基于海气通量算法的海上蒸发波导诊断模型

蒸发波导是海上普遍存在的海洋天气现象, 也是导致海上电磁波异常传播的重要因素, 严重影响了海上雷达、通信及电子设备的有效应用。而TOGA COARE (海洋-大气耦合响应试验) 通量算法为蒸发波导的精确诊断提供了条件, 因此, 该文建立了基于海气通量算法的海上蒸发波导诊断模型, 并利用福建海域铁塔观测资料以及海上雷达探测试验数据与美国业务运转的Paulus-Jeske诊断模型对比, 结果表明:通量蒸发波导诊断模型的各项对比结果均优于Paulus-Jeske模型。     

2000年我国海洋气象学的发展展望

海洋约是陆地的2.44倍,是地球上尚未充分开发的一大领域。它被认为是新技术革命要开辟的一个具有战略意义的新领域。海洋气象学是海洋与气象的边缘学科,主要研究大气现象与海洋现象及海上作业之间相互关系、相互作用的学科。其研究范围包括海洋及巨大水域上的天气现象和天气系统、海洋与大气相互作用、海上风暴潮、海浪等等。一、海洋气象探测和资料收集海洋开发要求对海洋环境提供开发所需要的各种水文气象参数,这就需要大力开展常规海洋气象观测,特别是雷达、卫星等遥感以及飞机等探测,建立从空中、水面、水下的海洋水文气象综合监测网。(一)常规气象观测:主要发展方向是遥测仪器的推广应用和常规观测的自动化。     

茂名近海、近岸及陆地站点气象要素对比分析

基于广东省茂名近海海洋浮标站、近岸海上平台站以及陆地电白基准站1年的观测数据,对比分析了风速、风向、温度和湿度的变化特征。(1)三个站点全年的主导风向均呈双峰状,只是主导风向有差异,海洋浮标站和海上平台站以东北风为主,偏南风为辅;而电白基准站主要是东北风和东南风。三个站点的月平均风速最小值都是在8月;最大值海洋浮标站出现在1月,海上平台站为11月,而电白基准站为4月。(2)电白基准站和海上平台站温度年平均日变化呈现出“一谷一峰”型特征;海上浮标站早上有一个低谷,但是峰值不太明显。三个站点月平均温度都是上半年呈上升趋势,下半年呈下降趋势。海洋浮标站纬度更南,受到陆地影响最小,全年高温持续时间最长。(3)三个站点的湿度年平均日变化都是呈“一峰一谷”型,即早晚湿度高,中午到下午低。从日变化振幅上看,电白基准站最大,海上平台站次之,海洋浮标站最小。三个站点湿度月平均都是2—8月湿度较大,最低月份出现在东北季风盛行的11—12月。海洋浮标站出现高湿度的月份最长;海上平台站因为受到陆地的影响,在中午和下午会出现较明显的低值区域。(4)受下垫面的影响,三个站点的风速、温度和湿度的日较差全年平均值,最...     

东印度洋海洋学综合科学考察航次概况

赤道东印度洋海域是西半球暖池的重要组成部分,对我国季风系统乃至全球气候变化研究意义重大.印度洋作为海上丝绸之路的交通要道,开展东印度洋海洋调查也是保障海上丝绸之路安全的重要一环.自2010年起,国家自然科学基金委为贯彻落实《国家自然科学基金"十一五"发展规划》的战略部署而设立的"国家自然科学基金委印度洋综合航次",极大地促进了海洋学科多学科交叉和融合,丰富了该海域的海洋观测数据,取得了丰硕的科研成果.本文介绍了2010年起至今的东印度洋海洋学综合科学航次考察的内容、进展和成果,并展望了东印度洋海洋学综合科学考察航次今后的主要方向.     

国内外海洋气象组织及其现状简介

<正>自1861年2月英国开始通过电报通信对海运提供预警服务,从1911年开始英国气象局通过无线电通信发布英国周边海域的海洋气象预报,包括大浪和风暴警报。该项服务延续至今,仅在一战和二战期间有过间断。海洋气象学是研究海上大气物理特征和动力特征,以及海洋与大气相互作用规律的学科。由于海洋气象学既涉及大气又涉及海洋,因此它是大气科学和     

关于海洋气象学学科归属问题的探讨

在揭示海洋气象学学科归属问题和影响的基础上,通过对相关学科内涵和外延的综合分析,厘清了海洋气象学学科归属。海洋气象学归属于大气科学比归属于海洋科学更适合其发展。厘清海洋气象学学科归属的关键是理解海洋-大气相互作用的多尺度特征。未来海洋气象学的发展极大地依赖于海上高科技探测技术、实地和遥感观测的综合应用、中小尺度海-气相互作用理论、多层次大气-海洋耦合模式,由此需要加强更小尺度的海洋-大气相互作用研究。分析结果可供大气科学和海洋科学科研、教学、业务、管理人员参考。     

黄海中部近海海域海洋气象预报服务系统

本文在多年试验研究的基础上，研制了一套较为完善的黄海中部近海海域海洋气象预报服务的专门系统，本系统可进行海上大风、海水表层温度、以及风浪预报，并具备海上天气的实时监测和动态决策服务的能力。     

日本气象厅海洋气象信息服务和志愿观测船资料收集概况

日本气象厅海洋气象信息服务和志愿观测船资料收集概况ＴａｄａｓｈｉＡｓｏｈ（日本气象厅海事部海洋气象处）１引言对于保证各种海上作业（包括海上运输业，渔业，海洋资源开采等）的安全和提高经济效益海洋气象信息十分重要，并且，准确可靠的信息需要及时地传送给每个...     

青岛海雾的气候特点

海雾是一种重要的灾害性天气,它严重危及航海、航空、海洋捕捞、水产养殖以及港务、铁路、电业、仓储等人民生命财产的安全。海上生产部门把海雾视为海上的“老虎天气”,船员们说:“海雾比大风天气还难对付”！据调查,青岛海运局所有发生恶性事     

一种重要的海洋气象探测手段:HF海岸雷达

自从Crombie(1955)在新西兰对海面引起的高频无线电波散射情况进行开创性的观测研究以后,高频(HF)雷达作为一种海上气象和海洋参数的探测设备,现在无论在理论上还是技术上都已被认为是可行的了。近几年已有一些高频雷达投入业务使用。Heron(1983)指出,在目前用于海上物理现象研究     

基于太阳能无人艇的海洋气象观测系统及其初步试验

中国沿海地区以及濒临海域经常发生多种灾害性天气,包括大风、暴雨、大雾和海上强对流天气等,原位探测资料的缺乏极大影响了这些天气生消演变规律的深入研究以及预报准确性的提高。为了实现海上自动部署、机动安全和实时的多要素原位探测,研发了一种基于太阳能无人艇的海洋气象水文探测系统,工程样机命名为MWO-I(Marine Weather Observer-I),2015—2019年该系统进行了多次海上试验。本文对这一长航时海洋气象探测系统进行介绍,并给出2018年4月一次海上探测试验个例的初步结果。     

一次层积云发展过程对黑潮延伸体海洋锋强迫的响应研究——观测与机制分析

由于缺乏海上现场观测,对天气尺度扰动下,海表面温度锋 (海洋锋) 对海洋大气边界层 (MABL) 垂直结构和MABL内海洋性低云 (marine stratus) 的影响研究较少。2014年4月12日,中国海洋大学东方红2号科学考察船在黑潮延伸体海区的海洋锋附近捕捉到一次层积云的迅速发展。在比较稳定的天气形势下,由暖水侧向北穿越海洋锋时,云底和云顶高度升高,云区范围迅速扩大。本文利用多种大气-海洋联合观测数据,结合卫星观测和再分析资料,对此次层积云迅速发展的机理进行了综合分析。结果表明,在海上低压后部西北风控制下,在海洋锋的暖水侧 (下风方) 形成热通量大值中心和低压槽,有助于高空西风动量下传,进而又使得海气界面热通量增加,这种正反馈效应为MABL内混合层厚度加大和云底/顶高度在海洋锋的下风方升高提供有利背景条件。4月12日09:00~12:00(协调世界时),来自日本本州岛陆地的低空暖平流到达该热通量中心上空,暖平流与热通量中心的共同作用,导致该时段近海面暖中心强度异常增加,MABL中静力不稳定层加深和低压槽发展,综合作用的结果使得混合层厚度明显加深,云底高度升高,云区迅速发展。本研究有助于理解在复杂大气背景扰动下MABL对海洋强迫的响应机理。     

2011年深圳大运会海上运动气象保障探测系统

介绍了海上运动气象保障系统的设计思路和建设方案。采用合田良实的经验曲线计算出赛区波浪破碎的水深,指导沿岸自动气象站的建设;针对深圳大运会的本地特点,对海上气象、海洋要素的探测进行简化,建设临时船载探测系统和波浪浮标;分析船体对海流测量的影响因素,制定海流计布设方案;采用闪电定位和大气电场仪相结合的方式进行雷电探测。     

海南气象助力"21世纪海上丝绸之路"建设

正2013年10月,习近平总书记访问东盟时提出了建设"21世纪海上丝绸之路"的宏伟构想,南海正是"21世纪海上丝绸之路"最重要的一段,海南省处于其要冲位置,具有极其重要的经济和军事地位。且单就气象学本身,南海也是东亚夏季风最早爆发的海域和我国天气系统主要的水汽输送带,那里的大气和海洋耦合系统的演变过程有独特机理,对东亚地区的天气气候具有重要的影响。从习总书记提出这宏伟构想以来,海南省气象局广大气象人员就积极将业务和科研落实到为"海上丝绸之路"服务上来。     

当好渔业生产的气象参谋

我市是广西的主要渔业基地和港口;渔业、养殖业、盐业、海上交通运输业都比较发达,全市现有四个渔业公社,共有2076条机动船只和1000多条小艇,另外,每年春汛和秋汛期间,外省船只到北部湾渔场生产的渔船也有几千艘。做好海洋气象预报服务工作,保障人民生命财产安全具有十分重要的意义。 北部湾地形比较复杂,气象变化万千,各渔场气象差异也较大,灾害性天气经常发生。在冬春季节,常受冷空气侵袭,常出现6-8级的偏北强风,夏秋季节又常受台风袭击,给渔业生产和海上交通安全带来很大威胁。因此,做好海洋气象服务是我们气象工作者义不容辞的光荣职责。     

全国第一个海岛自动测风站在长海县獐子岛建成

为了更好地监测和预报海上大风,做好海洋气象服务工作,保障航运、渔业等生产作业的安全,大连市局按照国家气象局的统一部署,于去年10月23日在獐子岛筹建自动测风站。在筹建中,天气司海洋处方维模副处长和北京物管处王晓辉亲临现场具体指导。建站中得到了当地政府的大力支援,要人给人,要物出物。从25日起仅用两天的时间,     

社交媒体在“21世纪海上丝绸之路”沿线国家海洋防灾减灾中的应用及借鉴

以Twitter、Facebook为代表的社交媒体在防灾减灾方面的作用越来越受到关注.中国是世界上海洋灾害最为严重的国家之一,海洋防灾减灾是目前我国面临的十分紧迫的问题.近年来,智能手机和网络的普及让中国的社交媒体进入了人们的日常生活.借鉴国外社交媒体在防灾减灾方面的经验,我们认为中国的社交媒体在海洋防灾减灾中同样拥有巨大潜力.本文首先介绍了"21世纪海上丝绸之路"沿线的几个国家利用社交媒体开展海洋防灾减灾工作的情况,随后总结了当前中国在海洋灾害预警、灾害信息传播及灾害管理等方面的实际情况.最后,借鉴国外先进的经验和做法,为进一步提升中国社交媒体在海洋防灾减灾工作中的作用提出了启示性的对策建议.     

台风海域实时海洋监测及其应用研究综述

简要阐述了台风海域实时海洋监测及其对台风预测预报的重要意义,以及利用卫星跟踪的自动剖面浮标实时监测海洋环境要素的必要性和迫切性;同时也回顾了国内外学者利用少量来自海上的自动剖面浮标观测资料,在天气/气候领域的基础研究中所取得的初步成果,呈现了自动剖面浮标在台风海域组网实施实时海洋监测及其有望提高对台风强度和路径,乃至生成源地预测预报水平的广阔前景。     

“世界海洋环流试验”研究新进展

世界海洋环流试验（1990～2002年）简称WOCE，是世界气候研究计划（WCRP）的主要组成部分；是了解当代海洋科学规律和耦合海气动力学发展的计划。本文以美国为例，从观测研究，模拟研究，通量，更新，随时间变化，温盐（合成）环流，南半球海洋，涡旋，新技术等方面，综观6年来世界海洋环流试验的新进展。[1]1观测研究1．1海上航行考察英国WOCE航行考察基本上是在北大西洋和南半球海洋进行。先后参加过（1）控制容量试验（TCV）。1991年在北大西洋东北海域进行，调查输送、水团特性和10年变化。（2）VIVALDI。1991年用温、盐、深仪…     

海洋天气警报系统简介

介绍了所研制的海洋天气警报系统的功能和特点，该系统采用频率稳定度较高的大功率发射、短波数据传输、两级密码管理、接收机自动接收、处理、存储。可全天侯接收到气象信息和其他信息，解决了海上气象科技服务中存在的远距离传输问题。