万里长江上的第一条穿江隧道武汉长江隧道试通车

武汉长江公路隧道全长3．63公里,工程概算投资20．5亿元,为双线双车道,设计行车时速为50公里,是我国修建的第一条长江公路隧道,也是目前我国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。     

逐梦伶仃——中交四航院港珠澳大桥岛隧工程建设纪实

<正>桥隧相连,海上奇葩,旷世壮观。它是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一;它是世界上最长的跨海大桥,全长55公里;它拥有全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道;它创造了沉管隧道最终接头毫米级偏差的世界纪录;它让中国的深海岛隧建设从弱国迈向强国;它被英国《卫报》誉为"新世界七大奇迹";它就是港珠澳大桥,大湾区经济腾飞的超级引擎。     

用品牌之光照亮发展之路——访天津市市政工程设计研究院院长赵建伟

在共和国的建设史和中国勘察设计行业发展史册上,记载着一个满载荣光的名字：天津市市政工程设计研究院（以下简称＂天津市政院＂）。她始建于1949年10月18日,名列全国传统的八大市政院之一。与共和国同龄的天津市政院,曾先后受到党中央三代领导集体的亲切关怀：上世纪60年代初,毛泽东同志对天津市政院开展的＂现场设计活动＂作出了＂发动所有的设计院,都投入到群众性的设计革命运动中去＂的重要批示;80年代,邓小平同志视察了由天津市政院设计完成的中山门蝶式立交桥,并亲切接见了设计人员;90年代,江泽民同志先后视察并高度评价了天津市政院设计完成的一批经典工程。     

沉管隧道沉降问题的探讨

沉管隧道的沉降问题是隧道设计、修建以及运营管理中的重要问题.根据已公布的十余座国内外沉管隧道沉降的实测资料,分析探讨了沉管隧道沉降的原因与特点,并得到了一些有益的结论.     

沉管隧道施工手册

<正>著者:陈韶章,陈越,小16开本,平膜,280页,定价:42元,出版单位:中国建筑工业出版社,版次:第1版,出版时间:2014-12,标准书号:ISBN 978-7-112-16703-6,征订号:25469。内容简介:本书在总结国内已有沉管隧道的精华,并吸收国外沉管隧道的成熟经验的基础上,以沉管隧道施工参与者的角度,全面阐述沉管隧道施工各阶段应考虑的因素,深入介绍修建水下沉管隧道的各种先进工法。读者对象:隧道专业的施工技术人员、勘察设计人员。目次:第1章概述;第2章总则;第3章主要术语;第4章基本规定;第5章施工准备;第6章施工测量;第7     

祝贺铁道部第一勘测设计院获综合实力前百名设计单位

院长 张俊书V 院办公大桂铁一院勘测设计的西安至安康铁路秦岭特长隧道一全长18.46公里,为目前我国最长的铁路电线隧道。祝贺铁道部第一勘测设计院获综合实力前百名设计单位     

广州珠江隧道沉管基础回填及封孔止水处理

广州珠江隧道是我国第一条采用沉管法施工隧道，施工中采用了许多新技术，新工艺，其中基础部分，首次采用注砂回填后，结合稳定性水泥浆回填和ＥＡＡ浆材封孔抗渗处理，配以适宜的施工工艺及技术，止水效果显著，提高工期九天。     

卓越设计铸就大师光环——访全国工程勘察设计大师、天津市政院总工程师刘旭锴

<正>刘旭锴全国工程勘察设计大师,享受国务院政府特殊津贴专家,现任天津市市政工程设计研究院总工程师,为中国公路学会理事、中国土木工程学会理事。1989年,刚从上海同济大学毕业获得硕士学位的刘旭锴,进入了天津市市政工程设计研究院(以下简称"天津市政院")工作,师从该院首位全国工程勘察设计大师黄大健,开启了他的"桥梁人生"。当时的他也许不会想到,20多年后,自己会挑起技术带头人的重担,凭借丰富、卓越的桥梁工程设计实践和理论研究成果,摘得全国工程勘察设计大师的桂     

工字形灌注桩模管及沉管变形控制对策

通过工程实例说明工字形护坡桩的优势,重点介绍工字形沉管灌注桩的成桩模管试验、施工工艺,并针对工字形桩钢模管刚度小、沉管过程中抗变形弱的缺点,提出了沉管变形控制对策。模管试验表明,全长工字形截面模管因整体刚度小,易受挤土效应影响而发生大变形,不适宜用于较长的沉管灌注桩的施工;而底部加翼的矩形截面钢模管以其巧妙的结构而使模管刚度得到提升,抗变形能力强、超静孔隙水压力低且易消散等优点,使工字形沉管灌注桩成为现实。     

沉管接头突发渗漏水的红外监测模型试验

在沉管隧道的应用中,渗漏水已经成为威胁到沉管建设和运行过程中的重大问题。针对沉管隧道接头渗漏水的问题,通过建立等尺寸模型进行室内试验,模拟港珠澳大桥沉管隧道接头渗漏。采用红外技术建立无接触、无明水渗漏监测系统,收集沉管接头渗漏的红外辐射图像数据,并采用Matlab对图像数据进行分析。采用温度突变法,通过分析不同温度的水渗入接头OMEGA中导致构件红外辐射特征发生变化,从而对是否有渗漏水发生进行有效的判断,同时对影响判别的因素进行分析。试验结果表明：采用温度突变法的红外监测系统在沉管隧道中的监测,可以对突发渗漏水进行判别;当快速渗漏的水体与沉管接头处构件存在较大温差,则会造成构件表面温度突变;温差越大,造成的温度突变越明显,监测系统判定出渗漏所需时间越短。研究成果为红外监测在沉管隧道以及其他类似工程中的应用提供了一种思路,并验证了其可行性。     

微型隧道技术在印度的应用

本文概述了微型隧道工程在印度的使用历史和设备。目前有一项工程正在实施,该项工程沿3个主要排水渠道铺设的长达55公里的污水收集管道,旨在减少位于新德里的Yamuna河污染。本文将介绍该工程的设计,工程评估和建设,以及存在的问题和解决方案。另一项目是由日本国际协力机构（JICA）资助的250公里污水收集系统及其周围为建设重力排污管而铺设的长达9公里直径150-600mm微型隧道。对于这个项目,作为DDC的AECOM公司推荐了制导导引管微型隧道的使用,以及第一次在印度使用的公称直径150mm的钢筋混凝土管道。并在没有扩径的情况下浇铸完成．     

甬江沉管隧道长期沉降监测数据及有限元分析

甬江沉管隧道位于甬江下游河湾处的软土地基上,地基承载力较低,使隧道发生了较大的沉降。此外,甬江严重的淤积及每天2.67 m的潮差对隧道的沉降产生了显著的影响。依据甬江沉管隧道运营期间16 a的沉降监测数据,结合地层条件、潮汐和清淤资料,对该条沉管隧道的长期沉降进行了分析,并提出了基于流-固耦合理论的有限元方法计算沉管隧道的长期沉降,计算结果与监测结果具有较好的一致性。此外,采用上述计算方法分析了影响沉管隧道沉降的3个主要因素（即地层条件、基槽淤积和回淤与清淤）对隧道运营期沉降的影响。分析表明,地层条件是影响沉管隧道沉降的主要因素,软土地基隧道沉降远大于其他地基。潮汐作用会使隧道沉降发生周期性变化,该变化约占隧道运营期沉降的4%～10%。淤积对隧道长期沉降影响显著,但定期清淤只能短时间减小隧道的沉降,使隧道沉降产生周期性变化。上述结论均可为相关工程提供参考。     

西气东输忠县一武汉穿越长江输气隧道北端软土斜井施工技术

忠县-武汉穿越长江隧道工程是西气东输的咽喉工程,隧道全长1640m,忠县端斜井;31长260m.原计,划用开挖法施工,但遇富含水的软弱粘土层,开挖困难重重.改用管棚-网喷-重点架设钢支架-短掘短支等技术措施,并采用P3软件计算机管理,顺利建成了260m的斜井.     

重庆市江北区嘉陵江滨江路工程环境效益分析

拟建的重庆市江北区滨江路工程,由嘉陵江段和长江段组成,全长27公里。该工程的修建是重庆市经济建设实施“北移东下”发展战略的重要组成部分,也是改善重庆市基础设施现状和配置的重要举措。     

基于均匀设计的带桩帽钢管减沉桩承载性能试验研究

采用均匀设计法对桩长、桩距、垫层、桩帽对减沉桩承载性能的影响进行室内模型试验研究。通过6组3×4群桩试验,对不同沉管隧道荷载作用下的土压力、桩身轴力及沉管隧道沉降进行测定。由于采用均匀设计,运用数理统计理论工具对试验数据进行相关性分析和回归分析,从而区别于传统的单因素优选法,使得同时考察多因素、多水平作用下对沉管隧道沉降的综合影响成为可能。分析结果表明,桩长、桩距、桩帽对沉管隧道沉降的影响随着外荷载的增加而改变;垫层厚度和桩帽存在交互作用,两者共同对沉管沉降产生影响。最后,利用拟合结果进行反演分析,在总样本为432种减沉桩组合中找出符合沉降控制要求的最优化组合。反演结果在后续模型试验中得到较好的验证。     

冻结法在盾构隧道修复中的应用

本文结合工程实例,阐述了冻结法在盾构隧道修复中的应用。采用冻结法施工工艺,成功地进行隧道与工作井的对接。修复工程的成功实施表明,类似的隧道事故,采用冻结法进行隧道修复是可行的,为同类工程施工提供一些有价值的参考。     

与水结缘 矢志不渝——记天津市市政工程设计研究总院第一设计研究院 党总支书记赵乐军

<正>天津,海泰南道30号。60后的赵乐军一袭白衬衫,精神抖擞地坐在记者面前,讲述自己的成长和事业历程。在天津市市政工程设计研究总院(以下简称"天津市政院"),赵乐军堪称给水排水专业的领军人物之一。他是中国土木工程学会水工业分会理事、全国城镇给水排水标准化技术委员会委员、国家标准技术评估专家、水专项标志性成果二级责任专家。有人评价说,行业内有人偏重于设计,有人侧重于科研,     

铁路隧道近距离下穿楼房控制爆破试验研究

结合内水－昆明铁路盐津1号隧道下穿楼房的实际情况,借助试爆和振动监测手段,对铁路隧道近距离下穿楼房应采用的爆破方法进行了研究。结果表明,在现场进行爆破设计所得的爆破参数是合理的,有利于近接隧道工程的成功修建;近接地下工程的修建中,在重难点工程施工前,现场进行爆破试验和振动监测是确保工程成功修建的有效手段;干扰减振爆破技术有着巨大的利用空间,随着爆破技术及爆破器材的发展,在将来的控制爆破中将发挥不可估量的作用。     

南京过江沉管隧道软基处理水下注浆方案探讨

分析了京沪高速铁路南京过江沉管隧道的工程地质条件,比较了各种地基处理方法的优缺点,提出采用喷射注浆处理沉管地基的方案,为该工程的地基处理探索出一条新路。     

人工冻结法在南京地铁张府园车站的应用

南京地铁一期工程张府园车站南隧道盾构法施工时,洞门两侧出现大量流砂,附近区域的沉降量较大,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在南京首次实施了地下工程的人工冻结法施工。本文论述了冻结法在该工程中的冻结设计、施工工艺及对周围环境影响等问题和实际取得的效果。