氮氧化物大气简易采样法研究

氮氧化物大气简易采样法 ,无需动力装置 ,小巧、价廉、操作方便 ,受环境条件限制少 ,尤其适用于环境调查。本方法利用分子扩散原理捕集大气中的氮氧化物 ,然后用分光光度方法测定。结果准确性高。     

船载式深水网箱投饵系统设计与试验

【目的】设计一种适用于大规模网箱养殖的船载式投饵系统。【方法】投饵系统主要由上料装置、下料装置、动力装置、抛撒装置和集中控制系统组成,并安装固定于船舷,进行饵料投喂。其中,以PLC作为集中控制系统的控制核心,通过触摸屏界面实现设备的启停、投料速度调控、运行状态监控及网箱饵料投喂数据的记录等。对投饵系统样机进行试验研究。【结果与结论】投饵系统的投饵速度在0～230 kg/min范围内可调,投饵量精度误差为0.1～1.6 kg,满足容积为127.3～1 145.9 m3的深水网箱投喂要求,降低养殖人员的劳动强度。     

信息在线

国土资源部调查空闲土地情况从2004年12月10日起至2005年的3月31日，国土资源部开展专项调查工作，在全国范围内全面查清城镇存量建设用地的基本情况，盘活存量建设用地。国土资源部为此下发的紧急通知指出，本次调查的范围为全国城市、建制镇规划区范围内的存量建设用地，调查内容主要是城镇建设用地规划控制面积；闲置土地的权属、数量、用途、闲置时间等情况；空闲土地的权属、数量等情况；批而未供土地的现状、数量、用途情况等四个方面。     

拖网渔船动力装置中的几个问题——兼论木质渔船安装导流管的必要性和可能性

前言今后国内外渔船柴油主机的发展趋向,是向着高增压中速柴油机发展。若果同过去那样配用固定螺距螺桨加通常的齿轮箱,是不能充分发挥主机功率,和有效地使用主机功率。究竟甚么样型式的渔船采用甚么样的动力装置传动型式,又应当配何种推进型式最为有效,是很值得研究解决的实际问题。渔船装上导流管螺旋桨后,可以增加拖网时的拖力,已在实践中证明是行之有效的办法,但木船怎样装导流管,用甚么型式导流管为最好?都是很值得研究解决的生产实际问题。     

高唐县“四五”普法工作通过省厅验收

9月1日，省国土资源厅检查组到高唐县国土资源局，对该局的“四五”普法工作及《行政许可法》的贯彻落实情况进行了检查指导。检查组首先听取了该局关于“四五”普法工作进展情况和《行政许可法》落实情况的工作汇报，认真细致的查阅了普法基础工作、日常普法宣传、学法知法情况、依法行政和普法的实际效果等5个方面的资料，并就工作的具体开展情况与有关人员进行了座谈。     

全国6个重点城市供地平稳

日前，国土资源部对上海、苏州、杭州、广州、深圳、南京等6个重点城市的土地市场情况进行了调查，结果表明，各城市房地产市场情况虽有不同，但运行基本正常。各城市分别针对各自的市场情况采取了不同的土地供应调控措施，效果比较明显。同时，也存在着市场分割、经营性用地市场化配置缺位、个别城市房地产用地供应总量较大等问题。     

盐城、泰州在江苏率先实现矿业秩序根本好转

今年2月底和3月初，由杨维兴副厅长带队的省国土资源厅检查验收组对盐城、泰州两市的矿业秩序根本好转情况进行了检查验收。检查验收组听取了两市关于实现矿业秩序根本好转工作情况的汇报，检查了市和部分县矿政管理及规划等资料档案，并分别与两市领导交换了意见。在盐城，检查组实地查看了大丰、射阳砖瓦粘土开采现场以及阜宁砂矿开采和矿区复垦情况。在泰州，实地查看了二氧化碳的开发利用情况以及兴化、姜堰砖瓦厂合理利用资源情况。     

省国土资源厅党风廉政建设得到省委充分肯定

近日，省委党风巡视组对省国土资源厅党风廉政建设情况反馈了意见，并给予充分肯定。受省委的派遣，2003年11月19日至23日，省委党风巡视组第11组通过听取主要领导述职报告、对班子成员党风廉政建设情况进行测评、查阅有关文件、召开座谈会、深入调查走访等形式，对省国土资源厅党风廉政建设情况进行了巡视检查。     

浙江省化石观赏石的开发探讨

本文对浙江省化石观赏石的主要类型、时空分布等情况作了简要叙述，并结合国际上化石观赏石的收藏和贸易情况，就浙江省的开发问题提出了一些看法。浙江省的恐龙蛋、鱼、螺、贝、虾及笔石等化石具有地方特色，且有一定的数量。这些化石在西方颇受欢迎，有较多的经营者和收藏者。     

信息视点

七部委(署)赴各地检查验收土地市场治理整顿情况按国务院要求，由国土资源部、发展改革委、财政部、监察部、建设部、农业部和审计署等七部委(署)组成的深入开展土地市场治理整顿联合抽查验收小组，11月17日开始陆续奔赴各地，对全国深入开展土地市场深入治理整顿的情况进行检查验收。这次抽查验收的主要任务，一是检查国办紧急通知下发以来，各地深入开展土地市场治理整顿情况，了解土地     

中小船用新型螺旋桨研究

通过对荷兰B型,日本AU型,国内GD型等几种螺旋桨的几何图形结构及其四种投影面轮廓与切面座标图象的分析,针对其桨模原度“线性变化”的缺陷,设计了CF型新型螺旋桨。其特点是:增大侧斜角,适度减小叶根宽度,侧投影面积窄10％,螺距沿经向线性递增4％;桨模叶原按强度标准分布,毂径比0.16边缘原度适宜。试验结果表明:其敝水效率高于荷兰B型桨,船后推进性能高于日本AU型桨。     

船舶轴系的最佳轴承间距

通过对影响轴承负荷的轴承支点、螺旋桨重量、轴段重量、轴承负荷的影响数等有关因素的研究，来合理布置各道轴承的间距，从而使轴承在最佳负荷下工作。强调提出不能任意增加轴承的宽度来满足轴承的比压值。     

渔船螺旋桨图谱设计中的计算机辅助计算

介绍了在IBM PC/XT微机上用BASIC语言编制的渔船螺旋桨图谱设计中的数值计算软件,并辅以汉字系统,具有满足工程设计要求及人机对话功能,提高了计算精度与计算速度。适合于渔船螺旋桨设计中应用。     

用断裂力学校核带裂纹的船舶螺旋浆轴

本文以实船带裂纹螺旋浆轴为例,应用断裂力学分析方法校核其剩余强度和裂纹扩展速率,判别可用性,然后提出防断裂措施;为断裂力学在船舶机械修理技术中的应用作了一个尝试,补充了船舶机械轴件常规强度校核方法的不足。     

Cathodic protection of A1 hull ship

Heavy paint coating loss and localized corrosion of the Al alloy hull occur red after less than a year's service of a ship at sea. Examination and analysis showed that the Mg-basic sacrificial anodes originally used for cathodic protection were not suitable as the resulting −1.3V-plus (vs Ag/AgCl) protection potential for the hull was too negative for the purpose. A new protection system was designed in which the protection current densities were 15mA/m² for the hull and 350mA/m² for the propeller. The hull protection potential under actual condition at sea was between −920mV and −1100mV (Ag/AgCl) and the protection efficiency was over 90%. The protection areas were calculated by using the formulas A=1.8×LBP×D+BC×LB×B for the hull and A_s=2Aa_s for the propeller. Contribution No. 1640 from the Institute of Oceanology, Academia Sinica.     

一种柴油机热力循环火用平衡计算法

针对柴油机热力循环的特点,提出了一种柴油机火用平衡计算方法,该方法可以计算出工质与冷却介质之间由于温差传热而引起的火用损失。计算结果表明,减少排气损失和工质与冷却水的温差传热损失、改善燃料燃烧过程是提高内燃机可用能利用率的主要途径。     

可扩展性桌面搜索引擎的设计与实现

为了使桌面搜索引擎具有良好的可扩展性和执行效率,满足用户对信息的全文检索要求,在研究桌面搜索引擎基本构件的基础上,架构出可扩展性桌面搜索引擎的系统体系结构,探讨了在Visual C++环境中如何基于组件编程的方法设计各关键构件、采用倒排索引和多线程处理等关键技术。结果表明该桌面搜索引擎可扩展性强并具有良好的效率和效果。     

GIS系统中符号库引擎的设计与实现

符号库引擎是GIS平台与符号库进行交互的中间件,符号库引擎的框架以及接口的设计好坏决定着GIS系统符号编辑功能的强弱,本文主要讨论了开发一个与GIS平台无关的符号库引擎应考虑的问题,以及基于软件重用的思想设计了6个功能模块具体探讨了符号库引擎的设计与实现.     

Hydrodynamic efficiency improvement of the High Skew Propeller for the underwater vehicle under surface and submerged conditions

An algorithm based on the Boundary Element Method(BEM)is presented for designing the High Skew Propeller(HSP)used in an Underwater Vehicle(UV).Since UVs operate under two different kinds of working conditions(i.e.surface and submerged conditions),the design of such a propeller is an unwieldy task.This is mainly due to the fact that the resistance forces as well as the vessel efficiency under these conditions are significantly different.Therefore,some factors are necessary for the design of the opti-mum propeller to utilize the power under the mentioned conditions.The design objectives of the optimum propeller are to obtain the highest possible thrust and efficiency with the minimum torque.For the current UV,the main dimensions of the propeller are pre-dicted based on the given required thrust and the defined operating conditions.These dimensions(number of blades,pitch,diameter,expanded area ratio,thickness and camber)are determined through iterative procedure.Because the propeller operates at the stern of the UV where the inflow velocity to the propeller is non-uniform,a 5-blade HSP is preferred for running the UV.Finally,the propel-ler is designed based on the numerical calculations to acquire the improved hydrodynamic efficiency.     

基于中间件技术的工作流管理系统

基于WfMC规范与CORBA技术提出了工作流管理系统的中间件实现方案，设计出方案的体系结构，实现了工作流引擎以及对引擎的中间件封装。在实际应用中，该方案表现出了良好的可扩展性与可配置性。