工程地质多种方法量化评价的反分析

首次提出了一套根据多种量化综合评价结果，衡量各种量化方法适用性的方法。在膨胀土铁路边坡塌方规模预测中的应用表明，这套方法既能定量，又简便快速、适用性评价结果与实际情况一致。     

多种量化评价方法综合预测结论的确定方法

本文提出一种新的方法－归一化加权排队法，用于确定多种量化评价方法的综合预测结论。该方法能够合理地考虑预测矩形中元素的具体数值和分布规律，避免了简单排队法的一些缺陷，从而使综合评价结论更加合理。     

铁路土质边坡坡度的工程地质量化设计方法

本文从工程地质角度，提出了铁路土质边坡坡度的量化设计方法。该方法既能定量，又简便快速，能够考虑各种因素的变化对坡度的影响，设计出的边坡比以往靠经验设计的坡度硬为合理。该方法在南昆线红土边坡设计中得到成功应用。     

初论工程地质量化预测结论的可靠性

本文首次提出一个新的研究领域-工程地质量化预测(评价)结论的可靠性分析。文中论述了不确定性的来源、种类和可发现性,初步建立了单种方法预测结论的显著性,多种方法预测的综合结论及其可靠性的一套判别方法。在膨胀土边坡坍塌规模预测中的应用表明使用这套方法能明显地提高预测的准确性。     

地场综合工程地质定量评价方法

提要 本文论述了应用系统工程理论建立评价场地综合工程地质特性模型的基本思想、方法。利用这种方法使工程地质评价由定性到定量。由单一成为综合、使评价结合与实际更为符合。例证说明了该评价模型对实际场地评价的可行性。     

化学工业污染区工程地质评价

本文讨论酸的滴漏和污水排放使工地基土受到腐蚀,土层含盐量增加。地基土随干湿条件变化.而产生缩胀,离子交换结果也会提高土层强度。     

工程地质类比分析的扩展及实现方法

本文借助于计算机技术,将传统的工程地质类比方法作了扩展,称之为工程地质类比系统。根据地质体复杂多样的特点,提出了不追求概括出一般知识和它的应用,而是从每个个体的特征类比入手,把成功的经验、失利的教训应用到研究对象中去的模型及实现方法,它的应用能避免其它评价方法对条件的过于简化而产生的偏差,还能有助于发掘出隐含在地质体内还不被认识的有用信息,并加以利用。初步应用表明,该方法具有良好的适用性和发展前景。     

工程地质评价定量表格化的一种实现方法

本文对传统的工程地质评价方法作了扩展,称之为工程地质评价的定量表格化。本文详细给出了定量表格化的一种实现方法。两个应用实例表明,该方法既定量又简便,具有良好的适用性和推广前景。     

基于人工神经网络的边坡稳定性工程地质评价方法

针对边坡稳定性工程地质评价方法过分强调经验和难以定量的缺点，提出了一种基于人工神经网络的边坡稳定性工程地质评价方法（ＡＮ２Ｓ２ＥＧＥＭ），详细介绍了它的建模方法和应用实例．结果表明该方法不仅有效，而且有定量、简便、实时、自适应等优点，具有广阔的应用前景。     

河谷深厚覆盖层工程地质特性及其评价方法

河谷深厚覆盖层广泛分布于我国大江大河中，其研究对加我国水利水电工程建设具有重大。意义。文中以川西河流为例，论述河谷深厚覆盖层的基本特征及工程地质特性，并重点论述河谷深厚覆盖层的承载力、变形 、强度参数及渗透特性的评价方法。     

基于神经网络理论的工程地质数据处理与定量化分析方法初探

神经网络理论是近年来发展起来的一种新的数学方法，因其在处理自然界中普遍存在的高度非线性和不确定性问题有较强的能力和独到的优点而备受各学科研究者的重视。本亠 将神经理论引入工程地的南领域，并探讨了基于神经网络理论建立一套工程地质数据处理与定量化分析方法的可能性及其所应包括的主要内容。     

南海珠江口盆地工程地质分区与评价

本文根据联合国开发计划署（UNDP）援华项目（CPR/85/044）资料撰写的。划分工程地质区及亚区的目的，在于了解区域工程地质条件的共性与差异性，以求在海洋开发中科学地利用和改造自然。本项研究是在大量地质-地球物理-土工测试基础上进行的，工作扎实，内容丰富，资料准确可靠。根据工程地质条件的相似性与差异性，将珠江口盆地划分为两个大区5个亚区，并研究了各区工程地质特征及主要问题。其中以中陆架混合土亚区工程地质条件最好，外陆架粗粒土亚区工程地质条件较好，上陆坡软土亚区工程地质条件最差，内陆架细粒土亚区和上陆架岩石、礁石亚区工程地质条件较差。本项研究成果为南海海洋开发与总体规划提供了科学依据，同时又促进了海洋工程地质科学的发展。     

珠海市水文地质与工程地质特征初探

从地形地貌，气候特征和地表水三方面简述了珠海市的自然地理概况，论核实 珠海市基础地 中的地层，岩层分布情况以及构造特征。重点对珠海市地下水的类型，形成，赋存条件，水理性质，以及岩土的居因类型，分布规律，海岸类型和工程地质特征等作了初探讨     

工程地质学耦合理论初步研究

耦合理论贯穿于工程地质学中的各个研究领域, 也是解决各种各样工程地质问题的基本指导思想。其主旨就是在工程勘察、工程设计和工程建设中应将工程系统与自然系统做最佳的耦合。本文初步论述了耦合理论的基本思想、图示模型、数学模型、耦合理论的实施步骤与循环、耦合理论的决策准则、耦合度及其风险性分析、以及耦合理论与其他学科的关系等。     

隧道工程地质预报方法探讨

本文从一些隧道工程事故实例出发，讨论了引起坍方和涌水灾害的工程、水文地质条件，不同工程阶段的预报方法以及预报研究的重大经济效益。最后提出五点提高预报符合率的原则和方法。     

青藏铁路多年冻土工程地质特征及其评价

青藏高原多年冻土是地质历史时期高海拔寒冷气候条件下的产物,也是青藏铁路建设的三大难题之一;而多年冻土工程地质特征及其评价工作是作出合理、可靠的工程设计的基础。结合青藏铁路沿线多年冻土区的15个地形地貌分区,在青藏铁路多年冻土区选择了70个典型断面进行了地质勘查,采用地质钻探和室内试验相结合的方法,研究了各区的工程地质特征并对其工程地质类型进行了评价。研究表明:青藏铁路多年冻土区冻土类型多样,高含冰量冻土、厚层地下冰广泛分布,不同区段地温差异性较大,工程地质条件复杂多变,良好、一般、不良和极差的工程地质区段交错分布。     

断层岩的工程地质研究

断层岩是原岩经过动力变质作用(断裂作用)形成的一类特殊岩石,具有带状分布、宽度有限、空间分布不稳定、呈碎裂结构或散体结构、受外动力地质作用影响显著等特征。数量虽少,分布极广,且控制断层的工程地质性质,而断层泥是断层岩中工程地质性质最差者。断层岩的研究是工程地质学中的一个重要的基础理论研究课题。