污水排海管线廊道位置的优选步骤与方法

海洋环境地质条件的调查研究是污 百海管道路线优选过程中一个十分重要的环节,因此进行科学的调查研究是十分必要的。本文通过介绍薛家岛污水排海工程中水下管道路线优选过程,以及所做的海洋工程地质调查研究,试阐述污水排海管线廊道位置优选的调查研究方法。其过程分为：（１）大范围普查和稳定性研究;（２）小范围详查和稳定性研究;（３）管线位置的确定。     

大亚湾北部沿岸污水排海位置优化选择的研究

阐述了大亚湾北部沿岸污水排海位置优选的方法。根据研究海区的水深条件，海岸地形特点，欧拉余流流场，海流流速，渔业水产，旅游等资源的分布特征和水质条件等，定性地确定６个预选排污海区。然后利用Ｒｏｂｅｒｔｓ的近区初始稀释模型和二维水质模型，以南海石油化工项目的污水排海为例，定量地计算被确定的六个预选排污海区的稀释扩散输移能力。通过比较，认为大亚湾北部沿岸的污水不适宜就近排入靠岸海域。当污水量不大时，排污     

优选沙子口污水处理厂排海口位置的研究

对青岛沙子口污水处理厂排海口位置进行了水动力条件、混合区域海水交换率及更新周期、污染物扩散系数及浓度分布、水质点迁移轨迹的比较，确定了其最佳排海口位置方案。     

大亚湾污水排海工程研究

通过分析大亚湾环境与资源的特征，研究了大亚湾北部经济开发区的污水集中排海的优选位置，结果表明大亚湾徘海位置应在靠近湾口东侧一带。同时指出，污水排海位置的优选与扩散器结构特征的研究同样重要。     

大亚湾北部沿岸污水排海位置优化选择的研究

阐述了大亚湾北部沿岸污水排海位置优选的方法。根据研究海区的水深条件、海岸地形特点、欧拉余流流场、海流流速、渔业水产、旅游等资源的分布特征和水质条件等，定性地确定６个预选排污海区。然后利用Ｒｏｂｅｒｔｓ的近区初始稀释模型和二维水质模型，以南海石油化工项目的污水排海为例，定量地计算被确定的六个预选排污海区的稀释扩散输移能力。通过比较，认为大亚湾北部沿岸的污水不适宜就近排入靠岸海域。当污水量不大时，排污位置选在距马鞭洲岛南端以东约４ｋｍ处（即Ｃ海区），可达到环境、经济、社会三大效益协调统一的效果。但当污水量较大，排海污染物量大时，排污海域的位置应选择在赤洲岛与黄毛山岛之间，即Ｅ海区．或在Ｃ海区与Ｅ海区之间。     

厦门市排海污水COD的降解动力学

污水排海是目前滨海城市排污的主要方式。城市污水来自生活和工业废水,污水中有机污染含量往往比海水水质标准允许量高出近百倍。目前的海洋环境污染一般也以有机染污为主。海水中有机污染物的含量是水质控制的一个主要指标。污水所含有机污染物是个复杂的混合物,它们的含量一般都很微小,其中许多种类难以分离和直接鉴定,因此在环境污染监测和水质控制工作中,常常采用某些比较实用的宏观参数作为指标。水体的化学需氧量(COD)是其中常用的一种^[1]。它是海水水质标准中有机污染物的综合指标^[2]。也是近年来若干临海城市制定污水排海规划时水质控制的主要指标之一。     

南通污水排海工程排放点比选的数值模拟

采用数值模拟的方法,计算和分析了南通污水排海工程排放点位于-4m、-7m和-9m三个水深位置的污染物扩散影响,结果表明,在海域水动力条件下,-4m点高质量浓度COD水体面积最大,排放口污染最重,又位于浅海区,对海洋养殖极为不利,不宜选择;-7m点排放口和-9m点排放口均没有出现超过三类水质标准的区域,-7m点排放口影响水域COD质量浓度大部分为二类水质标准区域,只有面积很小甚至可以忽略不计的小范围三类水质标准区域,满足排海要求;-9m点排放口虽然对海域影响最小,但因其离岸距离过远,将大幅增加工程的施工及运营难度,为此,在能够保障COD排海条件的情况下,同时结合各方案管线长度带来的施工难度以及造价费用,采取-7m点为最佳排海口方案。     

洋浦经济开发区污水排海总量控制

研究建立洋浦近岸海域岸界自适应网格变动边界的潮流模型及物质输运模型。对开发区提出的多种污水排海方案进行污水质点拉格朗日追踪、污水排海的水质预测及工程投资分析 ,推荐了最佳排污口位置 ,最后计算了污水最大排放量及 8种污染物控制指标排放总量 ,为洋浦开发区的环境管理与保护提供决策依据。     

唐山南堡开发区污水排海方案的优化选择研究

本文应用现场勘测和数据模拟相结合的方法，预测了开发区近期（２０００年）及远期（２０１０年）的开发建设对该海域的污染影响，探讨了对该海域污染影响较小且技术可行，经济合理的污水排海方案，为开发区的建设和海洋环境保护提供了科学依据和对策。     

计算分析潮流对海缆路由稳定性的影响

通过野外勘察和室内试验分析结果,了解琼州海峡北海—临高段海缆路由区浅层海底土分布特征和路由区及其附近海区的潮流特征,利用计算的方法分析了10 a和50 a一遇的潮流对海缆路由区冲刷破坏的可能性。结果发现,在琼州海峡海缆路由区海底砂性土平均起动流速(23.2~58.9 cm/s)小于10 a一遇(75.2~93.8 cm/s)和50 a一遇(85.4~113.7 cm/s)的预测流速;海底粘性土的平均起动流速(64.8 cm/s)也小于10 a一遇(76.2 cm/s)和50 a一遇(87.4 cm/s)的预测流速。路由区海底土会因潮流冲刷作用而发生失稳破坏,影响埋设在海底土中海缆的安全。同时,结果还发现潮流对砂性海底土的影响大于对粘性海底土的影响。     

亚欧海底光缆香港东段路由环境特征及其评价

根据勘察路由区旁侧声纳、浅地层剖面仪和多波束测深等物理探测手段所获取的资料 ,结合其它自然环境资料 ,对路由区海底工程地质条件进行了详尽的分析 ,通过对地质灾害、海洋开发活动等影响的分析 ,对该段路由区环境进行了综合评价。研究结果表明 ,该段路由工程环境适合于光缆的铺设     

Some Considerations in Design and Construction of the Wei-Liu Water Supplying Submarine Pipeline

The Wei- Liu water supplying submarine pipeline is at present the longest one of the kind in China. It is about 4 kilometers long from Weihai City to Liugong Island in Shandong province. It took only half a year to design and construct it. The project was of a high economic efficiency and some practical experiences were achieved. In this paper a general introduction to the design and construction of this pipeline is presented and such problems as the stability of the pipeline in very soft clay, design of curved slide for launching and estimation of dragging forces are expounded.     

汕头海域海底光缆路由条件及评价

根据在东南亚至日本海底光缆汕头段（300m水深以浅）路由勘察中所获得的多波束、侧扫声纳、浅地层剖面、柱状取样等资料,结合勘察区的自然环境特征,对路由区的自然环境条件、海底工程地质条件进行了详细的分析,并对该段路由条件进行了综合评价。研究表明,此段路由在大陆架区域路由条件较好,适合海底光缆的铺设;在大陆架与大陆坡结合带路南条件相对较差,应做好应对措施。     

太平洋海底光缆中国段路由条件及评价

根据在太平洋海底光缆中国段路由勘察中所获得的多波束、侧扫声呐、浅地层剖面、海洋磁力、柱状取样等资料,结合勘察区的自然环境特征,对路由区的自然环境条件、海底工程地质条件进行了详细的分析,并对该段路由条件进行了综合评价。研究发现,此段路由在大陆架路由区海底地形平缓,平均坡度小于2°,其中发现沙波、麻坑、冲刷沟等轻微不良地貌因素,跨越了黏土/粉砂、砂砾、砾/固结砂海底,地震活动少,地壳稳定性好,适合海底光缆铺设;在大陆架与大陆坡结合带地形起伏大,最大落差达500 m,发育有海底峡谷、海槽、陡坎等海底地形,路由条件相对较差,综合所获资料,针对路由不良区域进行了适当调整,并提出应对措施。调整后的路由基本适合海底光缆的铺设。     

渤海锦州油田某平台及管线路由区腐蚀环境探讨

分析了渤海锦州20-2北和21—1油田海区海水及沉积物腐蚀性因子调查结果,阐述了该海区电阻率、溶解氧、Fe^3 ／Fe^2 、Eh、有机质、Es等腐蚀因子特征。在对腐蚀环境进行综合分析基础上指出,调查区海水腐蚀因子的数值与临近海区大体一致,但本海区海水腐蚀性的一个显著特点是：全浸区的海水腐蚀性远大于潮间区与浪溅区,因而该海区海水腐蚀性将大于渤海南部一些海区。调查区内表层海土腐蚀性不强,但管道在经过海土时有可能发生电偶腐蚀,故提出了防腐蚀对策和建议。     

基于AHP法和灰色模式识别理论的海底管道系统路由定量风险评估

根据海底管道路由潜在风险的特点及风险类型,提出了一种将层次分析法（AHP法）和灰色模式识别理论相结合的海底管道系统路由定量风险评估方法,该方法利用AHP确定风险评价指标体系,运用灰色模式识别理论,建立识别结果标准,并结合实际工程进行计算,计算结果表明该方法是可行的.     

海洋产业集聚水平测度及影响因素

海洋产业集聚可以推动区域经济发展。文章使用沿海11个省(自治区、直辖市)的面板数据,采用区位熵法测度海洋产业集聚水平并采用固定效应模型对海洋产业集聚的影响因素进行实证分析。研究发现：(1)海洋产业集聚存在明显的空间异质性。形成以海南、福建为主的第一产业集聚区,以天津为龙头的第二产业集聚区和以上海为领先的第三产业集聚区。海南、天津和上海作为我国海洋产业的强集聚区但集聚水平有所减缓。(2)资源禀赋、潜在市场、劳动力规模、对外开放程度和固定资产投资均显著提升海洋产业集聚水平。海洋科技创新水平不足导致对第二产业的发展不能形成有力支撑,高学历型人才的缺乏制约了海洋各产业的集聚化发展,第二、第三产业的发展已经不再依赖于传统的基础设施。应因地制宜发展优势产业并适度控制集聚规模,加快海洋科技创新和人才队伍建设,推动海洋产业集聚化发展。     

基于AHP方法与GIS技术的海底管道路由选择研究

海底管道路由选择与海底管道建设、运营以及后期管理等工作存在密切联系,对管道工程经济性、安全性和合理性有着重要意义.考虑影响海底管道路由选择的自然与社会环境因素,构建了量化的评价体系,以AHP层次分析方法作为数学依据确定评价权重,建立了标准化的路由选择评判模型.进一步,将该模型与GIS空间分析技术相结合,生成以地图可视化...     

大连烟台海底光缆路由区海底土中硫化物分布规律及其成因分析

对大连—烟台海底光缆路由区海底土中的硫化物含量分布规律进行了研究。结果表明,路由区海底土中硫化物含量分布规律为路由区北端硫化物含量最高,路由区中偏南部含量略高,其余大部分地区含量较低。这样的分布特征主要是由海底土类型和水动力特征影响和制约引起的。