一次难忘的东海海上较量——东海不明国籍沉船事件专项维权执法侧记

2001年12月22日,日本出动海上保安厅多条巡视船,将一艘不明国籍船只击沉于我国象山以东约300千米的我国专属经济区内,事后日方巡视船和飞机昼夜不间断地在沉船附近海域部署,分别对以沉船为中心的5海里和3海里半径范围的海域实施警戒和实际控制,派出潜水作业船进行水下探摸作业,并于2002年9月11日将其打捞出水.     

在那特殊的二十三天里（上）

2001年12月,在我国东海海域专属经济区内发生了日本海上警卫队舰船追击并用炮击沉一艘可疑船只的事件,轰动了国际社会。2002年4月,日本政府竟不顾国际舆论的谴责     

在那特殊的二十三天里（下）

果断取证为国争光为了维护国家利益,中国海监的同志们发扬了不怕苦、不怕累、不怕死的精神,精诚团结、坚守岗位、尽职尽责、听从指挥。这一次巡视监视的收获很大,发现了日本增派的6艘军舰,此时海上日舰、船达到10多艘。日方舰船中有4艘是搭载舰载机的船只,装备先进。我方进行了录像拍照,初步了解到日本船舰的布防情况,同时将新情况向上级汇报,并回到远处漂航待命。     

中国海洋志愿观测船现运行状态及发展

志愿船观测是中国必须履行的国际义务。目前,中国海洋志愿观测船只呈逐年减少趋势,从过去的百余艘船只降至三、四十艘,并且从观测能力上也存在较多问题,比如观测手段比较落后、观测要素单一、观测资料缺乏。从根本上讲,志愿船运行机制缺乏有效的制度化保障,因此难以形成业务化能力,并且不能有效的履行国际义务。本文将对志愿船现运行状态及发展进行论述。     

芬兰建成多功能破冰船

芬兰一家造船厂建造了1艘新型的多功能破冰船。该船既能在冬季作破冰之用,又能在夏季作供应船只。这艘破冰船,在无障碍水域具有良好的航行性能,在冰区航行时能够破除厚度达1.8米的冰层。宽阔的船前体能为后续船舶     

叩问球深层的探索——大洋科学考察船

"挑战者"号科学考察船开创了一种有系统有目标的近代海洋科学考察方式,为地球科学带来了一场革命."挑战者"号是一艘典型的三桅蒸汽动力帆船,船长68.9米,船载量2300吨级,由皇家海军军舰改装而成.在爱丁堡大学的查尔斯·汤姆森的提请下,伦敦皇家学会从英国皇家海军那里获得了"挑战者"号的使用权.并于1872年进行了对船只的...     

中途岛雪耻记

名称:日美中途岛海战时间:1942年6月初人物:日本赌徒———山本五十六山里来的海军上将———尼米兹战况:日:4艘航空母舰和1艘巡洋舰被击沉,损失飞机332架美:1艘航空母舰和1艘巡洋舰被击沉,损失飞机147架特点:以弱胜强,出奇制胜     

海洋热点纵横

■中国海监巡航执法制止日本船只非法调查作业活动2月19日晚,"中国海监"船编队在执行东海定期维权巡航执法过程中,发现并驱离从事非法调查作业活动的日本海上保安厅调查船"昭洋"和"拓洋"号。"中国海     

幽灵船

1855年2月28日,英国三桅船“马拉顿”号在北大西洋遇到一艘名叫“图莱姆斯·切斯捷尔”号的美国船,该船风帆不扬并且空无一人。英国船员深感惊奇,他们小心翼翼地登上该船,发现全船完好无损,货物没有挪动迹象,食物、淡水均很充足,舱室内外没有发现任何灾害和破坏现象,也没有发现航海日记和罗盘。至今,人们在茫茫大海上已发现过数十艘这种无人驾驶的幽灵船只,它们全     

中国传奇第一舰(上)

一艘“中山舰”半部现代史1910年,风雨飘摇的清朝政府决定重建在甲午战争中全军覆没的海军,于是耗资68万两白银,在日本三菱造船厂订造了一艘钢木结构的军舰。这艘被命名的“永丰”号的军舰便是后来的“中山舰”。该舰1913年建成后开到上海时,中国已“改朝换代”,辛亥革命已将清朝政府推翻,袁世凯窃取了临时大总统之职。“永丰”舰编入袁     

我国志愿船管理现状及发展战略措施

志愿船观测是我国必须履行的国际义务.目前,我国海洋志愿观测船只呈逐年减少趋势,从过去的百余艘船只降至三、四十艘,并且从观测能力上也存在较多问题,比如观测手段比较落后、观测要素单一、观测资料缺乏.从根本上讲,志愿船运行机制缺乏有效的制度化保障,因此难以形成业务化能力.为解决这一问题,本文对加强我国海洋志愿船观测事业发展提出一些对策建议,仅供参考.     

美国游船：豪华中透出高科技

遥控式游船美国一家公司建造了一艘遥控式游船,使用操控台上的电脑即可操纵它任海上航行。这艘名为“希伯伦”号的游船长37米,船上装有多台摄像机和4万多个电子传感器,它们可以把船上及船周围的信息传入互联网,通过电脑就能了解该船的所有情况。船上的电脑系统技术先进,电脑通过船只周围的30个显示控制台,可以监视船只的每一项功能。电脑有一套声控系统,如果遇到问题,声控系统会发出报警信号,显示控制台能对失误的动作进行修正。专家们认为,这艘游船是迄今为止技术最先进的游船。     

中日东海管辖海域划分争议的法理分析

日本不顾中国政府和人民的强烈反对,从 2004年7月7日至2005年6月30日筹资168 亿日元,租用挪威籍物探船“Ramform victo- ry”号,在中国东海“春晓”油气田附近,即其单方主张的所谓“中间线”以东海域进行海底资源调查。对此,中方不仅对日方提出了强烈抗议和进行外交交涉,而且派出中国海监飞机和船只前往日船作业现场进行维权执法。日本雇用外籍船只对东海海底资源进行调查期间,中日双方先后于2004年10月和2005年5月两次在北京就上述问题进行外交磋商,最终未达成统一的认识。 2005年7月14日日本政府又宣布批准“帝国石油股份有限公司”在其单方主张的“中间线”以东海域进行试开采。中国外交部当天就作出了强烈反应,声明中方的一贯立场,抗议日方作出的错误决定。     

经典之舟“弗拉姆”号

“弗拉姆”号探险船是挪威著名探险家南森先生的代表作和成名作。在南森先生生活的19世纪末期,还没有人驾船穿越北极地区。由于气候寒冷,北极地区常年冰天雪地,南森先生设想建造一艘能够在冰冻的北极海面航行的船只,这艘船既能顶住冰块的巨大压力和冲击,又能在冰上漂浮通过北极。南森设计了一艘不同寻常的船,没有龙骨,底部是半圆形的,好像半个鸡蛋壳。看到这种怪模怪样的船,有人认为,乘这种船到北极等于自杀,一定会重     

日本抢立海洋法律 欲对中日东海谈判施压

为能对中国进行牵制，提高谈判的“要价”。日本方面“临阵抱佛脚”，采取了抓紧通过新法律等措施。3月13日，日本执政的自民党、公明党和在野党民主党等主要党派就一项确保日本在开发东海天然气时其船只安全的议案——“海洋建筑物的安全水域设定相关法案”的内容达成一致，并决定把该议案和此前三党达成的一项旨在强化海洋政策的法案——“海洋基本法案”一起提交国会，想在3月底前在日本国会获得通过。该法案主要针对日中两国存在对立的东海油气田开发问题，保证日本船只在东海海域实施试采作业时的安全。     

海船失踪之谜

打从远古以来,不乏有船只在海上不明不白失踪事件。这类祸事并非全由风暴或火灾所为,而且常常是在船只突然完全沉向海底之前,它甚至来不及发出 SOS 的求救信号,船沉之后不留丝毫痕迹,谁也无法救援。据官方统计资料,仅100年多,这样神秘失踪的船只不下1250艘。更令人不可思议的是,一段时间过后,有些失踪船只竟重新出现,在大海上漂泊,使得     

大道消息

日本失火捕鲸船拒绝绿色和平施救新西兰呼吁日本让绿色和平组织的船只把失火的捕鲸船“日新丸”拖离南极水域,防止污染发生,但遭到日方拒绝。日本渔业官员说,这艘因火灾事故而无法行驶的船只没有漏油的危险,不会对环境造成危害。8000吨位的日本鲸类研究所船队的调查母船“日新丸”在2月15日清晨因甲板起火响起警报。船上126名船员被迫疏散到另外3艘     

扬帆正当时 海洋执法挥写绚丽篇章——记中国海监第四支队

中国海监第四支队坐落在美丽的东海之滨——宁波,成立于1965年,原名国家海洋局第四海洋调查大队,1999年职能转变,同时更名为中国海监第四支队。现有职工331名,其中执法人员98名;拥有千吨级以上执法船2艘,千吨级以下执法船3艘,海监执法艇1艘。中国海监第四支队的职责是依照有关法律法规,负责浙江海域的巡航监视和执法监     

海洋纵横

新加坡海军购军舰素有“亚洲四小龙”之称的新加坡,最近也不惜巨金从法国定购6艘拉法耶新护卫舰。该舰长110米,最大航速为27节,并装有防空、反舰和反潜系统。这6艘军舰只有首舰在法国建造,其他5艘均在新加坡建造。据新加坡军方透露,首舰于2005年交货,整个建造工程将于2009年完成并入列海军。     

国产舰用燃料油在“极地”号船的应用

目前,各国为提高低速柴油机的经济性,正在竞相开发应用劣质燃料油。国产海军舰用燃料油是军舰锅炉专用劣质燃料油,未曾作为低速船用柴油机燃料油使用过。这次,“极地号”船首次赴南极考察的远距离航途中,将此种油料作为该船主机燃料油,并获得较好的经济效益。