船舶转向避让碰撞距离模型的确定

船舶碰撞距离直接影响船舶碰撞危险度的大小。分析了影响船舶碰撞距离的因素：会遇态势、船舶的操纵性能、船舶尺度、船舶速度等；给出目标船静止不动时和目标船有运动速度时的船舶转向避让时碰撞距离数学模型，为研究船舶碰撞危险度和船舶自动避碰决策系统提供理论依据。     

船舶转向避让碰撞距离模型的确定

船舶碰撞距离直接影响船舶碰撞危险度的大小。分析了影响船舶碰撞距离的因素:会遇 态势、船舶的操纵性能、船舶尺度、船舶速度等;给出目标船静止不动时和目标船有运动速度时的 船舶转向避让时碰撞距离数学模型,为研究船舶碰撞危险度和船舶自动避碰决策系统提供理论依 据。     

应搬尽搬 有险必除——金华市全力推进重要地质灾害隐患点“三年清零”行动

正目前,金华市地质灾害隐患点共有631处,高居全省第三。3月以来,全市深入贯彻落实全省"除险安居"三年行动决策部署,自我加压,开展以"避让搬迁为主、搬迁和治理相结合"的重要地质灾害隐患点"三年清零"综合治理行动,以避让搬迁"进城、入园、到镇"为目标综合施策,确保避让搬迁群众"搬得下、住得好、富得起",以农村山区地质调查成果为依托,建立规范化治理体系确保微小型隐患点综合治理"治得快",并以创     

主动减灾 积极防灾 全力避灾——丽水市“三网齐下”牢筑地质灾害防治“安全网”

正今年以来,丽水市按照全省"除险安居"三年行动部署,全面推进实施地质灾害综合治理"大搬快治"行动,按照"主动减灾、积极防灾、全力避灾"的工作思路,有力推进隐患排查、巡查监测、预警预报、避让搬迁等各项工作,通过建立健全地质灾害防治防护、应急、保障"三张网",夯实地质灾害防治工作基础,撑起群众生命财产安全"保护伞"。目前,全市完成避让搬迁项目340个,解危群众6365户、20492人;交工     

张志勋副巡视员赴温州市督查“双保双服务”行动和汛期地质灾害防治工作

近日,张志勋副巡视员率厅法规处、工会等处室有关人员赴温州市督查"双保双服务"2012年行动,并检查2012年汛期地质灾害防治工作。在温州期间,张志勋副巡视员一行分别听取了温州市国土资源局以及瑞安市、平阳县、文成县等市(县)政府关于开展"双保双服务"2012年行动和汛期地质灾害防治工作情况的汇报,实地考察了文成县大峃国土资源所并看望国土资源所干部,实地察看了地质灾害工程治理点、地质灾害避让搬迁点和地质灾害群测群防点,并走访了温州市铁路建设指挥部。     

论地图比例尺

因地图小于制图区域,因此为了使地图便于使用,图上必须确定两者的比例关系。这种比例关系就叫做地图比例尺。这是地图使用者首先应该知道的。地图比例尺有多种方法表示:可用某种文字或图解方法明确地注出,也可用经纬线间距来间接表明,甚至用地图上的符号大小和特征巧妙地表示。     

聚焦目标任务 坚持问题导向 强化精准攻坚——丽水市“五破五创新”加快地质灾害综合治理“大搬快治”工作

正自全省地质灾害隐患综合治理"除险安居"三年行动部署以来,丽水市紧紧围绕"坚决搬、加快治、强化防、全面提"的工作思路,聚焦目标任务强推进,坚持问题导向促攻坚,创新工作举措抓落实,全力破解"大搬快治"工作难题,精准高效推进实施"大搬快治"工作,努力打造全省地质灾害综合治理"丽水样板"。截至目前,该市已完成避让搬迁项目356个,解危群众6671户21479人;     

GIS支持下的农业地质区划

文章重点论述了应用地理信息系统 (GIS)定量地分析研究作物生长与环境因素的相关关系 ,并对应用GIS定性与定量相结合来进行农业地质区划作了探讨。     

搬迁为主 迁治结合——平阳县实施地质灾害治理

正平阳县地处浙南沿海,台风、暴雨等自然灾害频繁,地质灾害点数量多、分布广,是浙江省突发性地质灾害重点防治县。截至2017年1月,全县各类突发地质灾害隐患点123处,其中滑坡105处、崩塌6处、泥石流12处,威胁30人以上的有49处,涉及15个乡镇,受威胁人口4124人,受威胁财产19106万元。对此,该县从2017年开始,全面开展"以避让搬迁为主,搬迁和治理相结合"的地质灾害综合治理行动,计划利用三年时间,实施避让搬迁项目66处、工程治理项目58处,力争至2019年底基本消除地质灾害威胁。截至     

以点带面同推进 凝心聚力破难题——松阳县通过“大搬快治”使1728名群众摆脱地灾威胁

正今年以来,松阳县按照"以搬为主、搬治结合"的要求,举全县之力,破障碍、解难题,由点及面推进"大搬快治"工作。截至8月31日,全县14个乡镇(街道)35个隐患点避让搬迁工作实现汛前撤离、协议签订、房屋腾空和房屋拆除"四个100%",共完成避让搬迁532户、1728人,完成丽水市下达的地质灾害隐患点避让搬迁三年总任务。     

日本记纪“船”神话的原始宗教信仰探源

日本古代民族来源复杂,但是中国大陆擅长舟楫的各个民族漂洋渡海到达日本列岛的事实早为人共识.作为东亚海洋文化的一个重要内容,中日舟船文化、民俗的交流的历史点滴被《古事记》《日本书纪》记录下来.日本记纪神话所涉及到的对芦苇、楠木、竹等植物的崇拜与中国原始宗教信仰密不可分.通过对上述日本“船”神话的研究,探讨了中日古代人民在涉及江河海洋以及船的信仰上的渊源与异同     

基于SAR和AIS的角度最近邻数据关联方法

提升海上态势感知能力是构建智慧海洋的重要环节。针对目前海上目标研究单源传感器存在感知盲区,多源传感器数据关联易受杂波干扰、在密集区表现不佳等问题,本文基于合成孔径雷达(SAR)和船舶自动识别系统(AIS)数据,提出一种抗干扰性强的角度最近邻数据关联方法,充分利用SAR与AIS船舶目标的空间角度关系,提高船舶目标在密集区域点迹关联的准确性。首先,对AIS数据进行时空滤波,实现数据粗关联,构建关联分析的数据候选集;然后,从时空数据的空间关系角度出发,在灰狼优化和匈牙利算法的启发下,利用点迹对特征向量矩阵进行运算,实现对多源空间数据的优化关联;最后结合数据几何关系对结果进行置信度评估。本文选取5幅SAR影像与AIS数据进行实验,并基于SAR影像数据及船舶轨迹点分布密度设计仿真实验,结果表明,本文所提出的角度最近邻数据关联方法,在密集分布情况下,关联精度为传统NN、GNN算法的3.62和4.61倍,运行时间为1.69 s,相较于NN算法仅增长1.36 s,仅占GNN运行时间的0.49%,在运行时间增长不大的情况下具有更强的抗干扰能力,在密集区域仍能取得较好的关联效果。     

Numerical evaluation of longitudinal motions of Wigley hulls advancing in waves by using Bessho form translating-pulsating source Green’S function

In the framework of 3D potential flow theory, Bessho form translating-pulsating source Green’s function in frequency domain is chosen as the integral kernel in this study and hybrid source-and-dipole distribution model of the boundary element method is applied to directly solve the velocity potential for advancing ship in regular waves. Numerical characteristics of the Green function show that the contribution of local-flow components to velocity potential is concentrated at the nearby source point area and the wave component dominates the magnitude of velocity potential in the far field. Two kinds of mathematical models, with or without local-flow components taken into account, are adopted to numerically calculate the longitudinal motions of Wigley hulls, which demonstrates the applicability of translating-pulsating source Green’s function method for various ship forms. In addition, the mesh analysis of discrete surface is carried out from the perspective of ship-form characteristics. The study shows that the longitudinal motion results by the simplified model are somewhat greater than the experimental data in the resonant zone, and the model can be used as an effective tool to predict ship seakeeping properties. However, translating-pulsating source Green function method is only appropriate for the qualitative analysis of motion response in waves if the ship geometrical shape fails to satisfy the slender-body assumption.     

广东吴川吴阳古沉船为明代古船文献考析

广东吴川吴阳镇是国家级的历史文化名镇,境内历史文物众多.因濒临南海,自古为雷州半岛与外界交往的海洋通道.据考察研究及文物普查,该镇存在着一处古沉船遗址.沉船年代未明,一说为唐宋船,一说为近代外国船.通过民俗、历史地理遗迹调查,结合相关历史文献,论证吴阳古沉船为明代古船的可能性,甚至为17世纪荷兰古沉船.古沉船的历史信息不仅丰富了雷州半岛与域外交往的历史,而且为今后进一步开展雷州半岛航海史考古特别是古沉船考古奠定了文献基础     

基于AIS数据的船舶行为特征挖掘与预测:研究进展与展望

船舶行为特征挖掘与预测是水上智能交通系统的重要研究内容,也是交通运输工程领域的关键科学问题。为系统研究基于船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）数据的船舶行为特征挖掘与预测的研究现状与发展趋势,本文首先针对Web of Science(WOS)和中国知网（China National Knowledge Infrastructure, CNKI）收录的文献,用知识图谱分析软件VOSviewer对文献关键词进行处理,从文献计量学的角度生成高频关键词的聚类图谱和趋势演化。然后对基于AIS数据的水上交通要素挖掘、船舶行为聚类和船舶行为预测3个主题的研究内容、方法、存在问题进行了系统分析和展望,研究结果表明：① 在基于AIS的水上交通要素挖掘方面,主要集中在对AIS数据中表征船舶行为空间特征和交通流的时间特征单独挖掘分析,缺乏对AIS数据的时间、空间以及环境因素特征的关联挖掘,对于如何进行交通要素的关联融合挖掘研究还有待深入探索;② 在船舶行为聚类方面,研究主要是运用无监督聚类方法研究船舶航迹点和航迹段聚类,得到船舶航行行为模式的时空分布和船舶操纵意图辨识模型,然而融合多维特征的船舶轨迹的相似性计算方法、聚类参数的自适应选取以及船舶行为的语义特征建模有待进一步研究;③ 在船舶行为预测方面,主要集中在基于动力学方程、传统智能算法和深度循环神经网络的船舶行为预测研究,考虑船舶行为的随机性、多样性和耦合性的特点,运用混合神经网络模型以及神经网络与向量机、注意力机制相结合的模型实现多维的船舶航行行为特征的实时预测将是新的研究方向。最后提出了基于语义模型的船舶行为特征挖掘、基于深度卷积神经网络的船舶行为的预测和基于知识图谱的船舶行为特征挖掘和预测结果可视化等有待进一步研究的方向。     

Agricultural opportunity costs assessment based on planting suitability: a case study in a mountain county in southwest China

Payment for ecosystem services (PES) has become an increasingly popular means of ecosystem conservation. Opportunity cost is an important factor to increase the investment efficiency of PES projects. However, the distribution of opportunity cost is usually unclear in mountainous regions due to the obvious environment changes. In this study, we developed a framework to assess the distribution of agricultural opportunity costs in mountainous regions and applied this method to Baoxing County, a typical mountainous county in Sichuan Province of southwest China. Planting suitability of 17 crops was assessed based on agricultural statistics and natural conditions data within a GIS environment. Agricultural opportunity cost was quantified with a weighted summation of farmers’ willingness to cultivate and each crop’s opportunity cost. Finally, specific agricultural opportunity cost was obtained according to the spatial areas of the protection programs and land use status. The results showed that agricultural opportunity costs of PES in Baoxing County were estimated to be more than $30 million, with a mean of 400.85 $/ha. Agricultural opportunity costs in mountainous regions displayed some obvious spatial variation and areas with lower agricultural opportunity costs could be selected as priority areas for PES. Our findings revealed that the planting suitability evaluation can make agricultural opportunity costs mapping more reasonable. It will be helpful for the PES programs implementation in mountainous regions.     

AIS数据在集装箱港口服务效率的应用研究

港口是物流供应链中的核心环节,港口服务效率会决定整个物流供应链的效率。本文提出了一种基于海量船舶AIS（Automatic Identification System）轨迹数据的港口服务效率计算框架,利用集装箱船舶AIS轨迹、港口地理信息等海事大数据,采用滑动窗口算法等数据挖掘方法判断船舶在港内的状态,估算出反映港口服务效率的AWT/AST指标,从时间维度对港口服务效率评价,为港口管理运营部门和航运公司决策提供参考。并以上海港、宁波港、深圳港、釜山港为例,采用2018年全年全球5600余艘集装箱船舶的AIS轨迹数据,量化评价4个亚洲集装箱港口的服务效率。结果显示:① 船舶抵港泊位作业时间近似正太分布,正太分布均值在14~18 h之间,船舶泊位作业时间集中在10~30 h;② 船舶泊位作业时间与船舶船型大小成正相关,船型越大则泊位作业时间越长;③ 32%的船舶抵达上海港会发生等待时间,体现上海港集装箱码头整体处于供不应求的状态。宁波港整体服务效率较高,船舶发生等待事件较少。作为区域性枢纽港,釜山港近洋区域性运输频繁使得釜山港抵港船舶频率较高。④ 洋山四期码头为自动化码头,其港口装卸工艺与其他码头不同,但其码头作业效率并未高很多。     

Multi-Objective Weather Routing Algorithm for Ships Based on Hybrid Particle Swarm Optimization

Maritime transportation has become an important part of the international trade system.To promote its sustainable de-velopment,it is necessary to reduce the fuel consumption of ships,decrease navigation risks,and shorten the navigation time.Ac-cordingly,planning a multi-objective route for ships is an effective way to achieve these goals.In this paper,we propose a multi-ob-jective optimal ship weather routing system framework.Based on this framework,a ship route model,ship fuel consumption model,and navigation risk model are established,and a non-dominated sorting and multi-objective ship weather routing algorithm based on particle swarm optimization is proposed.To fasten the convergence of the algorithm and improve the diversity of route solutions,a mutation operation and an elite selection operation are introduced in the algorithm.Based on the Pareto optimal front and Pareto optimal solution set obtained by the algorithm,a recommended route selection criterion is designed.Finally,two sets of simulated navigation simulation experiments on a container ship are conducted.The experimental results show that the proposed multi-objective optimal weather routing system can be used to plan a ship route with low navigation risk,short navigation time,and low fuel consumption,fulfilling the safety,efficiency,and economic goals.     

非均一性斜坡落石运动轨迹

现有的落石运动轨迹研究均将斜坡视为半无限均匀的坡面,而实际的工况下,坡面由不均一材料组成。根据落石不同的运动模式,将坡面简化为多层岩土体材料的结构形式,在滚动阶段,基于Hertz接触理论得到落石在不同坡面条件下运动特征,并给出坡面分层条件下落石切向摩擦系数的计算公式,在碰撞阶段,基于能量守恒定理,采用准静态接触力学理论得到法向恢复系数公式,理论推导得到任意层厚岩土体材料坡面条件下落石法向和切向恢复系数的解析解,然后求解得到碰撞后落石运动参数,并根据碰撞后落石的速度及回弹量关系,给出碰撞后落石运动模式转换的判别条件,最后结合运动学定理,得到3种运动模式任意分层坡面条件落石的运动轨迹,将理论公式应用于某山区落石运动轨迹预测,验证了理论公式的适用性和有效性。