共查询到18条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
试论连云港海相软土路堤沉降规律 总被引:5,自引:0,他引:5
根据连云港至徐州高速公路连云港段60多个断面的现场实测沉降资料,分析了在路堤荷载作用下连云港海相软土的沉降和固结规律。实测数据表明,在路堤荷载作用下连云港海相软土地基的沉降曲线符合双曲线形式,故可采用双曲线法预测最终沉降。由此可以分析在不同施工期的地基沉降和固结特性,得到不同地基处理条件下路堤填筑期和预压期地基平均固结度与施工时间的关系。分析亦表明,粉喷桩加固能加速地基的固结速率。最后,针对沉降和固结理论计算中计算参数的难以合理确定的局限性,对现场实测沉降数据采用数理统计方法,提出了适用于连云港地区海相软土路堤沉降和固结估算经验公式。 相似文献
2.
3.
高钙粉煤灰加固促淤地基机理和性状试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
结合高钙粉煤灰与上海浦东国际机场工期促淤软土拌和后加固土体的室内外试验,指出高钙粉煤灰足加固促淤软土地基的一种新型材料。基于在不同掺灰量、不同游离氧化钙含量和添加不同激发剂情形下拌和灰土的室内物理力学性能试验,探讨了高钙粉煤灰加固促淤软土的固化机理和工程特性,加固后土体在无侧限抗压强度、变形、渗透特性以及抗液化能力等方面均有明显改善,指出灰土强度与掺灰量、土体改性激发剂的品种和数量以及养护龄期有关,高钙灰与土体拌和后自膨胀特性下降为12%,消除了高钙灰的体积不稳定问题。现场进行粉喷桩加固软土地基试验表明,复合软土地基的极限承载力达到240kPa以上,可以替代水泥土搅拌桩,桩间土体强度和变形也得到改善。加固场地地下水质分析表明,高钙灰加固促淤软土地基不会影响地下水质和环境。 相似文献
4.
粉喷桩对桩间土性状的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
粉喷桩处理软土地基已在国内外得到较为广泛的应用,作为一种复合地基,对其工作机理仍有进一步研究的必要。本文利用实际工程标准贯入测试的结果,分析了粉喷桩对桩间可液化土层性状的影响;利用静力触探测试数据,讨论了粉喷桩施工前后桩间上端阻力和侧摩阻力的变化规律。 相似文献
5.
粉喷桩处理软土地基已国内外得到较为广泛的应用,作为一种复合地基,对其工作机理仍有进一步研究的必要,本文利用实际工程标准贯入测试的结果,分析了粉喷桩对桩间可液化土层性状的影响;利用静力触探测试数据,讨论了粉喷桩施工前后桩间土端阻力和侧摩阻力的变化规律。 相似文献
6.
粉喷桩地基实验研究及设计方法 总被引:16,自引:1,他引:16
粉喷桩作为加固软土地基的一种方法,在软土地区广泛应用。但目前尚无统一的计算与设计方法。本文从实验数据着手,结合工程实测资料,提出了粉喷桩复合地基的计算与设计方法。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
从近代海相地貌特征分析了江苏海相软土的形成。通过室内外试验数据的分析研究发现,该海相软土属于高含水率、高压缩性、高孔隙比、高液限、低承载力的淤泥质海相灵敏性软土。根据工程实践提出了有关海相软土加固处理的设计方法、施工技术的建议。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Laplace变换解双层地基固结问题 总被引:1,自引:0,他引:1
连云港地区的软土是海相淤泥和淤泥质土.在连云港软土地区修筑高速公路时,通常采用水泥土搅拌桩地基处理方法使路基强度和变形满足工程的要求.该类软土压缩沉降量大,排水固结缓慢,地基稳定性差,造成高速公路建设中及建成后工程问题频繁出现.从江苏海相软土的工程实例出发,将经水泥土搅拌桩处理后的高速公路路基简化为双层地基,借助Laplace变换求解了二级加荷下的双层地基一维固结问题,为克服对固结方程进行Laplace逆变换的困难,在Laplace逆变换中运用Stehfest算法进行数值求解,该双层地基固结沉降计算结果与实际观测数据基本一致. 相似文献