GPS网与地面网综合数据处理商业化软件包的研制和应用

本文概要地介绍了武汉测绘科技大学测量系开发研制的GPS网与地面网综合数据处理软件包“GPSADJ”的研究背景和意义；详述了该软件包的总体结构和功能；阐述了软件包在理论与技术方面的特色。这一软件包已应用于众多城市及矿区的GPS网与地面网数据的综合处理，收到了良好的社会经济效益，也促进了GPS卫星定位技术的应用与理论研究。     

GPS网平程序设计

详细介绍了GPS三维网平差的原理,分析了程序设计的数学模型,并根据此模型利用C#程序语言开发了GPS网平差工具软件包,应用此软件包解算实测的GPS网,验证了软件包的实用性。     

基于动态检测平台的GPS接收机动态性能检测研究

介绍了一种新型动态检测平台,设计了GPS动态差分试验和双动态差分试验,分析了GPS动态单点定位、动态差分测量、双动态差分测量在两种不同速度条件下进行了的试验数据.     

GPS基线解算结果精化的某些技术

各种GPS接收机都配备有数据处理软件包。它们都可以对同步GPS观测数据进行多基线和单基线的自动处理。一般情况下自动处理可望获得满意的结果。本文就基线处理程序应用的有关问题进行分析讨论，提出了一些获得高质量基线解算结果的手工处理手段和方法。应用这些方法，将可提高GPS基线处理结果的精度和质量。     

GPS数据实时通讯中数据解码问题的算法研究

在GPS测量工作中,经常需将测量数据进行实时的传输和处理。然而,GPS测量数据的实时处理是以其正确解码为前提的。在分析串口通讯中数据传统解码算法的基础上,提出了一种直接基于字节数据的实用算法。通过对Ashtech UZ-12型GPS接收机实时传输数据解码试验,证明此算法是一种简单、高效、易于通过编程实现的GPS数据解码算法。     

GPS网平差计算软件包TGPPS

TGPPS是同济大学测量系研制的GPS数据处理软件包,是TGPSA的汉化版本。其主要功能是对含有地面起算数据和观测数据的GPS基线向量网进行三维严密平差,同时还进行闭合差计算、坐标转换、高程计算、图形绘制和成果输出等。本文主要介绍其功能及用法。     

Locata/GPS组合动态定位仿真研究

在可见卫星较少时,GPS难以保持稳定的定位精度。Locata能够建立地面工作网络进行定位,它与GPS的组合是一种很好的解决方案。文中提出了一种Locata/GPS组合动态定位算法,并利用仿真数据对Locata,GPS和Locata/GPS的定位精度和收敛时间进行了试验。模拟试验表明Locata/GPS的DOP值和定位精度均优于Locata和GPS单系统,且收敛时间明显缩短;在可见卫星较少时,Locata/GPS的定位精度相比于GPS单系统有明显提高。     

GPS载波相位测量中的信号多路径效应影响研究

当利用GPS进行高精度变形监测时,GPS信号的多路径效应成为影响GPS变形监测精度和可靠性的一种不可忽略的误差源.本文针对GPS载波相位测量中的多路径效应影响进行理论和试验分析.论述载波相位测量中GPS多路径信号的特征,分析它对载波相位测量的影响,提出在坐标域用移动平均进行短基线静态GPS测量多路径误差探测的方法.通过实测数据进行分析,取得满意的效果.     

基于GPS信噪比观测值的水位反演研究

介绍了利用GPS信噪比(SNR)数据反演水位变化的原理．选取Calcasieu Pass GPS站的SNR数据反演水位变化,并与附近验潮站监测数据进行对比,两者表现出很好的一致性,两者的相关系数优于0.80,RMSE在8 cm左右,验证了基于GPS SNR数据监测海平面变化的可行性和可靠性,通过不同时段和时长的试验分析,证明了岸基GPS站可连续对水位进行监测．      

GPS地震仪:PANDA软件测试结果与验证

介绍了基于PANDA软件的高采样率GPS数据非差精密定位方法,为了验证高采样GPS技术与地震仪观测结果的一致性,进行了震动平台模拟数据试验。试验结果表明,高采样GPS和地震仪均能有效地恢复平台震动位移和震动主频率。对2010年Baja地震实际观测的GPS和强震仪进行分析,结果表明,利用高采样GPS技术不仅能成功获取地震波信号;而且能同时获得地表永久形变信息;而地震仪只能获取地震波信息,而不能直接获得地表永久形变信息。     

用低价接收机进行静态高精度GPS测量

在过去几年里，用GPS接收机进行大地测量，已能达到厘米级的精度．通常所用的接收机每台价值超过3万美元．然而现在低价接收机的出现（每台1万美元以内），改善了GPS测量的性能价格比：应用三台Magnavox公司产品MX4200D接收机作了静态测量的试验。每天观测1-2小时、基线距离为8—15公里，数据后处理应用Calgary大学的软件包SEMIKIN。所得到的成果用二种方法进行检验。一种方法是将该成果与以前用Trimble接收机取得的成果作比较，两者较差在10cm以内。另一种方法是将MX4200D接收机重复测量二天的计算成果进行比较，其较差小于3．5cm。在文中还评述了低价GPS接机在测绘仪器市场上的影响．     

高程约束法在GPS导航中的应用

介绍一种采用高程信息辅助GPS接收机定位的方法,提高了在信号受遮挡时GPS系统定位精度与导航成功率,并通过试验数据进行了验证。     

结合GPS和GLAS数据生成Dome-A区域DEM

详细阐述了利用GLAS数据和GPS数据生成Dome-A地区DEM的方法。首先进行GLAS数据转化, 便于与GPS数据结合, 提出一种快速搜索GLAS和其光斑(Footprint)覆盖GPS点的算法, 比较GLAS数据和GPS数据发现, 均值差异最大为1.118 m, 最小为0.997 m, 而标准差稳定为5-6 cm, 在进行椭球变换修正之后, 差值最大为0.405 m, 最小为0.284 m;之后利用改进的角度限差法沿测线对GPS数据进行特征点提取, 得到抽稀之后的数据;再利用抽稀之后的GPS数据和处理后的GLAS数据使用克里金插值方法生成研究区DEM。利用1199个GPS点和53个GLAS检验点对最后生成的DEM进行了精度分析, 残差中误差为5 cm, 最大残差绝对值为12 cm。利用原始GPS数据, 原始GPS数据和GLAS数据, 处理后GPS数据利用克立金插值方法分别生成了研究区的DEM, 通过等高线提取分析以及检验点的误差分析, 处理后的GPS数据生成的DEM要优于原始GPS数据的, 证明GPS处理的必要性。     

结合GPS和GLAS数据生成Dome-A区域DEM

详细阐述了利用GLAS数据和GPS数据生成Dome-A地区DEM的方法。首先进行GLAS数据转化,便于与GPS数据结合,提出一种快速搜索GLAS和其光斑(Footprint)覆盖GPS点的算法,比较GLAS数据和GPS数据发现,均值差异最大为1.118m,最小为0.997m,而标准差稳定为5—6cm,在进行椭球变换修正之后,差值最大为0.405m,最小为0.284m;之后利用改进的角度限差法沿测线对GPS数据进行特征点提取,得到抽稀之后的数据;再利用抽稀之后的GPS数据和处理后的GLAS数据使用克里金插值方法生成研究区DEM。利用1199个GPS点和53个GLAS检验点对最后生成的DEM进行了精度分析,残差中误差为5cm,最大残差绝对值为12cm。利用原始GPS数据,原始GPS数据和GLAS数据,处理后GPS数据利用克立金插值方法分别生成了研究区的DEM,通过等高线提取分析以及检验点的误差分析,处理后的GPS数据生成的DEM要优于原始GPS数据的,证明GPS处理的必要性。     

内置ARM板卡GPS接收机设计与实现

随着信息化科技的不断发展,GPS在很多领域得到了广泛的应用。本文以GPS系统为蓝图,用ARM板卡技术作为平台设计了嵌入式GPS接收机,并对接收的动态试验数据精度进行分析,证明了基于ARM板卡的嵌入式GPS接收机在GPS系统中应用的可行性。     

GPS与常规方法在变形测量中精度对比

简要介绍了GPS的变形监测技术、以及GPS在工程变形测量中的作用。GPS用于工程变形测量进行了实验测试并与常规方法对比分析,数据结果表明：试验方案较为合理,在一定条件下GPS完全可以应用于工程变形测量,且能满足工程上的精度要求。     

GPS平面控制网的模拟设计计算方法及其应用

基于全边角网和全边方位角网模拟法设计的计算思想和“科傻系统”中的控制网通用平差软件包 ,提出了一种GPS平面控制网的模拟设计计算方法 ,给出了该方法的计算步骤 ,并结合实例进行了计算分析     

GPS空基增强技术应用研究

本文讨论了空基增强GPS系统的原理及其数学模型，为了对定位精度的变化进行比较，编写了增强数据融合定位精度计算软件。利用试验数据对空基增强GPS方法的定位效果进行了大量的定位试验，数据计算结果表明在我国大陆利用空基增强系统提高GPS用户的定位精度方法可行。说明了本次试验存在的问题，展望了空基增强系统在完好性和精密定位中拥有广泛的应用前景。     

GPS水准高程拟合与精度分析

本文根据常用的GPS水准高程拟合模型,利用测区的已知数据进行试算,并根据试验结果,从拟合的似大地水准面,已知点高程精度和GPS点大地高三方面,分析了GPS水准高程拟合精度,总结了提高拟合精度一些方法     

众源GPS浮动车数据中城市道路中心线分级提取的栅格化方法

由众源GPS浮动车数据提取道路相对于传统方法具有成本低、现势性好的优点。本文针对该数据采样间隔较长、数据量大、GPS点分布不均匀的特点,提出了一种栅格化的“分级”提取道路中心线的方法,并利用武汉地区超过2000万个GPS点的浮动车数据进行了试验。试验结果证明了本文方法准确度、完整度好,效率高。