浅述建筑变形测量精度和频率的确定

确定变形测量精度的方法是取观测中误差不大于建筑物允许变形值的1/10～ 1/20作为变形观测的监测精度.变形测量频率应本着实用原则确定,测量频率既要能正确放映出变形点的变化过程,又不得漏掉变化时刻,还要考虑观测工作量.     

论地下铁道的变形监测

结合广州地铁一号线变形监测的实际 ,全面论述了地下铁道地面与地下变形测量的内容和方法 ,变形观测周期和频率 ,基准点和变形点的布设方案 ;论证并提出了垂直位移和水平位移变形测量的等级和精度。可供制订地下铁道测量规范和进行地铁变形监测时的参考。     

江阴长江大桥高塔柱变形观测

本文系统地阐述了江阴长江大桥高塔柱变形观测的方案、观测方法和变形值的精度,并通过对变形观测结果的分析,找出了该塔柱的变化规律,得出了一些对后续工程施工有指导意义的结论。     

山区边坡工程监测的探讨

以某煤矿边坡监测为例,较为详细地论述了在边坡监测中的布网方案、观测方法以及监测结果分析等问题。在位移观测时采用了改进的视准线法,并对该方法的精度进行了分析,结果证明其精度可以满足二等变形观测的要求。     

株洲市龙泉污水处理厂A/O生物氧化池变形监测及数据处理分析

以株洲市龙泉污水处理厂A/O生物氧化池为例介绍加载沉降监测技术方案中监测基准点、变形监测点的布设原则、方法、观测精度及周期要求,阐述引起变形点位位移中误差的主要因素,并对外业变形观测、数据处理及分析等内容进行详细的说明。     

确定建筑物安全监测必要精度的一种模式

当前许多确定建筑和安全监测必要精度的方法存在一定局限性，本文运用结果强度理论在准确定义允许变形值基础上提出依据结构强度安全度确定安全监测必要精度的基本理论模式，即将变形观测误差作为结构强度安全度所应容纳的荷载误差之一，按荷载效应组合关系建立各项荷载误差对结构强度影响的传播关系式，依据结构强度安全度反演变形观测误差限值。     

关于高水头水电站压力管道安全监测中镇支墩位移观测精度指标的研讨

本文在分析高水头引水式水电站压力管道镇支墩受力特点及镇支墩位移对管道安全的影响基础上着重探讨如何确定镇支墩纵向位移和镇支墩垂直位移的允许变形值和观测精度指标问题，提出了从管道伸缩节结构对镇支墩沉降差的实际承受能力出发计算管道镇支墩允许位移及观测精度指标的理论、方法和公式。这在高水头引水式水电站压力管道变形观测领域是首次尝试。     

CCTV主楼施工变形监测技术应用研究

以中央电视台新址主楼工程为背景,介绍了塔楼1和塔楼2的变形测量监测方案。根据现场条件建立平面及高程变形监测基准控制网和建筑物内部控制网;根据监测点的位置和特点,平面位移监测分别采用内部观测和外部观测方法;高程监测分别采用几何水准和静力水准测量方法施测,保证了监测成果的准确性和可靠性。对倾斜超高层建筑的变形监测在理论和实践中作了有益的探索。     

岳阳洞庭湖大桥斜拉桥索塔变形观测方法

对岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥三塔的位移和扭转变形,提出了布网方案、观测方法和计算方法;按相关平差的理论严密估算了变形观测的精度;得出的一些结论可作为以后实际变形观测的借鉴.     

岳阳洞庭湖大桥斜拉桥索塔变形观测方

对岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥三塔的位移和扭转变形 ,提出了布网方案、观测方法和计算方法 ;按相关平差的理论严密估算了变形观测的精度 ;得出的一些结论可作为以后实际变形观测的借鉴     

水下电缆探测技术浅谈

水域电缆位置探测直接影响到各项水域工程的设计施工安全和保障电力、通信的畅通。本文根据工作经历，对水下电缆探测技术进行了简要分析，提出目前采用的几种方法。     

温州大门大桥索道管定位方法

温州市大门大桥是国内首座在设计时同步综合考虑高压输电线路、大直径输水管线过桥方案的海上特大桥,主桥为双塔双索面PC梁斜拉桥,海中主塔最大高度达136米,本桥施工精度要求高,要控制好主塔索道管的位置,有一定的难度。结合本桥的工程概况及特点,介绍了大桥的索道管施工测量方法。     

具有孔洞的地下电缆工井模型拓扑重构研究

城市地下电缆工井是发挥城市功能和确保城市快速协调发展的重要基础设施,但地下管线结构复杂、信息量大,对其进行三维显示、管理与分析具有一定的难度。激光雷达技术出现后,因其快速、不接触、高密度、高精度等特征,被逐步应用于建筑物逆向重建,基于激光雷达点云数据的地下电缆工井三维重建也逐渐成为主流方法。提出了一种针对具有孔洞的地下工井的三维模型拓扑重构算法,以地下工井三维激光点云为数据源,建立具有孔洞的地下工井三维模型,可解决直接采用点云进行构网时模型不完整及速度较慢的问题。三维模型的构建采用与常用的管线化地下管网结构不同的CSG-BREP（constructive solid geometry-boundaryrepresentation）拓扑模型结构,整体上将工井分为墙面、电缆、井筒等,此模型可更加细致地表达地下电缆工井模型的内部拓扑结构。实验证明,该算法可以对多种类型的墙壁进行拓扑重构,在表达模型拓扑关系时突破了传统管网中单一的管孔与管线的点线关系及管线间的线线关系,增加管孔与墙壁的点面关系以及管线与墙壁的线面关系,更加细致准确地对模型进行描述。     

海洋工程测量中海底电缆的磁探测法

建立了海底电缆的磁场模型，仿真计算了海底电缆产生的磁异常空间分布特性，讨论了海底电缆的磁探测和识别方法。仿真计算与实测磁异常曲线的一致性验证了海底电缆磁场模型的正确性。实验表明，采取合理的探测方法，可以对海底电缆进行探测和识别。     

既有线高速铁路线上测量的安全防护

在既有线高速铁路线上测量时,做好安全防护工作,将为线上测量的人员、仪器提供了有利保障[1]。本文通过实际操作,阐述了既有线高速铁路线上测量安全防护的具体实施、注意事项及工作经验[2],总结出提高既有线高速铁路线上测量的安全防护意识在实际工作中的重要地位,对以后类似的测量任务具有一定指导的作用。     

悬索桥主缆架设测量方法与误差修正

分析了悬索桥主缆架设测量的主要误差来源,提出了几种相应的改进方法。在主缆基准索股架设测量过程中,综合考虑测量误差,采取反推仪器高法修正仪器高量取误差;垂度测量时,采用上下安装棱镜的夹具工装,即通过测上下棱镜的标高,取其平均值推算出基准索股垂度;一般索股采用改进的相对基准索股法进行测量调整。上述方法在实际应用中获得了较好的结果,能满足主缆架设测量的精度要求,可供类似桥梁工程借鉴。     

悬索桥主缆差分定位及监测

分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构 ,介绍了差分定位及监测方法的整体思路和原理。以自动目标识别的快速精确照准为硬件基础 ,以严格同步对向观测 (消除大气垂直折光 )建立高精度跨河高程控制 ,以差分方法 (实时改正大气垂直折光 )提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨 960 m的宜昌长江公路大桥主缆定位精度达到± 3 mm。     

改进BP神经网络模型在索塔变形预测中的应用

通过分析温度、风速气压、日照和拉索拉力等因素,建立函数关系模型,结合南京长江五桥钢壳-混凝土索塔变形监测实例,采用基于小波阈值去噪、岭回归、BP神经网络的多算法组合模型,进行不同组合算法的实验,预测索塔监测点的坐标,与全站仪观测的索塔变形数据进行比较,得到小波-岭回归-BP神经网.     

基于GIS技术的有线电视网络资源管理系统设计

传统的数据库系统和图纸的管理方式已无法满足越来越复杂的网络资源的管理。本文利用GIS技术在空间数据与属性数据的编辑、存储与表现方面的优势,对有线电视网络资源管理系统的建设提出了全新高效的解决方案,包括系统网络体系结构、系统模块功能的设计等。     

一种改进的斜拉桥索道管精密定位方法

提出一套直接定点和间接测量相结合的斜拉桥索道管精密定位方法.建立索道管独立坐标系,把描述索道管位置信息的三维坐标方向修改为上下游方向、垂直管方向及索长方向,并建立转换关系,通过放样索道管定位参考点,并用其指导安装的方式,实现快速、全天候地定位索道管.实践证明,该方法初次安装后的索道管精度较高.