沿海经济低谷地区的制约因素与发展策略

根据世界银行的经济分类方法 ,沿海 6个省市的 72个地市中 ,有 34个属于发展相对落后的经济低谷地区。经济低谷地区主要分布在省际交界处 ,从类型上分为黄泛平原、丘陵山区和沿海库区。由于自然条件与区位、社会经济发展、城市化水平和国家宏观政策的制约 ,沿海经济低谷地区与发达地区的差异正在拉大。国家需要从基础设施建设、资源开发利用、投资环境改善以及优惠政策等方面来加快这一地区发展。     

我国东部沿海的经济低谷地区

一、经济低谷地区的涵义。一个国家或一个较大的区域，由于各地的发展条件不同，其经济发展多采用不均衡增长战略，因而有经济发达地区、较发达地区、发展中地区或落后地区之分。然而，这些经济类型在空间上并不完全是同向梯级递减的，可能表现为两个发达地区之间的落后地区或相对于周围地区较为落后的地区。我们把这两种类型的地区均称为经济低谷地区。     

江西省交通区位演变与区域发展效应

选择江西省作为典型研究区域,采用历史分析与空间分析方法,基于长时间序列研究不同交通运输阶段交通区位的动态演变过程,并对其所引致的区域发展特征进行分析.结论是:在传统交通运输阶段向近代化及现代化交通运输阶段转变过程中,江西省宏观交通区位分别表现为国家南北交通控扼中枢,铁路建设的滞后区与周边发达地区间的交通过境区,可达性演变特征则由南北方向可达性的优势区逐步演化为滞后区.不同时期相对应的区域发展特征表现为,从传统运输阶段的区域商贸全面繁荣,走向近代工业化进程滞后及当前经济发展边缘化.在总结典型案例基础上,尝试从成因层,演变层,作用层,效应层和反馈层五个层面探讨交通区位与区域发展的内在作用关系.     

《 中国区域发展的理论与实践 》评述

《中国区域发展的理论与实践》是由陆大道等当代中国区域发展研究领域主要专家学者主笔、科学出版社出版的一部里程碑性质的著作。该书系统地总结和评价了中华人民共和国成立50多年来、特别是近20多年来我国国土开发与区域发展战略及其实施效果,阐述了各主要阶段影响我国区域发展的因素。在过去综合考察、工业布局、区域规划和国土规划等大量坚实研究工作的基础上,阐明了我国区域发展的规模、结构和演进过程,总结了我国国土开发和区域发展的客观规律,对国土开发和区域发展一系列重大理论和实践问题做出了系统的概括,并对新世纪影响我国区域…     

论区域发展战略

本文以新中国伟大实践为源泉，以发展中国家区域发展三种主要方法进行了系统的理论分析和讨论。作者区别出极端和温和的不平衡方法，消极和积极的一体化方法；主张发展中国家抛弃不平衡和平衡发展方法，采取和实行政府积极干预的一体化方法。     

论区域发展战略

本文以新中国伟大实践为源泉,以发展中国家区域发展三种主要方法进行了系统的理论分析和讨论。作者区别出极端和温和的不平衡方法,消极和积极的一体化方法;主张发展中国家抛弃不平衡和平衡发展方法,采取和实行政府积极干预的一体化方法。     

京九低谷与九江区域发展战略

区域发展战略研究包括以下三个层次,一是发挥地方级优势,促进经济起步发展。二是加强横向联系,发挥地区联合优势。三是论证和宣传省级和国家级优势,促进纵向计划投资。鉴于发挥九江市地方级优势和省级优势已有大量论证,而且得到九江市和江西省的重视,有些已经开始实行。关于发挥地区联合优势,特别是宣传论证九江在全国经济发展战略中的重要地位和作用国家级优势却很不够,而这个优势必须上级投资,列入国家计划才能得到发挥。 我国东部地区上存在着二条经济不发达地带,郑弘毅指出,第一条是陇海铁路沿线(简称陇海低谷):陈传康指出,第二条是计划中的“京九线”(北京到九江的铁路)及南延“九汕线”(九江到汕头)的经济低谷(简称京九低谷)。其中陇海低谷发展战略研究,     

西藏自治区城镇发展战略初探

西藏自然条件较差，经济基础薄弱，城镇发展落后，但在新的时期，它有着很好的发展机遇和来自多方面的动力；文章详细分析了这些因素对西藏城镇发展的积极影响及今后发展中应坚持的指导思想，提出今后城镇发展中应壮大核心城市拉萨及副中心城市日喀则的综合实力，积极培育区域中心城市，小城镇的发展应以县城和边贸口岸为主，并重视农牧区的合理集聚。     

中国城市化发展动力及发展战略研究

本文作者认为，除了产业的空间集聚、产业的结构转换、城市间和城市间的相互作用以及技术进步这些影响全球城市化发展的４大基本动力之外，中国城市化发展还存在着其他独特的因素，其中最为主要的有：行政中心的辐合效用、政策因素等。     

内陆边境经济低谷现象,成因及其消解

内陆边境地区是一块特殊的区域。它具有天然的开放性和对邻国的强烈依赖性。开放可以使边疆的劣势变成优势,而封闭却把边疆的优势变成劣势。边疆具有两个市场的特殊区位,具有发展外向型经济的优越条件,具有特殊的地域效益和特殊的经济地理规律。由于历史和政治的种种原因,我国的内陆边疆与毗邻国家之间的双方边境地区形成内陆边境经济低谷的特殊地理现象。这是由于内陆边疆地区自然条件恶劣、交通闭塞、距离国家政治、经济中心远,加上历代封建王朝对边疆开发的忽视、边疆自身的封闭,历史上边疆又成为少数民族聚居的地方,他们的经济、文化落后等诸多因素综合作用形成内陆边境经济低谷。最后提出了消解途径。     

南阳市旅游业发展战略研究

分析了南阳市发展旅游业的优势与制约因素，提出了南阳市发展旅游业的指导思想，发展模式，发展方式和发展方针，论述了开发西峡恐龙蛋化石保护区－内乡宝天曼自然保护区（综合旅游区）的可行性及重要意义。     

王家坡土地利用规划与生态农业发展战略

本文通过对王家坡试点农村经济的深入调查与综合分析，详细论述了该试点的自然地理条件，社会经济条件，在对试点土地资源利用现状详查的基础上，制订了科学的土地利用规划。提出振兴王家坡农村经济的出发点在于发展生态农业，进而阐述了王家坡生态农业发展的战略设想。     

非均衡发展战略的实践与西部发展分析

我国客观上长期存在东、中、西三大梯度发展带，为加快国民经济发展，我国选择实施了非均衡发展战略。本文就其实践成效、未来趋势及此背景下相对落后的西部地区如何求得自身发展，尽快缩小同东部发达地区之间的差距作一探讨。     

中国开发区的发展回顾与战略思考

经过20多年的发展，开发区已经成长到了一个新的历史阶段。对开发区的建立发展和相关研究进行简单回顾后，总结出中国开发区的发展历程：摸索阶段、繁荣阶段和调整阶段；探讨了现阶段其面临的四大战略问题：认为开发区应定位为具有相对综合功能的新型城区；外向型和内向型的产业相结合；摆脱“孤岛”状态，逐步与周边地区融合、一体化的发展；同时应该慎重地对待开发区的体制变化，从而适应现阶段国内外的经济环境和实现自身的持续发展。     

西藏旅游发展战略探析

西藏具有发展旅游业的独特优势和巨大潜力.青藏铁路的开通对西藏旅游业的发展起着巨大的推动作用.西藏当地脆弱的自然生态环境促使人们对原有旅游发展战略进行反思和调整:以科学发展观为指导,西藏旅游发展的新战略应以环境保护为导向,建立基于区域旅游合作基础上的发展模式;要努力提升产品的内涵,塑造精品旅游;要不断地延伸产业价值链,打造旅游产业的集群,从而推动区域经济良性发展.     

山西省旅游业发展战略构想

本文结合国内外经济形势和山西省的经济现状,提出山西省应当把旅游业作为新的经济增长点予以发展,以实现山西省经济的二次起飞。文章对山西的旅游资源和旅游业的发展现状和存在问题进行了客观评介。在此基础上,提出了山西省旅游业发展的地区布局构想和加快旅游业发展的实施对策。     

中国区域发展战略实施效果动态评估

中国区域发展战略是包含经济、社会、文化、生态及政治“五位一体”的综合发展战略。从空间效率与空间公平相结合角度构建了包含经济、社会、文化、生态及政治五个层面的区域发展战略实施效果综合评估指标体系,进而分别采用存量和增量数据,对1949年以来各历史时期的区域发展战略实施效果进行了动态评价与综合比较。结果表明：一方面,虽然中国在不同时期依据不同的战略重点实施差异化的区域发展战略总体上成效显著,但在不同时期所产生空间效率与空间公平呈现迥异特征,平衡发展时期空间效率停滞而空间公平上升;非均衡发展时期空间效率上升,但空间公平下降;协调发展时期空间效率和空间公平均出现了上升态势。另一方面,经济、社会、文化和生态层面的空间发展存在差异,特别是生态层面的空间效率和空间公平恶化都较为严重。     

上海持续农业发展战略研究

用可持续发展思想重新审视了上海郊区农业在发展中存在的问题，提出了上海持续农业发展及其相应的对策和措施。