长江水下三角洲沉积环境的初步研究

长江是世界著名大河之一,全长6380公里,其流域面积为180.85万平方公里.由于区内气候湿润、雨量充沛,平均年迳流量高达9240亿立方米.其迳流具季节变化特征,夏半年为洪水期,冬半年则为枯水期.随着近2000年来人类活动的频繁,以及长江中、上游自然生态破坏的加剧,长江向海输出泥沙也与日俱增.据长江大通水文站观测,年平均输沙量已高达4.86亿吨,其结果势必加速了长江口水下三角洲的演变和发展(图1).长江口门宽达87公里,长江远流入海后,由于水流展宽,迳流表面比降减小,迳流速度必然降低,加之咸淡水的混合,促进水中细粒物质的絮凝作用,使得长江口门外成为长     

有关长江河口治理的几个关键性问题

长江是我国第一大河,长达6300公里,多年平均入海年迳流量9240亿立米,输出泥沙4.86亿吨。自安徽大通起,长江开始受潮汐影响;从治理角度言,可将徐六泾以下作为河口段(图1)。徐六泾以下河口展宽,其断面宽度为5公里,七丫口断面宽14公里(其中南支宽9.4公里,北支4.6公里),鸭窝沙断面宽26.4公里(其中南港7.2公里,北港8.8公里,北支10.4公里),口门——北岸的寅阳角至南岸的南汇嘴,其宽度90公里。     

丹麦海上火车轮渡技术考察

海上火车轮渡是海峡间，陆岛间及岛屿间铁路线连接环节，经轮渡衔接可以减少客，货换装，节省绕行里程，降低运输成本，在北欧已由百余年成功的经验和历史。我国海上火车轮渡的这议始于本世纪６０年代，但由于经济技术发展较慢，直到９０年代初欺才有人提出研究。     

把湛江建设成为海洋经济强市

蔚蓝的大海是人类社会经济可持续发展的宝库，人类的“第二生存空间”。国际舞台上，各国都在争相抢夺海岛主权，原因之一是海洋拥有无法估计的资源和能源。我国以海洋经济为依托的市、县经济稳步增长，国内生产总值达２７８３１亿元。海洋经济成为我国国民经济的一个新增长点。湛江海岸线长达１５５６ｋｍ，是名副真实的海洋资源大市。我们要抓住发展海洋经济的春天，建设有湛江特色的经济产业，使湛江由海洋资源大市踏上海洋经济强市之路。 一、湛江建设海洋经济强市的必要性 湛江地处祖国大陆最南端，东出南海，西临北部湾，南面与海南相…     

三十年综合改造利用 沙荒地变成了绿洲——田心镇农林场改造滨海沙荒地取得经验

广东省濒临南海,5000多公里长的海岸线上广泛分布着不同类型的滨海沙土。全省滨海沙荒地的总面积约为140万亩,主要分布在粤东潮阳至海丰、粤西阳江至湛江的沿岸及其岛屿。滨海沙荒地是一种不易改造的土壤资源,存在漏水漏肥和养分贫乏等问题。如果不进行综合改造,肆虐的风沙将覆盖良田,淤塞港口,     

广东省海岸带资源的开发利用

广东省是我国沿海省(区)、市中海岸线最长的省份,岸线全长达8400公里(其中大陆岸线4300公里,1000多个岛屿的岸线长4100公里)。广东省海岸带自然条件优越,资源丰富。如今,海岸带业已初步形成一个多层次、多形式、多功能的开放地带。一、发挥特区和经济开放区的作用     

“东方大港”打造龙头──上海国际航运中心洋山深水港区一期工程启动

２００１年３目１０日，经国务院批准，国家计划委员会以“计基础［２００１］３１３号”文批复了上海国际航运中心洋山深水港区一期工程项目建议书。该一期工程将建设５个能停靠第五、六代集装箱的泊位，建造全长３２．２ｋｍ的上海芦潮港至舟山洋山大桥（其中跨海２７．５ｋｍ以及疏港公路、变电站、输水管线等后方配套设施；工程初期投资约为１２０亿元，其中港口工程５９．７亿元，芦洋大桥４９．５亿元，配套设施１０．８亿元。项目计划将在近期动工。 这项计划总投资达数百亿元，可以与长江三峡、青藏铁路等全国特大型重点工程并驾齐…     

泰晤士河口的防潮闸简介

泰晤士河是英国的一条重要河流,它发源于科茨沃尔德山,经牛津、伦敦注入北海,全长346公里。 泰晤士河口开阔,沿程河宽与断面面积大体呈指数曲线变化,由河口骚森德到潮区界特丁顿,长100公里,河宽由7000米减小到85米,皇家港池群附近为500多米(图1)。河口潮差大,骚森德的平均潮差4.3米,往上60公里处最大,达5.6米,再往上游则逐渐减小,到特丁顿为3.5米。迳流量不大,平均流量为71米~3/秒。正常情况下,咸水可上溯到骚森德以上64     

加快滩涂开发,建设“海上大丰”

江苏省大丰县走实业兴滩、科技兴滩的道路,综合开发滩涂资源,加快滩涂开发步伐,到本世纪末,计划实现滩涂社会总产值20亿元,初步建成“海上大丰”。 大丰县地处江苏沿海中部,海岸线长112公里,潮汐作用使海岸线还以每年近百米的速度向外推移,滩涂资源十分丰富。现在全县共     

黄河口烂泥湾的特征及其开发

黄河是我国第二大河。全长5464公里,流域面积75.2万平方公里。年平均迳流为459.4亿立方米,虽然它仅为长江水量的二十分之一,但其含沙量之大却是举世闻名的。据前左水文总站测量,其河口段年平均输沙量高达11.79     

德日海军的一次秘密合作作战

1941年11月19日下午5时,德国袭击舰“卢兹”号在西澳大利亚近海首先发现了盟军澳大利亚颇负盛名的巡洋舰“悉尼号”。德国舰长道麦知道“悉尼”号主炮射程在20公里以上,全舰火力十分强大,自己舰远远不是对手,正在进退两难之时,道麦突然心生一计。他命令信号兵将德国国旗换成中立国挪威国旗,还命令报务员发出伪造信号,迷惑“悉尼”号。鬼计多端的道麦还佯装起火。到了下     

湛江海洋资源开发对策

湛江市包括5县(市)4区,人口657万,位于祖国大陆最南端,海岸线长达1556公里,占广东省的46％,占全国的5％,人均岸线为全国人均岸线的10倍。湛江在全国沿海地级市中属海域面积最大、岸线系数最高的区域,海洋资源极其丰富,发展海洋经济具有得天独厚的优势。如何合理开发、利用湛江海洋资源,把资源优势转化为经济优势,是振兴湛江区域经济的一项重大战略举措。 1 湛江海洋资源分析 1.1 资源优势明显,开发潜力巨大     

斑石鲷早期发育的异速生长模式

为研究斑石鲷(Oplegnathus punctatus)早期发育阶段的生长规律及重要器官的异速生长模式,作者运用实验生态学方法,测定了斑石鲷仔稚幼鱼(0~70日龄)全长和体质量随日龄的变化规律。结果显示,全长、体质量与日龄的关系均符合Cubic函数,随日龄的生长曲线表现为S型。斑石鲷全长和体质量的生长可分为3个阶段,不同阶段的生长率存在显著差异(P0.05)。斑石鲷的头长、眼径、吻长、口裂、体高、尾鳍长等重要外部形态学指标均存在异速生长规律,其生长拐点依次为35日龄(全长20.32 mm)、22日龄(全长13.17 mm)、29日龄(全长16.63 mm)、30日龄(全长15.50 mm)、32日龄(全长19.79 mm)、32日龄(全长19.79 mm)。相对于全长,头长、吻长、口裂在拐点前后由正异速生长变为等速生长;眼径、尾鳍由正异速生长转为负异速生长;而体高在0~70日龄为正异速生长,但拐点之后已明显变缓。研究表明斑石鲷通过异速生长,确保与其基本生存能力相关的功能器官优先发育,以适应复杂多变的生存环境,并相应地提高了仔稚鱼的存活率,对鱼苗培育具有重要的指导意义。     

白沙口潮汐电站站址的地质地貌条件评价

一、白沙口电站的地理环境白沙口潮汐电站建于山东半岛南岸乳山县东南约20公里的海滨。电站库区为白沙口潟湖,面积3.2平方公里。潟湖口门在潟湖的西南,宽约500米左右,开口向南偏东。该潟湖由自东部常家庄向西偏南伸展的湾中沙坝分割白沙口海湾而成。湾中沙坝宽约1公里、长3.5公里,东部与海岸沙堤连为一体,一直伸展到烟墩岬角。整个沙坝是由三道微高的沙坝和其间低地组成的复合沙坝。沙坝上广植松、槐,近潟湖者高大茂密,树高达5米以上,近海边者树较低。由此可见,三道沙坝是自岸向海依次形成的。坝间低地较坝顶低1米左右,上面长有芦苇、茅草和棉槐等,部分地区夏天积水成沼。潟湖与白沙口海湾相连,海湾呈直角状,向东南方向开口;北部岸线即巨大的复合沙坝,走向东略偏北;西部岸线曲折,多基岩岬角,岸线走向南南东。白沙口潟湖的口     

长桥卧波铺坦途

开汽车走湛江海湾大桥,从这端到那端只需要两三分钟,眼前所见是两边飞驰而过的车辆和迅速掠过的麻斜海湾,对桥留下的唯一印象,就是"快"。当然快。桥未建成之时,要度过这个宽2500米的海湾,从湛江坡头区去霞山区和赤坎区,全靠渡轮,等船加上坐船,单程大概需要30～40分钟,渡口码头的路还泥泞不平,十分不好走。"过渡"对当地人民来说,是一件大事。自从2006年大桥通了车,过海湾只需要不到5分钟,"过渡"就是一件非常轻松的事情了。大桥东起吴川市黄坡     

世界滨海城市揽胜

在全球200多个国家和地区中,有不少岛国和海岸线漫长的国家,开展了丰富多彩的滨海旅游,本刊将陆续介绍。世界最大的海滨浴场美国弗吉尼亚州的“弗吉尼亚”海滨浴场是世界上最大的旅游海滨浴场。浴场面对大西洋,全长45公里,占海湾线16公里,面积达658平方公里,拥有134家旅馆和汽车旅馆。世界最高的灯塔日本横滨山下公园旁的钢塔是世界上最高的灯塔。塔高106米,照明度相当于60万支烛光,32公里以外即可看到。世界最长的海底汽车隧道日本本州下关——九洲门司之间的关门海峡隧道是世界上最长的海底汽车隧道,长9900米。德国的不来梅港     

潍坊发挥优势集团带动搞好“海上潍坊”建设大合唱

潍坊濒临莱州湾,海岸线长113公里。沿海地区包括23个乡镇,585个自然村,59.4万人。自1991年以来,通过贯彻省委、省政府提出的建设“海上山东”战略,海上搭台,全市唱戏,加快了“海上潍坊”建设进程。1997年全市海洋产业总值达到78.6亿元,比1994年增长1倍多,成为拉动潍坊经济发展最活跃的因素之一。     

启东临海工业红红火火

启东市凭借境内180公里长的江海洲堤和40万亩沿海滩涂,瞄准市场,以集团化、外向型、高科技着力构建临海工业“百里长廊”。目前,该市已基本形成了面向海内外市场的海产品加工、紫菜加工、海洋医药、盐业及盐化工四大集团为龙头的临海工业产业群体。今年1月～7月,沿海10多个乡镇完成临海工业产值近16亿元,比去年同期增长24％。     

黄河入海干流随潮流变化的特征及泥沙运动方向

前言黄河口自1976年5月改道走清水沟入海以来,行河八年,淤积延伸总长度达23.5公里,平均每年3公里,河口水下沙咀已凸出平均海岸线16公里。由于黄河水量少,含沙量大,每年挟带约11.79亿吨泥沙进入下游河道,河床不断淤积抬高,河口逐年向海中延伸,受洪水和风暴潮等因素的影响,入海口则在几十公里范围内频繁摆动改道,平均十余年,则需大改道一次,对河口三角洲资源的开发利用,非常不利。     

滨海海岸侵蚀严重治理海堤刻不容缓

滨海县位于黄河南泛夺淮冲积而成的海滨平原。境内海堤全长54.9公里,海岸线为粉砂土质。黄河北归后,由于大量泥沙来源断绝,在风浪潮流的袭击下,滨海县海岸线严重蚀退,近百年来蚀退17公里,年平均蚀退达150米;同时,滩面每年还以10～15厘米的速度蚀降,近二十年来,滩面高程从海拔1.6米涮降到海拔-1.5米。废黄河口两侧23个村庄已经沦为茫茫大海。解放后,先后挖土2500万方,修筑海堤54.9公里,并先后投资1870万元,兴建五座挡潮闸,10.5公里的海堤干砌块石护坡工