软土地区基坑围护结构设计的实践

上海属软土地区，工程地质条件较差，由于城市建设用地的控制和周围建筑、道路、地下管线等环境的影响，作为地下工程基坑开挖的临时性围护结构的设计研究成为非常重要的课题：必须确保基坑自身的安全和对周边建筑、道路、地下管网保护，同时也必须做到经济合理、施工方便。作者通过具体工程设计实践浅谈基坑工程围护结构设计的几点心得。     

钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术

通过地表杂填土中含有较多大块石、建筑垃圾而且埋设较深的场地和抛石挤淤填埋河浜地段基坑围护工程的施工实践，总结介绍了钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术及施工质量控制措施。     

近距离基坑间悬臂式围护结构设计浅析

本文论述了悬臂式结构围护下，近距离基坑间土体变形破坏特征，分析了这类围护结构失稳的力学机制。分析表明，这类围护结构的失稳与基坑间距过小有密切关系．     

武汉市宝通寺地铁站基坑工程监测与分析

介绍了武汉市轨道交通二号线一期工程第20标段宝通寺地铁车站基坑工程的支护设计和监测方案,并对监测结果中基坑周围岩土体侧向水平位移和内支撑轴力进行了初步分析。监测结果表明：土层和岩层在基坑开挖过程中的侧向水平变形程度相差较大,且不同状态的土层侧向水平变形程度亦不相同;由于土层相对于岩层侧向变形较大,其支护时所表现出来的内支撑轴力亦比较大。因此,对于不同地层,进行基坑支护方案选择时应根据其不同变形性质进行合理的优化设计,对土层和岩层可采取不同的支护形式,以到达既安全又经济的目的。     

广州地铁五山站基坑围护结构设计探讨

文章以广州地铁三号线支线部分的五山站基坑围护结构的设计说明、计算书和施工方案为依据,探讨了地下连续墙作为深基坑围护结构的设计方法.     

基坑开挖及桩基施工对围护结构变形的影响分析

以北京通州某深基坑工程为例,分析基坑开挖卸荷、基坑锚杆施工、基底CFG桩和抗拔桩施工对基坑围护结构和周边环境的影响。结果表明：基坑围护结构及基坑周边地表随着基坑的开挖、围护锚索和基坑内工程桩的施工出现典型的先上浮后沉降的趋势,应力重新分布现象明显。具体表现为基坑开挖卸荷初期引发围护结构及基坑周边地表上浮,随着基坑开挖深度的增加,在基坑侧向位移和基坑锚索竖向分力作用下,围护结构及基坑周边地表开始下沉;在基坑槽底施工CFG桩和抗拔桩削弱了护坡桩嵌固区被动土压力,基坑降水导致土体有效应力增加,产生附加固结沉降,在基坑地下水渗流的联合作用下,围护结构及基坑周边地表呈现二次加速下沉;基坑开挖和基础桩施工对桩顶水平位移和锚索轴力影响较小。根据分析结果,建议类似基坑增加嵌固深度、调整被动土压力区打桩顺序,将有利于围护结构及基坑周边环境变形控制。     

基坑围护结构渗漏的堵漏措施

基坑开挖后,围护结构出现渗漏,必须及时封堵,否则容易出现流沙、流泥,甚至管涌,影响后续工程施工和基坑、环境安全.结合工程实例介绍几种简易有效的堵漏措施.     

基坑围护结构渗漏的堵漏技术

将基坑围护结构渗漏类型按照基坑渗漏深度位置划分为:开挖面以上渗漏(俗称"明漏")和开挖面以下渗漏(俗称"暗漏")两种;根据围护结构所使用的材料划分为:钢筋混凝土缝隙渗漏和水泥土缝隙渗漏两种。采用疏堵结合,先疏后堵的堵漏技巧,针对不同情况,以瞬凝混凝土、膨胀及单管双液注浆三种简易有效的堵漏措施,效果良好。     

基坑围护结构增量计算法的改进

就围护桩（或围护墙）加内支撑这一基坑支护形式而言,基于弹性地基梁理论的增量法是其围护结构内力和变形计算的常用方法。合理计算荷载增量是该方法实施的关键之一。目前,该法的荷载增量主要由土压力增量和挖除土体弹性抗力释放的反力增量两部分组成。根据弹性地基梁和增量法的基本原理,结合基坑施工过程,综合分析得出：荷载增量除上述两部分外,还应包括开挖面以下土体因开挖面下降、水平抗力系数降低而引起的土体弹性抗力部分释放的反力增量;开挖面以下围护桩（或围护墙）任意点的这部分反力增量等于该点在上一工况下的侧向位移与开挖侧土体水平抗力系数的比例系数m和本工况挖除土体厚度的乘积。工程实例理论计算结果和实测结果的对比分析表明,与传统增量法相比,采用改进增量法,围护桩（或围护墙）侧向位移的计算值与实测值更加接近,计算结果更加符合工程实际。     

超深基坑支护设计与施工

拟建场地地势相对较高,地貌单元隶属太湖冲积平原虞西高亢平原亚区,主要为第四系河流相冲积。介绍在拟建的建筑物超深基坑支护中,将多种支护方法进行组合,以达到理想的效果。     

江西人民出版社综合楼基坑支护设计与施工

在江西人民出版社综合楼基坑支护中，采用放坡开挖结合水泥土墙的联合支护方式，在深厚填土层及流塑状淤泥地层，用经济的方法成功地进行了基坑支护施工。     

基坑围护结构系统的性态及其状态变量

视基坑围护与支撑结构２为一共同变形体系统，且是一耗散结构系统，将现场量测的基坑围护变形视为该系统的外观表征，利用这些变形数据计算了上海几种常用围护结构系统的吸引子维数，探讨了基坑系统的力学性态，状态变量及现行的设计，有助于基坑稳定性的分析。     

杭州某地铁站基坑开挖侧向位移预测与分析

介绍了杭州某地铁站基坑开挖过程中的监测的侧向位移变化情况,总结了其变化规律,对施工过程提供了参考。用FLAC软件对基坑的侧向位移进行了数值模拟,然后与实际监测结果进行了对比,阐述了影响模拟结果准确性的影响因素。     

加筋水泥土锚桩基坑围护结构监测与数据分析

水泥土锚桩是一种主动加固土体的基坑支护技术,目前在上海、江苏等地应用较为广泛。以常熟市万豪轻纺城淤泥质深基坑水泥土锚桩支护为例,分析施工过程中围护结构及周围环境变化的监测数据,证实该支护结构安全可靠、节约投资。     

地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟

以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明：钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。     

基坑支护组合钢支撑设计与施工技术

通过镇江市邮电通信指挥中心大楼深基坑工程的设计与施工,全面介绍了组合钢支撑在深基坑支护工程应用中的设计、施工方法及支撑效果.实践证明,组合钢支撑是一种施工方法简单、施工速度快、对周边环境影响小、安全可靠的支撑形式,具有较强的市场竞争能力及良好的推广应用前景.     

临海基坑工程支护设计与施工实践

在靠海基坑工程中地层相对比较复杂及并受海水影响,通过工程实例,介绍了在选择钻孔灌注桩施工时容易碰到的问题及解决方法,并介绍了施工要点,同时也验证了这些技术措施的可行性及经济性。     

君怡大厦基坑支护设计与施工

本工程基坑面临四周场地狭窄、一侧附加荷载大、流砂发育等问题；初始设计基坑普遍挖深至-5．3m，后变更设计并普遍挖深至-6．7m；基坑支护和基础桩施工交替作业，并须穿插进行电梯井基坑护壁施工。作者通过周详的设计构思、巧妙的工艺方法、合理的施工顺序，随机应变，将诸多难题一一化解。工程获得圆满成功。