C618车床的改进

C618车床是许多野外地质勘探队使用的一种普通车床.我们经过较长时间的操作实践认为这种车床原设计有两个缺点,不适应以修配为主的野外勘探队的需要,因此作了改进.1、存在的问题:(1)三星齿轮机构在床头箱外、需要时要结合主轴上的外齿轮、拧紧螺母才能使用.不用时又松开螺母把三星齿轮板至分离位置.辅助时间长,操作不方便,并且快速时三星齿轮噪音大,齿轮易磨损.     

六方主动钻杆铣床

一、用途加工六方主动钻杆,也可以铣削钻杆、钻铤锁接手切口。二、结构及传动原理如图所示,机架全部用角钢、槽钢、板钢等焊接而成。主要部件是用两根φ85毫米的元钢,加工外圆后作为床面导轨。在床面导轨上安放一个相当普通车床用的溜板、拖板箱,将一台1瓩三相交流四极电动机安在上面,用三角皮带带动一个旋转的刀具,可作纵向移动,用手摇把调节吃刀量。在机架下侧也安一台1.3瓩的电动机,带动一组旧齿轮减速装置,传动床面导轨下面的丝杠,使丝杠转动带动溜板、拖板箱左右横向移动。电机可正转反转,可     

三齿差行星齿轮传动升降机

1975年底,我们参考了有关资料,在自己设计制造的500米钻机的升降机上,采用了三齿差行星齿轮传动机构.结构原理和操作方法都不同于传统的升降机.具有操作简单,重量轻,结构紧凑,检修方便,齿轮强度高、耐冲击等优点.结构原理和操作方法为便于阐述,结构原理结合操作方法分别说明.     

C620—1型车床的扩大使用

C620—1型车床具有刚性强、精度高、用途广等优点,广泛用于野外地质勘探队的机修车间.但此车床主轴孔径较小,对超过Φ37mm以上的长轴类工件就无法进入.在实际工作中经常遇到需要钻孔的长轴类工件,由于受到车床孔径的限制无法加工.野外地质工作条件差,设备简单是众所周知的.这样革新挖潜来扩大设备的使用范围,提高设备的利用率就很有必要.通过生产实践我们革新了利用车床尾座支撑工件,钻头旋转进行钻削加工的方法解决了长轴类工件的钻孔难题.现依钻削KAM500型钻机横轴油孔为例简述操作方法.横轴长1800mm,最大直径Φ60mm、需要钻削直径Φ10mm、深485mm的油孔一个.难度比较大,加工方法如图1所示:     

φ1317管螺纹车床

随着地质勘探事业的发展，钻探设备的不断增加，地质用管材随之日益增多，而野外队对管螺纹加工设备相当缺乏，如全局15个队有钻探任务，但管螺纹车床只有六台，往往为了加工管螺纹，管材需要运送几十里，既增加了运输工作量，劳动强度又大，虽然个别野外队自己搞了些土简设备，但操作不便，效率低，质量又达不到要求。基于这一实际情况，省局党委要求我厂生产一种适合地质勘探工作特点的管螺纹车床，以满足生产第一线的需要。     

英制车床的改造

随着国家各类技术标准建立,英制标准的产品均被逐步淘汰。然而有些企业的英制车床性能尚好,不到报废的程度,究竟怎样使用这批设备,就成了我们必须考虑的问题。大家知道,用英制车床加工公制螺纹,只能用正反车的办法车削,而反车速度慢,退刀占去大量工时,一般生产效率很低。要想很好发挥英制车床的作用,只有对其进行改造。      

小车床车套管

我队修配间由于没有套管车床,勘探急需的管材无法加工,因此2月份仅前进号钻机就停工近100     

用挂轮法加工锥形零件

岩心钻探所用的机具有些锥形体零件,如钻杆锁接手,取心卡簧、卡簧座,打捞矢锥等,用量大,加工工时多.为了保证加工质量,提高加工效率,在领导支持和老师付们的协助下,我们技革组改装了C620车床,用挂轮法加工锥形体零件,取得了成功.挂轮装置如图所示,将车床拖板箱内Ⅲ轴接长30     

TK－3型钻机动力传动部分的改装

ＴＫ－３型钻机动力传动部分的改装内蒙古煤田地质局１１７队赵晨光针对原ＴＫ－３型钻机配套动力６１３５ＡＧ柴油机发电机组耗油量大、维护复杂等缺点，我队对ＴＫ－３型钻机动力传动部分进行了改装（改装后的传动系统见附图）。１基本情况总体设计采用４１３５ＡＧ柴油...     

产品信息

泵吸反循环工程钻机改装成功由山西地矿局第三勘察院北方基础工程机械厂改装的 BFG-10C 型泵吸反循环工程钻机,近日经生产试验获得成功,各项性能均达到设计要求,满足了建筑市场的急需。该钻机是适应北京地铁工程抽降水钻井施工需要,用旧汽车、旧钻机和砂石泵等加工改装     

车床铣削顶丝夹具

我队车工沈水长同志克服设备困难,创造了一种夹具,利用车床铣削顶丝四方平油。夹具构造简单,制造容易,能够分度,所以效率很高。适用于没有刨铣床的修配站。     

用普通车床加工岩心管

我部八二分队机修排试验成功用胀胎在C620-1型车床上加工岩心管和套管丝扣的方法.所用胎具结构简单,由胀盘1、胀锥2、弹簧3、锥杆4组成(见图).不同管径用不同规格的胀盘.如加工φ89岩心管用φ80胀盘;加工φ146岩心管用φ137胀盘.胀锥、弹簧、锥杆规格不变.加工时,先将胀盘一端夹在车床卡盘上,对正中心,把待加     

用皮带车床加工螺杆泵转子

我队钻探施工全部使用螺杆泵.几年来螺杆泵转子是用C620车床加工的.但生产效率低,每班只能加工一根.本着艰苦奋斗、勤俭建国的精神,我们改造了一台旧8呎皮带     

探矿机械传动斜齿圆柱齿轮的最佳参数

一、概 述探矿机械与其他产业部门的机械装备一样，广泛采用斜齿圆柱齿轮传动。其所以运用这样普遍，是由于齿轮加工机床设备的日臻完善，制造工艺不断革新和提高，使齿轮的制造精度有了可靠保证。诚然，在齿轮传动机构中，斜齿圆柱齿轮有它固有的特点。     

基于Matlab/GUI的钻机动力头齿轮动态优化设计

煤矿用全液压钻机动力头主要采用液压驱动和齿轮传动相结合的方式,其中,齿轮传动的振动烈度直接影响着动力头的输出能力,成为了设计中必须考虑的重要问题。以ZYWL-2600R型松软煤层螺旋钻机为研究对象,在齿轮副的单自由度扭转振动模型基础上,以啮合线上的振动加速度为优化目标,建立了动力头齿轮副的动态优化设计模型,并借助Matlab优化工具箱和GUI工具开发了优化设计程序的图形界面,求解了齿轮振动最小的宏观设计参数,为钻机“高速”动力头的动态优化设计提供了参考。结果表明,优化后齿轮副的时变啮合刚度显著提高,有效改善了齿轮传动的振动特性。     

车削锥形工件的附加装置

锥形工件加工向来是地质勘探修配厂的一项最为烦重的工作。长期以来,人们普遍采用手动赶刀法进行切削。为了改变这一落后的生产状况,我们根据现有设备,在C-630车床上设计安装车削锥形工件的专用装置。改装后的车床既可用于光滑圆锥体的车削,也可进行锥形螺纹的加工。使用这套装置,可使人们从繁重的手工劳动中解脱出来,并大大提高了工件加工质量和劳动生产率。      

关于钻机钢绳加压机构行星齿轮传动失效分析

钻机设备的部件强度,必须满足外载荷的要求,钻机加压机构的失效直接影响钻进工作的进行。行星齿轮传动加压机构失效的原因极为复杂,文章通过对一批钻机钢绳加压机构行星齿轮传动的失效分析,找出了失效的原因,提出了提高行星齿轮质量和防止失效的措施,对生产有实际指导意义。     

7呎车床车318毫米管材

59年随着煤矿发展需要,我队由91毫米小孔径扩大到450毫米的大孔径水文孔钻进。管材这样大,但没有大型车床,加工非常困难。后来车工汪佑德、陈述富等同志用蚂蚁啃骨头的办法,把仅有的一台老式7     

一种新型坑道钻机

美国焦爱（JOY）钻机制造公司在1978年试制了一种新型液压坑道钻机。钻机整个安装在履带式拖拉机上,全机除旋转部分采用机械传动以外,其他部分均由液压传动。由于液压系统设计比较合理,又采用了齿轮油泵改造成的气马达驱动动力油泵,所以钻机性能较好,效率较高,设备寿命也较长。      

提高钻机弧齿圆锥齿轮工作寿命因素探讨

在钻机里常采用弧齿圆锥齿轮提高角传动齿轮载能力，但在实际应用中，钻机中弧齿圆锥齿轮常损坏。该文分析了影响钻机弧齿圆锥齿轮工作寿命的因素，并提高了改进措施。