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相似文献
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1.
论旅游区位对区域旅游市场的影响   总被引:6,自引:0,他引:6  
旅游区位是区域旅游发展的重要前提.本文分析旅游各区位要素对区域旅游市场的影响,如:旅游资源空间组合替代关系和空间组合互补关系对区域旅游市场的影响,旅游客源区位对区域旅游市场的影响,以及旅游交通区位对区域旅游市场开发和市场结构的影响.笔者认为区域旅游市场的繁荣与发展必须是旅游资源区位、旅游客源区位和旅游交通区位三者的协调发展.  相似文献   

2.
旅游区位是区域旅游发展的重要前提.本文分析旅游各区位要素对区域旅游市场的影响,如旅游资源空间组合替代关系和空间组合互补关系对区域旅游市场的影响,旅游客源区位对区域旅游市场的影响,以及旅游交通区位对区域旅游市场开发和市场结构的影响.笔者认为区域旅游市场的繁荣与发展必须是旅游资源区位、旅游客源区位和旅游交通区位三者的协调发展.  相似文献   

3.
浅析旅游新经济——旅游信息产业的形成、发展与提升   总被引:2,自引:1,他引:1  
旅游业是信息密集型和信息依托型产业,其与信息技术有天然的适应性。旅游信息化衍生出"旅游信息产业",而旅游信息产业的发展正是旅游业"新经济"的体现,旅游信息产业的提升是发展低碳旅游的必然选择。该文论述了旅游信息产业这一新业态的形成、发展及其在发展低碳旅游中的重要作用,旨在推动我国旅游新经济的发展和促进低碳旅游的健康发展。  相似文献   

4.
旅游市场旅游消费的不断变化对区域旅游产生的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对目前区域旅游发展过程中一些问题的分析,指出问题的关键在于忽视市场导向。提出区域旅游要进一步发展就必须注重旅游市场、旅游消费这两个因素的观点。最后,着重论述了旅游区域界线划分和区域旅游资源开发过程中应考虑的几个具体的旅游市场和消费方面的因素。  相似文献   

5.
王立华 《福建地理》2003,18(3):40-42,28
休闲旅游是一种专项旅游。本文通过对福州休闲旅游的客源状况、经济收入、旅游资源及省会城市迅速发展的经济实力等方面的评价,指出发展福州休闲旅游的现实意义,并对福州休闲旅游的策划提出几点建设性的意见。  相似文献   

6.
旅游规划是现在处理将来旅游发展过程中可能出现的情况,而规划的目标在于实现旅游需求与旅游供给的动态平衡。该文引入旅游功能系统这一概念,并试图从市场学的角度说明旅游规划的最终目标是通过满足旅游市场需求来实现旅游功能系统的完善与运行,同时也初步总结了市场导向下旅游规划的基本要素和内容。  相似文献   

7.
论述旅游超载对于生态环境、旅游资源的破坏,以及防止旅游超载、旅游污染的有关对策。开发旅游资源应能够永续利用。  相似文献   

8.
旅游产业脆弱性是旅游可持续发展的反向。研究运用主成分分析法,采用5级分类,从外部旅游环境脆弱和内部旅游结构脆弱两个方面,对我国旅游产业脆弱性进行了综合测度。结果显示:①中国旅游产业处于中等脆弱水平,但分布极不均衡。②当前,旅游结构性脆弱是影响我国旅游产业脆弱性的根源性原因。③中国旅游产业高度脆弱省区主要集中在西部,其旅游环境脆弱性是旅游产业脆弱性的主要来源,影响旅游产业脆弱性的主要是生态经济因子和旅游风险因子;旅游产业中度脆弱省区,呈分布散、分布广、差异大特征,影响旅游产业脆弱性的主要是服务效率因子、旅游市场化率因子和旅游投资协调平衡因子;旅游产业轻微度脆弱省区主要集中在东部,其旅游结构性脆弱性是旅游产业脆弱性的主要来源,影响旅游产业脆弱性的主要是旅游投资协调平衡因子。  相似文献   

9.
试论旅游与养生   总被引:1,自引:0,他引:1  
现代旅游活动将旅游与养生完美结合,形成了新的旅游产品——养生旅游,这不仅丰富了游客对旅游目的地的选择,也迎合了旅游消费者的个性需求。我国的养生旅游虽然还处于初级阶段,但发展速度很快且具有一定特色和规模。该文通过论述旅游与养生的关系,分析我国养生旅游行为特征和养生旅游开发存在的问题,结合我国的实际提出了养生旅游开发对策与建议。  相似文献   

10.
中国旅游资源开发模式与旅游区域可持续发展理念   总被引:38,自引:2,他引:38  
王兴中 《地理科学》1997,17(3):218-223
从旅游资源开发与区域关系的角度,指出国内旅游资源在开发方面存在着不同的理念与方法论模式,导致不同的区域旅游开发效果;从旅游可持续发展的原则出发,旅游区域开发在理论上应该建立多元趋势分析旅游开发理论体系,在实践上应建立鞠域“大旅游”的结构系统,并提出区域旅游开发的一些理论。  相似文献   

11.
乐山旅游业跨越式发展策略研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章评价了乐山旅游市场发展的特点,通过深入分析乐山旅游产品特征,旅游业各部门的关系、旅游宣传促销等问题,提出了乐山旅游业实现跨越式发展的策略:(1)培育旅游精品,构成3条各具特色的世界遗产地旅游精品线路;完善旅游产品体系,形成以乐山大佛--峨眉山旅游为核心产品,以市中心区向周围区,县呈放射状的旅游线路和联接周围区,县的环状旅游线路为辅助产品的体系。(2)旅游业各部门协调发展,重点提高餐饮,购物,娱乐业的发展水平。(3)通过旅游产品和服务及旅游宣传,塑造个性鲜明的旅游目的地形象。(4)大力发展度假旅游。  相似文献   

12.
基于珠海实证的城市旅游增长极限分析框架   总被引:3,自引:0,他引:3  
梁增贤  保继刚 《地理学报》2020,75(8):1711-1724
城市旅游是城市的一个开放、高流动的子系统,在一定时期内是相对稳定,有增长极限的。城市旅游增长极限受到供需极限影响,当旅游需求超过供给时,出现过度旅游;而当供给超过需求,就会导致过度旅游化。城市旅游需求增长极限呈现阶梯式,只有当影响城市旅游需求增长的长期因素发生持续重大变化时,城市旅游需求增长才可能突破原有的极限,进入一个新的阶段。城市旅游需求极限规定了城市旅游供给极限,决定了城市在一定时期内适合开发的景区、酒店、餐饮、购物等旅游设施规模。本文基于珠海的实证分析表明,过去十几年,由于旅游供需两方面影响因素缺乏持续重大的变化,城市功能和地位、城市主题和特色等因素相对稳定,加之受到区域其他城市的激烈竞争,珠海中高端旅游需求相对稳定,星级酒店等中高端旅游产品面临增长极限。此时,新增旅游景区和星级酒店并不会带来过夜旅游需求的实质增长,反而可能加剧现阶段旅游供需的失衡,造成过度旅游化。本文也讨论了超越旅游极限的条件以及旅游增长与旅游发展的关系,并进一步建议了旅游统计的改革举措。  相似文献   

13.
分析三亚市旅游的独特区位和现状,进行近期、中期,长期的旅游科技规划,建设具有国际性的三亚市旅游科技园。  相似文献   

14.
旅游中心城市概念源于旅游中心地,旅游中心地则是中心地理论在旅游业中的应用。通过对旅游中心地、旅游中心城市、旅游集散地、旅游目的地等概念的系统梳理与逻辑思辨,归纳出如下观点:旅游中心城市属于旅游中心地的一个种类,它以供给旅游服务为核心职能,旅游服务功能的中心性大小决定了其在区域旅游中的地位。在严格意义上,它不等同于中心城市,常表现为旅游集散地和旅游服务中心,但未必是游客的终极旅游目的地。旅游中心城市常将集旅游吸引中心和旅游服务中心两大功能于一体作为其理想发展目标。  相似文献   

15.
国内外旅游信息化研究综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
旅游信息化研究已成为国内外学者的研究热点,旅游信息化衍生出“旅游信息产业”,而旅游信息产业的发展正是旅游业“新经济”的体现,未来旅游信息产业与旅游新经济的发展与研究是一种必然趋势.该文通过检索国内外旅游专业核心期刊获得旅游信息化相关文献,对旅游信息化研究内容从旅游信息化理论研究、旅游网站研究、网络旅游信息搜寻研究等方面进行了归类和综述,并展望未来研究的趋势.  相似文献   

16.
在分析上海市高校旅游资源以及高校旅游客源市场特点的基础上,指出目前上海市高校旅游存在政校企合作的开发模式、高校自主开发模式、游客自发游览模式等3种开发模式.上海市高校旅游开发中存在的主要问题是尚未形成良好的开发氛围、缺乏市场化运作、旅游产品和旅游项目单一.最后提出上海市高校旅游的开发对策,包括转变观念、充分重视高校旅游、建立政府主导型多方合作的开发模式、丰富旅游产品的形式和内容、采取灵活多样的营销策略.  相似文献   

17.
武汉市大学生体育旅游行为特征研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着经济发展和人们生活条件的日益提高,旅游业日益发展、逐渐成熟,旅游需求也逐渐增多,人们越来越关注参与性、娱乐性较强的动态旅游方式,体育旅游作为旅游与体育的结合,集健康、娱乐、休闲、放松于一身,日益受到人们的青睐。大学生作为运动能力较强的一个群体正在成为体育旅游先锋队乃至主力军,是体育旅游的一个巨大的潜在市场。目前武汉市在校大学生大约有一百多万人,武汉市现有普通高等学校70余所。从武汉市大学生体育旅游的实际情况出发,对武汉市大学生体育旅游市场情况进行了分析,并提出相应的对策和建议,希望能为开发武汉市大学生体育旅游市场提供一点理论参考。  相似文献   

18.
哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响   总被引:10,自引:5,他引:5  
基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示:高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2 h左右,提升幅度均呈现距离高铁增加而衰减现象,且省际城市间的变化大于省内城市间的变化,东三省的变化大于内蒙东部区域的变化。沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快哈大高铁旅游带的形成。沿线城市“一日游”和“两日游”受益明显,偏远城市则在“七日游”方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。高铁使旅游市场空间分布上出现“极化效应”,提升旅游产业供求效率的同时,拉大了城市间旅游差距,不利于旅游产业协调性发展。今后应以高铁为核心完善快速交通干线布局,将更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。  相似文献   

19.
旅游目的地的社区化及社区旅游研究*   总被引:96,自引:2,他引:94  
唐顺铁 《地理研究》1998,17(2):145-149
文章探讨了旅游目的地建设的社区化及社区旅游的特点,并从旅游社区中旅游资源的形成机理角度,探讨了旅游社区的分类及进化机制.  相似文献   

20.
长春市旅游产品开发研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
搞好长春市旅游产品的开发与设计对其旅游业的发展极为重要,长春市旅游资源类型多样,内容丰富,主要有生态旅游资源,电影文化旅游资源,产业旅游资源,殖民遗迹旅游资源,辽金文化旅游资源等五大资源优势。文章在分析这些资源优势的基础上,结合长春市国内外旅游客源市场的背景与现状,提出了旅游产品开发的具体思路,即在今后的开发中应突出地方特色。增强参与性,以七大旅游产品系列为依托,重点开发冰雪旅游,生态旅游,文化旅游和产业旅游。  相似文献   

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