海洋污损生物对近海平台钢结构的影响

海洋污损生物对平台钢结构的影响，主要表现在由于污损生物生长厚度的加大和结构表面粗糙度的增加而引起平台钢结构的动力荷载增加；硬性和和软性污生物都能妨碍平台水下安全操作；促进平台钢的腐蚀；影响平台阴极保护性能。     

湛江港污损生物挂板试验

１９９１年４月至１９９２年３月在湛江港内的试验浮筏上进行了污损生物周年挂板调查。共记录５９种生物。优势种是浒苔Ｅｎｔｅｒｍｏｒｐｈａｓｐ．和网纹藤壶Ｂａｌａｎｕｓｒｅｔｉｃｕｌａｔｕｓ。表层月板附着量变化幅度１０．０—２５０．０ｇ·ｍ－２，底层月板附着量变化幅度为３．０—５６８０．５ｇ·ｍ－２，年板全年附着量为２２３４７·１ｇ·ｍ－２。     

埕岛油田海底天然气管道掩埋状况勘测及其影响因素分析

以胜利埕岛油田海底长输天然气管道为例，较系统介绍了海底管道勘测方法，根据调查资料成果，划分了调查地区地貌特征类型，给出了天然气埋设探测状况，总结了水深变化规律和区域水深差异特点，分析了水深变化、海底冲蚀和地质作用等因素对海底管道可能造成的影响，为管道安全生产、灾害预报评估和今后海上工程调查研究提供参考。     

台湾省两个港湾污损生物初步研究

研究台湾岛北端八斗子港和南部大鹏湾的污损生物,其湿重两个港均偏小(142和168kg/m2).共记录60个物种,两个港的共有种仅7种.八斗子港的28种中,优势种花石莼、变化短齿蛤、缘齿牡蛎、纹藤壶和冠瘤海鞘.大鹏湾29种动物中,优势种是3种管栖端足类(C.insidiosum,E.brasiliensis,E.hoobeno)、3种海鞘(P.constellotum,D.areolatum,S.canopus)、多室草苔虫和沙筛贝,后者是外来物种,还有双凸双眉藻等12种硅藻.两处的污损生物群落各自反映了亚热带和热带两类半封闭港湾污损生物的生态特点.     

滩海油田海底注水管道施工技术探讨

在滩海油田首次进行海底注水管道的铺设、受其结构等因素的影响,其施工工艺及技术性远比海底输出管道更复杂,难度更大。本文介绍了滩海油田海底注水管道的施工工艺,并对接口内防腐技术,底拖法海管拖运技术、海上接口技术及立管吊装技术做了详细的阐述。     

海洋生物污损研究进展

依据近年来国内外的研究成果,综述了海洋生物污损的危害、形成机理、研究进展以及4种典型新型防污涂料的应用,并根据研究现状对涂料的发展前景做了合理的展望,认为研究开发环保、广谱高效、经济耐用的海洋防污技术是未来的主要研究方向。     

闽江口污损生物生态

闽江口位于福建省沿岸东北部(图1),是我国南方重要河口港之一。进行该水域污损生物的调查研究,不仅为闽江口的港工建设提供科学依据,同时对丰富河口生态也具有一定意义。     

东沙群岛西部海区污损生物研究

海洋污损生物系指海洋环境中附着或栖息在船舶和各种人工设施上、对人类经济活动产生不利影响的动、植物和微生物，是影响海洋设施安全与使用寿命的重要因素之一。根据其形态结构上是否具备石灰质外壳或骨架，可分为硬性污损生物和软性污损生物两种，前者包括双壳类软体动物、无柄蔓足类和苔藓虫等生物，后者则为海藻和水螅等种类。海洋污损生物对大型海洋结构物的危害主要通过增大构件直径和表面粗糙度，增强对波浪和海流的阻力，从而造成结构物静力载荷和动力载荷增加。此外，导管架表面所附着的生物还会妨碍水下作业，甚至损坏潜水设备。 为适应我国海洋石油工业发展的需要，近十多年来科研人员对南海北部近海海区人工设施的污损生物状况进行了系统调查，并陆续发表了有关研究成果(严涛等，1997，1998，1999，2000)。然而，在珠江口东南、东沙群岛以西远离大陆和岛屿的深水海区，有关污损生物资料至今未见报道。本文根据实海调查结果，详细论述了该海区人工设施上的污损生物状况，以期丰富人类的海洋生态学知识，并为该海区海洋结构物的设计、保养和维修提供科学依据。     

近海污损生物生态研究进展

污损生物是影响海洋设施安全与使用寿命的重要因素之一。由于地理位置和环境因素的差异,各近海海区污损生物群落的种类组成和结构特点会出现不同,但基本上均由双壳类和无柄蔓足类构成污损生物群落的主要框架。开展数学生态模型研究是准确预测污损生物群落形成和发展过程的关键,但这需以大量的实海调查资料及数据库的构建为基础。此外,探讨污损生物群落的演替变化机制还可为海洋恢复生态学的发展提供借鉴。因此,开展近海污损生物研究不仅在海洋产业具有极高的应用价值,而且在基础研究领域也具有重要的科学意义。     

湛江港浮标污损生物生态研究

１９９１年在湛江港进行浮标污损生物调查。该海区污损生物的种类组成共９３种，附着厚度２１—７１ｍｍ，湿重３．１０—７２．５３ｋｇ／ｍ２，覆盖面积９８％─１００％。优势种为网纹藤壶Ｂａｌａｎｕｓｒｅｔｉｃｕｌａｔｕｓ、变化短齿蛤Ｂｒａｃｈｉｄｏｎｔｅｓｖａｒｉａｂｉｌｉｓ、刺巨藤壶Ｍｅｇａｂａｌａｎｕｓｖｏｌｃａｎｏ、钟巨藤壶Ｍｅｇａｂａｌａｎｕｓｌｉｎｔｉｎｎａｂｕｌｕｍｔｉｎｔｉｎｎａｂｕｌｕｍ和翡翠贻贝Ｐｅｒｎａｖｉｒｉｄｉｓ。位于不同位置的浮标，其污损生物群落组成和生物量不同，同一浮标的不同部位（体侧，底部，尾外侧，尾管内）的污损生物也有一定差别。     

含有腐蚀缺陷海底管道极限载荷分析

利用有限元弹塑性分析方法,对含有腐蚀缺陷的海底管道进行材料非线性和几何非线性分析,探讨了确定管道极限载荷的准则。在此基础上,给出含有腐蚀缺陷的海底管道的极限载荷,研究腐蚀长度、深度和宽度对海底管道极限载荷的影响,提出了含有腐蚀缺陷的受内压的海底管道的极限载荷计算公式,并与试验结果进行了比较,证明该方法是有效的。     

管线钢在海泥中的腐蚀行为研究

利用线性极化电阻、极化曲线和电化学阻抗测量技术,研究了API Spec X60两种管线钢ERWC电阻焊管)和SML(无缝钢管)在取自中国东海长江口地区的不同类型海泥中的电化学腐蚀行为。结果表明,SML管线钢在海泥中的耐蚀性明显优于ERW管线钢,管线钢在海泥中的腐蚀行为主要受阴极去极化剂一氧的扩散控制。     

海洋污损细菌分离纯化及金属离子抑菌研究

为了研究海洋生物污损对船体和海洋工程的影响,作者将热喷涂镀钴基、镍基及含铜氧化钛基膜的船用厚钢板试样片放置在海水中,利用振荡培养箱模拟海洋环境,进行晃片培养。分离纯化镀膜钢片表面上的细菌,研究早期污损细菌的生长规律,通过革兰氏染色、生理生化实验对细菌进行鉴定,伯杰氏系统细菌学手册查证。采用纸片法测定抑菌圈,研究铜、钴、镍3种金属离子对污损细菌的影响,观察不同离子浓度的抑菌圈。研究结果表明:早期海洋污损细菌有G⁺芽孢杆菌属(Bacillus)、G⁺芽孢乳杆菌属(Sporolactobacillus)、G⁺无芽孢杆菌(Bacilli)、葡萄球菌属(Staphylococcus)、G⁺无芽孢丝状菌、假单胞菌属(Pseudomonas)6类;其中G⁺细菌首先吸附; Cu²⁺的最佳抑制质量浓度为30 g/L, Co²⁺的最佳抑制质量浓度为80 g/L, Ni²⁺的最佳抑制质量浓度为110 g/L。     

Study on Interaction Relationship for Submarine Pipeline with Axial Corrosion Defects

Corrosion is one of the main reasons to cause the operation accident of submarine oil and gas transmission pipelines. As the major corrosion pattern in submarine pipelines, the effects of corrosion clusters consisting of the adjacent corrosion defects on failure pressure are investigated through non-linear large-deformation finite element method. Typically, the failure behavior and limit strength of submarine pipeline with axial groove-groove corrosion defect pair exposed to internal pressure are analyzed. The effects of corrosion depth and axial spacing between a pair of corrosion defects on failure pressure are concluded. An interaction relationship for corrosion defects in pipelines, as well as prediction formulations for assessing the remaining strength of corroded pipelines are proposed. The expressions based on the proposed interaction relationship give more accurate results than the methods used in the existing design guidelines.     

渤海锦州油田某平台及管线路由区腐蚀环境探讨

分析了渤海锦州20-2北和21—1油田海区海水及沉积物腐蚀性因子调查结果,阐述了该海区电阻率、溶解氧、Fe^3 ／Fe^2 、Eh、有机质、Es等腐蚀因子特征。在对腐蚀环境进行综合分析基础上指出,调查区海水腐蚀因子的数值与临近海区大体一致,但本海区海水腐蚀性的一个显著特点是：全浸区的海水腐蚀性远大于潮间区与浪溅区,因而该海区海水腐蚀性将大于渤海南部一些海区。调查区内表层海土腐蚀性不强,但管道在经过海土时有可能发生电偶腐蚀,故提出了防腐蚀对策和建议。     

油藏数值模拟技术在海上油（气）田开发中的作用

油藏数值模拟技术在我国运用已久,但其在油（气）田开发中的作用一直以来存在争议。相对于陆上油田开发,海洋油田的开发具有投资大、风险高、钻井少、资料数据相对有限的特点。通过多年利用包括油藏数值模拟方法在内的多种油藏工程方法进行海上油（气）田整体开发方案研究、开发方案调整研究、动态跟踪研究、剩余油（气）分布研究以及参与储量计算、储量评价、三维地质建模等工作,客观评价和归纳了油藏数值模拟技术在海上油（气）田开发中的作用以及多年来运用油藏数值模拟技术的几点体会。     

华南沿海4种主要污损生物幼虫和孢子的采集与培养技术

海洋污损生物附着是增加海上作业成本、影响设施安全和缩短其使用年限的重要因素,掌握海洋污损生物幼虫和孢子的采集与培养技术是开展防除研究工作的基础。网纹藤壶Balanus reticulatus、缘管浒苔Enteromorpha linza、石莼Ulva lactuca和细基江蓠Gracilaria tenuistipitata是华南沿海主要的污损生物种类。研究上述4种污损生物幼虫和孢子的采集与培养技术,结果显示,网纹藤壶无节幼虫于30℃黑暗环境中培养,5d左右即可发育为金星幼虫,可将其在4℃条件下储存备用。强度为4000lx的光照射缘管浒苔和石莼,可刺激其游孢子大量释放;细基江蓠经阴干处理再浸泡海水,可诱导其果孢子的放散。每天接受900—1300lx光照12h,室温(21—26℃)下培养4d,是观察缘管浒苔和石莼游孢子附着萌发的最佳条件,而细基江蓠果孢子的附着萌发观察则以室温(18—23℃)下培养2d为宜。     

蛇形铺设管道触发水平向整体屈曲效果研究

海底管道在深海石油开发工程中有着广泛的应用,管道在工作时受到高温高压会触发水平向整体屈曲变形,蛇形铺管法是控制管道水平向整体屈曲变形的有效手段。采用数值模拟方法,对蛇形铺设管道的关键参数进行研究,分析关键参数对临界屈曲荷载和屈曲后截面应力应变状态的影响。对每一组蛇形铺设管道都设置了直线型铺设管道的对照组,对照组采用引入初始挠曲的方法激发水平向整体屈曲,初始挠曲程度与蛇形铺设管道相同。通过与直线型铺设管道的对比,显示了蛇形铺设管道在激发和控制屈曲方面的优势,并对不同土体阻力情况下蛇形铺设管道的实际效果进行了评估。结果表明,蛇形铺设管道的临界屈曲力和屈曲后的弯矩皆远小于直线型管道。蛇形铺设管道的临界屈曲力随圆心角θ增大而减小,随曲率半径R的增大而增大。增大跨度L、曲率半径R和圆心角θ都能有效减小蛇形铺设管道的截面弯矩。水平向土体阻力对蛇形铺设管道影响较大,水平向土体阻力较小时,蛇形铺设管道控制屈曲的效果更为明显。     

Ultimate Load Capacity of Offshore Pipeline with Arbitrary Shape Corrosion Defects

A set of generalized solutions are proposed for estimating ultimate load capacity of pipeline with arbitrary corrosion shapes subjected to combined internal pressure, axial force and bending moment. Isotropic and anisotropic material characteristics in longitudinal and circumferential direction of pipeline are also considered in the proposed equations. Simplified numerical method is used to solve the generalized expressions. The comparisons of numerical results based generalized solutions and full-scale experimental results are carried out. The predicted results agree reasonably well with the experiment results. Meanwhile, the effects of corrosion shapes and locations on the ultimate load capacity are studied.