我国第一艘半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号即将出海试航、试钻

我国第一艘半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号,最近在上海造船厂整体安装成功,不久即将出海试航、试钻。“勘探三”号钻井船,总长度91米、宽71米、高100米,工作排水量两万吨以上。钻井船上面是一个足球场大小的钻井平台,下面为两个潜艇式形状的沉垫,中间用六根直径为9米、高24米的大立柱将平台和沉垫联成一体,从沉垫底部到平台甲板的高度相当于一座十二层大楼。 半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号体积庞大、结构复杂、设备特殊、质量要求和技术难     

关于海上钻井装置使用要求的研讨

本文根据作者参加我国第一艘自行设计建造的半潜式钻井平台“勘探三号”的设计、建造、使用过程中的一些认识,讨论了钻井作业与钻井装置的总体布置、装载能力、运动性能等方面对钻井作业的影响,从使用角度提出了海上钻井装置设计中应满足的要求.文章中提供了一些“勘探三号”设计的实践资料和数据,可供有关设计研究人员讨论参考.     

世界钻井技术发展五大趋势

中石油著名钻井专家、中石油钻井工程技术研究院院长孙宁撰文阐述了世界钻井技术发展的趋势。钻井是石油工业的“龙头”,钻井的投资占整个石油工业上游投资的一半左右。钻井工程技术水平直接关系到石油勘探开发的成败,决定着石油上游业务的发展潜力和竞争能力。     

南沙群岛南永2井沉积层"红色事件"和"黑色事件"的成因探讨

南沙群岛南永2井的红色沉积层和黑色沉积层标志着两次异常事件,简称为“红色事件”和“黑色事件”。这两个特殊沉积层的主要特征是磁化率为正值、锰铝(黑色沉积)和铁铝(红色沉积)含量高。关于它们的成因主要有两种观点:一种是火山喷发或地震活动,另一种是气候突变。将红色沉积层和黑色沉积层与南海其它珊瑚礁钻井资料、南海及其周缘火山活动和深海沉积中的微玻陨石进行详细对比,并综合分析几种成因的可能性大小。“红色事件”和“黑色事件”在南海其它珊瑚礁钻井中的反映不明显或无反映,表明两事件的影响范围很有限。尽管南海周缘的一些火山活动期次、全球气候变化的一些代用指标和深海沉积中的微玻陨石层在时间上与“红”、“黑”两事件有较好的对比,成岩作用也能使某些沉积层位形成铁富集或锰富集,但综合考虑各个因素可以排除周缘火山喷发、气候突变、撞击事件及成岩作用等4种成因。火山或地震活动引起的铁或锰热泉上涌可以对“红”、“黑”两事件作出较好的解释,是可能性较大的成因。     

混合破坏模式在自升式钻井平台插桩中的应用

自升式钻井平台插桩深度分析要求高,难度大,可检验性非常强。常规计算模式主要为“穿刺破坏模式”和“排挤破坏模式”。对于某些地质条件复杂的井场,按这两种模式分析计算的结果仍存在个别预测不准的情况。因此,如何提高钻井平台插桩分析的准确性,是目前需要攻克的一个技术难点。在总结工程插桩实践经验的基础上,提出了一种新的分析模式,即“混合破坏模式”。以南海一个工程实例进行具体分析,该井场应用“混合破坏模式”分析的插桩结果与实际结果较为吻合。并对数个复杂井场的实际插桩结果进行了统计分析,总结了桩端土体破坏模式的影响因素及“混合破坏模式”的特点,为在复杂地层中进行插桩分析提供了参考。     

北海分局圆满完成南海一号钻井平台溢油事故应急响应工作

<正>中海油天津分公司南海一号钻井平台溢油事故发生后,北海分局高度重视,立即启动溢油三级应急响应。在北海分局的精心组织、周密部署、科学决策、正确指挥下,分局各有关单位(部门)协调一致、密切配合,积极应对此次溢油应急事件,圆满完成了本次应急响应工作。5月13日07:30时,北海分局接到中海油天津分公司报告,该公司在渤中34-1北区块     

自升式钻井平台水下部分检验的一种新方法

为确保钻井平台常年处于海上作业的安全,各国船级社都规定了对平台水下部分定期检验的要求。平均每隔两年进行一次水下部分的检验,每隔四年进行一次特别检验,且延期最长不得超过12个月。对自升式海上钻井平台来说,“水下部分”指的是水下部分的桩腿和桩靴,特别是桩靴,在海底插桩作业时易受损坏。而桩腿与桩靴连结处,更是验船师最为注意的地方。因此,如何使桩靴“出水”(升出水面)或“不出水”而能为验船师提供     

理事介绍(四)

张希贞胜利油田钻井院副院长，高级工程师。长期从事钻进平台的研制和设计工作，先后参加和主持了4O／46大功率中速柴油机研制、胜利一号座底式浅海钻井平台研制、胜利二号步行式浅海钻井平台的研制、胜利四号钻井平台的技术改造，主持了SL902式油驳船的研制，组织和参加了有关海洋作业平台、生产采油平台的研制、设计和海上施工。发表了“座底式钻井平台的设计特点及其在浅海的适应性”、“胜利二号钻井平台主要性能的研究与设计”等论文。任山东海岸工程学会常务理事。理事介绍(四)     

上海海洋石油局钻井分公司

单位简介 中国石化集团上海海洋石油局钻井分公司（以下简称公司）成立于2003年3月（从拥有30多年发展历史的第三海洋地质调查大队分离出来）,主要从事海洋油气勘探、开发的施工和大型装备、相关设备租赁服务,现已发展成为集团公司在国内外海洋石油钻井工程领域具有代表性的专业公司。     

我国海上石油平台技术迎来新曙光

历经两年多的努力,胜利石油管理局钻井工艺研究院与国家海洋局第一海洋研究所承担的“海上平台桶形基础系统技术研究”前不久通过审定。专家组对这一技术给予了很高评价,认为这一新技术在我国海上平台的成功应用,必将使我国海上平台桶形基础系统技术获得长     

中海油认识突破推进南海东部深水勘探

阳春3月,中海油深圳分公司正加快推进荔湾3—2气田的评价研究。该气田2013年获勘探新进展。 荔湾3—2构造位于白云凹陷,在此前发现的荔湾3-1和流花34-2气田之间,成藏条件相似。深圳分公司科研人员利用这两个气田的资料及其他技术、方法研究后认为,该构造成藏潜力极大。然而外方却认为,构造含气需目标砂体具有明显的地震振幅,即“亮点”,这是已发现的荔湾3-1、流花34-2和流花29—1气田都证实了的“定律”。荔湾3-2构造砂体地震振幅较荔湾3-1气田明显减弱,外方据此认为不含气或含气性较差,因而放弃勘探。     

把“人”的足迹引向深海——记水下机器人研制者蒋新松

在我国水下机器人的研制史上,共和国记录着一页页辉煌的篇章:“海人-1”号实现了我国水下机器人零的突破;“瑞康-4”号开创了我国近海石油勘探钻井首次使用国产机器人的成功纪录;“探索者-1”号则刷新了深潜1000米纪录;中俄两国共同研制成功6000米水下机器人,使我国跻身于世界机器人研制的强国行列……短短十几年,我国水下机器人事业由梦想变成现实。这一连串耀眼的成果都与一个人     

中石化集团加速进军海上石油

中石化集团2009年2月3日宣布,该集团新建海洋钻井平台——BMPC375自升式钻井平台于日前在新加坡船厂开工建造。在业内人士看来,这意味着油气开采陆海分界打破后,中石化、中石油等传统陆上石油巨无霸正在加速“下海”。中石化将会推进实施海洋油气资源战略。     

把海上石油钻井平台看清楚

毫无疑问,钻井平台是世界上最浩大的工程之一.可以想象,一座几十层楼高的钢制“岛屿”,在一望无际的大海上固定着,在几百米甚至几千米深的海底进行作业,是一幅多么壮观的画面啊!在几十年前,人类还未大规模开采海洋石油的时候,海上钻井平台的建造都是“固定式”的.这种平台固定之后就地开采,在使用寿命的期限内不能移动,建造费用也很高...     

“勘探311”轮入伍上海海洋石油局

伴随着送爽的金风、飘香的丹桂,中石化海洋油气勘探队伍喜添生力军。2011年9月23日,集团公司首条中深海多用途平台供应船——“勘探311”轮,命名和船舶产权交接仪式在镇江隆重举行。上海海洋石油局党委书记、局长、分公司总经理左文岐,副局长钮红兵,镇江市副市长冯士超,镇江润洲区区长胡晓青,镇江造船厂董事长郭琰等和集团公司相关部门、局新造船项目领导小组、局船舶分公司,以及海事、船级社、中国石化报社等有关人员,“勘探311”轮全体船员、镇江船厂技术人员近200人共襄盛会。左文岐局长和郭琰董事长共同为”勘探311”轮揭幕剪彩。     

世界首座CJ46型自升式钻井平台交付

2009年12月21日,世界首座CJ46型自升式钻井平台“海洋石油937”在大连船舶重工集团签字交工,其建造标准达到国际领先水平。     

自升式钻井平台悬臂梁负荷试验方法研究

悬臂梁负荷试验是自升式钻井平台建造完工交付使用之前的关键试验项目之一.以200 ft自升式钻井平台“海洋石油923”为例,针对悬臂梁负荷试验方法做出了探索研究,试验结果表明,此方法行之有效,具有操作简便,安全可靠的优点,为其它类似工程项目的顺利实施提供了宝贵的经验和借鉴.     

海洋预报在海洋开发中的作用

一、海洋预报与石油勘探 随着海洋开发日益兴起,海洋预报工作也日趋重要。尤其是海洋水文气象预报,直接影响海上作业的安全,不可不引起足够的重视。据统计,历史上海洋石油钻井装置发生事故,有约一半是由于没有预测到恶劣海况而造成的。1955～1982年的27年里,48次重大事故中有25次与预报失误有关。 近几年来,海上事故接连不断,几乎每年都要发生一次,而且多因海洋预报不准所致。1980年3月,“亚历山大·基兰德号”半潜式浮动钻井船,在挪威近海的恶劣海况中发生事故,123人遇难。1982年2月15日,加拿大的一艘半潜式钻井装置“海洋徘徊者号”在芬兰近海被掀起50英尺高的巨浪打翻,84人丧生。1983年10月26日,美国钻井浮船“格洛玛·爪哇海号”在8316号台风中沉没,70余人葬身海底。     

基于2万吨桥式起重机的半潜式钻井平台建造新工艺

对半潜式钻井平台的建造方法、合拢工艺进行了综述,并指出了这些工艺方法的不足.在综合各建造工艺优缺点的基础上,基于“平地造船”的思想,提出了一种新的建造工艺.该工艺是以总起重量达2万吨的世界第一桥式起重机一“泰山”为核心,平台采用巨型分段建造和舾装,最后利用2万吨起重机整体合拢完成的工艺.该工艺真正实现了平地造船的思想,实践证明,该起重机的投入使用,使得半潜式钻井平台建造工艺得到革新,对整个海洋工程领域将产生积极影响和促进作用.     

东海发现第一个油气田

地质矿产部上海海洋地质调查局经过十多年的普查勘探.最近,终于在我国东海发现了第一个油气田——“平湖油气田”和两个含气构造,同时还圈定了二百零八个各种类型的局部构造.《东海地质构造特征和油气资源研究》系“六五”国家科技专项课题.五年来,共系统整理、解释了五十万公里地球物理资料,采集钻井地层、微古生物、油气等各类化验鉴定样品达八千块,分析数据达五万多个.特别引人注目的是,已在东海钻探了七口探