城市路网下旅游医疗救援路径选择TR-LRP模型研究

旅游医疗救援作为旅游业面对自然突发灾害时的应急反应,不但可以有效减少对游客造成的损失,也可降低对旅游地形象和客源市场造成的负面影响。旅游医疗救援的重点在于为受灾游客合理分配医疗资源,并在城市交通路网环境下,选择合理路径,以快速、安全地完成应急救援任务。本文分析了影响旅游医疗救援路径选择的因素,从而建立以时效性、安全性和配置合理性为目标的旅游救援定位线路TR-LRP模型,利用多目标规划法确定旅游医疗救援点的定位配给问题,运用GIS网络分析求解路径。并以成都市旅游景区、医疗救援点和道路路网等实际信息为输入数据,通过模型分析该市的旅游医疗救援路径选择,由此表明该模型能适用于实际旅游医疗救援路径选择决策。     

移动测量系统交通标志自动提取的设计与实现

面对移动测量系统海量的数据,人工获取交通标志类型效率低下,本文提出基于移动测量系统的交通标志自动提取解决方案。首先,分析了移动测量系统交通标志图像的特点,在此基础上提出了合适的交通标志自动检测和识别的方法;然后,设计了交通标志自动提取流程;最后,以上述理论为基础设计实现交通标志自动提取模块,包括自动提取模块的数据库设计和功能设计,系统实验表明该系统可以大大提高交通标志提取的效率,降低作业成本。     

北京城市地下管线精细化管理模式研究

为加强北京城市地下管线的管理工作,减少城市地下管线管理不善造成的经济损失,本文立足北京市地下管线管理现状,从管理法规、机构设置、信息系统建设几个方面调研了国内外城市地下管线精细化管理经验,提出了北京市地下管线精细化管理模式。     

建设北京的数字地球-数字北京之设想

简单介绍和回顾了国外、国内及北京市数字地球技术的发展情况 ,分析了北京市建立自己的数字地球之必要性和现实性。论述了北京数字地球与中国数字地球的关系及其构成 ,分析了北京数字地球的建设差距 ,指出了北京数字地球的建设方向     

面轮廓线相似性和复杂性度量及在化简中的应用

本文对同名实体相似性和复杂性进行综合研究,通过抽取多个尺度下的内弦长、外弦长及弧到弦的平均投影长度构造弦特征矩阵,建立了多尺度面轮廓线相似性度量模型。依据边的振动频率及幅度,从凹口比例、凸壳周长相对增量及最小外包圆面积相对增量3个方面建立复杂性度量模型。在验证两类模型正确性和有效性的基础上,分析了不同复杂度目标在不同尺度下相似性变化规律,据此给出基于相似性约束的自动化简的一般流程。试验表明,本文方法可为化简算法设置合理阈值参数,增加化简算法的自动化程度。     

颜色和形态学在交通标志识别中的应用研究

从自然场景中识别出交通标志是智能交通系统中的一个重要问题,本文提出了一种基于颜色和形态学的交通标志识别方法.该方法在HSV彩色空间进行颜色阈值分割,并采用形态学重构提取目标区域.再通过标记法检测目标区域形状,检测出交通标志.最后,利用SIFT算法进行模板匹配,识别出交通标志.实验证明,该方法在识别正确率和运行效率上具有明显优势.     

北京市农村居民点用地的遥感动态监测及驱动力分析

基于遥感与GIS技术,利用多源遥感数据(陆地卫星MSS、TM或ETM+影像,"北京一号"小卫星数据)提取北京市农村居民点用地.结合DEM数据对北京市农村居民点用地的现状及区位意义进行分析,将北京市重新分区.分3个时间段(1978年9月～1995年4月、1995年5月～2000年3月、2000年4月～2005年11月)对改革开放以来的北京农村居民点用地进行动态监测.引人多项指标对北京全市及各区、县的农村居民点用地进行时空变化特征与景观特征分析.选取14项社会、经济指标,利用主成分分析法定量分析影响北京市农村居民点用地变化的驱动力,对于农村的合理规划具有导向作用.     

大场景VRML在OpenGL中的实现--以北京市西城区为例

在建立数字北京时,为了利用现有的北京市西城区VRML格式的三维模型数据,分析了VRML的文件格式,并将该格式的数据转入到OpenGL编程易于实现的格式中。基于该数据量之大,将转出的数据变换到绝对坐标系中,从而实现了模型的动态调度和显示,并在OpenGL编程中实现。     

旅游资源定量评价方法研究与评价体系建立

旅游资源的评价是一个多指标、多层次的复杂系统.根据人们对旅游需求的期望,本文提出了7大指标、23个项目参数,设计了3个层次的递阶结构模型.通过建立比较矩阵,给出每项参数的权重,采用层次分析法进行定量评价,取得了比较好的效果.该指标体系覆盖面广,代表性强,能够比较全面地反映我国旅游景区的特点,为旅游部门的分类管理和评级提供了方法和依据,同时也为景区的开发、建设和管理提供了参考指标.     

北京地图网的研究与建立

北京地图网的建立是涉及北京市自然地理和社会经济信息资源的整合,综合运用WebGIS技术、数据库技术和网络技术进行的系统工程。该网站面向公众发布北京市基础地理数据成果,提供多种形式的基于位置的服务。本文主要从网站建设的总体设计、地图数据库建设、系统开发和关键技术等方面进行了介绍。     

浮动车行程速度探索性分析

城市交通系统是一个有人参与的、动态的和开放的复杂系统。传统的均值、方差等统计方法已难以直观地表达和发现城市交通流的潜在特征。而目前基于确定的交通流数学模型虽然能定量地揭示其非线性动力学特征,但存在着表达式复杂却精确度不够且灵活性欠缺和通用性不强的问题。本文探讨了城市行车速度的探索性分析方法的可行性,并以北京市四环内路段行车速度为例进行试验,结果表明,浮动车行车速度的探索性分析方法是有效的和实用的,可为交通流的特征分析特别是实时交通异常检测的研究提供参考思路。     

一种城市公交线网分布的可视化分析方法

可视化分析技术在分析交通数据、发现交通问题及辅助决策扮演着越来越重要的角色,成为一项重要的智能交通技术。为了更加直观地展示城市公交线网空间分布的疏密情况,本文基于北京市公交线路矢量数据,采用直接可视化和聚集可视化两种方法对公交线网的空间分布进行了分析。通过对原数据处理计算得到了基于北京市主干道的公交线路分布数据并进行了直接可视化;同时利用HTML5的Canvas绘制热力图的方法对原数据进行了聚集可视化,根据可视化结果对北京市公交线路空间分布情况进行了分析。该方法对城市公交线网规划和优化有实用价值和意义。     

旅游经济发展与土地利用关系研究——以武陵源区为例

分析了近10年来随着旅游经济的增长各类土地利用类型的变化情况,探索在当前经济发展形势下,各类用地类型的变化与旅游经济增长之间的内在联系.在得出的数学模型基础上,预测部分地类用地的数量及旅游经济的发展规模,为土地利用规划和旅游规划提供帮助.     

利用词向量模型分析城市道路交通空间相关性

刻画城市道路之间的交通相关性是提高交通插值及预测水平的基础。现有研究及应用通常假设一定空间或拓扑距离内的道路相互之间具有相关性,这种方式忽视了道路之间交通影响的时空异质性。例如,上游道路交通流通常不会均匀扩散到所有下游道路,而是集中在特定方向上。道路之间产生交通影响和交互作用的根本原因是大量机动车辆穿梭其中。为从数据驱动的角度度量道路之间的交通相关性,从而顾及其时空异质性,本文利用词向量模型Word2Vec从大量机动车出行路径中挖掘道路之间的交通交互影响关系。首先把"路段-路径"类比为"词-文档";其次利用Word2Vec模型从大量路径(文档)中为每条路段(词)训练出一个实数向量(词向量);然后以向量之间的余弦相似度度量对应路段之间的交通相关性;最后利用交通状态数据对结果进行验证。以北京市200万条出租车出行路径为数据进行试验,结果表明:(1)平均水平上,向量相似度越高的邻近路段,其交通状态变化趋势也越相似,证明了本文方法可以正确度量道路之间的交通相关性,并刻画出其空间异质性;(2)工作日早、晚高峰及节假日路段之间的交通相关性大于工作日平峰和周六日,其合理性体现了本文方法可以正确捕捉道路交通相关性的时间异质性。本文方法及分析可为交通规划、诱导等提供方法论和理论基础。     

基于GIS的交通噪声评价和预测系统

交通噪声评价与预测对于城市环境保护、城市交通规划和建筑设计具有重要的意义。本文将交通噪声数据与G IS相结合,详细分析和评价了惠州市惠城区交通噪声污染现状分布、影响。并在基于数理统计的基础上通过构建回归分析模型,预测了惠城区未来城市道路交通噪声污染状况。实验结果表明该模型简单、有效。交通噪声评价和预测系统已应用于惠州市交通噪声污染现状评价及预测,并取得了良好的效果。     

Optimizing the spatial relocation of hospitals to reduce urban traffic congestion: A case study of Beijing

Traffic congestion represents an ongoing serious issue in many large cities. Many public facilities, such as hospitals, tend to be centrally located to ensure they are most accessible to local residents; as a result, they may contribute significantly to a city's traffic congestion. In this study, a multi‐objective spatial optimization model was provided to help formulate hospital relocation plans, taking into account both traffic congestion and hospital accessibility. Using intra‐urban movement data, we proposed a method to estimate the area‐wide traffic congestion caused by hospital visits and to identify potential hospitals to be relocated. An NSGA‐II (Non‐dominated Sorting Genetic Algorithm II) algorithm was applied to solve the hospital relocation optimization problem; we applied our model to study optimal hospital relocation plans in Beijing. Analysis results provide a tradeoff between traffic congestion relief and hospital accessibility. We discussed plans that significantly reduce traffic congestion while maintaining a high level of hospital accessibility. Our study has significant policy implications and provides insights for future facility planning and transportation planning.     

基于遥感ET数据的水平衡模型构建及现状分析

区域水平衡分析是保证水资源可持续利用和经济可持续发展的基础。本文在对CPSP模型计算原理进行介绍基础上,选择该模型为北京市大兴区的区域水平衡分析工具。利用《北京市大兴区水资源综合规划》（2004）中径流量的计算成果、遥感ET及地下水实测数据对模型进行校验表明,模型径流计算结果与规划成果基本一致,模型能较好模拟腾发及地下水储量动态变化过程。现状分析表明：2004年缺水0.72亿m3,2005年缺水1.80亿m3。     

基于灰色关联分析模型的西安文化旅游资源评价

针对西安文化旅游资源开发理论依据欠缺的问题展开研究,对西安文化旅游资源进行合理分类,并量化了评价指标,构建了西安市文化旅游资源的灰色关联评价模型,计算了西安文化旅游资源评价的权重,得出了西安文化旅游资源评价的结果。结果表明,各类文化旅游资源的参数关联系数平均值γ0j均较高,西安文化旅游资源有较高的品质,文化旅游资源开发前景良好,同时表明,灰色关联分析方法简便可行,在文化旅游资源评价中有一定的参考价值。     

城市交通分析地图集的选题设计─—以珠海经济特区为例

目前，交通分析地图和交通分析GIS已成为交通、制图及GIS界的热点。本文简述了交通分析地图集的内容结构及设计特点，结合珠海特区的交通状况，提出了城市交通分析地图集的选题目录，并指出建立交通GIS是实现文运行业现代化的有效途径．     

基于移动测量的交通标志自动提取

针对从移动测量车采集的图像中提取交通标志的需求,研究探索适合移动测量的交通标志检测识别方案。在交通标志检测阶段,提出一种检测多个圆形禁令标志连接的多圆度检测法,对于三角形警告标志的检测,在原有拐角检测法基础上提出基于候选区域的拐角检测法;在交通标志识别阶段,选用像素特征作为特征向量,采用概率神经网络实现交通标志的分类识别。最后设计实现移动测量后处理软件的交通标志自动提取模块。