自由设站法在点云拼接中的应用

为方便三维点云数据的统一管理和工程应用,需要为其提供统一的坐标基准。在数据采集阶段,对于在控制点可通视的测区内,可利用后视定向的方法完成点云扫描测量工作。针对控制点无法通视的测区,本文提出基于全站仪三维自由设站控制测量的方法,建立间接设站点平差模型并进行平差,进而解算标靶点坐标,利用标靶将扫描点转换到绝对坐标系中。试验结果表明:标靶坐标的测量精度和点云拼接的精度符合要求。在测区观测条件不好的情况下,自由设站法的应用为点云拼接提供了一种可行的方法。     

自由设站法进行基坑监测的精度分析

分析自由设站法的原理及精度评定,推导利用自由设站法进行基坑监测的精度公式;结合某一基坑监测,将自由设站法与目前在基坑监测中常用的测坐标法进行对比分析,利用自由设站法对基坑进行变形监测完全满足规范要求,具有较好的实用价值.     

全站仪自由设站法精度分析及应用研究

为研究全站仪自由设站法的测量精度,分析三边交会、边角交会的原理,推导自由设站的坐标计算公式和精度评定计算模型,通过工程实例,对观测数据进行平差计算和成果分析。研究结果表明:自由设站法坐标计算模型正确,精度可靠,应用于变形监测能够满足精度要求,并且速度快、效率高,作业灵活,是一种实用而可靠的测量方法。     

坐标法施测大比例尺地形图

在施测大比例尺地形图中，大平板测图或经纬仪配合小平板测图存在着精度低，测站需在图幅中，及某些无法设站的问题，提出坐标法施测大比例尺地形图的方法，编写ＣＡＳＴＯｆｘ——１８０Ｐ计算器程序。施测、计算测点的坐标和高程。采用扩大坐标值达到与图上１：１０００比例的支距法进行展点。野外现场施测、计算、展绘，测图精度较高，速度较快，方法较为灵活。根据不同的比例尺和现场测区情况，采用不同施测坐标方法，达到满足测图精度的要求，通过多次的实践，不断改进，达到可以推广的测图方法。     

全站仪自由设站法的精度分析

本文简要介绍了全站仪的自由设站施测方法，并探讨了该方法的测量精度。分析了自由设站点位置与精度的关系，并与直接测定方法进行了比较。     

高速铁路自由设站测量数据处理方法研究及测量实验

高速铁路在进行无砟轨道板安装定位和轨道测量时均需要用到自由设站测量方法,研究自由设站测量数据处理方法,有助于高速铁路轨道板安装测控和轨道测量.本文对高速铁路自由设站测量数据处理方法进行了研究,分别采用常规、四参数坐标转换和三参数坐标转换三种自由设站测量平差算法,对不同时段自由设站测量实验的观测数据和不带有或带有粗差的已...     

基于精密测距的三维坐标基准建立方法及精度研究

随着现代工业测量和工程测量的不断发展,目前三维控制网的建立呈现出大范围、高精度的趋势和特点,现有的方法主要是通过测角或者测距建立。利用经纬仪进行精密测角建立三维控制网虽然精度较高,但存在着操作复杂、受人差影响较大、范围较小等不足。随着激光干涉测距技术的发展,测距精度有了飞跃式的提高,本文利用高精度测距值分别进行经典三边网平差和自由设站平差建立三维控制网,通过实验分析两种方法建立控制网的精度并进行对比,实验数据表明,利用自由设站法建立三维坐标基准具有非常高的精度,发挥出了激光干涉测距的高精度优势。     

全站仪自由设站法道路定测

本文主要利用全站仪自身的功能,结合道路测量的特点提出了全站仪自由设站法道路定测及其具体测设方法,并对其精度进行了分析。     

旋转轴直线度测量方法研究

针对直线度测量时现场环境复杂、遮挡比较严重而无法布设高精度直线基准的情况,利用全站仪自由设站灵活、精度高的特点,提出了一种基于全站仪自由设站法的旋转轴直线度测量方法,推导了该方法自由设站和极坐标法测量的精度,通过具体案例验证了该方法的实用性和可靠性。     

顾及CPIII点精度的严密平差方法研究

目前轨道精调中后方交会点三维严密平差方法是以全站仪自由设站三维后方交会的斜距、水平角、天顶距三个观测值来列误差方程,通过间接平差,计算出全站仪的坐标中误差的过程,而在此计算过程并未考虑到CPIII点的误差的影响,针对这一问题,本文对顾及CPIII点精度的严密平差方法进行研究,推导了顾及CPIII点精度的严密平差的数学模型,并采用最小二乘配置原理,通过试验数据验证了后方交会点三维严密平差方法中考虑CPIII点精度的必要性。     

一种新的基坑水平位移监测方法

简要论述了基坑水平位移监测的常用方法,并给出了一种新的测定基坑水平位移的方法——自由设站基准线法。对自由设站基准线法进行了精度估计,分析了该方法的精度影响因素,并讨论了其特点及适用条件,得出了该方法具有较高测量精度及较强实用性的结论。     

自由设站法形体检测数据匹配算法及精度分析

叙述形体检测的方法和要求,推导自由设站法形体检测数据匹配算法的数学模型,针对免棱镜全站仪坐标法观测的特点,利用实测数据分析验证该方法的精度。     

基于全站仪在路线测量中方向转点的确定

介绍了全站仪坐标测量及放样功能,并提出在路线测量中,当中线方向受障碍时确定方向转点的一种简便方法。将全站仪自由设站,利用全站仪的坐标测量及放样功能确定路线测量中的方向转点,并结合了计算机辅助设计软件的绘图功能,快速获得方向转点坐标;利用全站仪自由设站法在线路施工测量中确定方向转点,操作方法简单、方便、灵活。而且受地形起伏条件限制少,精度高。对其原理、操作方法进行了分析及算例计算。     

车载移动测量系统应用于城市大比例尺地形图更新

将车载移动测量系统与城市大比例尺数字地形图测图相结合,成功地将车载移动测量系统运用于城市大比例尺测图更新应用中。通过在测区内布设靶标控制点,对比靶标的点云量算坐标与全站仪实测实际坐标,统计分析车载移动测量系统的测图精度。实验结果表明,车载移动测量系统能够满足城市大比例尺地形图测图要求。     

前方交会法的一种特殊解法

本文导出了在设站点间不通视的情况下,用前方交会法计算交会点坐标的实用公式。     

1∶500地形图测绘中网络RTK测量坐标精度校验技术研究

针对地形图测绘中坐标精度校验不准的问题,本文结合RTK测量方法对1∶500地形图测绘中网络测量坐标精度校验技术进行了优化。首先利用GPS技术采集地形图测绘特征信息,划定地形图测绘范围,然后建立RTK测量坐标,校验地形图测绘定位区域和数值,以实现对1∶500地形图测绘中网络RTK测量坐标精度校验技术的有效优化,最后通过实验证实,1∶500地形图测绘中网络RTK测量坐标精度校验技术具有更高的准确性和实用性,充分满足了研究要求。     

极坐标法测角采用半测回法的精度分析

1 前言 在城市规划施测大比例尺地形图中,为了满足规划部门的技术需要,往往要测注楼房或其它地物点的细部坐标。本文就极坐标法测定地物点细部坐标测角采用半测回法进行精度分析。 随着电磁波测距仪和全站仪在测量中的广泛应用,极坐标法逐步被广大测绘工作者所接受,尤其是在地籍测量中被广泛应用。它具     

基于全盘位测量的自由设站方法研究

全站仪自由设站方法是高速铁路工程测量中的常用方法,通常采用仪器自带的程序进行设站。但是全站仪自带程序是基于半盘位进行自由设站,当仪器含有竖盘指标差时,设站的计算高程与实际高程就会存在较大差异。因此,为了解决现有技术中设站精度不高,以及自由设站对全站仪要求过高等问题,提出了一种基于全盘位测量的自由设站方法。     

前方交会法的一种特殊解法

本文导出了在设站点间不通视的情况下,用前方交会法计算交会点坐标的实用公式。     

一种快捷的坐标解算方法

提出一种基于AutoCAD的坐标解算方法,介绍了利用几何作图方式完成测边交会、边角交会、后方交会的坐标解算步骤。该方法简便快捷,克服了因函数计算而造成的误差传播,同时,为地形图测绘和施工放线的快速设站提供了有利条件。