自驾车旅游研究

近几个黄金周里自驾车旅游呈现出良好的发展势头,成为各地旅游的新亮点。在目前理论研究匮乏的情况下,认清其概念、内涵和其发展需要的客观基础显得十分必要。加强对自驾车旅游的市场特点和产品组成要素的研究将有利于中国自驾车旅游下一步的健康发展。一些发达国家自驾车旅游发展比较成熟,可以借鉴他们的发展经验,并结合中国具体情况,从政府、自驾车旅游俱乐部、旅行社、媒体等几个自驾车旅游重要参与主体的角度探讨中国自驾车旅游的发展之路。     

基于灰色系统理论的自驾车旅游可行性分析

自驾车旅游是早年流行于欧美等发达国家的一种旅游形式,近年来越来越多的人喜欢并加入到这种活动方式中来,从而使得自驾车旅游逐渐风靡全球,成为一种全球的时尚.由于中国处于发展中国家,整体经济发展水平不高,使得大众自驾车旅游还不能实现.利用灰色系统GM（1,1）模型,通过对影响自驾车旅游的经济因素进行分析,预测农村居民人均收入、农村居民恩格尔系数、农村居民出游率、城镇居民人均可支配收入、城镇居民恩格尔系数、城镇居民出游率,进而分析中国实现大众自驾车旅游的可行性,为中国旅游业的发展提供科学理论依据.     

黄山市自驾车入游流旅行空间行为研究

以安徽黄山市为研究案例,分析了自驾车入游流空间行为。结果表明:①自驾车入游客源市场结构表现出近域性明显、东向发展特征显著、集中于4小时交通圈等特征,其中安徽省和长三角地区客源占据了绝对比重,达到76.6%。②自驾车旅游空间使用曲线具有较为典型的Boltzman曲线特点,即随距离增加,旅游人数不断增长,在400 km处达到最高峰,随着距离的进一步增加,旅游人数出现快速下降趋势,其引力场主要集中在600 km范围以内。③自驾车入游流空间流动行为特征表现为:高速公路构成黄山市自驾车旅游交通线路流量的骨架,自驾车在区域内形成了较为显著的集聚中心,交通流量区域空间分布明显不均衡,景区空间相互作用影响自驾车旅游者的空间流动行为。④黄山市自驾车旅行空间模式主要表现为直游式为主(64%),没有完全的环形线路模式。     

中国自驾车旅游网络空间关注度的时空演变——基于Google搜索解析的分析

网络旅游信息访问量与现实旅游市场在时间和空间上密切相关。运用Google搜索解析,对2005—2009年中国自驾车旅游网络空间关注度的时空演变特征展开研究有助于分析现实自驾车旅游市场演变规律。研究发现:(1)时间上,自驾车旅游网络空间关注度稳步增长,季节规律显著,前兆效应明显。(2)空间上,呈现出由沿海向内陆、由南方向北方的扩散规律,且各省(区、市)差异明显,可运用"份额-集中性"矩阵细分为稳定型强势市场、爆发型强势市场、爆发型弱势市场、稳定型弱势市场4种类型。     

安徽参与长三角区域旅游合作模式研究

区域旅游合作已成为旅游业发展趋势之一.目前,安徽省正积极推进东向发展战略,旅游业作为国民经济最活跃和关联性最强的产业之一,在安徽融入长江三角洲①的过程中,应该起到突出的示范带动作用.安徽旅游资源禀赋好,地理上紧靠长三角广阔市场,旅游经济与长三角地区联系密切.在区域旅游合作模式上,应重点构建直通长三角的三大旅游通道,并以上海为中心建设第三辐射环,同时在交通、信息、人才、服务、管理、政策法规、旅游规划等方面与长三角实现全面对接.     

长春市旅游产品开发研究

搞好长春市旅游产品的开发与设计对其旅游业的发展极为重要，长春市旅游资源类型多样，内容丰富，主要有生态旅游资源，电影文化旅游资源，产业旅游资源，殖民遗迹旅游资源，辽金文化旅游资源等五大资源优势。文章在分析这些资源优势的基础上，结合长春市国内外旅游客源市场的背景与现状，提出了旅游产品开发的具体思路，即在今后的开发中应突出地方特色。增强参与性，以七大旅游产品系列为依托，重点开发冰雪旅游，生态旅游，文化旅游和产业旅游。     

谈旅游产品开发规划的理念和途径

旅游产品开发是旅游规划与开发的核心内容.只有树立正确的理念,遵循正确的途径和方法,才能设计出好的旅游产品.作者以此为出发点,首先阐述了当前旅游产品开发规划中应树立的几个理念,即大旅游、大开发理念,市场化、企业化理念,特色化、品牌化理念,绿色化、生态化理念,多层次、多样化理念,整合创新理念;其次,提出了旅游产品开发规划应遵循的几条途径,即综合导向、三维开发、跟踪趋势、创意构思等.     

湘粤赣“红三角”省际边界区旅游资源联动开发共生模式研究

在分析湘粤赣省际边界区“红三角”旅游资源联动开发共生条件的基础上,从开发空间结构、时间序列和参与主体三个维度探讨并构建了基于共生理论的“红三角”旅游资源联动开发的共生组织和共生行为模式,并通过构建共生模式5圈层结构图阐述了“红三角”旅游资源联动开发共生模式构成要素间的相互关系和相互作用。此圈层结构模式也能为省际边界区旅游资源联动开发提供借鉴。     

长江游船休闲旅游产品开发对策研究

长江游船旅游产品目前仍以观光型产品为主，随着游船业和休闲旅游市场的发展，长江游船开发休闲旅游产品是必然趋势。文章指出游船休闲旅游产品应具有舒适性、参与性和选择性等特点；提出营造休闲氛围，完善游憩设施和休闲娱乐活动，提升服务质量，开发中下游航线，实现差异化竞争，二元营销等开发长江游船休闲旅游产品的对策。     

长三角区域旅游发展的思考

一、长三角区域旅游的现状与优势 统计苏浙沪三地旅游市场，可见长三角区域旅游的以下特征： （1）规模大。据2004年统计，苏浙沪三地接待入境游客968万，占全国22％，国际旅游收入61．0亿美元，占全国总量的23，7％。按全国排名，沪浙苏分别是第3、4、5位和第2、4、5位。2004年三地接待国内旅游3．38亿，占全国总量的30．7％，国内旅游收入3408．6亿人民币，占全国总量的72．4％，此外，苏浙沪三地每年还有超过1亿人次的居民出游量。因此，长三角地区是我国最主要的旅游接待地．也是我国最大的旅游客源输出地，在我国旅游业中占据举足轻重的地位。     

陕甘宁接壤区的区域发展--典型资源型欠发达地区发展战略研究

陕甘宁接壤区能源、矿产资源丰富,但区域经济十分落后,二元结构问题突出,生态严重失调.本区发展战略,要贯彻"国家目标、区域利益和生态效益相统一,多元化发展,城市化和地理建设先行,外力助推"等战略思想,实施"以启动市场为导向的协调一倾斜发展战略模式".     

体验(式)旅游概念辨析及开发探讨

借鉴"情景规划和体验设计"方法,提出我国体验(式)旅游开发的思路。指出体验(式)旅游开发要认真研究游客的消费取向,注重旅游情景规划,营造体验氛围、编织动人心魄的故事、精心导演活动、合理安排游览线路和时间;在充分了解游客心理特点和角色特征基础上打造体验服务,设计体验性纪念品,让游客获得难忘体验。     

福州休闲旅游发展初探

休闲旅游是一种专项旅游.本文通过对福州休闲旅游的客源状况、经济收入、旅游资源及省会城市迅速发展的经济实力等方面的评价,指出发展福州休闲旅游的现实意义,并对福州休闲旅游的策划提出几点建设性的意见.     

中国东南红壤丘陵区土地利用变化的 生态环境效应研究进展

近几十年来,不合理的土地利用所引起的生态环境问题日益突出,土地利用变化的生态环境效应研究开始受到人们的关注。我国东南红壤丘陵区自然条件优越,土地利用方式多样,且变化强烈,研究该区土地利用的生态环境效应不仅对该区农业的持续发展具有重要的指导意义,而且有助于认识该区在全球变化研究中的作用。本文综述了红壤丘陵区土地利用的生态环境效应研究的成果和发展,并指出研究中存在的不足和今后的研究方向。结果表明：1)由于长期对土地资源利用的不合理利用,整个地区生态与环境遭到了严重破坏,土壤退化问题极其严重;2)研究重点从土地退化及其恢复转向土地利用对碳循环及全球变化的影响,但研究尚处起步阶段,有待深化。3)选择合理的生态农业开发模式,采用持续性的土地利用管理措施,是减少土地利用负面环境效应的有效措施。4)今后应加强退化土壤环境定量遥感技术和信息系统及土地利用变化对全球变化定量评价等方面的研究。     

新区实践与城市发展理念新动向

20世纪90年代以来,我国城市新区发展突飞猛进,特别是浦东新区的成功更催化着这股热潮.纵观全国新区建设起点与规划,现代城市发展新理念发挥着重要作用,特别是生态文明、文化软实力、服务型政府等理念令人瞩目.以全国100多个城市新区的资料文献、统计数据、政府报告等为基础,发现城市发展新理念深刻影响着城市新区发展,城市新区就是我国城市发展新理念在城市中的实践.     

我国旅游资源区划初探

旅游资源区划的理论难点是旅游资源的特性与区划本身要求的树立。文章在解决这一矛盾的基础上,从旅游氛围（包括自然旅游氛围和人文旅游氛围０角度将我国旅游资源分成１０个大区,并从旅游氛围角度阐述了各区的基本特性特征,从而有可能使我国旅游资源区划仍至旅游区划的研究建立在比较科学的基础上,使划分出来的区界具有相对的统一性,而避免上前同类研究中过大的随意性。     

论长春都市圈的地域范围与空间结构

都市圈地域范围的界定是都市圈研究的基础。科学地确定都市圈的空间范围是保证都市圈的中心城市与周边乡镇的资源的整合,基础设施的共建共享,土地利用一体化,社会经济协调发展的关键。长春都市圈是长吉图开发开放先导区的中心区域,具有雏形期都市圈的基本特点,都市圈的构建对于推进吉林省域及东北中部地区的城市化水平,协调社会矛盾,促进经济整体发展具有重要意义。借鉴国内外相关的都市圈范围界定方法,以日常生活圈为视角,科学合理的确定出长春都市圈的中心城市及周边地区,在此基础上,运用经济距离、引力模型、通勤率等指标,对长春都市圈周边乡镇与中心城市之间的隶属关系进行验证,同时划定出长春都市圈的地域范围和空间结构。希望通过都市圈的构建,淡化行政区划,保护绿色开敞空间与土地资源,建设紧凑型的城市形态与相对分散的功能化区域,积极落实国家新型城镇化政策。     

中学地理教学可持续发展的探索

本文从地理课程标准对地理教师提出的时代要求入手，指出了现阶段中学地理教师在专业成长上的不足，提出从更新知识结构，提高地理素养等4个方面，促使中学地理教学向可持续方向发展的若干对策。     

中学地理教学可持续发展的探索

本文从地理课程标准对地理教师提出的时代要求入手,指出了现阶段中学地理教师在专业成长上的不足,提出从更新知识结构,提高地理素养等4个方面,促使中学地理教学向可持续方向发展的若干对策.