大城市郊区休闲生态农庄规划布局研究

进入21世纪以来,大城市郊区休闲生态农庄迅速发展,但由于部分生态农庄缺乏科学规划与布局,直接造成了郊区自然生态环境和景观资源的破坏。休闲生态农庄通常包括五大功能模块,其中每一个功能模块都有其特殊的生态问题。因此,其布局规划应在分析以及梳理模块之间生态关系的基础上,对以物质与水资源循环利用为核心的生态链进行科学合理地设计,使土地利用、功能区及路网水系的布局符合生态规律,实现资源的循环利用,为国内休闲生态农庄规划提供新视角。     

大城市郊区小城镇布局初论

城镇的布局是地域范围内经济和社会物质实体的空间组合形式,也是地域经济结构、社会结构和自然环境(包括自然条件和自然资源)相结合的空间投影。大城市郊区的小城镇(以下简称城郊小城镇)由于处于郊区这一特殊区域,受到城区膨胀、郊区发展及外来力量的交互作用,因此,具有自己特有的分布结构和演变过程。 一、大城市郊区小城镇布局特征 1.以城区为中心的圈层式分布 以南京市为例,南京市的小城镇以城区的新街口、鼓楼为核心,分三个层次,7～10公里直径圆周范围内,小城镇密集,城镇规模较大。目前除江北外,其余大部分已与城区基本     

悠悠桃源行

城市化进程的加快,增强了人们涌向城市的“向心力”。然而城市的高速运转,又在制造巨大的“离心力”。越来越多的人被“采菊东篱下,悠然见南山”这种世外桃源般的生活拨动了的心弦,纷纷选择离开都市,走入农庄这种方式进行自我调节。呼吸着大自然的新鲜空气, 感受着温暖的阳光,一切都是那么的轻松、那么的温馨、那么的惬意。崇尚自然、追求绿色、向往生态已经渐渐成了一种时尚。就在六朝古都的南京,也有这么一个令人心动的地方,那就是被誉为金陵农庄第一家的帅旗农庄。     

海上女神——妈祖考

妈祖,福建省莆田市湄洲镇辖,在市东部湄洲湾口,南北最长9公里,东西宽1.4～3.4公里,面积12.8平方公里,为大陆岛,北最高峰祖庙山海拔95米。 家世生平 妈祖,是人们对海上女神的亲昵称呼。据宋代文献史料记载,她是莆田湄洲一位姓林名默的女子。林姓是福建望族之一。闽林始祖林禄,在晋永嘉元年(公元307年)以黄门侍随郎琊王司马睿渡江镇建业(今南京市)。十年之后,司马睿于建业即帝位,是为东晋元帝,林禄以招远将军散骑常侍领合浦太守。太宁三年(公元325年)林禄奉敕守晋安(治所在福     

玄武湖史话

玄武湖是南京著名的风景区,位于钟山与长江间的一座大湖,原来直通长江,后来几经变迁,湖面逐渐缩小,现在全湖面积472公顷,其中水面368公顷,陆地104公顷,平均水深1.5米左右,环湖周长10余公里,是南京市区的第一大湖。 玄武湖古名桑泊,秦汉时比较荒凉,湖边的山麓地带都是丛葬地,如南朝时曾在湖滨发掘出一座王莽时期高级官吏大司徒鄄邯的墓葬(距今约2000年前)。东吴定都     

我国城市生活垃圾分类政策实施研究——以南京市为例

正确的垃圾分类政策是实现垃圾分类的前提和保证。通过对南京市居民的问卷调查,运用政策执行模糊-冲突模型,对南京市垃圾分类政策进行了分析。结果显示:南京市垃圾分类政策是高模糊-高冲突的,一种象征性执行政策,是无法真正落实的。通过协议使分类政策转变为低模糊-低冲突,或者通过强制执行使之转变为高冲突-低模糊政策,这些政策在南京市也是行不通的。南京市应调整垃圾分类政策,执行自下而上的低冲突-高模糊的政策,通过不断的实践和总结,最终形成南京市垃圾分类政策。     

南京城市内部景区的公交优势度分析

以南京市为例,选取12个高级别旅游景区作为研究对象,结合南京市现有公交线路,从周边站点、公交线路、通达站点3个方面出发,综合评价了南京市城市内部景区的公交优势度。研究结果表明:景区公交优势度与景区区位、景区大小存在较强的关系,位于城市中心且面积较大的景区公交优势度较高,其中公交优势度最高的是玄武湖景区,其次是钟山风景区和雨花台景区;城市边缘景区的公交优势度较弱。在此基础上,提出了南京市旅游公交的发展建议。     

南京市三维生态足迹测算及驱动因子

基于三维生态足迹模型测度2001-2011年南京市三维生态足迹的动态变化,并利用偏最小二乘回归对南京市三维生态足迹的驱动因子进行分析。结果表明:1)2001-2011年南京市人均三维生态足迹总体上呈上升趋势,年均增长率为16.5%,人均生态承载力以年均0.79%的速率呈逐年下降趋势;2)偏最小二乘回归分析表明,城市生态建设、环境污染等是导致南京市生态足迹逐年上升的重要因素,而交流与贸易、环境治理和土地利用结构则有利于缓解生态压力扩大的态势;3)变量投影重要性分析显示人均公共绿地面积及工业废弃物排放量指标对南京市生态足迹的影响较大,与回归分析的综合评价结果较为一致。未来应通过优化产业结构、使用清洁能源、积极发展对外贸易与交流、合理规划城市土地利用等提高城市生态建设效率。     

南京市图书零售业空间布局及其影响因素

以南京市图书零售业为研究对象,借助GIS空间分析方法,从城市空间的角度研究图书零售业空间布局结构及其影响因素。结果表明:南京市图书零售业存在中心聚集-外围分散、地区差异显著、道路沿线布局、与商业中心和学校布局高度相关等空间布局特征。在此基础上分析了地区发展水平、人口、交通、地价对南京市图书零售业空间布局的影响,并从图书零售业商圈、社区、校园导向3种空间布局模式视角提出了南京市图书零售业空间布局的优化建议。     

我国施工难度最大的山区铁路宜万铁路通车

总投资约227亿元、全线运营里程却只有377公里的宜万铁路,是一条以客运为主、兼顾货运的I级电气化铁路干线,东起湖北省宜昌,西至重庆万州区,沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至重庆万州段89公里为单线,设计时速120公里,是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带沪汉蓉铁路快速通道的重要组成部分。     

江宁县之耕地与人口密度

江宁位於江苏省之西南,与安徽省之当涂毗连,西北两面,滨邻长江,东界句容,南接溧水;昔日全县面积叫,原有二一九八方公里,就中陆面积二○九九方公里,水面积九九方公里;自民国十六年,南京定为首都,其城区（四二方公里）下关后湖各地,首先划分为南京市,计共面积五方公里;其陵园(二三方公里)及八卦洲之一部（五○方公里）亦以特种关系,不再隶属於江宁,因此江宁全境,计共减少一三一方公里,实余面积二○六七方公里,是为民国十六年以迄二十三年八月,实际行政所及之范围。     

资料集锦

我国施工难度最大的山区铁路宜万铁路通车总投资约227亿元、全线运营里程却只有377公里的宜万铁路,是一条以客运为主、兼顾货运的Ⅰ级电气化铁路干线,东起湖北省宜昌,西至重庆万州区,沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至重庆万州段89公里为单线,设计时速120公里,是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带沪汉蓉铁路快速通道的重要组成部分。     

基于改进PSR模型的城市土地利用警情判别研究——以南京市为例

基于系统论构建改进的PSR模型,通过探究压力、状态、响应系统要素作用机理构建南京市城市土地利用警情判别指标,并运用数理量化模型开展警情综合评价。结果表明:(1)2009—2016年南京市城市土地利用压力系统和状态系统警情为“倒U”型且呈上升态势,响应系统警情为“倒U”型且呈下降态势。(2)2009—2016年南京市城市土地利用警情总体上为“倒U”型且呈波动上升态势。(3)压力系统是造成南京市城市土地利用综合警情难以显著转变的关键,同时受经济发展与土地集约利用协调度、土地生态治理力度、用地结构与人口分布均衡度等要素影响。     

江宁县之耕地与人口密度

江宁位於江苏省之西南,与安徽省之当涂毗连,西北两面,滨邻长江,东界句容,南接溧水;昔日全县面积叫,原有二一九八方公里,就中陆面积二○九九方公里,水面积九九方公里;自民国十六年,南京定为首都,其城区（四二方公里）下关后湖各地,首先划分为南京市,计共面积五方公里;其陵园(二三方公里)及八卦洲之一部（五○方公里）亦以特种关系,不再隶属於江宁,因此江宁全境,计共减少一三一方公里,实余面积二○六七方公里,是为民国十六年以迄二十三年八月,实际行政所及之范围。     

南京市文化企业空间格局及其影响因素 异质性研究

文化产业作为城市经济的重要支撑,对城市空间形态的演变具有重大影响。以南京市街道（镇）区划尺度,采用文化企业工商注册数据,运用LISA时间路径、LISA时空跃迁、地理加权回归模型等方法,分析南京市文化企业空间分布格局演化过程及其企业区位选择机制。研究发现：①南京市文化企业在空间格局具有明显的空间差异性和空间集聚特征;②南京市文化企业空间格局的演化具有较高的负向空间整合性,不同街道单元类型之间存在一定的转移惰性,中部的近郊区具有相对动态的局部空间结构,东南、西北部的远郊区在空间依赖方向上具有更大的波动性;③产业历史集聚基础、路网密度、高等院校等因素对文化企业区位选择的影响较为突出,表明南京市文化企业选址会考虑到区域的产业集聚程度、企业技术、人才的输入源以及交通通达性。     

南京市旅游景区景点系统空间结构分形研究

应用分形理论,以南京市旅游景区景点系统为例,测算出其聚集维数、网格信息维数和空间关联维数三种分形维数,对景区景点系统的空间结构进行研究。通过对维数值和分维数坐标图进行了分析,认为南京市景区景点体系的空间结构是分形的,系统的有序度高,空间结构紧致,具有景点体系空间结构演化自组织优化的趋势,南京市景区景点的空间分布集聚性很强,且是沿着某些方向上的集聚,自组织优化趋势受到无序因素的干扰而打断,空间结构需要进行调整。     

基于路网结构的旅游景点可达性分析——以南京市区为例

运用旅游景点可达性方法来定量地研究城市旅游空间结构,开发基于最短时间路径选择算法的旅游景点可达性计算与分析信息系统,基于南京市区的公路路网结构,对南京市区旅游景点可达性做了实证研究,生成了景点可达性的分值扩散图、时间等值线图、旅游景点服务范围图和以乡镇为基本计算单元的景点可达性图.通过对生成图表的分析,笔者发现:南京市区旅游景点整体可达性较好,80.59%的区域景点可达性在40min之内,但其内部差异也比较明显,中心主城区景点可达性较好,外围地区特别是边界地区景点可达性较差,最差地区为103min39s,通过对乡镇为基本计算单元的整体景点可达性的等级分析,发现南京市区景点可达性在地域分布上呈现以主城区为中心的圈层空间结构.在上述分析的基础上,将南京市区分为主城区、近郊区、远郊区三个区域,根据三个地区各自特点制定了相应的景点可达性优化目标,并给出了优化措施.     

谱写心中旋律 唱响感恩之音——访金陵词曲作家束传贤

束传贤,1955年出生。安徽舒城县人。1974年入伍,历任指导员、教导员,团政委。1998年转业至地方工作,现任中共南京市鼓楼区委宣传部副部长、南京湖南路山西路地区管理委员会主任;中国音乐著作权协会会员、江苏省音乐家协会会员、南京市鼓楼区音乐家协会副主席。     

谱写心中旋律 唱响感恩之音——访金陵词曲作家束传贤

束传贤,1955年出生．安徽舒城县人。1974年入伍,历任指导员、教导员,团政委。1998年转业至地方工作,现任中共南京市鼓楼区委宣传部副部长、南京湖南路山西路地区管理委员会主任;中国音乐著作权协会会员、江苏省音乐家协会会员、南京市鼓楼区音乐家协会副主席。     

世界著名旅游岛美名飘荡在云天外

夏威夷是太平洋上的一颗明珠。东距美国旧金山3846公里,西距日本东京6200公里,西距香港8890公里。地处热带,气候温和宜人,是世界上旅游业最发达的地方之一,拥有得天独厚的美丽环境,风光明媚,海滩迷人。夏威夷也是美国的太平洋海空军基地,以及美、亚、澳三州航运中心,地位十分重要。