东北地区边境口岸旅游产业发展研究

摘要：近年来,世界经济一体化进程明显加快,国家和地区之间都在利用地缘优势加强彼此合作。随着生产布局逐渐向边境地区拓展,旅游业也相继发展起来。当前,东北亚地区国际环境改善、区域合作日益紧密,促进了东北地区边境旅游业的发展,为开展口岸旅游奠定了良好的经验基础。在具体分析了东北地区边境口岸旅游业发展的优势条件、旅游业发展现状及存在问题的基础上,对本区域内口岸旅游业的可持续发展提出了相应对策,并在此基础上构建“六区—五带”的旅游空间战略格局。     

中国边境口岸体系研究

本文通过对中国边境口岸设置的条件及边境口岸体系现状的分析揭示了边境口岸发展对区域经济的影响。笔者认为,随着中国边境口岸体系的形成、发展与不断完善,必将推动边境地区的经济发展,进一步促进中国与邻国边境地区经济一体化的进程。     

中俄边境城市满洲里口岸经济发展战略研究

满洲里处于中俄蒙三国交界地带,承担了着中俄贸易60%以上的陆路运输任务,成为我国最大的陆路口岸。借助地缘优势和口岸优势,已经具备发展口岸经济的基本条件。文章以满洲里口岸经济现状为出发点,运用SWOT技术路线,分析满洲里口岸经济的优势、劣势、机会与挑战,有针对性地探讨了满洲里口岸经济的发展战略。     

微观尺度下边境口岸对载体城市的影响及其机制研究——以德宏州中缅边境口岸为例

边境地区是主权国家之间的利益交汇地带,一直受到各国政府与学者的重视,边境口岸是其中的关键节点,口岸的发展对载体城市具有直接影响。文章以云南省德宏州的4个边境口岸为研究对象,引入距离因素,通过构建面板数据模型,测算微观尺度下县域相对集中指数(RCI)并进行横向比较,探讨边境口岸的发展及其对载体城市发展的影响。主要结论包括:1)口岸的进出口总额、出入境人数与货运总量对载体城市的正向促进作用十分显著,人流与物流成为连接边境口岸与载体城市发展的重要形式,对促进载体城市发展有推动作用,口岸的通关职能与边境贸易职能突显。2)边境口岸与载体城市之间的距离对城市发展有明显的影响,距离越大,制约作用越明显。3)通过对4个口岸横向对比发现,瑞丽口岸对载体城市发展拉动力度显著,其余3个口岸则带动作用不足。最后为各口岸的差异化发展路径提出对策建议。     

珲春原图们江地区边境口岸物流体系建设研究

珲春-图们江地区处于东北亚经济区的几何中心,是吉林省向外开放的门户,也是东北地区向外发展物流的主要节点地区。借助珲春-图们江地区边境口岸通道优势,发展边境口岸物流业对于促进区域经济发展有着意义非常大。本文阐述了珲春-图们江地区边境口岸、对外通道、陆海联通航线的物流运输载体的建设情况,指出该地区边境口岸物流体系存在的问题,边境外贸量小,东西向物流量少,对外通道“通而不畅”,物流企业基础薄弱等问题,这些问题是制约物流体系建设的主要因素,最后有针对性地提出珲春-图们江地区物流体系建设的对策与建议。     

昆明市旅游业发展研究

论述昆明市旅游业发展的自身潜力和环境条件,提出昆明市旅游业发展的战略目标和基本原则,以及旅游业发展的空间布局和重点工程等,预测昆明市旅游业发展的前景。     

昆明市旅游业发展研究

论述昆明市旅游业发展的自身潜力和环境条件,提出昆明市旅游业发展的战略目标和基本原则,以及旅游业发展的空间布局和重点工程等,预测昆明市旅游业发展的前景。     

大庸市旅游业发展战略研究

本文通过对湖南省大庸市旅游资源分布的区域划分的初步探讨.重点从旅游资源广布。类型丰富和山奇景美.特色浓厚两个方面的优势和特点进行分析和论证;揭示合理开发旅游资源。发展旅游业在调整大庸市经济结构和尽快脱贫致富中的重要作用和地位.为不同类型的山区县市提供一个具有本身特点的振兴经济门路;并根据旅游资源开发价值的大小、开发条件的好坏、资金、技术的可能性.提出分区分期开发旅游资源的步骤和主要措施,     

中欧班列运输组织模式与边境口岸腹地范围研究（英文）

Facilities connectivity is a priority area for implementing the Belt and Road Initiative(BRI). The "China-Europe Railway Express"(CER Express) mode of transport organization links China with Europe by fast-track cargo rail. A major instance of facilities connectivity related to this project is an important practical and symbolic instance of BRI transport cooperation. The strategic significance of the CER Express and a number of operational issues are outlined, as are the implications of limited market potential for costs and competitiveness. A "hub-and-spoke" organizational model that can generate scale economies and reduce costs is proposed. To examine the establishment of an organizational model of this kind, the economic hinterlands of Alashankou, Erenhot, and Manzhouli are identified under high-, mediumand low-cost scenarios using an analytical methodology that determines distance and economic costs, and a number of transport hubs(that include Harbin, Zhengzhou, and Lanzhou) are identified. The results found that the cost of the routes from 314 Chinese cities to Moscow is the lowest via Manzhouli in the high-and medium-cost scenarios, but the routes change via Erenhot in the low-cost scenario. A number of policy recommendations should follow up.     

南阳市旅游业发展战略研究

分析了南阳市发展旅游业的优势与制约因素，提出了南阳市发展旅游业的指导思想，发展模式，发展方式和发展方针，论述了开发西峡恐龙蛋化石保护区－内乡宝天曼自然保护区（综合旅游区）的可行性及重要意义。     

云南边境口岸外籍务工人员空间分布差异及其成因

采用文献研究和实地调研、问卷调查等方法,在系统概括云南边境口岸外籍务工人员整体特征的基础上,通过实证研究揭示了这一群体的基本属性特征(性别结构、年龄结构、文化程度)、就业特征(跨境渠道、就业类型、收入水平)和居住特征(居住条件、适应程度)在不同边境口岸的空间差异,指出口岸的发展机遇及腹地支撑力度、外籍人员管理服务水平、毗邻国的政治经济状况以及双边社会文化差异等人文因素和边境类型、口岸的交通区位条件等自然因素,共同交织构成的边界"屏蔽效应"和"中介效应"的作用机制和影响程度的不同,是导致云南边境口岸外籍务工人员空间分布差异的关键原因。最后提出云南要积极把握政策机遇,密切关注和规范外籍劳务的服务管理,更加有效地变边界的"屏蔽效应"为"中介效应",合理引导外籍务工人员有序参与区域经济活动等建议。     

丹东市赴朝边境旅游发展研究

丹东市是中国最大的边境城市，赴朝旅游是丹东市特许经营的旅游项目，赴朝旅游是丹东市特许经营的旅游项目，赴朝旅游是其旅游业发展的龙头，赴朝旅游主要受制于朝鲜半凫局势的走向，其发展趋势是不断增长的，并且市场具有较大的不稳定性。赴朝旅游带动丹东市旅游业全面发展的同时，也为朝鲜经济的全面振兴注入了活力。     

边境旅游地乡村转型及可持续发展路径——云南打洛口岸地区的民族志研究

边境地区是国家社会经济发展的特殊功能区,旅游业在其乡村转型中扮演重要角色。基于民族志研究方法,分析近30年来云南打洛口岸地区的乡村重构过程,厘清旅游驱动下的边境乡村转型机制,进而识别边境乡村旅游地的可持续发展路径。研究发现：① 旅游发展驱动下,商品农业兴起,引发以土地、资本和劳动力为核心的乡村发展要素的重大变化——土地增值、资本积累、劳动力发展;② 传统自给农业随之衰落,形成以商品农业为主、旅游等非农产业为辅的产业结构,当地社区相应形成以商品农业生计为主、非农生计为辅的多元生计结构,经济收入大幅增长;③ 随着边民生计的变迁和生活的现代化,传统民族界限逐渐模糊,多民族共同繁荣发展,国家吸纳边民为边境治理主体以应对区域内非传统安全问题;④ 在空间层面,耕地逐渐“非粮化”,生态空间缩减,集镇建设向口岸聚集;⑤ 随着“人-地-业”的结构性变化,打洛口岸地区朝多功能乡村发展转型,边境乡村的地缘安全功能、文化功能和生态功能凸显。最后,提出边境乡村旅游地的可持续发展路径,以期为边境地区的稳定与繁荣提供参考。     

丝绸之路经济带陆路边境口岸城市地缘战略优势度综合评估

"丝绸之路经济带"战略背景下,边境口岸城市作为中国对外开放的重要门户,成为新常态下中国与邻国共同发展的增长节点,成为"丝绸之路经济带"建设的重要依托点,其发展态势决定着该战略实施建设的成效。口岸城市的发展主要依托相应口岸的建设,具有不同地域条件及发展基础的边境口岸拥有不同的发展优势及潜力。通过对"丝绸之路经济带"战略及口岸地缘战略优势内涵的深入了解,提出地缘战略优势度的概念,从政策支持、通关条件、区域支撑、基础设施和民族文化5个影响因素出发,构建了包含18个具体指标的口岸地缘战略优势度的综合评估体系,从而对陆路边境口岸城市的发展现状及其未来发展潜力进行定量评估。并且以此为依据,将陆路边境口岸划分为6个等级,探索不同优势度等级的陆路边境口岸发展存在的问题以及其所依托城市未来的发展前景,从而提出有利于口岸城市发展的优化政策与建议。     

行动者网络视角下霍尔果斯边境口岸空间转型过程及其机制

运用行动者网络理论视角,以霍尔果斯口岸为案例地,对比不同时期边境口岸空间转型的过程特征,并剖析其背后的形成机制。研究发现：(1)多元异质主体在追求自身利益诉求前提下围绕阶段性的共同目标连接起来,从而推动边境口岸行动者网络的建构与重构。(2)新时期边境口岸行动者的构成、意图和目标发生改变,且行动者网络从松散状态转变为紧密状态。行政权力主体调动市场资本和社会大众力量参与其中并共同推动边境口岸空间转型发展。本研究以期为中国式现代化边境口岸建设及其与“一带一路”倡议有效衔接提供参考依据。     

乐山旅游业跨越式发展策略研究

文章评价了乐山旅游市场发展的特点，通过深入分析乐山旅游产品特征，旅游业各部门的关系、旅游宣传促销等问题，提出了乐山旅游业实现跨越式发展的策略：（1）培育旅游精品，构成3条各具特色的世界遗产地旅游精品线路；完善旅游产品体系，形成以乐山大佛－－峨眉山旅游为核心产品，以市中心区向周围区，县呈放射状的旅游线路和联接周围区，县的环状旅游线路为辅助产品的体系。（2）旅游业各部门协调发展，重点提高餐饮，购物，娱乐业的发展水平。（3）通过旅游产品和服务及旅游宣传，塑造个性鲜明的旅游目的地形象。（4）大力发展度假旅游。     

非洲旅游业发展与布局研究

本文在分析非洲旅游资源和旅游业状况的基础上，对大力开展观光旅游、积极发展休疗型旅游、努力开拓专题旅游等问题进行了探讨。     

上海郊区旅游业发展对策研究

分析了上海郊区旅游业发展中存在的主要问题,并在此基础上提出了相应的对策建议,即：加强旅游事业的宏观管理;实施以市场为导向的旅游开发和可持续旅游发展战略;采用效益质量型的发展模式等。