数字经济时代提高中国水产品出口跨境电商竞争力研究

中国作为第一渔业大国，水产品出口贸易发展迅猛。但受国际政局动荡，贸易保护主义抬头，疫情后国际市场尚未完全恢复的影响，中国水产品出口贸易的发展受阻。而跨境电商在数字经济时代作为开展进出口贸易的一种新形式，对优化农渔业产业结构、促进农渔业经营增效、拓宽农渔民增收致富渠道等具有重要作用，但由于产业链不健全、专业水产品跨境电商平台建设存在短板、冷链物流频出问题及复合型人才欠缺等因素的制约，导致中国水产品优势尚未能通过叠加跨境电商释放倍增效应。基于此，文章以提取水产品出口跨境电商竞争力指标为基础构建竞争力模型，并通过SPSS和AMOS进行双因子实证分析，提出应从健全质量标准体系，提升跨境冷链物流服务水平等方面提高中国水产品出口跨境电商竞争力。     

基于随机前沿模型的中国水产品进口贸易影响因素分析和潜力估算

中国是全球水产品的主要生产与出口大国,同时也是水产品进口大国。文章以中国水产品进口影响因素作为研究对象,对近年来中国水产品进口贸易现状进行分析,并测算对华出口水产品国家的贸易潜力。文章根据2008—2018年面板数据构建中国水产品进口贸易的随机前沿引力模型,研究中国人口数量、各国与中国的距离、各国渔业总产量、贸易伙伴国与中国以外国家签订贸易协定数量、各国清关效率和各国物流效率对于外国出口我国水产品的影响。通过分析发现：(1)中国人口数量、各国与中国的距离、各贸易伙伴国渔业产量、各国海关通关效率促进了贸易伙伴国对华出口水产品量;而伙伴国贸易协定数量、贸易伙伴国国内的流通效率反作用于贸易伙伴国对华出口水产品量。(2)通过测度对华水产品出口国的贸易效率和贸易潜力,发现2008—2018年主要对华出口水产品国家贸易效率和贸易潜力呈现上升的趋势。     

我国水产品流通模式及其流通效率

为优化水产品流通模式和提高水产品流通效率,文章系统梳理相关文献,从水产品流通模式、我国水产品流通的主要模式及其流通效率3个方面综述相关研究成果。研究结果表明:水产品流通模式连接水产品的生产和消费,由流通主体、流通渠道和流通节点有机构成,伴随商流、物流、资金流和信息流;我国水产品流通主要包括批发商主导、合作社主导、加工企业主导、超市主导和渔民直销的流通模式,其中批发商主导的流通模式最为常见;根据流通效率的投入和产出评价指标,基于核心流通主体的流通效率,超市主导和渔民直销的流通模式的流通效率较高;目前研究成果已较丰富,未来应进一步完善研究对象、内容和方法等。     

中国主要沿海港口城市经济水平空间差异与发展建议

我国主要沿海港口城市包括大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、南通、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海14个城市。在科学发展观的推动下,中国大力发展沿海港口城市,而     

大连——地海传奇

大连,这座现代化的海滨都市,因其迅猛的发展速度、秀丽的海滨风景而闻名遐迩.她是中国的副省级城市、计划单列市,全国14个沿海开放城市之一;她是中国辽宁省的一个重要沿海港口城市,省内第二大城市,是中国东北最重要的对外门户之一.     

大连市水产品物流需求预测

本文以当今水产品市场为切入点,研究在世界水产品市场的大环境背景下,中国水产品市场的变化趋势,以及在中国水产品市场中环渤海和大连水产品市场的发展趋势,预测大连市水产品物流量及物流业务收入,从而得出大连水产品市场的发展策略。     

新冠肺炎疫情影响下 我国水产品(海水鱼)流通情况调查研究

为调查新冠肺炎对我国水产品（海水鱼）流通环节的影响因素和市场信心预期,文章通过发放调查问卷,对水产品（海水鱼）流通环节的经营者和个体从业人员进行数据采集并做描述性统计分析。研究结果表明:鲜活状态的海水鱼受疫情影响最大;多数受访者预测消费者对水产品质量安全的信心会增强;疫情造成的订单减少和农贸市场关停是水产品流通不畅的主要原因,亟须尽快有序恢复水产批发市场,疏通“无接触”物流渠道,做好拉动生产、促进消费和保障民生等工作。     

广东沿海经济带物流发展水平的时空演变和驱动因素

为促进广东沿海经济带物流业的快速发展以及增强经济运行活力,文章以广东沿海经济带15个城市为研究对象,选取经济发展水平、物流发展规模、物流基础设施和信息化水平4个评价指标,采用熵权TOPSIS、马尔科夫链和泰尔指数等方法,分析物流发展水平的时空演变;引入地理探测器,选取交通基础设施水平、经济发展水平、对外开放水平、产业结构、城镇化水平、信息化水平、政府干预水平和区位因素为关联因子,探究物流业发展的驱动因素,并提出政策建议。研究结果表明：广东沿海经济带各城市之间存在发展水平不平衡、不协调和区域差异大等问题,物流发展水平在不同时期和不同阶段呈现不同演变规律,各关联因子随着宏观环境的调整逐渐展现不同的影响力。     

我国沿海地区物流效率和海洋产业集聚水平协调关系的时空格局特征分析

为促进我国物流业和海洋产业的协调可持续发展,文章综合运用中立型交叉效率模型、熵值法、耦合评价模型和重心迁移模型,选取包括区位熵在内的多层次评价指标,系统评价2008—2018年我国11个沿海地区的物流效率和海洋产业集聚水平,分析二者协调关系的时空格局特征,并提出发展建议。研究结果表明：2008—2018年我国沿海地区的物流效率和海洋产业集聚水平均呈提高趋势,但仍有较大的发展空间,且存在较大的区域差异;物流效率和海洋产业集聚水平的整体耦合协调度不断提高,并由初级协调发展到中级协调,各沿海地区的耦合协调等级从濒临失调到良好协调不等,耦合协调度重心基本呈NE-SW的迁移趋势;改善物流效率和海洋产业集聚水平的协调关系应加强物流基础设施建设、坚持陆海双向联动和促进资源要素流动。     

中国水产品出口影响因素研究

渔业经济对于促进我国农业经济乃至国民经济的增长具有显著的作用,近年来国际水产品市场格局的剧烈变化为中国水产出口贸易带来考验。为改善现况,研究采用层次分析-决策实验与评价实验室-结构解释模型(AHP-DEMATEL-ISM)结合的方法,从贸易准备、企业生产、贸易磋商、市场流通4个阶段出发,挖掘影响中国水产品出口的根本因素及各因素之间的内在联系。结果表明,贸易磋商环境影响最大,企业生产环境、市场流通环境以及贸易准备环境次之;冷链物流、政策扶持、技术壁垒以及关税壁垒是影响中国水产品出口的根本因素。     

我国海水养殖投入产出动态效率研究

我国海水养殖发展迅猛,已成为渔业产业的重要构成部分,为了测算我国海水养殖投入产出效率并分析其发展中存在的问题,收集２００４—２０１３年我国沿海９个省、市的海水养殖投入产出指标,运用ＤＥＡ 模型、Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ指数,分析了我国海水养殖的全要素生产率、规模经济效应,并进行了地区间的动态比较。实证结果表明：２００２—２００９年我国海水养殖全要素生产率的动态均值有较明显改善,其中技术进步贡献高,技术效率贡献低;全要素生产率的动态均值存在地区差异;规模报酬在不同省、市和不同年份也存在地区差异及动态变化。     

我国对虾进口贸易的影响因素和贸易潜力

为探析我国对虾进口贸易的影响因素,进一步促进我国对虾进口贸易的发展,文章基于2009—2018年我国与11个贸易伙伴国之间的相关贸易数据,利用时变随机前沿引力模型,对我国对虾进口贸易的面板数据进行分析。研究结果表明：我国经济水平提高、我国人口数量增长和出口国为“一带一路”沿线国家是显著的推动因素,而出口国人口数量增长和双边距离增加是显著的阻碍因素,我国与贸易伙伴国之间的对虾进口贸易存在较大的贸易潜力。据此提出对策建议：实行多元化市场战略,明确差异化双边贸易发展细则;强化现代物流贸易体系,加强港口基础设施建设;推进“一带一路”建设,搭建国际化合作平台;创新进口贸易方式,支持跨境电商等新业态的发展。     

我国水产品消费量预测及政策性建议

为了顺应我国居民水产品消费结构变化,通过研判我国未来水产品消费趋势,以期为我国水产品消费市场统筹规划与科学布局起到学术支撑作用。文章选取人口结构、进出口水平、发展水平和消费水平四大重要因素中的9个典型指标进行主成分分析,构建BP神经网络模型来预测我国2023—2035年的水产品消费趋势。结果表明,“十四五”“十五五”及更长一段时间,我国水产品表观消费量具有较大提升空间,水产品消费量在2035年有望增至9 044.40万t。为保障水产品有效供给,满足水产品消费升级需求,提出深度挖掘水产品资源、完善水产品消费促进政策、加强冷链物流基础设施建设及政府主导产业发展等建议,以进一步满足居民对美好生活的需求。     

美国绿色贸易壁垒等因素对中国水产品对美国出口贸易的影响

为促进中国水产品出口贸易和水产业绿色发展,文章基于相关数据和泊松伪最大似然估计方法,分析美国绿色贸易壁垒等因素对中国水产品对美国出口贸易的影响,并提出发展建议。研究结果表明：美国是中国水产品出口贸易的重要市场,2000—2018年中国水产品对美国出口额呈整体上升趋势,其中在2014年达到峰值后有所下降;绿色贸易壁垒对出...     

浙江省海洋投入产出表的编制及产业依存关系研究

文章依据《海洋及相关产业分类》(GB/T 20794-2006)以及《海洋及相关产业分类》(调查用)等对海洋产业进行分类,基于浙江省历年投入产出表,采用剥离系数法,对照《国民经济行业分类》,编制1997—2017年包含32个部门(13个主要海洋产业和19个陆域产业)的浙江省海洋投入产出表。同时,为探索浙江省陆海产业间的依存关系,借用投入产出模型对所编制的历年浙江省海洋投入产出表进行海洋产业关联和波及效应动态分析。研究结果表明：浙江省海洋产业与陆域第二产业关联最为密切,其次为陆域第三产业,各海洋产业发展不均衡;亟须加大促进浙江省陆海联动发展的支持力度,注重陆海资源流动、优势互补以及海洋技术的创新和应用,进一步优化海洋产业结构,加快形成现代化海洋产业体系,进一步推动高质量发展。     

基于影子价格余值法的沿海港口岸线使用权价格评估研究和实践

为科学合理地确定沿海港口岸线使用权价格,促进岸线资源的优化配置,文章在分析沿海港口岸线资源的特殊性、现行计价方法及其不合理性以及一般自然资源价格评估方法及其适用性的基础上,提出影子价格余值法的技术思路、适用范围和评估步骤,并通过实际案例具体评估沿海港口岸线使用权价格。研究结果表明:沿海港口岸线资源具有海域陆域一体性、收益不可独立性和生态价值不可逆性,现行计价方法存在计价要素单一、等级划分较粗和计价标准较低的问题,而直接运用一般自然资源价格评估方法均存在不同程度的局限性;影子价格余值法综合考虑港口项目影子价格、项目开发成本、项目合理利润、海域使用权价格和土地使用权价格,通过计算和参考相关数据,评估沿海港口岸线使用权价格;运用该方法,以2018年1月1日为估价期日,评估亿亨码头项目50年期的港口岸线使用权价格为249.1万元,与现行计价方法相比,更加贴近沿海港口岸线的实际市场价值,该方法具有科学性和可操作性。     

中国港口经济区发展趋势

“城以港兴、港为城用”这是世界各国沿海港口城市社会发展的普遍规律。天津港之所以成为天津市,青岛港之所以成为青岛市,中国经济特区,经济技术开发区之所以选址在沿海港口城市兴建,就是因为有一个能吞能吐的港口。港口,作为联结国内与国外,沿海与内地和联结国际终端市场的纽带与城市发展是相依共荣的。进入20世纪90年代,世界经济总趋势是发展与合作,这种港城自然发展缓慢推进的区域经济,需要从空间发展生产力的角度重新认识。因为这种港城自然联系和港口单一功能的利用,远没有把港口和陆域生产力要素流向配置最佳,港     

大连临港产业集群的发展

分析了大连市作为北方重要的沿海城市,所具备的发展临港产业集群的优势。分别就建设港口、造修船、水产品加工出口、渔业物流和滨海旅游五大产业群进行了研究,并提出产业集群的发展措施和战略。     

环境规制视角下水产品贸易对中国海洋经济绿色全要素生产率的影响

文章根据2006—2016年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的面板数据测算中国海洋经济绿色全要素生产率,并采用中介效应模型考察水产品贸易和环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响机制。研究发现：在整体层面,水产品贸易对中国海洋经济绿色全要素生产率有显著的直接促进作用,且环境规制对提高海洋经济绿色全要素生产率的中介效应显著。在贸易方式层面,环境规制的中介效应对海洋经济绿色全要素生产率产生正向影响,但并未抵消水产品出口贸易的抑制作用;水产品进口贸易能够显著促进海洋经济绿色全要素生产率的提高。在区域层面,北方沿海地区水产品贸易对海洋经济绿色全要素生产率的促进作用高于南方;北方沿海地区水产品贸易对环境规制起到促进作用,而南方沿海地区相反。     

设立连云港自由港区的探讨

自由港区是自由贸易区的一种形式，它是指主权国家以特殊经济政策和体制开展国际经济活动的摩利经济区。我国自实行对外开放政策以来，在开放形式上进行了许多探索，有经济特区、保税区、出口加工区、经济技术开发区等，还没有一个更加开放的自由港区。自由港，曾是一个“禁区”，但在邓小平提出“在内地再造几个香港”的构想后，我国许多沿海港口城市都提出了创建自由港区、再造“内地香港”的设想，许多城市还进行了有影响有深度的研究。