西德区域规划和整治的概况

西德位于欧洲中部,面积248,651平方公里,人口6140万(包括390万外籍人)。全国共有十个州,29个政府专区、32个县和8700个乡镇。在西德区域规划整治大纲中,全国划分为九个规划大区。每个规划大区由若干个规划分区组成,整个西德有37个规划分区。每个规划大区至少有一个由一个高级中心和若干个中心点组成的集聚区。整个西德共有24个集聚区:来茵——鲁尔区、来茵——美因区、汉堡、斯图加特、来茵一内卡、法兰克福、不来梅、尼恩贝克、波鸿、杜塞尔夫、科隆、波恩、慕尼黑等。所谓高级中心是具有全面发展的职能。西德共有54个高级中心。     

后工业化时期伦敦创意产业的发展

英国是世界上较早重视创意产业的国家,也是最早提出创意产业内容和定义的国家。伦敦作为英国政治、经济、文化中心,世界著名的国际经济中心城市,在工业化进程中、世界经济结构由“工业型经济”向“服务型经济”转化过程中,善于吸收历次产业革命成果,善于在产业经济、城市管理等方面不断创新,使其在一定时期内,始终处于大城市发展的前列,并被称为世界创意之都。因此,研究伦敦创意产业对探讨上海发展创意产业具有较大的现实意义。     

当代世界汽车工业地域结构变化的新趋向

汽车工业是世界最重要的产业部门之一，其发展已近一个世纪，并始终处于不断创新、发展壮大的进程中，被视为“朝阳产业”。本文在回顾汽车工业发展历史的基础上，从宏观的角度着重分析了当代汽车生产的三足鼎立局面，以及跨国生产及战略东移的新趋向。     

日本"中京圈"的可持续发展及其启示--兼论2005年爱知世博会

日本的中京圈和首都圈、关西圈并列被称为具有代表性的三大经济圈。中京圈和首都圈、关西圈相比规模和人口略小，但是以技术密集型工业为主体的产业结构使其在全日本占有举足轻重的地位。战后尤其是以汽车、航空工业为主的运输器械工业得到了空前的发展。进入90年代以来，随着经济全球化和信息化的到来，以重型工业为中心的中京圈迎来了极大的挑战。因此，中京圈在制定产业功能定位、发挥中心区位优势的作用以及基础设施配套建设等方面提出了新的发展规划。2005年在中京圈举行的爱知世博会是21世纪第一个世界博览会。爱知世博会的主题是“自然的睿智”。大会将探讨一些全球性课题的解决方向和可持续发展问题，体现人与自然的和谐。此外，日本也希望通过这些战略性的思考，为中京圈的可持续发展寻找出路。     

对乡镇工业依托城镇集中配置的思考

如果说发展乡镇工业是建设有中国特色的社会主义工业化的一条新路,那么乡镇工业集中配置、合理布点,乃是我国走向现代化的必由之路。 过去,我们发展乡镇工业提倡三就地原则,鼓励农民离土不离乡,发展“乡土经济”。“乡土经济”的格局有利于以较少资金解决农村剩余劳动力的出路,实现充分就业,避免西方式工业化道路造成的大量失业人口等社会问题。但发达地区的实践证明,“乡土经济”在生产布局、规模经济、资金效益等方面都不尽合理,     

“增长三角”理论与实践

一、“增长三角”的形成与发展。冷战后，随着经济全球化、区域集团化的不断发展，亚洲出现了一种新的区域经济合作模式——增长三角。这一概念是1989年12月由时任新加坡第一副总理的吴作栋首先提出的。他倡议建立一个包括新加坡、马来西亚的柔佛州和印度尼西亚的廖内群岛的跨国经济区，并称之为“新柔廖增长三角”。这一设想很快得到了马来西亚和印度尼西亚政府的积极响应，并获得了成功，后其范围扩大，现称“印度尼西亚一马来西亚一新加坡增长三角”，也称为“东盟南部增长三角”。而20世纪80年代在中国南部出现的生机勃勃的珠江三角洲一香港一澳门之间的经济合作，在增长三角的概念提出后，才被看作是具有新的经济意义的“珠港澳增长三角”。这两个增长的成功，使这种新型区域经济合作模式很快得到了亚洲其他国家和地区以及欧洲、非洲等国家的仿效。     

我国上市公司独立董事的法律地位

一、上市公司独立董事的含义及相关的法律规定上市公司独立董事制度的产生。“独立董事”一词,源于美国的“independent direc-tors”。在英国被称为非执行董事“Non-execu-tive Directors”。独立董事起源于1940年的美国,当时美国的《投资公司法》规定:有40%以上的董事会成员不能是公司的“利益相关者”。20世纪70年代末80年代初,美国和其他许多国家出现了大量对公司董事会或管理层不信任的诉讼案,尤其是“水门事件”后,随着对尼克松时代不当行为调查的深入,一些大公司董事被卷到行贿等丑闻中,公众对公司的经营管理层产生了极大的不信任,…     

汽车工业布局影响因子浅析

汽车工业作为工业化中期的主导性产业，集中了机械、材料、冶炼锻造、信息等各项现代技术，具有关联性强、技术衔接要求高的特点，是不少国家和地区的支柱性产业。经过一个多世纪的发展，全球汽车工业已经确立了日本、西欧、美国三足鼎立的生产格局，后起之秀韩国在世界汽车工业中也具有一定的地位。尽管不断有新的技术、工艺、创意被融入到汽车工业的生产之中，但与电子信息产业为核心的高新技术产业相比，汽车工业仍属于传统产业，其边际利润率递减。     

从地理学观点看服务经济的发展

本文的目的,是研究服务经济的发展及由此引起的从工业经济向工业后经济的过渡。我们从国际观点出发进行这项研究工作,对三大洲7个工业化大国(美国、加拿大、英国、法国、西德、意大利和日本)的服务经济进行了研究和比较。什么是服务业?服务业发展演化成为一个独立的经济部门,最早是由克拉克[clark]和费希尔[Fisher]提出来的。     

肇庆三楼

广东省肇庆市是国家级历史文化名城。在肇庆众多的古建筑之中,著名的丽谯楼、披云楼和阅江楼,被中外旅游者称为“肇庆三楼”。 丽谯楼 位于肇庆市端州区城中路、始建于北宋重和元年(公元1118年)的丽谯楼,红墙绿瓦,形状似天安门而略小,被当地老百姓叫做“红楼”     

爱凯特的“地图科学”

著者弗·爱·麦·爱凯特(Friedrich Eduard Max Eckert)是德国阿亭(Aachen)工业大学地理学教授,德国著名的地理学家和地图学家。第一次世界大战期间他在德国军队中主持测量工作。“地图科学”是他最有名的著作。“地图科学”书名下还有     

爱凯特的“地图科学”

著者弗·爱·麦·爱凯特(Friedrich Eduard Max Eckert)是德国阿亭(Aachen)工业大学地理学教授,德国著名的地理学家和地图学家。第一次世界大战期间他在德国军队中主持测量工作。“地图科学”是他最有名的著作。“地图科学”书名下还有     

“汽车产业体验世界”是真正的“产业文化基地”吗?

一个多世纪以来,大众集团在沃尔夫斯堡的工业品牌世界“大众汽车城”向世人展示着世界汽车工业技术和社会化发展历史。然而,对于20世纪30年代末-1945年期间,纳粹时期所发生的一些黑暗历史事件,诸如苦役劳动力和制造武器,却采取着遮遮掩掩的态度。甚至于试图让数以百万计的参观者们相信,大众汽车集团的历史仅可追溯至1945年。正面的历史部分被展示和传播着,黑暗的历史事件却被刻意忽视。因此,大众汽车城尽管整体上反映了汽车工业的重要成就、经历和组成,却并不足以成为具有完整历史价值的工业文化遗产。只有敢于承认和展示自身完整的（包括那些黑暗的部分)历史,大众汽车城才能成为一个真正的“产业文化基地”。     

中国汽车工业──改革开放后的重整与国际化

大规模的重整和广泛的国际化是改革开放后中国汽车工业发展的两个主要特征。作者首先从企业组织结构、生产能力与品种结构、规模经济和空间分布等四个方面分析了近二十年来中国汽车工业重整的效果及所形成的行业特征;其次根据利用的外资和技术的来源以及涉及的技术形态分析了其国际化的程度及在世界汽车工业中的位置;最后总结了中国汽车工业面临的若干问题,并提出在散乱的格局和跨国公司竞争的双重压力下,中国汽车工业正处于成长的关键时期。     

从中国人民大学复印报刊资料看陈传康教授的学术影响

著名的中国人民大学的复印报刊资料（因其封面统一白色，常被称为“人大复印资料白皮书”），属畅销刊物，影响很大。她精选千家报刊，荟萃中华学术，将各种报纸期刊中的优秀文章分类整理成册。其中最好的全文复印刊载，比较重要的列在重要参考文章当中，以便查询引用．各类高等学府及学术机构都订阅与其研究相关的人大复印报刊资料．如高等院校地理系和各地理研究所一般都订有白皮书中的《中国地理》、《世界地理》、《旅游经济》等十余种。因“人大复印资料白皮书”是“择优录取”的文摘复印刊物，能被她转载的文章多为选题新、学术水平高…     

韩国的高技术产业:空间联系与政策建议

引言 80年代,高技术中心的发展成为新兴工业化国家以及多数发达国家区域经济发展战略的突出环节。随着发明和技术型公司的集中,技术中心(也称技术园、科学园或研究园)常被视为区域经济发展的温床或催化剂。美国的116座研究园中有90座是上10年间建成的。英国1987年有33座科学园。而日本80年代已经和正在兴建的科学城约有20座。其它发达国家如法国、原西德、澳大利亚等,80年代也都热心于发展技术中心。新兴的工业化国家也对发展高技术中心发生了兴趣。韩国更是如此,80年代末期以来,许多省政府已热衷于扶植高技术中心的成长。     

长江流域经济开发应考虑的几个问题

我国东部沿海地带与横贯东西的长江形成了密切结合的“T” 字形态势,是我国本世纪或更长时期内进行重点开发和布局的两条主要轴线。在加强东部沿海地带建设的同时,将开发利用长江“黄金水道”,建设沿河经济走廊。在开发流域经济时,应考虑以下问题: 一、工业走廊的建立、流域开发与环境保护的关系问题 随着经济的发展,流域内工业企业将逐步发展起来,环境保护将显得越来越重要。为此,在建立工业走廊时,必须注意环境保护。否则,环境污染就会超过生态经济系统的容忍度而影响农业、水产、林业及工业等部门,出现“一家赚大钱,几家倒大霉”,“一家欢笑几家愁”的不利局面。据《人民日     

国外创意产业集聚的理论视角与研究系谱

创意产业,又被作创意工业、创意经济,不同国家或地区对其内涵、概念的诠释或理解不一。近年来关于“文化产业”、“文化创意产业”、“内容产业”等的研究,多与一般意义上的“创意产业”相关．目前的研究主要集中于该产业的经济贡献、就业结构等方面,尚未形成统一的理论体系。本文试图从创意产业思想发展脉络、创意场域、创意产业园区、艺术家主体和创意阶层、创意城市等方面梳理国外对创意产业研究的系谱。     

德意志联邦共和国生态环境现状及其保护

七十年代以来,西德针对环境保护问题制订和颁布了一系列的法令和法律,并取得了一些进展。如基本上控制了大气和水体的污染,城市中的空气和湖、河等水体,同前几年相比清洁多了;水处理有了显著的进展;DDT 及其他对人体有害化学物质被严禁使用等等。但是像西德这样一个土地面积不大(二十四万九千方公里),人口稠密(六千三百十七万人口,其中一半居住在城市),工业、交通(公路总长达十七万公里,占全国5%的土地面积)发达的国家,对生态环境和动植物资源的保护,还存在严重问题。近三十年来,整个脊椎动物减少了39%,低等羊齿植物—30%,很多野生动植物濒临绝种。自然保护协会为此发表了“红皮书”。绝种现象不仅意味着生物种的灭绝,更重要的是表明生态系统失去了原始自然面貌。第二次世界大战后,由于发展现代农业,为适应大型农业机器耕作,农田地块合并越来越大,致使上百万的自然小生境遭到了破坏;成千上万个湿生生境(池塘、沼泽、海滩、泥炭地等)被排干;河流被截弯取直,     

访问意大利、匈牙利和西德以及参加有关国际学术活动的情况

1981年夏秋,我先后接到意大利特伦托大学国土组织学院院长德玛奇(Franco Demarchi)教授的邀请,参加由该国特伦托自治省召开的纪念十七世纪意大利地理学家马尔提尼的国际学术会议;匈牙利科学院地理所恩亦狄(Gyorgy Enyedi)博士邀请参加由国际地理联合会农区发展专业委员会和联合国大学共同召开的《土地利用变化》国际学术讨论会;西德弗赖堡大学地学学院院长、国际地理联合会秘书长、联合国大学高级顾问曼斯哈德(Walther Manshard)教授等邀请访问西德有关大学。