北京城市土地定级为例

城市土地定级是制订基准地价的基础，也是有效进行土地资源合理配置和土地管理的重要手段，文章主要探讨空间插值方法在北京城市土地定级中的应用，认为空间插值算法是一种通过已知点的数据推求同一区域其它未知点数据的计算方法，在土地市场发达，土地交易案例较多的城镇，可以适用于运用市场交易地价划分土地级别。     

基于GIS的石家庄市城市土地利用扩展分析

根据石家庄市多年的图文资料、城市土地利用数据等大量信息,运用GIS技术,分析1934年至2001年的发展过程中,城市土地利用的时空演变特征与规律,并简要分析城市扩展的主要原因及所导致的环境影响。得出以下结论:石家庄市城市用地在时间上具有快慢交替的4个成长阶段和空间上的3种扩展模式。其发展具有圈层式向外扩展、扩展高速区域沿京广铁路线东西摆动的特点;人口、政策及交通条件等是影响城市用地扩展的主要原因。     

城市商业土地级差地租的GIS评价方法研究

本文尝试在地理信息系统的支持下，以商业土地级差地租为研究对象，通过建立土地、效能和人口等空间数据库，分别对商业区位，交通和人口三个评价因子定量化，并采用地理环境２辨识模型建立了综合评价指标来进行城市商业地租的等级划分。本文同时还以上海市普陀区为例，讨论了运用地理信息系统软件ＡＲＣ／ＩＮＦＯ进行数据提取的一系列方法，最后，建立了该区土地等级空间数据库，并根据输出的土地等级分布图初步分析了土地规划方向     

《城市系统碳循环及土地调控研究》评述

2012年7月,南京大学出版社出版了华北水利水电大学赵荣钦博士的专著《城市系统碳循环及土地调控研究》。该书是《南京大学人文地理丛书》之一。该研究分析了城市系统碳循环及其土地调控机理,集成了城市系统的碳收支核算、碳循环运行评估、碳循环的土地调控等方法,初步构建了适应城市系统特征的碳循环评估及土地调控方法,并以南京市为例开展了实证研究,揭示了城市用地不同方式的碳储量和碳通量时空变化,以及城市土地利用的碳排放效应、碳足迹,提出了基于土地利用结构优化的低碳城市管理策略。对于城市     

城市土地潜力分析--以南京市为例

研究城市土地潜力是城市建设者合理利用城市土地、提高城市土地利用效率、保护耕地的基础。该文利用GIS对土地、规划、环保、人口等相关数据进行整合,从房地产开发的角度建立测算最低经济容积率的模型,求得每块城市土地的经济容积率;基于GIS空间分析功能,分析城市土地利用现状与最低经济容积率,并用地域环境质量综合评价、历史文化名城保护规划等数据对结果进行修正,得出南京市城市土地潜力的数量、质量及空间分布。     

城镇建设用地适宜性评价信息系统研究：以福建省漳州市芗城区为例

本文以福建省漳州市芗城区为例，分析研究城镇建设用地适宜性评价信息系统的设计，建立与应用，从系统的概念模型入手，阐述了系统评价原则与体系，系统流程概念设计，数据库组织与结构的概念设计，评价模型概念设计等４个方面的内容，以ＡＲＣ／ＩＮＦＯ为主要支撑软件，建立了城镇建设用地适宜性评价信息系统。     

土地信息系统(LIS)建设方案探讨

土地信息系统(LIS)是土地管理信息化的核心内容。针对原有的土地信息系统建设模式中存在的问题和不足，探讨了新的土地信息系统的建设方案，将县级土地管理部门的土地信息系统划分为局长办公子系统、土地详查子系统、城镇地籍子系统、土地定级估价子系统、土地利用总体规划子系统、地政监察子系统、土地交易子系统、综合维护子系统8个子系统，对各个子系统的结构和功能进行了分析，探讨系统建设中的数据标准化、网络设计、数据库、组件技术等关键技术，并总结了土地信息系统的发展趋势。     

城乡交错带人地系统的特征及其演变机制分析

城乡交错带位于城市与乡村交互作用的地带,是我国２１世纪人地关系最为紧张的地区。从区域的角度,揭示城乡交错带人地关系地域关系的特征,分析其动态演变机制,对该地区合理开发利用资源,协调人地矛盾,实现社会经济的可持续发展具有指导意义。     

城市交通系统与土地利用结构关系研究

阐述了城市交通系统与土地利用结构的内涵及其相互之间循环的作用与反馈关系,并指出城市交通规划的重要性及其过程中城市活动系统分析的意义。     

我国城市经济影响区域系统的初步分析

城市经济影响能力取决于城市投资集聚能力、市场集聚规模和技术、经济的水平状况。对15个经济变量所作的主因子分析表明:我国城市经济活动的差异主要受城市经济活动规模的制约。技术、经济水平差异有一定的影响,但影响不大。目前我国已形成5级区域经济影响中心,七个一级城市经济影响区域。     

中国城市土地有偿使用的回顾与展望

作者首先对中国城市土地使用的各个阶段作了历史回顾。50年代初,中国土地使用是有偿的;1954年开始则施行行政划拨、无偿使用;80年代,在改革开放的形势下,我国沿海的部份城市率先进行了土地有偿使用的改革和实践,建立各级土地管理机构,修改及制订有关法规。文章着重阐述了自80年代开始的部份城市土地有偿使用改革的内容、办法、难点和问题。同时,对我国土地有偿使用改革的发展趋势进行了评述,认为,土地使用的两种体制将继续并存。为提高土地有偿使用的科学性,作者还详细介绍了一种土地经济评价方法——多因素叠加法。     

RURAL/URBAN LAND CONVERSION III: A TECHNICAL NOTE ON LEADING INDICATORS OF URBAN LAND DEVELOPMENT

Because land often experiences a number of ownership changes before it is absorbed by a growing city, we hypothesize that land-market activity can be used to indicate urban growth pressure before land-use conversion occurs. The utility of a number of landmarket variables is evaluated by comparing their means across zones in the urbanlrural fringe. The study, in two central Canadian cities, spans a 10-year period. The analysis shows significant differences in some land-market activity measures that demonstrate increased activity in the land converted to built-up urban uses. Such leading indicators should provide a means of evaluating the effectiveness of land-use policies earlier than the measurement of land-use change.     

广州城市交通系统与土地利用互动关系格局演化研究

利用有关政府部门资料和统计数据,分析1980—2000年广州城市交通系统与土地利用的演化特征,发现两者互动关系格局已经由上世纪80年代的人口高密度、土地利用高密度集中开发、高密度交通、公共交通与自行车交通相结合的“三高一结合”格局向90年代的高人口密度、土地利用高密度集中开发、高密度交通、公共交通与私人交通相结合的又一“三高一结合”格局演化。文中分析了新形势下广州城市交通系统与土地利用互动关系格局特征的发展,探讨了两者格局存在的矛盾及其协调措施。