从第25次南极科考论穿越西风带航线选择

进出南极航行最险的一段是穿越西风带,根据西风带的天气选择正确的航线对于科考航行安全具有重要的意义。在中国第25次南极科考航次(2008-2009)中雪龙号四次穿越西风带。根据本次科考穿越西风带资料和过去航行经验,分析了四次穿越西风带的天气和航线选择,研究了南印度洋西风带天气形势与航线选择。主要结论:(1)西风带航线选择的关键是对气旋的发展和移动做出准确的分析和预报;(2)南印度洋东部天气形势可概括为纬向型(平直型)、高压脊型和槽前型三种天气型,通常高压脊型适合穿越,槽前型不大适合穿越,纬向型(平直型) 介于两者之间;(3)穿越西风带的航法有两种:按习惯航线斜穿和南北向垂直穿越。其中,垂直穿越对于去程很适合,对于回程作用相对有限;(4)在实际航行中,需根据航线特点和天气形势等实际情况选择航线和航法。     

基于PBBA的UltraCam数码航摄资料解析空三关键问题探讨

用传统的航摄资料生产大比例尺地形图,外业像控需全野外布点,现今数码航摄像机获取的数字影像资料已日益取代常规的航摄胶片资料,成为测绘行业的主流产品。本文基于光束法区域网平差软件PBBA,探讨UltraCam数码航摄资料在解析空三中的几个关键问题,通过试验,提出大比例尺地形图合理的外业像控点布设方案以及平差过程中的精度参数设置,大大地减轻了外业工作量,提高了工作效率,为大规模的采用数字航摄资料进行测绘生产奠定基础。     

豫东平原近红外彩色航摄像片的植被判释

本文利用红外彩色航摄像片对豫东平原的植被类型进行了详细调查。作者首先分析了该区主要植被反射光谱特性及近红外彩色航摄像片植被判释的方法;其次论述了豫东平原主要植被类型的判释特征;最后,作者就近红外彩色航摄像片的植被判释效果谈了几点体会。     

基于解释结构模型的北极航线 通航环境影响因素分析

随着全球气候变暖,北冰洋冰层开始逐渐消融,北极航线的开通成为可能。但北极航线通 航环境复杂,基础设施不完善,航行经验不足,船舶技术受限,至今仍无法通航。本文对北极航线通 航环境影响因素做出定义,以此为基础,结合德尔菲法建立指标体系,随后运用解释结构模型 （ISM）分析其各因素之间的层次因果关系框架并去噪简化,对北极航线通航环境进行影响因素重 要性分析,最后提出针对性的对策和建议,可为我国在北极航线战略的制定提供参考。     

基于北极航线的俄罗斯北极战略解析

北极航线是目前学术界关注的热点问题。我国学者多从中国的视角对此进行研究,而且研
究俄罗斯北极航线战略的成果较少。未来北极航线开发中俄罗斯将处于核心地位,研究俄罗斯的
北极航线战略问题意义深远。本文在收集大量第一手俄文资料的基础上,对俄罗斯北极航线开发
的历史、国家战略、北极政策实施的重点、机制和阶段进行了较深入的解析,以期对我国的北极航
线战略起到启示和借鉴作用。     

中国货运航空企业发展过程及航线网络演化格局

自1997年首家货运航空企业运营以来,中国专业化货运航空发展已有二十年历史。受经济全球化和金融危机的影响,货运航空企业发展经历破产、重组、转型等变革,目前仅存6家,专业化航空货运市场规模相对较小。HHI指数分析表明,中国货运航空企业市场结构演化表现为"U"型特征,近期呈现向高寡头占有市场发展趋势。以中邮航、国货航、中货航及顺丰航空为代表,进一步分析货运航空企业的网络拓展、组织效率和枢纽格局。研究发现:四大航企航线网络拓展较为平稳,主要在三大城市群建设单枢纽或者双枢纽、通过"轴辐"模式组织运营,因而具有较高的网络组织效率。研究建议加快培育货运航空企业,鼓励拓展航线网络,并在中国内陆及全球建设货运航空枢纽。     

中国第26次南极科学考察航线上空水溶性气溶胶化学成分特征研究

利用我国第26次南极考察航线上所采集到的气溶胶样品,分析了各水溶性离子组分的浓度、组成及存在形式.采用多种数理统计方法对各离子成分特征及其来源进行了分析.结果显示:阴阳离子总和接近于1,表明航线上空主要阴阳离子具有海洋气溶胶的代表性;CI-、Na<'+>、SO<'2-><,4>、NO<'-><,3>、Mg<'2+>是航...     

北极通航下的集装箱运输模式选择优化

随着北极气候的变暖,北极冰川融化,开辟北极新航线成为可能。而作为北极航线东北航道两端的中国和欧洲则是世界上最大的发展中国家和发达国家集团,经济发展日益密切,因此,对中国至欧洲集装箱运输航线模式选择的研究迫在眉睫。如何在新旧两种航线通航的情况下选择一种经济、安全与合理性为一体的运输模式,对中欧的贸易发展有重要影响。首先分析和总结了中国至欧洲集装箱运输航线国内外研究现状,其次构建了中国至欧洲集装箱航线优化的数学模型,并进行了实证研究。本文的研究可为航线管理者提供一定的决策依据。     

美洲土著人祖先在北京

正史前人类不可能坐上越洋航线,但他们却成功地完成了跨越大洋之举。中德科学家在最近发表的一篇论文中提出,4万年前,亚洲和美洲土著人共同的祖先还居住在北京。但除了这个发现,该论文的学术价值更在于一项技术发明——研究团队设计并实施了一种方法,成功地从古人类遗骨中提取了核DNA,这在科学史上还是首     

浅谈UCE数码航摄仪在国家基础航空摄影项目中的应用

本文以国家基础航空摄影阿巴嘎旗项目为例,着重介绍UCE数码航摄仪在航空摄影项目中的应用,分析了该相机的特点,在生产实践中总结出一些有益的结论。     

调整新航线 强化助推器 提速破浪行 驶向新领域——访河南省航空物探遥感中心主任张书彦

河南省航空物探遥感中心（以下简称＂航遥中心＂）是我国地质勘查队伍中的一支劲旅,是国家首批甲级地质勘查单位,曾先后荣获＂全国模范职工之家＂、＂全国经典地质队＂、＂河南省五一劳动奖状＂等荣誉称号。这些年来,他们南征北战,实绩卓著;在企业经营方面,有不少值得圈点之处,特别是面对新的现实,他们积极调整航线,通过革新机制,规范管理,     

考虑东北航线的亚欧LNG运输发展潜力研究

北极海冰的加速消融为北极航线的开发利用带来了机遇,北极地区的经济价值凸显。北极东北航线为亚欧间的LNG运输提供了新的运输通道。为使亚欧间的LNG运输更为经济合理,基于海运里程和单船必要运费率两方面比较通过北极东北航线、苏伊士运河航线、好望角航线进行跨亚欧LNG运输的经济性。在此基础上,采用负指数网络配流方法计算不同路径的配流比例,研究东北航线的亚欧间LNG运输发展潜力。结果表明,整体而言,采用东北航线进行跨亚欧LNG运输的海运里程更短,单船必要运费率更低,配流比例更高,其中,日本袖浦使用东北航线的经济性最为显著。将跨亚欧LNG运输通道的经济性分析和交通分配相结合,为亚洲地区更为经济合理地进行LNG运输提供参考。     

机载倾斜摄影三维模型质量检查方法研究

本文介绍了基于机载倾斜摄影三维模型的特点,详细阐述机载倾斜摄影三维模型的检查方法、检查指标和评价体系,并在大型倾斜航摄建模项目中得到实践,验证了该质量检验方法的可行性。     

内蒙古测绘工作突显服务职能

今年以来,内蒙古测绘工作大力推进了"数字城市"的建设,加大了基础测绘工作的投入力度,突显了"测绘事业"的服务职能。内蒙古国土资源厅测绘管理处处长李玉春说:"上半年我区的测绘工作在‘有为’中稳步前进"。李玉春处长解释说,上半年测绘工作的"有为"主要体现在四个方面。首先,开展了2012年1∶10000地形图基础测绘的前期工作,包括申请航摄计划,协调落实国家对我区航摄任务项目经费计划申报,实施1∶10000地形图测绘的基础控制测量;安排鄂伦春自治旗1∶10000基础测绘扶贫项目经费537万元,     

基于无人机航空摄影技术的厦门滩涂养殖调查

近年来随着实时化测绘的需求增加,无人机航空摄影发展迅速.无人机航摄具有运行成本低、执行任务灵活性高等优点,是遥感数据获取的重要手段.本研究论述了利用无人机对厦门市翔安区滩涂进行航空摄影制作1∶2 000正射影像的方法,其成果用于滩涂养殖信息调查.     

航空象片土壤判读方法

前 言 在进行全国性的土壤普查中,许多地方都在使用航空象片。但是,就当前的情况看,在使用航片上还存在一些问题,其中存在比较普遍的问题是仅将航片当做大比例尺地形图使用。当然,将航片当作地形图,也就是当作土壤调查的野外工作底图是应该的,这也是一种发展趋势。然而,航片在土壤调查中的作用,更重要的还是利用象片上所记录的有关土壤信息,来判读调查区域内土壤的性质及其分布规律,以便减少土壤调     

北极航线地缘政治的规范博弈机制分析

北极航线地缘政治权益博弈问题因为北冰洋的融化预期加快,而变得愈来愈重要。规范能够为解决北极航线地缘政治博弈提供一种有用的约束。在阐述北极航线地缘政治的概念、博弈与地缘政治的关系以及北极航线地缘政治权益现阶段争斗和未来趋势的基础上,描述了各种支持规范的机制,其中包括元规范、成员身份、支配、国际社会认同、威慑、内化及法律等,以期能为中国的北极航线地缘政治权益博弈提供帮助。     

基于低空摄影测量技术的区域用地变化监测

无人机低空摄影测量技术的快速发展,为区域土地利用变化和区域地形监测提供了新的作业方法。本文通过无人机对实验区进行多期的航摄工作,利用相应软件处理生成DOM,DSM数据,对两种数据进行合成,其成果可以直观反映用地特征变化,并定量分析区域用地的高程增量,从而达到对区域用地变化监测目的。     

地缘政治理论演变与北极航线地缘政治理论假设

北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快,而变得愈来愈重要。中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权,需要对北极航线的地缘政治理论进行深入研究,为成功争取北极航线权益提供理论依据。对地缘政治理论,特别是国外的地缘政治理论进行了阶段划分和系统评价;分析了北极航线问题的特殊性,认为沿用已有的地缘政治理论,不能够清晰描述北极航线的政治地理格局,并且也对我国的北极航线权益争取不利;提出了北极航线地缘政治理论的假设前提,为建立我国的北极航线地缘政治理论体系奠定基础;最后提出了我国关于北极航线问题的四项地缘政治策略,为我国争取北极航线地缘政治地位提供思路和具体措施。     

南大洋船载走航式ADCP资料的技术处理和技术措施以及多学科应用

雪龙号于1995年中国第12次南极科学考察开始进行现场观测至今,已经取得了9个南大洋航次的和2个北冰洋航次的ADCP走航观测数据。然而,这些数据仍多以原始数据的形式存储于数据库中。本文以雪龙号船载ADCP和船载相关辅助设备的性能为基础,结合其导航数据,根据对南大洋海洋学基本状况的了解,综合选择国内外先进的技术和方法,提出了走航式ADCP原始资料处理的基本流程：资料检验、时间修正、数据入库、质量控制、标定、旋转修正、船速船位计算等程序和技术处理。以此流程对1995－1999年四个雪龙号南极航次ADCP原始资料进行了处理,并以处理后的数据分层计算了海流,获得了沿航线的上层至500 m深度中的海流绝对流速数据集,和各航次、各航段、逐层的海流矢量图。结果显示,除高纬区域外, 总体数据质量可信度较高。根据这次数据处理的经历,提出了未来取得更客观、精确的ADCP测流数据的技术性建议。此外,本文还阐述了ADCP资料的多学科分析和应用的国际进展,例如用于海洋生态学和海水悬浮体的研究等。