曹安商贸城钢立柱桩逆作法施工方法

曹安商贸城设计逆作法施工钢立柱桩248根。根据桩标高及垂直度的要求，从钢立柱制作与安装、成孔桩机选择、固定架设计制作与安装等方面采取措施，施工的钢立柱标高及垂直度均符合设计及规范要求。     

钻井法施工大口径钢壁立井施工工艺

钻井法施工大口径钢壁立井因施工周期短、建井成本低、安全性能高等优点为小型国有企业、乡镇、集体、私营和个体企业的发展提供了重要支撑,但至今为止对钻井法施工大口径钢壁立井施工工艺的研究明显滞后于市场发展的要求,为探索解决这一问题,结合工程实例,从埋设井口定位管—锁口—泥浆循环系统—安装设备—钻孔—扩孔—洗井—下井筒—注浆止水（固井）—排浆—检查固井效果等方面介绍了钻井法施工大口径钢壁立井施工工艺。     

河床岩石边坡上大口径钻孔桩施工技术

永州市九牛岭特大桥为衡枣高速公路横跨湘江的特大型桥梁工程．其主墩设计为4×Ф380／Ф300cm变截面大口径桩基。其中1^#墩位于湘江冲刷岸的水下倾斜岩石边坡上,坡角45°。根据该区水域工程特点,结合近岸岩面边坡上的影响因素,确立了搭建钢管桩平台的施工方法。在分析平台搭建、钢护筒安装、成孔防漏防斜等施工工序难点的基础上,采取了相应的措施及工艺方法。施工实践表明：在岩石斜坡上综合采用钢索、锚桩、锚碇块、钢结构搭设施工平台和安设大直径钢护筒及封底止水堵漏等施工方法,可有效加快施工进度,提高工程质量。     

沉管施工技术在常洪隧道中的应用

文章针对沉管隧道施工特点，介绍了宁波常洪隧道干坞施工和沉管制作中的施工技术，并对后浇带、端钢壳、GINA止水带、钢压载水箱等相关施工工艺与施工技术作了阐述。     

铁路栈桥桥墩钢围堰的拆除爆破

钢围堰内混凝土拆除爆破工程较为鲜见，文章介绍了该工程所选取的爆破诸参数以及所采用的施工工艺，可供同行参考。     

新型氮化硅钢背缸套

新型氮化硅钢背缸套是根据氮化硅材料的特性，将其制作成泥浆泵缸套衬里，用优质碳素钢制作缸套钢背，用温差法进行装配而成。经过试验其使用寿命比普通缸套提高3倍。     

高强钢绞树脂锚杆的研制与应用前景

高强钢绞树脂锚杆是一种特制组合钢绞杆体与钻结剂组成的高强锚杆,杆体在扩散离心力作用下,致使粘结剂与杆体,粘结剂与岩孔壁紧紧镶嵌为一体,达到锚固力大,安装施工速度快,能立即承载的高强支护手段,它可用于矿山地压与隧道工程,工程建筑,边坡工程的支护。     

浅谈人工挖孔桩的水下施工工艺

本文从自己主持完成的地质灾害防治工程出发,对人工挖孔桩的水下施工工艺进行阐述,包括人工挖土石方、水下混凝土浇筑等工艺均在施工过程中体现。目的是采用科学有效的施工工艺,确保工程质量。     

浅谈人工挖孔桩的水下施工工艺

本文从自己主持完成的地质灾害防治工程出发,对人工挖孔桩的水下施工工艺进行阐述,包括人工挖土石方、水下混凝土浇筑等工艺均在施工过程中体现。目的是采用科学有效的施工工艺,确保工程质量。     

钢锚墩在锦屏一级水电站地下厂房的运用

锦屏一级水电站地下厂房地应力高,分层开挖完成后随着地应力的释放及重新分布,局部岩体出现压碎、层状劈裂破坏,围岩松弛深度及变位不断加深、加大。为了尽快实现锚索锚固支护效应以确保地下厂房洞室群围岩稳定和工程安全,施工时将部分原设计现浇混凝土锚墩调整为钢锚墩进行施工,取得了较好的质量、进度效果。主要介绍了钢锚墩的施工工艺、质量控制要点及其与混凝土锚墩的工效对比分析。     

Arching effects behind a soldier pile wall

A wall consisting of anchored steel piles with horizontal timber laggings was selected to support a 16 m deep excavation with a length of more than three kilometres near Cologne in Germany. Vertical holes were bored on the wall line, at 4 m centres, and steel piles were placed within these holes. Good contact between the piles and the surrounding soil was ensured by concreting the remaining space in the holes. In this way the earth pressure behind the wall was transferred to the piles through horizontal arching, so relieving the timber laggings. As a result, lighter timber laggings could be used and the economy of the wall construction could be increased. In situ tests as well as non-linear 3D finite element (FE) analyses were carried out. Horizontal arching was promoted by means of flexible horizontal lagging timbers and solid contact between the piles and the surrounding soil. Vertical arching was induced by high pre-stress forces in the upper ground anchors. FE analyses were based on both the elasto-plastic Mohr–Coulomb model and a more advanced hardening-soil model.     

用载荷试验及钢筋计测试联合确定一定深度上的桩基承载力

结合北京大使公寓工程桩基的测试,采用载荷试验和钢筋计的测试联合确定一定深度以下的桩基承载力的方法,对3根试验桩进行了测试。试验平面位于自然地表以下6 5m处,要求提供基础埋深-13 4m以下的有效桩长所具有的极限承载力。测试时,在桩体内主钢筋上预装了钢筋计,并测定了-6 5～-13 4m深度范围的桩侧摩阻力。从载荷试验中测定的-6 5m处桩基所具有的极限承载力中扣除上述桩侧摩阻力,可得到工程所要求的桩基极限承载力。实践证明,这是一种有效的测试方法。     

后插钢筋笼法成桩在华正大厦基坑支护工程中的应用

后插钢筋笼法成桩就是先施工素混凝土桩，然后再用专用设备插入钢筋笼形成钢筋混凝土灌注桩。结合工程实例介绍了其施工工艺、配套设备、机具、施工要点、施工中遇到的问题及解决办法。     

深层搅拌桩内插钢管新方法及其应用

针对传统加筋深层搅拌桩施工过程中内插钢管施工效率低、成本高、标高垂直度难以控制的现状,依托南京江北泰山保障房片区E地块基坑支护项目,设计了一套简易的深层搅拌桩内插钢管施工新方法。该方法系统制作安装简单,降低了施工难度、提高了效率、降低了成本,为类似工程的施工提供了借鉴。     

双排钢板桩围堰的冗余度分析

将冗余度理论引入到双排钢板桩围堰的设计中,提出双排钢板桩围堰支护体系冗余度的定义与设计方法的初步框 架。以拉杆系统的冗余度分析为例,采用拆除构件法,对其冗余度进行了定量分析。结果表明,下道拉杆的冗余度参数明显低于上道拉杆,其失效后会明显降低整个围堰支护体系的刚度、强度和稳定性,会导致整个围堰的破坏坍塌,这与工程实际相吻合。以上分析验证了冗余度理论在双排钢板桩围堰工程中适用性及可行性。     

基于FLAC3D的超长大直径钢管桩竖向承载特性模拟

近年来,超长大直径钢管桩在工程中的应用已越来越多,但对其承载特性的研究却很少,设计中仍然参考普通桩的计算理论。本文采用三维连续介质快速拉格朗日法(FLAC3D)对实际工程中一超长大直径开口钢管桩试桩的竖向承载特性及沉降特性进行了数值模拟分析,并将模拟结果与静载荷竖向承载特性试验实测结果进行了对比,两者相互补充和相互验证,取得了比较一致的结果,表明了本文所编制的有限差分程序用以初步模拟分析超长大直径钢管桩承载特性的可行性。研究结果表明:超长大直径钢管桩是典型的端承摩擦型桩;桩侧摩阻力随深度的变化很复杂,其变化与土性密切相关;桩身轴力向下传递的速度与桩侧摩阻力在不同土层中的发挥程度息息相关。这些结论对实际工程中超长大直径钢管桩基础的设计具有参考意义。     

钙质砂中模型桩的试验研究

根据钙质砂中桩基工程的现状,针对取自南沙群岛永暑礁的钙质砂,设计一个室内模型试验装置来研究钙质砂中钢管桩的承载和变形性能以及影响因素,并进行了石英砂中的对比试验。试验结果表明,钢管桩在钙质砂和石英砂中的表现有着显著差异。钙质砂中钢管桩承载能力很低,仅为石英砂的66%～70%,钙质砂中桩身轴力衰减速率缓慢,桩侧摩阻力远远小于石英砂的,仅为石英砂的20%～27%,并具有深度效应,开口钢管桩和闭口钢管桩的桩侧摩阻力相差不大。同时表明,钙质砂中桩侧摩阻力对相对密度的变化没有石英砂敏感,受相对密度影响很小。由颗粒破碎引起的桩周水平有效应力的大幅降低是造成钙质砂中钢管桩桩侧摩阻力低的主要原因。     

钢花管注浆加固在高速公路边坡挡墙病害防治中的应用研究

高速公路建设期间,挡墙作为边坡加固方式之一得到了普遍应用,但随着高速公路运营时间增长,由于前期设计、施工、养护等原因,边坡挡墙病害不断增多,其安全问题成为了公路运营过程中亟待解决的难题。钢花管注浆加固能够起到加固岩土体、增强抗滑能力,而嵌入地层的钢花管又能起到锚固桩作用,是较好的边坡病害处治方法,但目前在运营高速公路挡墙病害防治中的研究应用相对较少。文章以浙江省某高速公路K298边坡挡墙为例,根据边坡的地质条件及挡墙病害情况采用钢花管注浆加固,并确定了合理的注浆压力、扩散半径及注浆孔间距。工程实践结果表明该方法是一种经济适用、施工简便的挡墙病害处治措施。     

坑式钢管静压桩在地基加固中的应用

坑式钢管静压桩是解决既有建筑物因软弱土层地基产生沉降变形的一种技术方法。针对山西北化关铝化工有限公司质检楼地基沉降变形及工程地质条件,提出了采用坑式钢管静压桩进行加固处理的设计方案,介绍了坑式钢管静压桩施工方案和施工流程及注意事项;总结了施工过程中遇到的问题,并对施工后的监测数据进行了分析。结果表明,坑式钢管静压桩施工对软弱地基加固效果良好,可成功地解决软弱土层产生的地基沉降开裂问题。