开发山东省北部海港的几点看法

本文提及山东北部港口建设落后的原因,提出近期适应经济开放港口建设的必要性和开发的起步意见。     

黄河海港地区潮滩地貌及其蚀淤变化

本文依据我们所获得的实地调查和定期监测资料,归纳和综述了黄河海港地区湖滩地貌的分类体系,全面而系统地分析和讨论了地貌动态的基本特征、发育规律、蚀淤变化趋势及其对港区的影响.     

黄河三角洲桩西至黄河海港海域冲淤演化特征研究

针对目前胜利油田海堤防护工程有27．7km的临海海堤存在非常严重的安全隐患,根据历史资料分析、数值模拟以及实测资料推算,研究了黄河三角洲地区桩西至黄河海港海域25a,50a一遇波流共同作用下冲淤变化,得出研究区海域冲淤演化特征。为该海岸段海岸防护工程加固方案的设计、施工以及工程的灾害预测,提供了可借鉴的科学依据。     

俄联邦政府积极提升海港建设

俄罗斯在海域和大洋中的国家利益涉及政治、经济和军事等领域,可扩展至内水、领海、专属经济区和大陆架以及沿海国家管辖领域外海域。目前,俄罗斯政府积极提高运输系统的竞争力和创新性。海港现代化和新港口建设是交通基础设施发展的关键因素之一。俄罗斯有近一半的进出口货物由海上运输,因此,俄罗斯政府十分重视海港建设。     

苏北沿海港口开发与可持续发展研究

HARBOUREXPLOITANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTOFJIANGSUCOAST江苏省的海岸线,北起赣榆县绣针河口,南抵长江口北岸启东市连兴港,全部地处苏北。大陆海岸线近900km,大多为淤泥质海岸,有滩涂700多万亩。目前,江苏仅有连云港一座大型海港,1996年实现吞吐量1583×104t。1997年底,江苏沿海海港货物吞吐量仅占全国2％（不含南通港）,与江苏经济大省的地位很不相称。随着“建设海上苏东”战略的实施,沿海掀起了加快开发和建设海港的热潮,在建和拟建的中小型港口有射阳港、陈家港。燕尾港、大丰港、滨海港、中山港、烂…     

黄河三角洲黄河海港附近沉积物和沉积序列

黄河海港附近上部4m沉积层序自下而上为:(1)1964年以前形成的河口沙坝沉积物;(2)1964～1972年形成的下三角洲平原(潮滩)和三角洲侧缘沉积物;(3)1972～1974年形成的决口扇和近河口分流河道充填沉积物;(4)1975～1984年分流河道废弃后形成的湖滩沉积物。这一层序显示平行海岸方向环境的垂向叠覆。这是黄河三角洲垂向序列的一个重要特征。     

黄河改道后河口至黄河海港海岸冲淤变化研究

1996年8月，黄河经人工改道，由清8断面处向东北方向人海。改道后必然引起河口地区泥沙冲淤发生新的变化，其中最受关注的是黄河经人工改道后能否实现孤东油田油气资源由海上开采变陆地开采及对黄河海港冲淤变化的影响。通过改道前及改道后的四次测量资料，详细分析了黄河改道前后4年间，黄河口至黄河海港区域泥沙冲淤变化情况。     

海港水位频率的组合计算

本文提出的海港水位及其频率的组合计算,重点在热带气旋增水与天文潮的组合,将增水从历年实测的热带气旋影响下的水位中分离出来,并分析其频率分布,再同具有确定比率的天文潮位组合,求得组合后水位的频率,并且结合实例说明所求得的结果较目前通常使用的年最高水位抽样组成系列进行计算的结果为佳。     

海港防污毒品渗出率的研究

为了防止海洋生物对海船、军舰、船坞、水下武器以及其他海上设备的有害附着，新的防污药品、防污涂料以及防污办法。正为许多学者所悉心研究；防污药品正逐渐地由无机物向有机物及放射性物质方面转变。但是，目前生产中广泛采用的仍然是无机毒品，防污涂料的防污效果与有效使用期限不但与药品的毒性有关，而且与药品在单位时间内自涂料膜渗出的剂量密切相关。如果单位时间内渗出剂量过大，则不经济，有效防污期限将大大缩短；如果单位时间内渗出剂量过小，则不能达到抑制生物附着和生长的目的。渗出率的大小常常是防污涂料的关键指标。因此渗出率的研究，不但能指导生产单位改进防污涂料的生产工艺，而且也为使用单位提供了选择和估价防污涂料的简单有效的方法。     

关于海港锚地选择及其布置问题的探讨

本文例举了港口锚地设置实例,分析了锚地选择的环境条件,讨论了海港锚地的选择规模及布置.     

黄河海港原油码头建设情况

文章描述了黄河海港原油码头海区自然环境业介绍了海港工程情况。为完成这项工程提出一些建议。     

关于规划建设杭州湾大堤的构想

本文分析了浙江北部六市交通网呈“Ｖ”字形状，阻碍经济要素的合理流动，制约了北仑、舟山深水港口的发展，提出在杭州湾上建海堤，会产生巨大的综合效益。同时探讨了工程技术经济上的可行性。     

青岛船舶工业能促进海港城市的大发展

对我国和山东船舶工业发展现状进行综合分析，提出发展意见和措施。根据山东港。吞吐量及水运事业发展的急需，指出船舶工业必须跟上经济发展的需要。文中指出在山东各港区，特别是在青岛胶州湾内外沿岸要留有发展余地，需新建船厂、船舶配套厂，快速发展船舶工业，使港口、航运、船厂配套成龙。需首次提出开发胶菜运河，使渤海湾（渤海经济圈）和胶州湾（青岛经济圈）勾通，这一大胆设想具有战略意义。