从西非农用机械井施工工艺看浅井施工的现场管理

在西非国家施工农用机械水井的工程非常普遍,就其施工过程来看,凡在国外施工过的机长、管理人员都已经非常熟悉,一般的管理人员都是在逐步的工作中积累生产管理经验,尽可能的缩短辅助工作时间,安排好紧前工作,使整个过程更加紧凑、合理,提高生产效率,进而为企业创造更高的经济效益和社会效益。     

公路施工放样与质量控制

公路施工前和施工过程中,对控制点进行复测,做好公路中线放样和水准测量、做好施工放样的质量控制非常重要,这项工作涉及很多方面、很多环节.本文简要介绍公路施工过程中中线放样和水准测量的方法、步骤及技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些解决的看法和见解.     

信息化设计施工在机场高填方边坡工程中的应用

信息化设计施工是一种动态的设计施工方法,通过施工过程中的施工信息,掌握工程岩土体的工作状态,从而调整优化初始设计施工方案。本文分析了机场高填方边坡的主要施工信息,提出了信息化设计施工的工作模式,并以西南某机场扩建工程为例,介绍了机场高填方边坡信息化设计施工的实际工程应用。这种设计施工模式在实际工程中取得了较好的应用效果。     

乌竹岭隧道监控量测技术研究及评价

隧道施工技术复杂,安全制约因素多,各种工程事故时有发生,解决这类问题的重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测。通过监测来准确地预报隧道工程及周围环境的变化,确保施工的安全进行。施工中的监控量测工作在隧道建设中发挥着重要的作用。在施工中,对围岩变形进行监测,依据监测数据对围岩稳定性做出判断,从而使客观地评价支护与围岩的状态和合理地设计成为可能。以乌竹岭隧道施工过程中监控量测工作的安排布置及具体操作为例,介绍了监控量测在新奥法施工隧道中的应用。     

五號斜井設計与施工中的經驗教訓

在地質勘探过程中,由于地形、地質以及施工設备等具体条件不同,除常采用平窿、豎并以外,亦常采用斜井。我队兩年來共施工了四个斜井,其中开掘最先且规模最大的为5号斜井。当时由于技术水平低,经验缺乏,故在斜井设計与施工过程中,遇到了不少的困难与问題,但通过实际工作中的摸索,取得了一些经验教訓。现將5号斜井的设計与施工中的經驗教訓初步总結如下,供大家在实际工作中的参考。     

新疆乌苏市巴音沟煤层气勘探井护壁堵漏技术

在煤层气勘探井固体岩心钻探施工过程中,遇岩层构造发育、地下水系发达的施工条件,钻进中往往发生钻井多层漏失、护壁困难的情况。因煤层气勘探井对录井工作的特殊要求,护壁堵漏工作的成功与否成为钻探施工的关键。在进行钻井护壁堵漏处理时,因技术方法不得当或未采取正确的计算经常导致护壁堵漏失败,甚至引发重大的钻探事故。通过对工区施工的经验总结,提出了切实可行的护壁堵漏技术措施,为类似地层钻井勘探施工提供借鉴。     

宝钢软土地基的几个工程地质问题

目前,我国尚未全面实行岩土工程体制,勘察工作还未贯穿于勘察、设计、施工的全过程,尤其对地基施工过程中遇到的一些工程地质问题,更缺乏必要的观测和系统的研究,因此给基础设计与施工带来不少困难,常常采取加大安全系数的办法,来处理设计与施工中出现的问题,往往造成经济上的巨大损失。现就宝钢软土地基施工过程中所遇到的一些工程地质问题,作为勘察工作的一种延伸和     

基于B/S结构的桥梁施工控制管理系统研究

我国在现阶段桥梁施工控制的过程中采用的仍然是传统的数据文件存储的方式,管理施工控制的系统也大多数停留在单机版的M IS系统上,由于数据量较大,给施工人员以及管理人员都带来了大量繁琐的工作。文章以75 m连续梁上部结构施工技术为背景,运用了ASP.NET技术与C+编程语言,结合SQLSERVER数据库技术,阐述了一个基于B/S结构的施工控制管理系统的研究过程。     

关于简易水文地质观测的一些问题

在简易水文地质工作中,有一些值得讨论研究的问题,本文仅就以下三个问题提出讨论意见: 一、动水位观测的效果值得怀疑 传统的简易水文地质工作中的主要部分——动水位观测和冲洗液消耗量观测,在很多地区的具体水文地质条件和施工条件下,事倍功半。同其它许多工作方法一样,它们也有一定的适用条件。动水位和冲洗液消耗量观测的“理想条件”是:1.清水钻进;2.钻孔施工过程中孔内不发生自然造浆;3.每次提钻后,孔底不存在较厚的岩粉;4.钻孔施工过程     

水利工程中混凝土裂缝产生原因及防治措施分析

伴随着经济的增长,我国水利施工项目呈现出高速发展的态势,在水利施工过程中,对混凝土施工过程处理不到位会导致严重裂缝,影响工程安全,本文针对水利工程施工中混凝土裂缝产生原因进行分析,认为内外温差、塑性收缩和质量管理等因素是造成混凝土裂缝产生的主要原因,应通过优化混凝土结构的配合比、集中做好混凝土养护工作和加强质量监管等防治措施减少混凝土裂缝,为相关技术人员提供有价值的参考建议。     

深厚淤泥地基中高路堤桥台基桩工作性状的现场实测与分析

针对位于深厚淤泥地基上的高路堤桥台的冲孔灌注桩,进行了1.5 a的现场实测,测试了修筑承台前、修筑桥台期间、邻近过渡段的路基填土期间、过渡段的路基填土期间及跨梁修筑后的桩身应变和桩侧土体孔隙水压力,也测试了基桩的挠曲变形和桥台的倾斜变形,基于实测结果对基桩的受力变形性状进行研究。结果表明,桥台基桩在承受上部结构荷载以前就产生了压缩变形;在上部桥台和台后填土的共同作用下,桩身前后侧的轴向应变虽都表现为压应变,但应变值相差较大;台后路基填土完成后,桩身最大负弯矩出现在淤泥层浅部,最大正弯矩出现在软硬土层交界处,桥台发生较小倾斜;跨梁的修筑使桥台台身又恢复到竖直状态。     

南充-万州四川段500kV送电线路工程建设用地地质灾害危险性评估

对南充—万州四川段500 kV送电线路工程建设诱发、加剧地质灾害的可能性及工程建设本身遭受的地质灾害以及对建设用地的适宜性作了评价,并提出防治措施建议。     

基于Gamma Test的非线性降雨径流回归模型研究

Gamma Test是一个与模型无关的数据分析方法,可以解决建立回归模型时面对的模型精度评价、划分率定和验证的数据及模型输入因子选择这三个问题.本文以英国的River Tone流域为例,应用Gamma Test方法分析数据,指导建立双层BP神经网络降雨-径流模型.结果表明,Gamma Test可以指导优化输入因子,精简模型结构,防止过拟合.     

Exploring the hydrological effects of normal faults at the boundary of the Roer Valley Graben in Belgium using a catchment-scale groundwater flow model

Hydrogeology Journal - Faults may impact regional groundwater flow and transport, so it is important to include them during aquifer-system conceptualization and while constructing groundwater flow...     

高原冻土区桩基施工温度场研究

结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点,利用Ansys5.6大型有限元计算程序,对青藏铁路冻土区桥梁混凝土灌注桩基施工过程的地温场进行了模拟计算,分析了高原冻土区桥梁桩基在施工过程中地温场的变化规律,并据此对冻土桩基施工过程中的有关问题进行讨论,所得成果可供相应工程借鉴。     

地下储气库评价设计方法及应用

地下储气库对调节冬夏季节天然气供需矛盾，保障用户需求、优化集输系统功能有重要作用。在对地下储气库概念及原理进行阐述的基础上，提出了建立地下储气库应具备的首要条件，同时对地下储气库设计过程中应重点解决的回顾及指标设计进行了详细论述。通过建设实践，证实了文中提出的设计及评价方法的可靠性。     

武汉市岩溶塌陷的演化机理研究

基于武汉市易发生的29处岩溶塌陷,从岩溶、覆盖层和地下水3方面分析了岩溶塌陷的内部结构;通过现场监测和数值模拟,分析了降雨、钻探和桩基施工的输入作用,并探讨了武汉市岩溶塌陷的演化机理。结果表明:（1）“上黏下砂”的盖层结构、浅部岩溶发育、孔隙水与岩溶水具良好水力联系是塌陷形成的基础条件;（2）自然环境下开口岩溶上方土洞扩展存在水力潜蚀和应力集中破坏两个演化阶段;（3）钻探和桩基施工联通孔隙水和岩溶水的瞬间,孔壁周边松散砂土快速进入临界水力梯度而破坏。桩基施工在覆盖层内的振动荷载和超孔隙水压力,易造成覆盖层整体破坏。在岩溶区施工产生的冲击作用可使岩溶水和孔隙水形成不同步波动,两者存在高水头差,致使覆盖层内砂层在压力差作用下破坏。     

基于3S技术的宝天高速公路虚拟地理环境系统设计与实现

要建设兼顾交通、环保、生态等多方面要求的高标准山区高速公路,必须重视和加强地质环境工作,而遥感技术(RS)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)和虚拟地理环境技术可以在其中发挥巨大的辅助作用.依托宝(鸡)天(水)高速公路(牛背至天水段)项目,对3S(RS,GIS和GPS)技术支持下的道路虚拟地理环境设计与实现方法展开研究.讨论了系统建设的设计思路、方案和技术实现工作流程,以及数据建设工作流程,针对实际应用的需求,探讨了对系统整体性能进行优化的方法.研究表明,通过采用新的技术支持与实现手段,虚拟地理环境技术可以在道路工程建设过程的信息管理与信息可视化方面发挥巨大的辅助作用.     

超浅层顶管施工诱发地表沉降规律分析

随着社会化进程的推进,顶管法在各类城市地下管线的施工中得到广泛应用。超浅层顶管施工。绝大多数是在已建道路下进行的,施工时,易发生地表沉降,且沉降量很大,易破坏路面。为此,超浅层顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视,其施工及控制技术是目前迫切需要掌握的。利用有限差分软件FLAC3D对顶管施工过程中地表沉降进行模拟,旨在了解超浅层顶管施工引起的力学效应。对超浅层顶管施工引起的地表沉降作出预测,为采取措施减小地表沉降提供依据。     

板桩加固护岸受力机制的现场试验研究

结合长湖申航道湖州段板桩加固护岸实体工程,在板桩预制过程中将土压力计埋入板桩侧面,底板施工时将土压力计埋入底板下,测试了在板桩混凝土凝固硬化过程中土压力计的受力情况、护岸荷载下板桩桩身两侧土压力的分布规律及护岸底板下土压力分布规律。试验结果表明,混凝土凝固硬化过程对埋入板桩两侧的土压力计会产生较大拉压应力并逐步趋于稳定,板桩两侧土压力及底板下土压力受施工荷载的影响在沉桩及底板施工初期存在较大调整并逐步趋于稳定;板桩靠岸侧和临水侧土压力分布存在明显差别,靠岸侧主动土压力分布呈现先增大后减小、然后增大的非线性分布规律,临水侧被动土压力基本呈线性分布。《板桩码头设计与施工规范》[1]中推荐的土压力计算方法计算靠岸侧主动土压力和临水侧被动土压力标准值均较实测值小,基本呈现随着深度的增加差别逐渐增大的规律;在护岸荷载作用下底板下土压力呈现两端大中间小的抛物线分布规律。