长安大学杂志社出版期刊2016年联合征订通知

<正>《中国公路学报》是中国公路学会主办的,长安大学承办的权威性学术刊物(ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U),主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文。《中国公路学报》为月刊,大16开,144页,每期定价100元,全年共1200元,国内邮     

长安大学杂志社出版期刊2015年联合征订通知

<正>《中国公路学报》是中国公路学会主办的,长安大学承办的权威性学术刊物(ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U),主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文。《中国公路学报》为月刊,大16开,128页,每期定价30元,全年共360元,国内邮发代号:52-194,国外发行代号:M7917。《交通运输工程学报》是长安大学主办的,国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学、     

长安大学杂志社出版期刊2012年联合征订通知

《中国公路学报》是中国公路学会主办的,长安大学承办的权威性学术刊物(ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U),主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文,主要读者对象为公路交通领域的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。     

长安大学杂志社出版期刊2013年联合征订通知

《中国公路学报》是中国公路学会主办的,长安大学承办的权威性学术刊物(ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U),主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文,主要读者对象为公路交通领域的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。《中国公路学报》为双月刊,大16开,160页,每期定价25元,全年共150元,国内邮发代号:52-194,国外发行代号:BM7917。     

中巴公路泥石流灾害破坏及防治优化

中巴公路沿线活跃的地质构造运动、陡峭的地形地貌与冰川气候造成泥石流广泛发育,威胁中巴公路扩建与建成后的
运营。分布在中巴公路北段冰川泥石流对该公路的威胁最为严重。根据2008-2011年期间雨季前后泥石流的活动状况,采用沿
线普查与重点详查的研究方式,总结中巴公路沿线泥石流灾害的主要危害类型;并结合设计图纸,对2009年以前原中巴公路防治
工程进行简要的损毁评估;通过分析中巴公路的防治现状提出相应的防治对策,最终针对典型的病害提出具有代表性的改进措
施,以期为高海拔区公路灾害的防治提供一定的参考。研究表明:中巴公路泥石流的危害类型有5种,即淤积、侵蚀、冲击、漫流改
道与堵江;损毁评估结果显示原有小型泥石流防治工程基本失效;原大型桥梁工程配套防治工程需要新建或加固;而新建桥梁工
程运行良好;泥石流防治工程应考虑以下5个现状:援建工程的性质、不良工程地质条件、公路短期安全与灾害发展趋势的统一、
主动工程被动防治及建立灾害管理与公路养护机构;鉴于中巴公路防治工程所面临的“技术经济性”问题,典型防治工程应根据泥
石流的分布特征、性质特点与公路的交汇关系,采取因地制宜的防治方案。      

遥感技术在公路勘察设计中的应用

遥感(RemoteSensing-RS)、全球定位系统(GlobePositionSystem-GPS)、地理信息系统(GeographicInformationSystem-GIS)可广泛的应用于工程勘察设计及与公路交通建设有关的资源信息和经济地理分析、交通运输管理、测绘制图等方面,是全面认识公路交通自然环境,提高交通规划水平,协调发展公路网络的关键技术。从公路选线、工程地质勘察、工程设计到公路运行管理,3S技术的信息分析方法有其它手段不可替代的作用;遥感航测制图更有其速度快、质量高、节省人力物力的优势,而三维遥感数据是公路勘测设计自动化的基础,是体现设计思想、优化路线方案最先进有效的手段。     

G341加定至海晏G0612西宁至德令哈两段公路征地工作启动

<正>7月5日,青海省国土资源厅组织召开G341胶南至海晏公路加定(甘青界)至海晏(西海)段公路、G0612西宁至和田公路西海(海晏)至德令哈段公路征地前期相关工作安排部署会。会上,青海省收费公路管理处介绍关于两个项目建设的工程概况,省土地统征整理中心宣读《G341胶南至海晏公路加定(甘青界)至海晏(西海)段公路、G0612线西宁至和田公路西海(海晏)至德令哈段公路项目征地实施管理工作要点》,互助县、大通县、海晏县、刚察县、天峻县、乌兰县政府相关负责人分别作表态发言。     

地质灾害危险性评估在建设用地中的应用

一、工程概况与气象水文 省道嫩江至呼玛公路（S208）嫩江至多宝山段改建工程,起点于嫩江县富西铁路公铁立交桥收费站,终点于多宝山镇北侧6km处,与近期修建的星火九连至卧都河段二级砂石公路相接。为更好地发挥本公路的作用,该公路还设有海江镇、嫩北农场、多宝山镇、黑宝山煤矿四条支线。     

科学无国界——中瑞西北科学考察团述略

正中国西北科学考察团又称中瑞西北科学考察团,简称考察团,是在世界范围享有盛誉的科学考察团体,也是中国现代科学史上第一个中外平等合作的科考团。考察活动分两个阶段:第一阶段为1927年至1933年,第二阶段为1933年至1935年。第二阶段是由中华民国政府铁道部组织和出资,瑞典地理学家斯文·赫定任领队的"绥新公路查勘队"实地进行的一次汽车考察活动,勘察内地到新疆的公路路线并提交     

广西中交玉湛高速公路发展有限公司

正广西中交玉湛高速公路发展有限公司成立于2016年7月25日,由世界500强企业中国交建授权中交第一航务工程局有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同出资组建,负责玉林至湛江高速公路(广西段)政府与社会资本合作(PPP)项目资金筹措、建设实施和运营管理。玉湛高速(广西段)起点位于玉林市陆川县,止于粤桂两省(区)交界处的博白县。全长74.674千米,采用双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级,总投资70.16亿元。     

公路通过多年冻土区的防护治理

1998年～2005年笔者先后负责了黑河-北安、伊春-嘉荫公路和嫩江～金水地方铁路等的多年冻土勘察工作,2008年～2011年在黑龙江省公路三年决战期间又对通过多年冻土区的北安-黑河、前锋农场-嫩江、绥化-伊春、漠河-北极村高速公路和连蛊-呼中公路等建设项目进行了地质灾害危险性评估和勘察,并参与了设计,对公路通过多年冻土区冻土的分布规律、类型特征以及对公路的影响、设计方案、运行效果掌握了第一手资料,总结如下。     

线性工程违法问题分析及政策建议

<正>线性工程就是指铁路、公路、石油、燃气管线、渠道、管道、城市综合管网、输电线和索道等综合性的工程。近年来,线性工程违法问题易发高发,居高不下,违法用地面积占土地违法总量的近三分之一。以广东省为例,该省2016年度4.18万亩违法用地中,涉及交通运输项目     

高山湖盆区特殊性工程岩土

研究了国道219线新疆接西藏段阿克赛钦湖区新生代高山湖盆的构造演化及沉积物岩相分带,利用地质调查、钻探、物探、试验等工作成果,对公路展布带及地基影响深度范围内的特殊性工程盐渍土的盐渍化类型、程度、盐胀性,冻土的类型、融沉性、盐渍化冻土进行了研究与分类。综合评价了特殊土的工程性能和对公路工程的影响程度,为改建公路的选线和路基设计提供了依据,并提出了经济合理、可行的特殊土工程整治措施。     

基于室内大型剪切试验及工程地质类比法的弃渣场抗剪强度参数综合取值与稳定性研究

目前工程实践中弃渣场抗剪强度参数主要采用工程地质类比法进行取值, 参数误差较大, 有必要采用多种方法对弃渣场抗剪强度参数进行综合取值研究。以某公路弃渣场为工程实例, 通过室内颗分试验确定弃渣场弃渣的颗粒级配, 在此基础上采用室内大型剪切试验及工程地质类比法综合确定该弃渣的抗剪强度参数, 并以此参数计算弃渣体的稳定性。计算结果表明, 弃渣体在天然工况条件下稳定性系数为1.369, 在暴雨工况条件下稳定性系数为1.083, 弃渣场在计算工况条件下处于基本稳定-稳定状态, 与现场巡查及监测结果基本一致。说明该弃渣抗剪强度参数取值比较合理准确, 可为公路弃渣场参数取值提供参考。      

危难之时伸援手

<正>3月2日上午10点,宜阳县赵保乡至李沟山区公路段,一灰白色轿车在急转弯处失控,冲下20多米的深沟后起火,该县消防队接到报警后立即赶到现场进行救援,同时赶到的110民警将被烧伤的司机送往医院救治。第一时间发现事故现场并及时报警的是宜阳县香鹿山国土资源所职工王少楠。他当时开车行至该处,看到公路东侧30米左右山坡下浓烟滚滚,仔细一看是汽车在燃烧,司机躺在地上浑身上下都是火苗,王少楠没有犹豫、没有     

大坂山公路隧道工程地质特征

亚洲最高的公路隧道—大坂山公路隧道,由于海拔高、寒冻作用强烈和地质构造复杂,决定了隧道工程地质条件的复杂。叙述了隧道址的地理地质背景条件及其对隧道工程的影响。隧道施工结果表明,勘探成果的可信度较高。     

大坂山公路隧道工程地质特征

大坂山公路隧道位于青海省西宁市—甘肃省张掖市公路(即227国道),自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约1.538km,轴线走向29°,系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件,必须查明一些特殊的隧道工程地质问题。经工程地质勘探查明了:一、大坂山址区不存在多年冻土,仅发育季节冻土,对隧道工程危害不大;二、隧道围岩类型分为四类、11段,其中稳定性好的Ⅴ类围岩占隧道全长51％,Ⅳ类围岩占15％,Ⅲ类围岩占2％,稳定性差的Ⅱ类围岩占32％;三、隧道址区地壳稳定程度属次不稳定级,为6.5级地震潜在震源区,在五十年地震活动强度超越概率0.1的条件下,相应地震烈度值为7.8度;四、隧道址区位于分水岭地带,水文地质条件简单,大气降水和地表水不易补给地下水,预测隧道总涌水量仅668m~3/d。     

宁波:“吉利”节约集约用地获双赢

<正>一、基本情况浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业,为"国家创新型试点单位"和首批国家级"汽车及零部件出口基地企业",是中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好的企业。宁波吉利汽车公司(以下简称"宁波吉利")是浙江吉利控股集团的下属子公司,历经12年的创新和发展已成为中国独立品牌汽车制造基地的典型代表,也是吉利控股集团最核心的集整车、发动机、变速器开发制造为一体的战略发展基地。     

轻型机载激光雷达航测在公路勘测设计中的应用研究

机载激光雷达(LiDAR)测量系统是公路勘测设计所需数据获取的最佳技术手段,将轻小型激光雷达测量系统搭配无人机航测设备进行工程勘测,兼具效率、精度及勘测成果的多元化。以实际项目为例,对轻型机载激光雷达航测在公路勘测设计中的工程应用进行了分析,希望可以为后续项目提供参考。     

一种基于改进U-Net的高分影像公路线路提取方法

高质量的公路网信息在区域经济发展、灾害应急管理和土地规划中发挥着重要作用。本文提出一种基于改进U-Net(u-shaped network)模型的高分影像公路线路提取方法。首先,从功能、路线设计、分级标准和构造及横断面四个方面剖析公路线路特征,厘清公路与道路的区别;然后,联合通道与空间注意力模块,提出了一种改进的U-Net网络模型;最后,以重庆市南岸区和巴南区为研究区,建立数据集并进行公路线路信息提取实验。结果表明,与已有方法相比,精确度、F1分数、IoU指标有明显提升。本文方法在高分辨率影像提取公路信息方面具有可行性与有效性。