面向指路标志系统的非平面交通路网模型

通过对道路要素进行分类的方法,以非平面路网数据模型为基础,提出交通路网概念模型及数据模型,对立体交叉口中各个跨线桥与匝道等非平面道路要素进行描述,正确表达道路之间的拓扑关系.通过建立结点-可达结点关系,并加载交通规则,建立面向城市道路指路标志系统的非平面交通路网数据模型.把该模型应用于广州市立交指路标志系统中,实现了立...     

基于路网拓扑结构的指路标志标识系统数据模型的研究与应用

针对指路标志的标识功能,分析了指路标志的特征,提出了指路标志项的概念。基于路网拓扑结构,构建了以指路标志项为基本单元的指路标志标识系统的数据模型,使得在计算机中建立指路标志的信息管理及自动设计分析应用系统成为可能。最后,在此数据模型的基础上,开发了一个基于GIS平台的指路标志标识计算机应用系统。该系统能对指路标志进行自动设计、根据交通规则的修改对指路标志执行自动更新,说明本文提出的数据模型是有效可行的。     

基于GIS-T的旅游景点自动标识系统研究

以广州市旅游景点自动标识系统为例,系统地阐述了基于GIS-T的旅游景点自动标识应用系统的总体设计、关键技术和主要构建步骤。该系统在具备旅游景点信息查询和管理的功能基础上,实现了由计算机自动生成旅游景点指路标志的功能。面向旅游标识规划、管理部门,可实现对旅游交通标志规划和管理的科学化、自动化,并能为交通、旅游等相关部门或行业设立标识提供依据与支持。     

遥感找矿模型的研究进展与评述

在遥感找矿模型研究现状分析的基础上,对当前研究中存在的一些问题进行了探讨,指出遥感找矿模型的研究应注重矿床形成和保存两方面的信息,尤其是矿床保存方面的信息。遥感找矿模型是在当前技术条件下,描述一类矿床形成和保存的一系列遥感找矿标志的组合,应包括遥感地质找矿标志、遥感蚀变信息标志和矿床改造信息标志等几个方面的内容。     

基于MapInfo的测绘标志普查信息管理系统的实现

测绘标志是国家重要的测绘基础设施,为了了解全市测绘标志的现状,对其进行有效的管理,2005年某市对其辖区的测绘标志进行了全面的普查.传统的测绘标志普查成果大多数都是基于文本的手工管理模式,或者应用简单的数据库如VF,ACESS等管理,查询使用不便.本文采用地理信息技术,实现了测绘标志普查信息的可视化管理.论文详细阐述了在MapInfo环境下建立表,在Excel环境下建立数据库,利用MapBasic程序开发语言实现MapInfo下表和Excel的数据库的链接,同时实现图形与数据库的链接.系统的主要功能是实现测绘标志(即本文中的三角点和水准点)的可视化查询、更新以及图层的管理.这样,利用该系统就可以全面掌握该市测绘标志的现状和完好程度,为测绘标志的维护和管理提供依据,给测绘主管部门和测绘单位管理和使用提供方便.     

省域测量标志动态监管信息系统研究——以山东省为例

测量标志是控制点成果的物质载体,信息化监管是加强测量标志管护的重要手段。本文采用SOA架构、Web Services、GIS及移动终端采集等技术,设计了省域测量标志动态监管信息系统,实现了测量标志信息的分布式集中统一管理,以及省、市、县、所(分局)4级用户的信息互连互通,满足了测量标志分级分类管理原则和业务需求,提高了测量标志管理的工作效率。     

面向导航的动态多尺度路网数据模型

导航应用需要动态多尺度路网数据的支持.描述交通特征的时空多尺度语义,利用象形符号扩展的UML表示法,设计适用于导航的动态多尺度路网数据模型.模型以车行道为拓扑数据建模的基本单元,以完整道路为几何数据建模的基本单元,实现路网拓扑/几何的分离与多尺度表达,以及交通状态、交通事件,统计行程时间等动态信息与路网的集成表达.试验表明,本文提出的模型为相应的数据结构设计与数据库实现奠定了良好的基础,能有效支持导航应用.     

基于三维的地质灾害遥感解译标志管理系统设计与实现

总结了滑坡、泥石流地质灾害解译标志的内容和特点,建立了解译标志的数据模型和数据库,并对地质灾害的解译标志信息进行编码,研制了基于Virtual Globe三维环境的地质灾害解译标志管理系统.该系统对有效存储管理地质灾害解译标志,提高地质灾害遥感解译的工作效率具有重要价值.     

加强对测量标志的保护和管理刻不容缓

我国历来都十分重视对测量标志的保护和管理工作.尤其是改革开放以来,国家出台了<中华人民共和国测绘法>,从法律的角度确立了测量标志的法律地位;并依据<中华人民共和国测绘法>,出台了<中华人民共和国测量标志保护条例>,通过细化立法的方式进一步明确了加强对测量标志的保护和管理的重要意义以及单位和公民对保护测量标志的权利和义务,从法律上明确了测量标志的维护经费投入渠道和实行义务保管的法律制度,从而使得我国的测量标志保护管理工作逐步纳入了法制化管理的轨道.     

一种基于色彩与几何信息的编码标志设计方法

传统的灰度编码标志依据自身的几何及结构关系来识别编码,往往由于倾角、畸变大而识别错误;而彩色编码标志虽然增加了颜色信息,但是结构又相对复杂,也存在算法复杂、识别率较低的问题。针对上述问题,本文将标志中的颜色信息与几何信息相结合,设计了一套简单、实用且可靠性更好的彩色点分布型编码标志。该编码标志利用标志点的颜色信息能够有效简化编码标志的解码步骤,提高标志识别效率,并且能够增加编码数目。实验结果表明,该方法实现容易、识别率高,具有一定的实用价值。